בית הספר הצרפתי לרכב הוא מהידועים באירופה. כמה מהמכוניות האגדיות ביותר בזיכרון החיים יצאו מהתנורים שלה, רבות מהן תופסות כמה מפרקי הזהב של ההיסטוריה של הרכב. ה DS 4 זהו מוצר חדש שמשחזר את כל המהות הזו. קומפקטית חדישה שרוצה לתקוף את הטריטוריה של דגמי פרימיום.
למרות הדור האחרון של ה-DS 4 הופיע בתחילת 2021, אותה עדה שפגשנו מזמן בשורות הבית הצרפתי. הפעם הראשונה שראינו אותה הייתה ב צו עליון 4 משנת 2011. אז, כמו עכשיו, הרעיון היה ליצור קומפקטית משופרת ביחס לסטנדרטים של סיטרואן, ובכך לנסות למקם את המותג DS כחתימה עדיפה על זו של שברונים.
הדור הראשון הזה היה במבצע בין 2011 ל-2018, ונעלם מהשוק עם יותר צער מתהילה בגלל ביקוש נמוך. אולם DS יודעת על הצורך בכך מתחרים בסגמנט קשה כמו זה של הקומפקטיות האירופיות. עם הגעתו, ה-DS 4 ממוקם מעל DS 3 קרוסבק אבל מתחת ל DS 7 קרוסבק y DS 9.
מאפיינים טכניים של ה-DS 4
הודות לעובדה ש-DS נכלל בקונגלומרט PSA, הנקרא כיום Stellantis על שם הברית עם FCA, הקומפקט הצרפתי מסוגל השתמש בפיתוחים חדישים כגון פלטפורמת EMP2 הביתית. אותו הדבר שאנו יכולים לראות במספר רב של מוצרים כגון פיג'ו 3008, סיטרואן C4 או אופל גרנדלנד X.
במקרה הספציפי של ה-DS 4, הפלטפורמה הותאמה לרמות הנדרשות לשילובה בסגמנט הקומפקטי. הוא מציע מידות חיצוניות של אורך 4,4 מטר, רוחב 1,83 מטר וגובה 1,47 מטר. בסיס הגלגלים שלו, שלא הוכרז כרגע, מסוגל להציע מרחב פנימי מאושר לחמישה נוסעים לכל היותר.
שלושה מהם יהיו ממוקמים על ספסל אחורי עם רמות טובות של מגורים, אם כי צרות במקצת, כך ששלושה מבוגרים יסעו באי נוחות מסוימת. ה-DS 4 מכריזה על נפח תא מטען של 430 ליטר קיבולת. הוא משווק רק בגוף, אם כי סביר להניח שבעתיד המשפחה תגדל עם מראה של DS 4 קרוסבק. מהדורת SUV או קרוסאובר.
טווח מכני ותיבת הילוכים של ה-DS 4
כשזה מגיע לעיבוד ה-4, DS בחרה להציע טווח שהוצג היטב מההתחלה, מוגבל באפשרויות אך מבודד בצורה נכונה. כל המכונאים עומדים בתקנים העדכניים ביותר הנדרשים על ידי האיחוד האירופי מבחינת פליטות וזיהום. בהשקתו הטווח כולל יחידת דיזל, שתי יחידות בנזין וגרסה היברידית פלאג-אין עם השם E-TENSE.
הטווח מתחיל עם ה-BlueHDi של 130 כוחות סוס עם מנוע דיזל בעל ארבעה צילינדרים מוגדש טורבו ונפח של 1.499 סנטימטר מעוקב. יחידה עוקבת PureTech 130 כוחות סוס עם מנוע בנזין בעל ארבעה צילינדרים בנפח 1.2 ליטר מוגדש טורבו. לבסוף, הגרסאות המקובלות מגיעות לשיא, לפחות לעת עתה, עם ה PureTech 180 כוחות סוס עם מנוע טורבו בנזין בנפח 1.598 סנטימטר מעוקב. כל היחידות שולחות כוח לסרן הקדמי על ידי ניהול תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים.
האפשרות היעילה ביותר נאספת תחת המטריה של טכנולוגיית פלאג-אין היברידית ותחת השם E-TENSE. הוא משתמש בעיקר במנוע בנזין בנפח 1.598 סנטימטר מעוקב. נוסף לכך מנוע חשמלי קדמי בהספק של 110 כוחות סוס וסוללת ליתיום-יון בקיבולת 13,2 קוט"ש. הסט מפתח עוצמה מקסימלית של 225 כוחות סוס ומומנט של 360 ננומטר עם 100% אוטונומיה חשמלית המאושרת במחזור WLTP של 50 קילומטרים.
ציוד DS 4
מותג DS תמיד מיצב את עצמו כמותג היוקרה הצרפתי. כמו ה-DS 19 המקורי, כל המוצרים הנוכחיים שואפים למצב את עצמם במעמד גבוה יותר מהשוק הכללי.. זה יכול להיחשב כחברת פרימיום הודות לגימורים פנימיים מצוינים. נעשה שימוש בחומרים איכותיים המגבירים את תחושת הנוחות לכלל הדיירים.
