פיג'ו תמיד הייתה מערכת יחסים קרובה מאוד עם מכוניות סדאן. לצרפתים תמיד הייתה יד טובה עם רכב מסוג זה, והיום, למרות שמכירותיהם ירדו, האטרקציה עדיין חיה. ה פיג'ו 508 כרגע הוא הנציג היחיד של פלח ד' של הבית הצרפתי. מכונית סדאן שמאחוריה היסטוריה ארוכה של הצלחות ושינויים.
בדקנו את המכונית הזו:
מבחן פיג'ו 508 PSE (Sport Engineered) 360 כ"סמבחן פיג'ו 508 SW 2.0 BlueHDi 180 GT Lineמבחן פיג'ו 508 GT Line 1.5 BlueHDi 130 CV אוטומטי (וידאו)כדי להאריך את מקורותיה של ה-508, עלינו לחזור ל-1968, שנת ההשקה של פיג'ו 504 ההיסטורית ממילא.. זה יכול להיחשב כסבא של הדגם הנוכחי. מכונית סדאן במידות קומפקטיות בעיצוב פינינפארינה שבלטה בהתנגדות המרשימה שלה. כיום יש עדיין דגמים במחזור. דגם זה היה בתוקף עד 1987, אז הופסק ייצורו.
פיג'ו 508 הנוכחית הופיעה לאחר היעלמות הדור הראשון, שהושק לשוק ב-2011. המסע המסחרי שלה מתחיל בסוף 2018 ובתחילת 2023 הוא זוכה למתיחת פנים המתאים לאמצע מחזור העסקים שלו. מתיחת הפנים האמורה מתממשת גם בפיג'ו 508 SW, הגרסה המשפחתית עם המרכב המורחב.
מאפיינים טכניים של פיג'ו 508
פיג'ו 508 הוא הדגם השלישי של החברה הצרפתית שיש לפיתוחו השתמש בפלטפורמה המודולרית המודרנית והגמישה EMP2. זוהי ארכיטקטורה שנמצאת בשימוש נרחב בבית, שכן היא זהה לזה שאנו יכולים לראות בדגמים אחרים של קבוצת PSA, כגון פיג'ו 3008, אופל גרנדלנד X, DS 7 קרוסבק או סיטרואן C4 ספייס טורר, בין יתר.
במקרה זה, הפלטפורמה מותאמת בצורה מושלמת למידות הנדרשות בסגמנט D, ומשאירה אותנו עם מכונית סדאן שמידותיה החיצוניות מגיעות אורך 4,75 מטר, רוחב 1,86 מטר וגובה 1,4 מטר. לממדים אלו יש להוסיף בסיס גלגלים של 2,79 מטר המאפשר לה להציע תא נוסעים לחמישה נוסעים, ונפח של תא מטען מינימום 487 ליטר קיבולת.
הגוף המשפחתי, ה 508SW הוא מעט גדול יותר בהתחשב בגישה המעשית והמרווחת יותר שלו. אמצעים חיצוניים מובילים אותנו אל אורך 4,79 מטר, רוחב 1,86 מטר וגובה 1,42 מטר. בסיס הגלגלים זהה, אך כושר העומס גדל על ידי הארכת הגוף. הצג א תא מטען מינימום 530 ליטר, ניתן להרחבה ל-1.780 ליטר אם שורת המושבים השנייה מתקפלת לחלוטין.
טווח מכאני ותיבות הילוכים פיג'ו 508
כשפיג'ו פיתחה את הדור החדש של ה-508, היא עשתה זאת עם עין לעתיד. פלטפורמת ה-EMP2 מאפשרת להציע שפע של מכניקות, מכל הסוגים, כנדרש על פי תקנות הפליטה העדכניות ביותר באירופה. הצעת 2023 מתוקנת לחלוטין ומכאן ואילך מציעה ה-508 גרסת דיזל, בנזין נוסף ושלוש יחידות היברידיות פלאג-אין שכותרתו XNUMX. כל הטווח מגיע כסטנדרט עם תיבת שמונה הילוכים אוטומטית.
אנחנו מתחילים עם הדיזל היחיד, הגרסה BlueHDi 130 כוחות סוס ו-300 ננומטר עם תיבת הילוכים אוטומטית עם שמונה הילוכים EAT. לאחר הסרת הגרסה החזקה ביותר של המשפחה PureTech, ה-508 שומר על הגרסה של 180 כוחות סוס ומומנט של 250 ננומטר. שתי היחידות משודכות לתיבת הילוכים אוטומטית EAT מסוג ממיר מומנט עם שמונה הילוכים, שתמיד שולחת כוח לציר הקדמי.
בנוגע לטווח ההיברידי, ברמת ביצועים ראשונה אנו מוצאים את 508 היברידי עם 180 סוסים, 360 ננומטר של מומנט וטווח. להלן ה 508 היברידי 225 כוחות סוס ומומנט של 360 ננומטר. מעל הכל הוא ה פיג'ו 508 PSE עם מכניקה היברידית נטענת של 360 כוחות סוס, מומנט של 520 ננומטר וטווח חשמלי של 52 קילומטרים. כל היחידות המחושמלות כוללות את אותה סוללת ליתיום-יון עם קיבולת נטו של 11,3 קילוואט-שעה.
