כאשר אנו חורגים מהקו של קונספט הפרימיום, אנו עומדים פנים אל פנים עם יוקרה. העולם הזה שרק מעטים יכולים לגשת אליו. יוקרה פירושה בלעדיות, וניתן להציג אותה בדרכים רבות. מתכשיט קטן ועד מכונית ששוקלת יותר משני טון. ה בנטלי קונטיננטל GT זהו דגם יוקרתי המיועד לכיסים העשירים ביותר בעולם.
מותג המאה בניטלים זה הרגיל אותנו לסלונים גדולים, דגמים בעלי ביצועים נמוכים ואיכותיים המשמשים להובלה, לא לנהיגה. בשנת 2003 המנטליות הזו השתנתה לחלוטין עם הגעתו של ה- דור ראשון קונטיננטל GT. גראן טוריסמו קלאסי בפורמט 2+2 ויוקרה בלתי מבוקרת.
היום הספורטיבי בבית נמצא בדור השלישי שלו. הוצגה בשנת 2018, ה-Continental GT חווה שינוי משמעותי בעיצוב אבל מעל הכל נכנס לעולם חדש עבורם, טכנולוגיה. כל זאת מבלי לשנות את תחושת האיכות, הנוחות, הבלעדיות ותחושת הביצועים הספורטיבית המיוחדת שלו.
מאפיינים טכניים של בנטלי קונטיננטל GT
מאז 1998 בנטלי היא מותג היוקרה של קבוצת פולקסווגן. היצרן האנגלי קשור לקונגלומרט הגרמני מתוך כוונה לקבל גישה לעולם חדש של אפשרויות. הדגם הראשון שיצא מהאיחוד הזה היה בנטלי קונטיננטל GT. להשתמש ב פלטפורמת ה-MLB של פולקסווגן, אותו אחד שנמצא בשימוש בדגמים גדולים אחרים כגון פורשה פאנמה.
נועד לאכלס מנועים קדמיים גדולים במצב אורך והנעה אחורית, המבנה משאיר לנו מימדים חיצוניים ניכרים ל"מכונית ספורט". אורך 4,85 מטר, רוחב 1,95 מטר וגובה 1,40 מטר. לכך יש להוסיף קרב של 2,85 מטר המאפשר לארבעה נוסעים, בעמדה 2+2, להיכנס פנימה.
נפח המטען הוא פרט משני במקרה זה. בקושי 358 ליטר של תא מטען, כמות שיכולה להתחרות בזו של קומפקטית. קונטיננטל GT משווקת ב שני גופים שונים, מצד אחד הקופה ומצד שני הקבריו או נקרא גם GTC. בעוד שאחד כולל גג קשיח, יחידת ההמרה כוללת גג קנבס נשלף שלוקח 19 שניות להיפתח או להיפתח.
טווח מכאני ותיבות הילוכים של בנטלי קונטיננטל GT
להיות דוגמנית יוקרה, המכניקה הקשורה לבנטלי קונטיננטל GT היא הגדולה והבלעדית ביותר שקבוצת פולקסווגן מסוגלת לייצר. שתי היחידות מגיעות כסטנדרט עם הנעה כוללת של ארבעה גלגלים ותיבת שמונה הילוכים אוטומטית כפולת מצמדים.
הטווח מתחיל ב קונטיננטל GT V8. כפי שהשם שלו מרמז, הוא מתהדר בבלוק אלומיניום עם שמונה צילינדרים וי וארבעה ליטר של נפח. לְפַתֵחַ 550 כוחות סוס ב-6.000 סיבובים ומומנט מרבי של 770 ננומטר זמין בין 2.000 ל-4.000 הקפות. יש לו צריכה ממוצעת מאושרת של 11,8 ליטר ל-100 קילומטרים נסיעה.
בראש הסולם אנו מוצאים את קונטיננטל GT W12. את ה-V8 מחליף מנוע 12 צילינדרים במצב ב-W biturbo עם שישה ליטרים של נפח. הכוח מגיע 635 כוחות סוס ב-6.000 סיבובים עם מומנט מרבי של 900 ננומטר זמין בין 1.350 ל-4.500 הקפות. תצורה בלעדית אך לא יעילה כלל עם צריכה ממוצעת מאושרת של 13,6 ליטר ל-100 קילומטר.