כרגיל, הטווח בנוי בהתייחס לגימורים שונים. עבור ה-DS 4 הבית הכין את גרסאות הבסטיליה, הטרוקדרו, האופרה, ריבולי וקרוס.. בכל אחד מהם אנו מוצאים אלמנטים מסוימים, בהיותו גוף הקרוס זה שמהמר על להציע מראה כפרי יותר אך מבלי לשנות את הגובה הפנוי. הגימור הספורטיבי מצדו משלב אלמנטים עיצוביים בלעדיים עם גלגלים גדולים יותר.
בכל הנוגע לציוד, ה-DS 4 מסוגל להציג את האלמנטים העדכניים ביותר של הבית. רמה טכנית רחבה המאפשרת לנו להציע אלמנטים מעניינים כמו פנסי LED מטריקס, כניסה והתנעה ללא מפתח, לוח מכשירים דיגיטלי, מערכת מולטימדיה עם מסך 10 אינץ', שליטה קולית, HUD, ניווט, בקרת אקלים, קישוריות למכשירים ניידים ו קטלוג רחב של עוזרי נהיגה ואלמנטים בטיחותיים.
ה-DS 4 בוידאו
ה-DS 4 לפי Euro NCAP
בכל הנוגע לקביעת תקני בטיחות, קומפקט הפרימיום הצרפתי עמד בקנה אחד עם השיא. בשנת 2022, Euro NCAP בודק את הבטיחות של ה-DS 4, ומאשר אותו כדגם עם עד חמישה כוכבים (עם חבילת עוזר הנהיגה). התוצאות לפי סעיפים הן: 85 מתוך 100 בהגנה על נוסעים מבוגרים, 86 מתוך 100 בהגנה על נוסעים ילדים, 74 מתוך 100 בפגיעות של הולכי רגל ו-82 מתוך 100 בעוזרי נהיגה.
ה-DS 4 של Km 0 ויד שנייה
למרות שהדור החדש של ה-DS 4 עדיין לא הגיע לסוחרים, הודות לנוכחות הדור הקודם, הצעות זמינות בערוצי מכירה חלופיים. ברור שרק יחידות יד שנייה או יד שנייה מאז שוק Km 0 אינו קיים בגלל היעדר יחידות מהדור האחרון. הודות ל בשווקים אנו יכולים להבחין באחוז הפחת מעט גבוה מהרגיל בפלח, בסביבות 29%.
אם נסתכל על שוק המשומשות, עלינו להבחין בבירור בין סיטרואן DS4 ל-DS 4. הראשונה הופיעה כגרסה של סיטרואן C4, השנייה כדגם מלבד מותג הפרימיום. בכל מקרה, היחידות הזמינות מעטות למדי. הזולים ביותר מגיעים תחת השם סיטרואן DS4, כאשר המחירים מתחילים מסכומים הקרובים ל-7.000 יורו לדגמים משנת 2011 ואילך. היחידות היקרות ביותר הן תמיד ה-DS 4 Crossback של הדור הקודם, עם מחירים התחלתיים סביב 13.000 יורו.
היריבים של ה-DS 4
התחרות בפלח הקומפקט האירופאי נפוצה מאוד בקרב מותגים. בהתחשב בהיקף המכירות הגבוה, כל החברות מחויבות להציע לפחות דגם אחד בקטגוריה. לכן היריבים של ה-DS 4 נספרים בעשרות, אם כי במקרה זה אתה צריך להגביל את עצמך יותר לפלח הפרימיום גם למחיר וגם לגימורים. בו אנו יכולים להקים בתור יריבים ישירים את אאודי A3, כדי ב.מ.וו סדרה 1, כדי מרצדס A קלאס, כדי Mazda3 ו - פולקסווגן גולף. אליהם נוכל להוסיף דגמים דומים של השוק הכללי כמו ה פורד פוקוס, יונדאי i30, פיג'ו 308, סיאט לאון או רנו מגנה. כולם באותו טווח מידות אבל במחיר נמוך יותר.
שִׂיא
- תכנית
- ציוד
- איכות פנימית
לשפר
- מחיר גבוה
- טווח מכני
- יכולת מגורים
מחיר DS4
DS רוצה לראות את עצמה כמותג פרימיום ולמצב את עצמה כאלטרנטיבה למותגים הגרמניים המובילים בסגמנט. מסיבה זו, נתוני המכירות של הקומפקט יקרים בהשוואה לשוק הכללי. המחיר ההתחלתי של ה-DS 4 הוא 31.218 יורו, ללא מבצעים או מבצעים. ערך זה מתאים לדגם עם מכניקת PureTech הספק של 130 כוחות סוס עם תיבת הילוכים אוטומטית וגימור בסטיליה. היקר מכולם הוא ה-DS 4 Opera פלאג-אין היברידי עם 225 כוחות סוס. הוא מוצע בשוק במחיר התחלתי של 51.729 יורו, ללא הצעות או הנחות.
גלריית תמונות
תוכן המאמר עומד בעקרונותינו של אתיקה עריכתית. כדי לדווח על שגיאה לחץ כאן.