אבזור של פיג'ו 508
מזה זמן מה, פיג'ו רוצה להיחשב לחברה כללית מצוינת. בשביל זה הוא הגדיל את איכות הפנים שלו. פיג'ו 508 היא ספינת הדגל של מכוניות הסדאן, היא מציעה פנים מוצג היטב עם קונספט הפנים המפורסם ממילא של הבית הצרפתי. חומרים טובים והתאמות נכונות המעניקים לדיירים תחושה של איכות נתפסת גבוהה. נכון לעכשיו, חבילת הציוד של 508 2023 לא נמסרה.
כמקובל בבית מוצעות אבזור ברמות שונות. מההקדש הנמוך ביותר לגבוה ביותר אנו מוצאים: Allure, GT ו-PSE. בכל אחד מהם, לא רק עומס הטכנולוגיה משתפר, אלא גם היבטים אחרים כמו הטווח המכני או העיצוב משתנים. היכולת לעבור מגימור בסיס לספורטיבי מאוד חתום בראשי התיבות PSE, שיש לו פרטים בלעדיים עבור עצמו כמו גלגלים גדולים יותר.
בכל הנוגע לציוד, פיג'ו 508 מציעה את כל המערכות שאפשר לצפות בסדאן מהסוג הזה. ישנם אלמנטים רבים להתייחס אליהם, אך יש להדגיש אותם: פנסי LED מלאים, גישה והתנעה ללא מפתח, לוח מחוונים דיגיטלי, מערכת מולטימדיה עם מסך מגע 10 אינץ', מצלמה 360 מעלות, קישוריות למכשירים ניידים, מושבים חשמליים, ו פריסה רחבה של עוזרי נהיגה.
מבחן של פיג'ו 508 בוידאו
פיג'ו 508 לפי Euro NCAP
לרגל השקת הדור השני שלה, עברה פיג'ו 508 מבחני אימפקט קשים של Euro NCAP, שנותרו מוסמך כדגם בטיחות של חמישה כוכבים. התוצאות לפי סעיפים היו כדלקמן: 96 מתוך 100 בהגנה על נוסעים מבוגרים, 86 מתוך 100 בהגנה על נוסעים ילדים, 71 מתוך 100 בפגיעות הולכי רגל ו-79 מתוך 100 בהפעלת עוזרי נהיגה. תוצאות אלו משותפות לגוף המשפחתי, ה-508 SW. הערכות שווי אלו נשארות בתוקף לאחר החידוש ב-2023.
פיג'ו 508 של Km 0 ויד שנייה
בשל הוותיקות של פיג'ו 508 הנוכחית, והירידה במכירות ממנה ספג סגמנט D, הסדאן הצרפתית היא מהפחות נמכרות בסגמנט שלה. עם זאת, זה לא מונע ממנה להיות המכונית הנמכרת ביותר בעבר, מה שמוביל למספר גבוה של יחידות יד שנייה ואפס מייל בשוק. בשווקים אלטרנטיביים אלו שוקלים פיחות ממוצע של 30%., עובדה שהצטמצמה עם הופעת הדור השני.
אם נסתכל על שוק המשומשות והיד שנייה, אנו רואים שהיחידות הזולות ביותר הזמינות מתוארכות לדור הראשון. המחירים מתחילים בסכומים הקרובים ל-4.500 יורו לרכבים עם מכונאי דיזל ולמעלה מ-300.000 קילומטרים. הדור הנוכחי יקר יותר, מוצע ממחיר מינימום של כ-20.000 יורו. מכיוון ש-508 2023 כל כך עדכני, היצע הרכבים בשוק ה-0 ק"מ אינו גדול במיוחד, אך ישנן יחידות זמינות, חלקן עם הנחות מעניינות.
היריבות של פיג'ו 508
קטע D כבר לא מה שהיה. מכוניות הסדאן איבדו הרבה קרקע לרכבי שטח. התנועה גרמה להכחדה של כמה יחידות יריבות של פיג'ו 508. למרות זאת, היא ממשיכה לשמור על רשימה ארוכה של אויבים טבעיים שלא יקלו עליה. דגמים רלוונטיים כמו: פורד מונדיאו, ווקסהול אינסיגניה גרנד ספורט, אלפא רומיאו ג'וליה, ב.מ.וו סדרה 3, מאזדה 6, פולקסוואגן פאסאט, אאודי A4, KIA אופטימה, יונדאי i40 o רנו טליסמן. כולם דומים בגודל, בתכונות ובמרכב. מבחינת מחיר, הצרפתי הוא מהזולים.
שִׂיא
- התנהגות דינמית
- ציוד טכנולוגי ואבטחה
- תנוחת נהיגה ספורטיבית
לשפר
- מחיר בהשוואה לקודמו
- פרטי גימור
- היעדר גרסאות בנזין גישה
מחירי פיג'ו 508
בקופה, ה-508 מוכיח שלא תמיד צריך לשלם הרבה כדי לקבל הרבה. יחס המחיר-מוצר שלו הוא מהטובים בסגמנט. המחיר ההתחלתי של פיג'ו 508 הוא 38.510 יורו, ללא מבצעים או מבצעים. ערך זה מתאים לדגם סאלון בגימור Allure ומנוע PureTech בהספק של 130 כוחות סוס עם תיבת הילוכים אוטומטית. בצד הנגדי של טבלת המחירים נמצאת פיג'ו 508 PSE SW בהספק של 360 כוחות סוס עם תיבת הילוכים אוטומטית. ההצעה שלו מוכרזת החל מ-67.960 יורו, ללא הצעות או מבצעים.
גלריית תמונות
תוכן המאמר עומד בעקרונותינו של אתיקה עריכתית. כדי לדווח על שגיאה לחץ כאן.