לא הרבה מותגים יכולים לומר שהם השיגו הצלחה עם הדור הראשון של דגם. תהליך זה לוקח בדרך כלל שנים וכמה יחידות, אבל אופל כבשה את שוק ה-B-SUV עם המוצר הראשון שלה, ה אופל מוקה. דגם שלשנת 2021 עבר עדכון גדול, לא רק אסתטי, אלא גם טכנולוגי ומכני.
בדקנו את המכונית הזו:
מבחן Opel Mokka GS Line 1.2 Turbo 130 CV Auto 8vהמוקה הראשונה הוצגה בשנת 2012 בתערוכת הרכב של ז'נבה. היחידות הראשונות נחתו בשוק רק שנה לאחר מכן. בשנת 2016 הוא עובר עדכון חשוב ואפילו שינוי שם, הולך ונקרא אופל מוקה X. הדגם הזה עדיין קיים עד 2019, אז ייצורו מפסיק עד לדור חדש.
הדור החדש הזה השני עבור אופל מוקה, מוצג ביולי 2020. השינויים שהוכנסו חשובים, חלקם נגרמו משינוי הבעלות, מ-GM ל-PSA. מאסתטיקה מחודשת לחלוטין, ועד לפתרונות מכאניים חדשים, המוקה החדשה לא רק מאבדת את ה-X, היא מנצחת בכל ההיבטים על מנת להמשיך ולהוות את אחת הרפרנסים בגזרת ה-B-SUV.
מאפיינים טכניים של אופל מוקה
בשנת 2017 נחתמה רכישת אופל על ידי קבוצת PSA. מאז השתלבה החברה הגרמנית באחד מקונגלומרטי הרכב החשובים בעולם. זה נותן לך גישה לטכנולוגיה משותפת, כולל פלטפורמות ומנועים. אופל מוקה נולדה מאותה ברית, ובזכותה היא משתמשת בפלטפורמת CMP, אותו שימוש בדגמים אחרים כגון ה פיג'ו 2008, הקורסה או גם ה פיג'ו 208.
למרות שזה נראה מוזר, המוקה החדש הוא אחד הדגמים החדשים הבודדים שמאבדים ממדים ביחס לקודמו. הוא קצר ב-12,5 סנטימטרים מהדור היוצא, ונשאר ב- אורך 4,15 מטר, רוחב 1,79 מטר וגובה 1,53 מטר. למרות הירידה בגודל, בסיס הגלגלים גדל ל-2,56 מטר. זה נותן לך גישה למרחב פנימי טוב יותר עבור עד חמישה נוסעים.
המפסיד הגדול בהקטנת הגודל הוא תא המטען. 66 מילימטרים פחות אחורי מרמזים על אובדן של שישה ליטר של קיבולת, חלק מפוצה על ידי צורות שימושיות יותר ועומק גדול יותר. בדרך זו ה אופל מוקה מכריזה על תא מטען מינימלי של 350 ליטר, מופחת ל-310 ליטר עבור הגרסה החשמלית בשל נוכחותם של סוללות ורכיבי עזר.
טווח מכאני ותיבות הילוכים של אופל מוקה
אופל עיצבה את המוקה כך שהיא מסוגלת לאכלס מספר רב של גרסאות מכניות. השווקים של היום דורשים גמישות מכנית, ללא קשר לגודל או פלח. כפי שהיה במקרה איתו אופל קורסה, לרכב השטח יהיו מגוון רחב של אפשרויות, ממנועי בעירה מסורתיים ועד ל-Opel Mokka-e המוכרז.
טווח הבעירה יורכב אך ורק ממנוע בנזין בעל שלושה צילינדרים המוזן בצינור המציע שתי רמות ביצועים. ההספקים יתחילו ב-100 כוחות סוס ועשויים להגיע למקסימום של 130 כוחות סוס. בשני המקרים כוח המנוע יישלח אך ורק לציר הקדמי. ההנהלה תופקד על תיבות הילוכים ידניות ליחידות גישה, או על תיבות אוטומטיות AT8 עם שמונה הילוכים וסוג ממיר מומנט.
החשמל הוא ישות נפרדת. הניידות הברת קיימא מכולן מגיעה עם א בלוק חשמלי שמפתח 156 כוחות סוס ומומנט של 260 ננומטר. למנוע הזה מחוברת סוללת ליתיום-יון מקוררת נוזל עם א קיבולת נטו של 50,8 קוט"ש. הספק הטעינה המרבי שלו הוא עד 100 קילוואט, והוא מציג א טווח משולב מרבי של 408 קילומטרים על פי מחזור ההומלוגציה של WLTP.
