כלי עזר הפכו ממכוניות עם מיקוד עירוני ברור, להיות דגמים רב תכליתיים שתוכננו ופותחו למגוון שימושים. ה סקודה פאביה הוא הנציג של המותג הצ'כי בפלח זה, אחד התחרותיים באירופה. הוא ממוקם באמצע הטווח, בין הקטנים סקודה סיטיגו IV והקומפקטי סקודה סקאלה.
בדקנו את המכונית הזו:
מבחן סקודה פאביה מונטה קרלו 150 CV, כלי עזר מתאים לנסיעה או בילוימבחן סקודה פאביה 1.0 MPI 80 CV Ambition Manual 5vמבחן סקודה פאביה: 1.0 TSI 95 CV ידני ו-110 CV DSGקודמתה של הפאביה היא סקודה פליסיה שהושבתה כעת. כלי עזר מאוד פרקטי והחלטי שהניח את היסודות למודל הנוכחי. ההיסטוריה של הפאביה מתחילה בשנת 1999 עם השקת הראשון בדורות, מחוזקת על ידי הברית האחרונה שלה עם פולקסווגן. כך הצליחו הצ'כים למקם דגם דומה לאיביזה ולפולו, שניים מבנצ'מרקים בסגמנט.
במהלך השנים סקודה פאביה צוברת איכות, תהילה ומכירות. הוא נמצא כעת בדור הרביעי שלו., דגם שעוצב מהיסוד, הושק באביב 2021, תופס את אותו מקום כמו ה- סקודה פאביה משנת 2014. כמו תמיד, רכב השירות הצ'כי מוצב כאחד המעשיים והפונקציונליים בקטגוריה, מציע שני גופים, אחד קומפקטי ואחד מוכר; סקודה פאביה קומבי.
מאפיינים טכניים של סקודה פאביה
אחד השינויים החשובים ביותר של הדור החדש של הפאביה הוא שינוי הפלטפורמה. עד עכשיו רכב השירות הצ'כי השתמש במבנה PQ26 הוותיק כבר עכשיו עובר לשימוש בארכיטקטורת MQB A0, הגרסה הקטנה ביותר של פלטפורמת קבוצת פולקסווגן הפופולרית, וזה אותו הדבר כפי שאנו יכולים לראות בדגמים אחרים כגון אאודי A1, סיאט איביזה, פולקסוואגן פולו או סקודה קאמיק.
השינוי הזה פירושו, איך יכול להיות אחרת, שינוי במידות הרכב, אם כי לא כל כך דרסטי עד כדי קפיצת קטע. כלפי חוץ מגיעה סקודה פאביה ל אורך 4,11 מטר, רוחב 1,78 מטר וגובה 1,46 מטר. לממדים אלו יש להוסיף בסיס גלגלים חדש שמתרחב ל-2.56 מטר.
קרב ארוך מספיק כדי שחמישה נוסעים מבוגרים יכנסו פנימה, אם כי עם מושב מרכזי אחורי הוגן במקצת כדי להיות צר יותר. מבחינת כושר ההטענה, הצ'כים מנצלים את היכולת הנהדרת שלהם מבחינת מקום. סקודה פאביה מציעה תא מטען בקיבולת מינימלית של 380 ליטר. כרגע הם לא התעלו על נתוני מידות וקיבולת של סקודה פאביה קומבי.
טווח מכאני ותיבות הילוכים של סקודה פאביה
זמנים חדשים לפאביה בעניינים מכניים. התקנות האירופיות החדשות בנושא פליטות וזיהום סימנו את עתיד הניידות. סקודה פאביה החדשה מוותרת לחלוטין על מנועי דיזל, מיקוד הטווח שלה ביחידות בנזין ללא כל סוג של חשמול. ההצעה מתחילה ב-1.0 MPI EVO. הוא מורכב מבלוק שלושה צילינדרים אטמוספרי של ליטר אחד בלבד ללא טורבו שמייצר 80 כוחות סוס ומומנט של 93 ננומטר. זה תמיד מגיע עם תיבת חמישה הילוכים ידנית.
משם אנחנו קופצים למנועי טורבו. קודם ה 1.0TSI EVO שלושה צילינדרים ו-999 סנטימטר מעוקב. לספק 95 או 110 סוסים. היחידה הראשונה כוללת תיבת הילוכים ידנית עם חמישה הילוכים, השנייה בוחרת בתיבת שישה הילוכים ידנית או, לחלופין, ב-DSG עם שבעה הילוכים. החזק ביותר הוא 1.5 TSI EVO 150 כוחות סוס, מומנט של 200 ננומטר ותיבת שבעה הילוכים DSG.
אבזור של סקודה פאביה
אנחנו ממשיכים בשינויים חשובים יותר של הדור הרביעי של הפאביה, ומגיעים לפנים. מהדלתות לפנים, הוא מוצג כרכב שימוש המוצג היטב הן במראה והן בטכנולוגיה. הודות להיותה חלק מקבוצת פולקסווגן, היא אף פעם לא מוותרת על חפצי ציוד, שיפור תחושת האיכות הנתפסת בזכות חומרים טובים יותר ותהליך הרכבה קפדני יותר.
