מזראטי לבנטה

מ 93.400 הורה
  • עבודת גוף SUV
  • דלתות 5
  • פלאצות 5
  • כוח 275 - 580 כ"ס
  • צריכה 9,1 - 15,9 ליטר/100 ק"מ
  • חדק ליטר 580
  • הערכה 4,7

מזראטי מוכרת בכל העולם בזכות הדגמים בעלי הביצועים הגבוהים שלה. מזראטי GranTurismo, מזראטי MC20 o מזראטי קוואטרופורטה הם דוגמה מובהקת לכך. עם זאת, כפי שנקבע במגמת הקנייה הנוכחית, יש צורך להחזיק לפחות רכב שטח אחד בשורותיך כדי לכבוש את השוק. רכב השטח הזה הוא מזראטי לבנטה, הראשון של הבית.

השקת הלבנטה התרחשה בתערוכת ז'נבה 2016, אם כי שנים לפני שהכרנו זאת בצעד ראשון בתור Maserati Kubang, אב טיפוס שבסופו של דבר יהיה השתקפות אמיתית של המוצר הסופי. בשנים הספורות הללו הצליח רכב השטח היחיד בבית למצב את עצמו כדגם הנמכר ביותר שלו. הצלחה מבורכת עבור מזראטי.

ייצורו מתבצע במתקנים של מודנה, איטליה. מאז השקתו המסחרית ב-2017, הוא כמעט ולא עבר שינויים גדולים. אבל זה לא אומר שהיא לא קיבלה חדשות, בעיקר במונחים של טכנולוגיה וביצועים, והוסיפה גרסאות נוספות לפורטפוליו המכאני, האחרונה שבהן, ב-2021, היחידה ההיברידית הראשונה של המשפחה.

מאפיינים טכניים של מזראטי לבנטה

מזראטי שייכת לקבוצת הרכב FCA (FIAT – Chyrsler), וזה מרמז על כך ליהנות מכמה מרכיבי קונגלומרט גנריים. לפיתוח, ה-Maserati Levante משתמש בחלק גדול מהארכיטקטורה שנוצרה עבור ה- צ'רוקי ג'יפ גראנד. ברור שהאיטלקים שינו וחיזקו נקודות שונות כדי שיוכלו להתמודד עם ביצועים הרבה יותר גבוהים.

מבחינת גודלו, הלבנטה שייך לפלח ה-F-SUV. דגם גדול: אורך 5 מטר, רוחב 1,98 מטר וגובה 1,69 מטר. גובה זה עשוי להשתנות בהתאם לגרסה המכנית. לממדים הללו יש להוסיף בסיס גלגלים של שלושה מטרים, המתורגם לחלק פנימי עם מקום נדיב לחמישה נוסעים לכל היותר.

שלושה מהם ממוקמים בשורה אחורית שבה הכיכר המרכזית צרה ואינה נוחה יותר בשל נוכחותה הבולטת של מנהרת הולכה. לגבי כושר העמסה, למזראטי לבנטה יש תא מטען בקיבולת מינימלית של 580 ליטר, נתון שיכול לגדול ל-1.625 ליטר אם שורת המושבים האחורית מתקפלת לחלוטין. הגרסה ההיברידית שומרת על אותן רמות מגורים.

טווח מכאני ותיבות הילוכים של מזראטי לבנטה

אנחנו מגיעים למה שחשוב באמת במזראטי לבנטה, כוח וביצועים. למרות התמקדותו בשוק היוקרה והספורט, רכב השטח של חברת הטריידנט נאלץ להתאים את הטווח המכאני שלו לדרישות העדכניות ביותר של האיחוד האירופי. מציג א מגוון מנועים המבוססים בעיקר על בלוקי בנזין, בתוספת דיזל וגרסה היברידית עם תווית DGT ECO, 330 כוחות סוס ומומנט של 450 ננומטר.

המשפחה מתחילה עם להרים דיזל. תיהנו מבלוק V6 מוגדש טורבו בנפח 2.987 סנטימטר מעוקב שמתפתח 275 כוחות סוס ומומנט של 600 ננומטר. אחריו מגיעה מעלית הגישה לבנזין. הוא מותקן בלוק V6 מוגדש טורבו עם 2.979 סנטימטר מעוקב שמפתח 350 כוחות סוס ומומנט של 500 ננומטר. הבאה ברשימה היא לבנטה S שמותחת את כוחו של הבלוק הקודם ל-430 כוחות סוס ומומנט של 580 ננומטר.

משם אנחנו מגיעים לגרסאות החזקות ביותר של המשפחה. הם מרכיבים בלוק בנזין V8 מוגדש טורבו פרארי. לבנטה GTS עם 530 כ"ס עם מומנט של 730 ננומטר, ולבסוף לבאנטה טרופיאו עם 580 כ"ס ואותו ים. כל היחידות משויכות להחלפת הילוכים אוטומטית ולתוכנית הנעה לכל הגלגלים עם העדפה ברורה לסרן האחורי.

