El יגואר XE זה הדגם שהגיע לשוק כדי לפתור את הכישלון המוחלט שהיה שיווק ה-X-Type שנכחד. המשרד האנגלי החליט להיכנס שוב לסגמנט הסדאן הבינוני הפופולרי כאשר הפך לחלק מהמותג Tata Motors.
לשם כך, הם פיתחו מאפס מודרני פלטפורמה מודולרית, הנקראת D7A, מורכב כמעט כולו מאלומיניום. בכך הם הצליחו להפחית משקל, לשפר התנהגות דינמית ולהוריד את מרכז הכובד של הדגם. יחד עם זאת, הוא מצליח לשמור על מידות אידיאליות לקטע D.
הדגם עוצב על ידי איאן קאלום בעקבות השפה האסתטית שחנכה את יגואר XF. הגרסה הסופית הוצגה בתערוכת הרכב בפריז ב-2014, והגיעה לשוק שנה לאחר מכן. בשנת 2020 הוא מקבל מתיחת פנים שמתמקד בעיקר בשינויים קוסמטיים קלים ובעדכון טכנולוגי גדול.
מאפיינים טכניים של יגואר XE
יגואר XE בנוי על פלטפורמה מודולרית מודרנית העשויה כמעט כולה מאלומיניום. שלדת המונוקוק מאלומיניום שלו מיוצרת בטכניקת הדבקה והסתרה חדשה וייחודית בסגמנט שלה. ארכיטקטורה סקלרית זו משמשת בדגמי יגואר-לנד רובר אחרים. כמו יגואר F-Pace ו - לנדרובר ולר.
במקרה הספציפי של ה-XE, הפלטפורמה הותאמה לעמוד בתקני המדידה של סגמנט D. היא מודדת אורך 4,68 מטר, רוחב 1,85 מטר וגובה 1,41 מטר. מידות אלו, יחד עם בסיס גלגלים של 2,83 מטר, מקנים לה מרווח ממוצע בסגמנט שלה, שכן עיצוב המרכב שלה מגביל את המרווח במושבים האחוריים.
בכל מקרה, בבקתה שלו עדיף שיסעו ארבעה אנשים מאשר חמישה. חוץ מה קיבולת תא המטען שלו, עם 291 ליטר, הוא גם לא מהרחבים ביותר, כך שהחלל אינו אחד מיתרונותיו. בניגוד ליריבות אחרות, יגואר לא מציעה למכירה גוף משפחתי שאפשר להשיג איתו שטח מטען.
טווח מכאני ותיבות הילוכים של יגואר XE
בעת עיבוד יגואר XE, היצרן האנגלי בחר במגוון המודרני ביותר של מנועי Ingenium. מדובר בלוקים בעלי ארבעה צילינדרים, שני ליטר, בעלי רמות הספק שונות, ובזכות עדכון 2020, מציגים לראשונה מערכות MHEV שבאמצעותן ניתן לאשר את תווית ה-ECO ולהפחית את הצריכה.
הפורטפוליו המכאני מתחיל בגרסת הדיזל היחידה. זה קשור לאחדות D200 Mild-Hybrid עם 204 כוחות סוס ב-4.250 סיבובים ומומנט של 430 ננומטר בין 1.750 ל-2.000 סיבובי מנוע. כסטנדרט, הוא שולח את הכוח אל הסרן האחורי, אם כי ניתן להרכיב מערכת הנעה לכל הגלגלים כאופציונלי. יחידה זו משויכת תמיד לתיבת הילוכים אוטומטית עם ממיר מומנט עם שמונה הילוכים.
חטיבת מנועי הבנזין אינה סובלת מכל וריאציה. הטווח מתחיל ב-P250 עם 250 כוחות סוס ומומנט של 365 ננומטר.. יש לו בלוק שני ליטר טורבו שאינו יכול לכלול אף מערכת מחושמלת המאפשרת לו להציע את תווית DGT ECO. אין גם גרסאות פלאג-אין עם תווית ZERO, שהיא מגבלה בהשוואה ליריביו הישירים ביותר.
ציוד יגואר XE
יצרנים אנגלים יודעים להוסיף נופך של קלאסה ואלגנטיות לפנים הרכבים שלהם. בעת ההרכבה של תא הנוסעים של יגואר XE, הקפידו לשמור על המהות הקלאסית הזו. חומרים שנבחרו היטב והתאמה קפדנית מעניקים לנוסעים תחושה של איכות גבוהה.