כמקובל במשרד הצ'כי, הציוד של הפאביה החדשה מופץ ברמות שונות. מהקטן לגדול נמצא: אמביציה, ספורט, סטייל ומונטה קרלו. השלבים הללו מאפשרים לגוון את עומס הציוד, את רמת הגימורים ואת המראה הכללי של כלי השירות, ולהגיע לראש גרסת הטווח, Style, המאפשרת תצורה אישית יותר עם אלמנטים מסוימים המספקים מגע שונה.
הקפיצה בציוד חשובה. הודות לדור החדש שלו יכולים להיות לו אלמנטים דומים לאלו של הפולו והאיביזה. אלמנטים רבים, בהם כדאי להדגיש: לוח מכשירים דיגיטלי, פנסי LED Full, מערכת מולטימדיה עם מסך מגע עד 9,2 אינץ', קישוריות אלחוטית לסמארטפונים, טעינת אינדוקציה, גישה והתנעה ללא מפתח, ועוזרות אבטחה ונהיגה מלאה.
סקודה פאביה בסרטון
סקודה פאביה לפי Euro NCAP
למרות הגודל הקטן, האבטחה חייבת לעמוד בסטנדרטים הגבוהים ביותר בתעשייה. לאחר מבחני הריסוק שלה, הסמכה Euro NCAP את חמשת כוכבי הבטיחות עבור סקודה פאביה, הציון הגבוה ביותר. התוצאות לפי סעיפים הן: 85 מתוך 100 בהגנה על נוסעים בוגרים, 81 מתוך 100 בהגנה על נוסעים ילדים, 70 מתוך 100 בפגיעות של הולכי רגל ו-71 מתוך 100 בהפעלת אלמנטים בטיחותיים אקטיביים ועוזרי נהיגה.
סקודה פאביה של Km 0 ויד שנייה
סקודה פאביה הוא רכב שירות מבוקש מאוד בשוק המשומשות ובשוק האפס קילומטרים. בארבעת הדורות שלו, הוא הוגדר מראש כרכב אמין וחזק מאוד. תודה על זה, הפיחות שלה נשאר ברמות הממוצעות של מתחרותיה, עם 28 אחוזים. ההיצע הזמין בערוצי מכירה משניים הוא גבוה מאוד, ומציע דגמים מכל הדורות.
אם נסתכל על שווקי המשומשות והיד שנייה, נראה שיש מגוון רחב של דגמים. היחידות הזולות ביותר מתאימות לדור הראשון (2000 – 2007). המחירים מתחילים מתחת ל-1.000 יורו עבור דגמי דיזל עם יותר מ-200 אלף קילומטרים צבורים. שוק Km 0 מציג הצעה קטנה בהרבה לאור שינוי הדורות שמציע המותג.
היריבות של סקודה פאביה
פלח B הוא אחד שבו יש תחרות גדולה יותר בין מותגים. עם זאת, קבוצת VAG היא זו שלרוב לוקחת את חלק הארי בעוגה, הודות לדגמים כמו ה- פולקסוואגן פולו או סיאט איביזה. שניהם יכולים להיחשב היריבים העיקריים, מכיוון שהם בני דודיהם הטכנולוגיים של הצ'כי. מצד שני, נוח להוסיף יחידות יריבות נוספות, חלקן עם שמות מפוארים כמו: פיג'ו 208, פורד פיאסטה, קיה ריו, יונדאי i20, סיטרואן C3 o רנו קליאו. בין כולם, ועד להגעת הדור החדש שלה, הפאביה נענשת על ידי אורך החיים המופרז של הדגם.
שִׂיא
- ציוד
- פנים Espacio
- צריכה נמוכה
לשפר
- טווח לא מחושמל
- כמה פלסטיקים פנימיים
- מערכת מדיה
סקודה פאביה מחיר
בכל הנוגע לקביעת מחירים, הפאביה תמיד התבלטה ביחס המחיר-מוצר המצוין שלה. המחיר ההתחלתי של סקודה פאביה הוא 19.380, ללא מבצעים או מבצעים. הסכום הזה קשור לדגם עם גימור Ambition עם מכניקת 1.0 כוחות סוס 80 MPI עם תיבת חמישה הילוכים ידנית. היקרה במשפחה היא הפאביה בגימור מונטה קרלו ומנוע 1.5 TSI 150 כוחות סוס עם תיבת 7 הילוכים DSG. המחיר ההתחלתי שלו עומד על 27.205 יורו, ללא הצעות או מבצעים.
גלריית תמונות
תוכן המאמר עומד בעקרונותינו של אתיקה עריכתית. כדי לדווח על שגיאה לחץ כאן.