ציוד של מזראטי לבנטה

חברות יוקרה הוגות את כלי הרכב שלהם בחיפוש אחר הפנים. למרות שהמרכב והמאפיינים הם תיכון, הרכב הפנים הוא מה שצריך לתת את המגע הזה של יוקרה וייחוד. מדלתות ועד פנים הלבנטה מציעה איכות מעולה. חומרי קטגוריה כגון עור, עץ או סיבי פחמן מוצגים באופן טבעי כדי להעלות את תחושת האיכות והנוחות לכל הדיירים.

כמו כן, כמקובל בחברות יוקרה, כמעט כל הציוד נמסר מהגימור הבסיסי. במקרה זה, מזראטי לא הכינה מגוון מובנה ברמות, תוך התייחסות בלעדית להצעה המכנית שתוארה קודם לכן. מבחינה חיצונית ניתן לראות שינויים בין הגרסאות, בעיקר ביחידות ה-S, GTS וה-Trophy שניחנו במראה עזה וספורטיבי יותר.

בכל הנוגע לציוד, מזראטי תגמל איכות על פני טכנולוגיה. בשוק נוכל למצוא מכוניות סדאן כלליות הרבה יותר שלמות. למרות זאת, ראוי להזכיר: פנסי LED מלאים, מערכת מולטימדיה עם מסך 8,4 אינץ', בקרת אקלים ארבעה אזורים, גג שמש, קישוריות למכשירים ניידים וצוות דיסקרטי אך שלם של עוזרי נהיגה ואלמנטים אבטחה.

המזראטי לבנטה בוידאו

המזראטי לבנטה מ-Km 0 ויד שנייה

למרות היותו אחד הדגמים העדכניים ביותר של הבית, הלבנטה הפך במהרה לדגם הנמכר ביותר של הבית האיטלקי. מעמדה כרכב שטח ורכב ספורט זיכה אותה בנתוני מכירות טובים, אך רוכשים רבים מעדיפים לבחור בערוצי מכירה חלופיים על מנת להוזיל את חשבון הרכישה באופן ניכר. באותם שווקים למזראטי לבנטה יש פיחות ממוצע של 28,5%, נתון דומה לזה של יריביו.

אם נסתכל על שוק יד שניה נראה שמוצעות לפחות מאה יחידות. המחירים המשתלמים ביותר מתחילים ממספרים הקרובים ל-42.000 יורו עבור דגמי 2017 עם מכונאי בנזין, 275 סוסים ויותר מ-150 אלף קילומטרים שנצברו. אם אנחנו מעדיפים דגמי Km 0, ההיצע מצטמצם באופן דרסטי. המחירים מתחילים ב-92.000 אלף, אם כי נהוג לעבור את המחסום של 100 אלף יורו. זו הסיבה שקונים רבים בוחרים בהזמנות מפעל עם מפרטים מותאמים אישית.

מזראטי לבנטה יריבות

רכבי שטח תמיד היו הצלחה אדירה בכל העולם הזה. לאט לאט מתווספות יחידות של חברות ספורט וקלאסיות, כפי שקורה כאן. זה אומר ש למזראטי לבנטה יש יריבים רבים סביבו, כולם ממותגים מפוארים. חלק מהם הם: מרצדס GLE-AMG 63, BMW X5 M, אאודי SQ8, ריינג 'רובר ספורט SVR, פורשה קאיין טורבו, אסטון מרטין DBX y בנטאי בנטאיגה. כולם דומים בתכונות, בביצועים ובמחירים, כאשר האיטלקי הוא אחד הבלעדיים מכולם.

שִׂיא

  • תכנית
  • בלעדיות
  • התנהגות דינמית

לשפר

  • יכולת מגורים מאחור
  • מחיר
  • צריכה

מחירי מזראטי לבנטה

לאחר ניתוח כל המאפיינים, ברור שמחיר הלבנטה אינו מתאים לכל התקציבים. המחיר ההתחלתי של המזראטי לבנטה הוא 93.400 יורו, ללא מבצעים או מבצעים. ערך זה מתאים לדיזל לבנטה עם מנוע V6 בהספק של 275 כוחות סוס. היקר במשפחה הוא ה-Levante Trofeo עם מנוע V8 בנפח 580 ליטר ו-198.100 כוחות סוס. המחיר ההתחלתי שלו הוא XNUMX יורו, ללא הצעות או מבצעים. לסכומים אלו יש להוסיף הוצאות משמעותיות בתוכניות ציוד והתאמה אישית.

גלריית תמונות

תוכן המאמר עומד בעקרונותינו של אתיקה עריכתית. כדי לדווח על שגיאה לחץ כאן.