ב1999 מושב החליטה להשיק את עצמה לסגמנט ה-C האירופי התחרותי, בזמנו החשוב מכולם. כיום רכבי השטח התיישבו ברוב השוק, אבל הנישה הקומפקטית ממשיכה להיות בעלת משקל מאוד ספציפי במכירות. עד כדי כך שיש כבר ארבעה דורות שראינו מה סיאט לאון. האחרון הוצג בשנת 2020, והוא מביא איתו חידושים חשובים.
בדקנו את המכונית הזו:
מבחן סיאט Leon Sportstourer FR 1.5 TSI 130 CV (עם וידאו)מבחן סיאט לאון Sportstourer TDI 115 CV Style (עם וידאו)מבחן סיאט לאון FR 1.5 eTSI 150 CV DSG 7v 5 דלתות (עם וידאו)מבחן סיאט León ST 1.5 eTSI Mild Hybrid 150 CV FRכפי שאנו כבר יודעים, סיאט נכללת בתוך קבוצת פולקסווגן החזקה. תודה על זה למותג הספרדי יש גישה לכמות מרשימה של טכנולוגיה ופיתוחים שאתה יכול להגיש בקשה עבור עצמך. למרות שזה גם נכון שבשום פנים ואופן לא המותג האם שלה, פולקסווגן, יאפשר ללאון להיות טוב יותר ממוצר הדגל שלה, פולקסווגן גולף.
מסתכלים קדימה לדור הרביעי הזה סיאט לאון משיקה פילוסופיית עיצוב שכבר ראינו בדגמים אחרים של הבית כמו ה סיאט טרקו. ל-DNA האסתטי החדש הזה יש השפעות ברורות מאבות טיפוס ומושגים שיכולנו לראות בעבר, הברור ביותר הוא מנצח קופרה. דגם בלעדי החל על תת מותג הספורט החדש קופרה.
מאפיינים טכניים סיאט לאון
למרות שאנחנו מדברים על דור חדש של סיאט לאון, יש דברים שלא משתנים. אחד מהם הוא הרציף שעליו הוא נשען. שוב פעם זה משתמש בארכיטקטורת MQB, אותו שימוש בדגמים אחרים של הקבוצה כמו הגולף, ה סקודה אוקטביה או אאודי A3. ולא רק את הפלטפורמה הם חולקים, כפי שנראה כעת.
סיאט הודיעה במקביל על שני הגופים שהיא עומדת להעמיד למכירה. מצד אחד יש את הקומפקטית חמש דלתות ומצד שני את המכונית המשפחתית, ששמה SEAT León Sportstourer. לצערי בדור הרביעי הזה הגיע הזמן להיפרד מהגוף בעל שלוש הדלתות, SC, ורכב האחוזה דמוי ה-SUV, ה-León Xperience. השוק כבר לא דורש את סוג הרכב הזה ולכן המותגים אפילו לא מייצרים אותם יותר.
אם מדברים על מידות, סיאט לאון החדשה צומחת ביחס לקודמו. עכשיו להגיע ל אורך 4,38 מטר, רוחב 1,8 מטר, גובה 1,45 מטר ובסיס גלגלים של 2,68 מטר. למרות זאת, תא המטען אינו משנה את גודלו, מה שממשיך להראות א מינימום 380 ליטר. מצדה, ה פחחות Sportstourer מגיע לאורך של עד 4,64 מטר על מנת לקבל נפח תא מטען גדול יותר, עם מינימום של ליטר 620.
טווח מכאני ותיבות הילוכים של סיאט לאון
הגיוון המכני מגיע לסיאט לאון. תוך ניצול ההשקה של הדור הרביעי, המותג הספרדי משיק בשוק חידושים חשובים ברמה מכנית. ההיצע מורכב מיחידות בנזין, דיזל, מתון-היברידית, פלאג-אין היברידית ו-CNG.. די מפגן של יעילות ורב-גוניות על מנת להיות מסוגל לספק שווקים שהולכים ומתהדקים על ידי התקנות האירופיות בנושא פליטות וזיהום. כל המנועים זמינים בכל הגופים.
לפי כוח הטווח מתחיל ב- 1.0 TSI שלושה צילינדרים עם מערכת MHEV, תווית ECO ו-110 כוחות סוס עם אפשרות לתיבת הילוכים אוטומטית DSG. בתוך טווח הבנזין, אחריהם 1.5 eTSI עם 130 כוחות סוס. אותו בלוק משמש עבור גרסת 1.5 TGI עם 130 כוחות סוס עם תווית DGT ECO. ענף הדיזל משתמש תמיד באותו מנוע, ה 2.0 TDI שמציע 116 ו-150 סוסים של כוח עם גרסאות תיבת הילוכים ידנית או שבעה הילוכים אוטומטית.
דגמים מתקדמים ויעילים יותר הם אלה עם מבנה היברידי פלאג-אין. ההצעה סובבת סביב הגרסה 1.4 eHybrid. הוא משתמש בבלוק בנזין המלווה במנוע חשמלי וסוללת ליתיום-יון בקיבולת 13 קילוואט-שעה. הכוח המרבי של הסט הוא 204 סוסים. האוטונומיה החשמלית המאושרת שלה מגיעה ל-60 קילומטרים במחזור ה-WLTP. כל הניהול נגזר מתיבה אוטומטית בעלת שישה הילוכים השולחת את כל הכוח אל הסרן הקדמי.