ציוד של בנטלי קונטיננטל GT
המקום בו אנו מקשרים לרוב את המושג יוקרה ובלעדיות הוא כאשר יושבים בפנים. החומרים הטובים ביותר שהגה האדם נדחסים לתוך פנים עם אחוז גבוה של אומנות. כל Bentley Continental GT שמיוצרת לוקח מספר חודשים לבנות, והרבה מהזמן הזה בילה בתוך הבית.
ככזה, בנטלי לא כולל קווי קישוט בקונטיננטל GT. המבנה וההצגה זהים לכל היחידות, וכל לקוח הוא זה שצריך לתת צבע לקנבס הריק הזה. התאמה אישית מקבלת משמעות חדשה, ורק גודל הכיס של הלקוח יגביל את אופן גימור הפנים, כך שהשילובים הם כמעט אינסופיים.
מבחינת ציוד, מובן מאליו שיש בו את כל אלמנטים טכנולוגיים שקבוצת פולקסווגן מסוגלת להגות, אבל במקרה זה הם מוצגים בצורה קלאסית. כדאי להדגיש אלמנטים כמו פנסי LED מטריקס, מושבים חשמליים עם פונקציית עיסוי ובקרת אקלים, מערכת ניווט מתקדמת, לוח מחוונים דיגיטלי והגאדג'ט העדכני ביותר שתוכלו לדמיין. כל זה עטוף באווירה יוקרתית עם ריפוד באיכות הגבוהה ביותר.
בנטלי קונטיננטל GT בוידאו
בנטלי קונטיננטל GT של Km 0 ויד שנייה
כמו בדגמים אחרים של המותג האנגלי, ה-Km 0 והיחידות החצי חדשות של בנטלי קונטיננטל GT מוגבלות בספרד. בכל מקרה, מכיוון שמדובר בדגם שעבר מספר דורות, ניתן למצוא יחידות יד שנייה או יד שנייה ביתר קלות. הפחת הממוצע של מכונית הספורט האנגלית עומד על 18,5% להיות הנמוך ביותר בקטע שלו. לכך מסייעת בלעדיות מעולה וגדולה מיריבותיה, איכות בנייה מעולה ורמה טכנולוגית גבוהה.
היחידות הזולות ביותר הן מהדור הראשון עם יותר מ-150.000 קילומטרים ומחיר מינימום של כ-33.000 יורו. המחירים משתנים בהתאם לשנת הייצור, הפחחות, המכניקה והקילומטרים הצבורים, למרות שלרוב היחידות יש נתונים הכלולים במד המרחק שלהם. יחידות Km 0 מוגבלות יותר, ובמקרה זה המחירים יכולים אפילו לעלות על המחסום של 300.000 יורו.
היריבים של בנטלי קונטיננטל GT
כדי לזהות את היריבות של בנטלי קונטיננטל GT עלינו להיכנס ל שטח סופר יוקרתי, מוגבל לכמה יחידות. קשה לשכפל את הפורמט המסוים של ה-Continental GT, אבל אנחנו יכולים למצוא יריבים ישירים כמו אסטון מרטין DB11 ו - מזראטי גראן טוריסמו. נוכל להוסיף גם דגמים נוספים שבלי להגיע לרמת סופר יוקרה, יכולים לעמוד, כמו ה ב.מ.וו סדרה 8 או מרצדס S קלאס קופה. שניהם עם מחיר מעט נמוך יותר ותפיסת בלעדיות אך עם ביצועים גבוהים יותר.
שִׂיא
- איכות
- טכנולוגיה
- מכניקה בלעדית
לשפר
- גישה למושבים מאחור
- יכולת מגורים
- צְרִיכָה
מחירי בנטלי קונטיננטל GT
כולנו היינו רוצים לקבל קונטיננטל GT במוסך בבית, אבל בסופו של דבר מחיר המבצע מוגבל לכמה בודדים. במקרים הזולים ביותר לבנטלי קונטיננטל GT יש מחיר התחלתי של 226.670 יורו עבור GT V8 קופה. גוף הקבריו מעלה את החשבון ל-250.560 יורו עם אותה מכניקה. הבלעדיות של ה-W12 מגיעה למחיר מינימום של 243.900 יורו לקופה ו-269.430 יורו לקונברטיבל. במחיר הזה, השמיים הם הגבול.
גלריית תמונות בנטלי קונטיננטל GT
תוכן המאמר עומד בעקרונותינו של אתיקה עריכתית. כדי לדווח על שגיאה לחץ כאן.