קאיה סורנטו

מ 33245 הורה
  • עבודת גוף SUV
  • דלתות 5
  • פלאצות 2 - 5 - 7
  • כוח 194 - 265 כ"ס
  • צריכה 5,8 - 6,1 ליטר/100 ק"מ
  • חדק 187 - 821 ליטר
  • הערכה 5

El קיה סורנטו זו הייתה המכונית הגדולה ביותר של המותג הדרום קוריאני עד להופעת ה- קיה EV9. למרות העובדה שהמכירות שלו בספרד מעולם לא היו יוצאות דופן, מדובר במוצר עולמי שזכה למוניטין טוב מאוד בשווקים אחרים. הסורנטו, בין היתר, בולטת מכיוון שמדובר במכונית בסגמנט ה-D-SUV שמציעה יחס מצוין בין שטח/מחיר.

ראשיתו ב-2011, למרות ש-KIA עדכנה כל הזמן דגם שלמרות שהוא לא הנמכר ביותר במגוון, כן מייצר תדמית מותג טובה.  הדור הנוכחי הוצג במרץ 2020. יש הרבה שינויים חיצוניים, פנימיים ומבחינה הגיונית גם בתא הנוסעים. כעת הוא מציע היבט הרבה יותר טכנולוגי ואיכותי יותר.

כפרט מוזר, הסורנטו, בהיותו מוצר עולמי, מיוצר בדרום קוריאה עבור כל השווקים מלבד יבשת צפון אמריקה. היחידות המיועדות למדינה זו מגיעות ישירות מהמפעל שיש למותג בג'ורג'יה, ארה"ב.

מאפיינים טכניים של KIA סורנטו

הדור הרביעי של הסורנטו משתנה לפלטפורמה ספציפית לרכבי שטח. לכן, מידותיו השתנו בהשוואה לדגם הקודם. עַכשָׁיו אורך 4.80 מטר, רוחב 1.90 מטר וגובה 1.69 מטר. לעומת הקודם, השינוי הגדול ביותר מופיע בקרב שגדל ב-35 מ"מ ומגיע ל-2.815.

השינויים הללו, ותולים קצרים יותר, אפשרו ניצול טוב יותר של החלל הפנימי. יש לו עדיין 7 מושבים ומרחב הטענה נדיב מאוד. לכן, חמישה מבוגרים יכולים לנסוע בנוחות רבה ועם כמות גדולה של מזוודות. כאשר משתמשים רק בשתי שורות מושבים, נפח תא המטען הוא עד 821 ליטר. אם נפרוש את המושבים הממוקמים בשורה השלישית, חלל ההטענה מצטמצם. אז, זה נשאר על 187 ליטר דיסקרטי.

טווח מכאני ותיבות הילוכים KIA סורנטו

מבחן קיה סורנטו דינמי פלאג-אין היברידי

קיה סורנטו 2020 נוחתת עם שתי אפשרויות מכניות; דיזל והיברידית בנזין. ה דִיזֶל הוא 2.2 CRDi עם 202 כ"ס ומומנט של 440 ננומטר. זה מנוע ידוע, אבל הוא התפתח מאוד בשינוי הדורות הזה. בקיה אומרים שהמכונאי הזה קל בלא פחות מ-38,2 קילו מקודמו. זה תמיד משולב עם תיבת הילוכים אוטומטית כפול מצמד ו-8 מהירויות.

אבל זו לא האלטרנטיבה היחידה מאז משווקת גרסה היברידית (לא ניתן לחיבור). כן, זה הסורנטו הראשון שקיבל הכלאה. השתמש במנוע חום 1.6 T-GDI עם טורבו, סוללת ליתיום-יון בהספק של 1,49 קילוואט ומנוע חשמלי בהספק של 44,2 קילוואט (60 כ"ס). הכוח המשולב עבור גרסה זו הוא 230 כ"ס ומומנט מרבי של 350 ננומטר. במקרה זה, תיבת ההילוכים היא אוטומטית אך עם שש מערכות יחסים.

ציוד KIA סורנטו

בנוסף לשינוי האסתטי הבולט, המרחב הפנימי הגדול יותר והמכניקה החדשה, הם גם מגיעים חידושים חשובים מבחינת ציוד. קיה סורנטו החדשה מתהדרת בטכנולוגיה בתא הנוסעים שלה עם פאנל דיגיטלי בגודל 12,3 אינץ' ומסך 10,25 אינץ' במרכז לוח המחוונים עבור הגרסאות השלמות ביותר.

באמצעותו תוכלו לשלוט במספר רב של פונקציות ובמערכת הניווט והאינפורמציה. מסך זה, בגרסאות הבסיסיות ביותר, הוא בגודל 8 אינץ'. אתה יכול גם לצייד צג ראש למעלה או מערכת סאונד עם עד 12 רמקולים, בין היתר.

לגבי בטיחות, הוא משלב עוזרי נהיגה חדשים. לא חסר את בלימה אוטומטית עם זיהוי הולכי רגל ורוכבי אופניים, בקרת שיוט אדפטיבית, התראה על סטייה מנתיב עם בקרת היגוי, שליטה בנקודה עיוורת, הגבלת מהירות חכמה, זיהוי עייפות, התראה על תנועת שיוט מאחור או אורות גבוהים אוטומטיים. גם מערכת חניה מרחוק.

מבחן KIA סורנטו בוידאו

ה-KIA סורנטו של Km0 ויד שנייה

הגעתו של הדור החדש של קיה סורנטו מייצגת מהפכה קטנה בקרב רכבי שטח דל קטע D כללי. הסיבה לכך פשוטה: הוא אחד השלמים בשוק. הדורות הראשונים היו צעד מאחורי יריביהם, אבל החדש קרוב לטובים בשוק.

הודות לכך, ה פְּחָת מתכוון של סורנטו החדש ירד ל 30%. הנתונים הללו אינם הטובים ביותר בסגמנט, אך הם אינם ה-41% אליהם הגיעו גם קודמיו. כך, אם נרצה לרכוש יחידה מהדורות הראשונים, נמצא אותם עם כ-180 אלף קילומטרים ו-10 שנים תמורת כ-4.500 יורו.

במקום זאת, עדיין לא ניתן לרכוש יחידה מהדור החדש, כי זה לא הגיע לסוחרים. נצטרך לבחור באחד היוצאים, שכעת יש להם הנחות גבוהות יותר. כך, הרשת המסחרית מציעה יחידות בעלות כ-2 קילומטרים ובני מספר חודשים תמורת 30 יורו.

היריבים של KIA סורנטו

בשל גודלו החיצוני, על שבעת המושבים בתא שלו ועל השתייכות למותג כללי, חלק מה יריבים של הסורנטו החדש הם יכולים להיות סאנגיונג רקסטון או בן דודו, המכר יונדאי סנטה פה.

דגמים נוספים עם גוף מעט קצר יותר הם ה פיג'ו 5008, סקודה קודיאק או פולקסווגן טיגואן אולספייס. ההבדל עם אלה הוא שבתיאוריה, המושבים האחוריים שלהם פחות שמישים ותא המטען קטן יותר.

שִׂיא

  • ערך איכות, מחיר ומרחב
  • עוזרי טכנולוגיה ונהיגה
  • יש לו מנועים היברידיים.

לשפר

  • התנהגות דינמית לא רגשית
  • צריכת דלק
  • עיצוב חיצוני גלובלי מדי

גלריית תמונות

תוכן המאמר עומד בעקרונותינו של אתיקה עריכתית. כדי לדווח על שגיאה לחץ כאן.