השינוי המהותי ביותר בחידוש 2020 משפיע על הציוד. הטווח מחולק לשלושה מבנים: S, SE ו-HSE. בנוסף לשיפור בעומס הטכנולוגי, שני הדגמים נבדלים זה מזה באסתטיקה ייחודית באמת. כסטנדרט הוא מציע את חבילת R-Dynamic המציעה מגע ספורטיבי יותר עם פגושים וגלגלים משלה.
בכל הנוגע לציוד, אנחנו יכולים למצוא רשימה ארוכה של אלמנטים, חלק מהם התמקד בסיוע לנהג ושיפור בטיחות הנוסעים. ראוי לציין גם אחרים כגון: מערכת מולטימדיה עם מסך 10 אינץ', לוח מחוונים דיגיטלי, Head-Up Display, כניסה והתנעה ללא מפתח, מודול בקרת אקלים דיגיטלית, קישוריות למכשירים ניידים, חימום מושבים קדמיים, מצלמת חניה ועוד ועוד. .
היגואר XE בוידאו
יגואר XE לפי Euro NCAP
יגואר XE עבר את התובעני מבחני ריסוק של Euro NCAP בשנת 2015 משיגים את הציון הגבוה ביותר האפשרי, 5 כוכבים. הציון שהתקבל היה כדלקמן. עם ההשפעה, אחוז ההגנה על דיירים בוגרים וילדים היה 92% ו-82%, בהתאמה. במקרה של דריסה של הולך רגל, הוא השיג הגנה של 81%. לבסוף, במונחים של עזרי נהיגה, היא השיגה 82%. אותם ערכים עדיין תקפים ביחידת 2020 מכיוון שאין שינוי במבנה הרכב.
היגואר XE של Km 0 ויד שנייה
El יגואר XE היא יצאה לשוק בשנת 2015, וחוללה מהפכה במגוון של היצרן האנגלי. בעזרתו, התדמית של המותג השתפרה משמעותית, מה שגרם לו להגיע ליותר לקוחות. ה פְּחָת של הדגם ממוקם ב 31%, בהיותו כמה נקודות מעל לזו של יריביו.
היחידות המשתלמת ביותר למכירה מכולן הן אלו שמתוארכות לשנת 2015. היחידות הראשונות שיצאו לשוק הן כעת למכירה במחיר משוער של 15.000 יורו עם מכניקת דיזל של 180 סוסים ויותר מ-100 אלף קילומטרים צבורים. ערוץ Km 0 אינו מציג יחידות רבות למכירה עקב הביקוש הנמוך למוצר והשינוי לעדכון 2020.
יריבות יגואר XE
יגואר XE נכנס לסגמנט ה-D. הוא מפגיש את מכוניות הסדאן הבינוניות העיקריות בשוק, אבל במקרה זה, הדגם האנגלי מיושר לאלו של גזרת פרימיום. היריבים העיקריים שנגדם ה-XE צריך להתחרות הם: אאודי A4, ב.מ.וו סדרה 3, וולוו S60, אלפא רומיאו ג'וליה, Mazda6 y מרצדס בנץ C קלאס. בהשוואה אליהם, הוא מציע נקודת מבט שונה וגישה בלעדית יותר בשל נפח המכירות הנמוך יותר. מצד שני, אי אפשר להילחם באותם טיעונים מבחינת מכניקה וגוף.
שִׂיא
- תכנית
- טכנולוגיה
- איכות פנימית
לשפר
- יכולת מגורים
- קיבולת תא המטען
- מחיר של כמה גרסאות
מחיר יגואר XE
יגואר תמיד בלטה, בין היתר, בהצעת מחיר מכירה מעט גבוה יותר מהיריבות הקרובות ביותר. במקרה הספציפי הנדון, המחיר ההתחלתי של יגואר XE הוא 58.300 יורו, ללא הצעות או מבצעים. ערך זה מתאים לדגם גישה XE עם מכניקת D200 MHEV של 204 סוסים. היקר מכל המשפחה הוא XE R-Dynamic P250 HSE. הוא מוצע ממחיר שמתחיל ב-66.800 יורו, ללא הצעות או מבצעים.
גלריית תמונות
תוכן המאמר עומד בעקרונותינו של אתיקה עריכתית. כדי לדווח על שגיאה לחץ כאן.