ציוד של אופל מוקה
אופל, כחברה גרמנית טובה שהיא, תמיד בלטה בהצעת חללי פנים מגמורים היטב, עדיפים על הרגילים בסגמנט הכללי. הכללתו בקבוצת PSA לא הפחיתה מאפיין זה, והיא ממשיכה להציע פנים טוב. חומרים והתאמות טובים המגבירים את תחושת הנוחות והאיכות הנתפסת.
עבור הדור החדש הזה, אופל מוקה לא רק משפרת את איכות הפנים, היא גם משפרת את העומס הטכנולוגי. ציוד שמבוסס בבירור על טכנולוגיה של הקונגלומרט הצרפתי-גרמני. זה אומר שאתה יכול לקבל הרבה ציוד, אפילו מרמת הגישה שלך. הגימורים הזמינים הם: Edition, Black Edition, GS ו-Ultimate.
בין הציוד הנרחב של ה-B-SUV, כדאי להדגיש את נוכחותם של פנסי LED מטריקס, כניסה והתנעה ללא מפתח, לוח מחוונים דיגיטלי עם מסך 12 אינץ', מערכת מולטימדיה עם פאנל מגע עד 10 אינץ', קישוריות למכשירים ניידים, WiFi, מצלמה אחורית, דפדפן ועוד הרבה יותר. כמובן שצריך לדבר גם על צוות גדול של עוזרים ועזרי נהיגה, רובם מרמת הגישה.
אופל מוקה בסרטון
אופל מוקה לפי Euro NCAP
עם העדכון לשנת 2021, אופל מוקה עוברת מבחני בטיחות Euro NCAP, ומקבלת דירוג של ארבעה כוכבים מתוך חמישה אפשריים. התוצאות לפי סעיפים הן כדלקמן: 73 מתוך 100 בהגנה על נוסעים מבוגרים, 75 מתוך 100 בהגנה על נוסעים ילדים, 58 מתוך 100 בפגיעות הולכי רגל ו-64 מתוך 100 בעוזרי נהיגה.
אופל מוקה של Km 0 ויד שנייה
מאז השקתה, אופל מוקה, שנודעה בעבר כ-Mokka X, צברה נתוני מכירות גדולים, והפכה אחד מרכבי השטח B הנמכרים ביותר. המשמעות היא שמספר היחידות בשוק יד שנייה ואפס קילומטרים הוא גדול, בסיוע בין השאר א פחת של 33,5 אחוזים, נתון סטנדרטי ביחס ליריביו המיידיים ביותר.
בערוצים המשומשים והיד שנייה נוכל למצוא Mokka X עבור a מחיר מינימום בסביבות 8.000 יורו עבור חלק מהיחידות הראשונות, שנת 2013 או 2014. מאז הסתיימה הייצור של המוקה הקודמת לפני מספר שנים, כרגע אין שוק של Km 0. כשהדור החדש ייכנס לייצור, הסוחרים יתחילו לצבור הזמנות ונראה הצעות מעניינות.
יריבים של אופל מוקה
זרם חדש מתחיל להתגבש בשוק האירופי. מוצרי חשמל הופכים פופולריים יותר, וכל המותגים נחושים להישאר עם השוק. מסיבה זו החליטו הגרמנים שהאופל מוקה הראשונה שתגיע חייבת להיות החשמלית. למרות שלחלק זה יש לו פחות יריבים, בהתחשב בטווח באופן כללי, האויבים הטבעיים הם: ניסן, פיג'ו 2008, רנו קפטור, סיאט ארונה, פורד פומה, סקודה קאמיק, יונדאי KONA, KIA סטוניק, פולקסווגן טי-קרוס, ועוד רבים.
שִׂיא
- עיצוב מחודש
- גודל עירוני
- גיוון מכני
לשפר
- מחיר גרסה חשמלית
- פנים Espacio
- פסנתר שחור בפנים
מחירי אופל מוקה
בעת קביעת מחירי המוקה, אופל לקחה בחשבון את דרישות הסגמנט, ובכך הציעה מחיר מכיל ומאוזן. המחיר ההתחלתי של אופל מוקה הוא 25.750 יורו, ללא הצעות או מבצעים. ערך זה מתאים ליחידה עם מנוע בנזין 1.2T בהספק של 100 כוחות סוס עם תיבת הילוכים ידנית וגימור מהדורה. היקר מכולם, כצפוי, הוא Mokka-e עם גימור Ultimate. במקרה כזה המחיר מתחיל ב-43.675 יורו, ללא הצעות או מבצעים.
גלריית תמונות
תוכן המאמר עומד בעקרונותינו של אתיקה עריכתית. כדי לדווח על שגיאה לחץ כאן.