אבזור של סיאט לאון
החידושים של SEAT León 2020 אינם מתמקדים רק בעיצוב ובמכניקה. לדור הרביעי הזה, המותג הכין מערך של מערכות וטכנולוגיה שיהפכו את הקומפקטית למכונית הטובה והמאובזרת ביותר בצי סיאט. להיפטר מ קווי גימור שונים: סטייל ו-FR, בתוספת מספר רמות ביניים בתוך הקטגוריות הללו. בכל צעד שנעשה, נרחיב את הציוד תוך הגבלת הטווח המכאני.
בגרסת הגישה, ה-León מביא איתו אלמנטים כמו גישה ללא מפתח, פנסי EcoLED, מטען אלחוטי, שקעי USB מלפנים ומאחור, מערכת מידע בידור עם פאנל מגע בגודל 8,25 אינץ' וטכנולוגיית SEAT Connect. איתה משתמשים יכולים לגשת מרחוק לפונקציות שונות של המכונית, בנוסף לדעת מיקומו והגדרת התראות שונות.
אם נתחיל להוסיף אלמנטים ופרטים, בעיקר בגימור FR, סיאט לאון נותן לנו טכנולוגיה חדישה כגון: בקרת אקלים תלת אזורית, לוח מחוונים דיגיטלי עם מסך 10,25 אינץ', פנסי LED מלאים, נווט, מטען אינדוקציה, קישוריות למכשירים ניידים, בקרת קול ומחוות ומערכת מולטימדיה עם פאנל מגע מ-10 אינץ'.
מבחן סיאט לאון בוידאו
סיאט לאון לפי Euro NCAP
בשנת 2020, עם השקת הדור החדש, עמדה בטיחות הקומפקט הספרדי למבחן. לאחר מבחני Euro NCAP, הוא סווג כדגם חמישה כוכבים, בהיותו אחד הבטוחים בקטגוריה שלו.. התוצאות לפי סעיפים הן: 92 מתוך 100 בהגנה על נוסעים מבוגרים, 88 מתוך 100 בהגנה על נוסעים ילדים, 71 מתוך 100 בפגיעות של הולכי רגל ו-80 מתוך 100 בעוזרי נהיגה.
סיאט לאון יד שנייה ו-Km 0
לדבר על לאון זה לדבר על אחד הדגמים הנמכרים ביותר בספרד ובאירופה. קומפקטית ייחוס שבמשך דורותיה צברה מיליוני יחידות שנמכרו. המוניטין הטוב שלו בהתנהגות, עמידות ואיכות מאפשרים לו להציע ערך פחת מהטובים בקטגוריה שלו, בסביבות 29%. ההצעות הקיימות בערוצי המכירה המשניים מאוד גדולות ומעניינות.
טווח המחירים בו הוא נע ה-SEAT Leon של Km 0 והחצי חדש מתחיל ב-11.500 יורו ומגיע עד 35.000 יורו של הגרסה הכי ביצועית. אם אנחנו מעוניינים לרכוש את הדגם הזה יד שנייה או עם יותר קילומטרים, נוכל למצוא מחירים טובים. בהתאם לדור, העלויות עשויות להשתנות מאוד, כמו גם מצב הרכב.
יריבים של סיאט לאון
סגמנט ה-C, הקומפקטי, הוא אחד הנמכרים ביותר וכמובן, הרוב המכריע של המותגים מציעים מוצר לקטגוריה זו. סיאט לאון הוא בין הגנרליסטים הקומפקטיים, ולכן יריביו הישירים ביותר הם רנו מגנה, פיג'ו 308, אופל אסטרה, יונדאי i30, קיה סיד ו - פולקסווגן גולף. לכל היריבות הנ"ל הללו יש גם גרסאות משפחתיות, שהן גם יריבות ישירות לסיאט לאון ST.
שִׂיא
- פריסה משופרת
- היצע מכאני רחב
- ציוד משופר
לשפר
- הגדלת גודל
- ציוד גישה קטן
- אין גרסאות 100% חשמליות
מחירי סיאט לאון
לאורך כל חייו, נרשמה הלאון כאחת הרכישות המומלצות בסגמנט הקומפקטי. המחיר ההתחלתי של סיאט לאון הוא 22.990 יורו, ללא הצעות או מבצעים. ערך זה משויך ליחידה בגימור Style XS ומכונאי 1.0 TSI 110 כוחות סוס עם תיבת הילוכים ידנית. היקר במשפחה הוא Leon Sportstourer FR XXL 1.4 e-Hybrid. המחיר ההתחלתי שלו מתחיל ב-36.910 יורו, ללא הצעות או מבצעים.
גלריית תמונות
תוכן המאמר עומד בעקרונותינו של אתיקה עריכתית. כדי לדווח על שגיאה לחץ כאן.