פיג'ו נמנה עם סל המוצרים שלה עם דגמים תעשייתיים ומכוניות קונבנציונליות. כדי לפלח את שתי החטיבות, הוא משתמש בערכים שונים עבור דגמים מסוימים. ה פיג'ו ריפטר היא גרסת הבילוי והמשפחה של שותף לפיג'ו, הרכב התעשייתי הקל של המשרד. שניהם מציגים סגנון ומאפיינים דומים, אם כי עם גישות שונות מאוד.
ההיסטוריה של MPV זה שהוסב מרכב מסחרי קצרה וקצרה. עד הדור הזה לא היה לפיג'ו רכב בעל מאפיינים אלו בהיצע שלו. עד כה נאספו כל הדגמים תחת המטריה של משפחת פרטנר. כדי לתארך את ההיסטוריה שלו קצת יותר טוב, אפשר לומר כך פיג'ו ריפטר הוא היורש הטבעי של פיג'ו פרטנר טיפי מהדור הקודם.
הגעתו לשוק מתרחשת ברבעון האחרון של 2018. זה היה אז שקבוצת Stellantis משיקה כעת את המגוון החדש שלה של כלי רכב תעשייתיים קלים ודגמים שנגזרו מהם לאור האופי הכללי של פיתוח משותף בין החברות של הקונגלומרט ושל טויוטה. ככזה, ל-Rifter יש דגמים תאומים שונים בקטגוריה, השייכים למותגים של אופל, סיטרואן y טויוטה. בתחילת 2024 הוא עובר עדכון גדול המתמקד בשינויים אסתטיים, שיפורים טכנולוגיים וחידושים מכניים.
מאפיינים טכניים של פיג'ו ריפטר
אחד השינויים הבולטים והחשובים בקבוצה החדשה הזו של רכבי Stellantis Group הוא התעסוקה של פלטפורמת EMP2. המבנה החדיש הזה זהה לזה שאנו יכולים לראות בכלי רכב אחרים של הקונגלומרט הרב-לאומי כגון פיג'ו 3008, אופל גרנדלנד או אפילו DS 7 קרוסבק. הוא בולט ביכולת ההתאמה שלו לדגמים שונים ולמערכות הנעה שונות.
פיג'ו מוכרת שני מרכבים בגדלים שונים: סטנדרטי וארוך.. מסיבה זו האמצעים החיצוניים משתנים. הדגם הקטן ביותר מציג מידות המגיעות ל-4,4 מטר אורך, 1,85 מטר רוחב ו-1,79 מטר גובה עם בסיס גלגלים של 2,78 מטר. הגרסה בגודל העליון נמתחת ל-4,75 מטר אורך, 1,85 מטר רוחב ו-1,88 מטר גובה עם בסיס גלגלים של 2,97 מטר.
בהתחשב בשינויים בגודל ובבסיס הגלגלים, ה-Rifter מציע קיבולת לחמישה או שבעה נוסעים בשני המרכבים, עם מושבים בודדים. בכל הנוגע לכושר העמסה, הדגם הקטן ביותר מכריז על א נפח תא מטען בנפח 597 ליטר. בפורמט המעולה שלו, ה-Rifter Long מציע 850 ליטר קיבולת מינימלית. כך או כך, שתי השורות האחוריות ניתנות לקיפול והוצאה מהרכב, והפיכה לרכב מטען רגיל.
טווח מכאני ותיבות הילוכים של פיג'ו ריפטר
למרות שפלטפורמת EMP2 מאפשרת גישה למכלולים מכניים שונים, בתחילת 2022 מחליטה פיג'ו לחסל חלק גדול מצי הריפטר, החלטה המתוקנת לאחר השקת העדכון האחרון בתחילת שנת 2024. באופן זה יש לטנדר המשפחתי שתי יחידות דיזל וגרסת 100% חשמלית המאפשרת להציג את תווית ה-ZERO של ה-DGT.
האפשרות היחידה 100% חשמלי זמין נקרא Peugeot E-Rifter. ניתן להגדרה בגדלים סטנדרטיים וארוכים, לטנדר החשמלי יש מנוע קדמי של 136 סוסים ומומנט של 260 ננומטר מנוע. הוא מופעל על ידי סוללת ליתיום-יון בקיבולת ברוטו של 50 קילוואט, מה שמאפשר לו הומלוגג לטווח של 345 קילומטרים במחזור ה-WLTP.
להצעת הדיזל יש תמיד אותו דבר בלוק BlueHDI עם ארבעה צילינדרים ו-1.499 סנטימטר מעוקב המאפשר לו להציע שתי רמות כוח שונות: 100 ו-130 סוסים. שתי היחידות משויכות לתיבת שישה הילוכים ידנית שאחראית על שליחת כל הכוח של הסט אל הסרן הקדמי. אין חלופות עם תיבת הילוכים אוטומטית, אפילו לא כאופציה.
ציוד של פיג'ו ריפטר
לרכבים תעשייתיים שהוסבו למכוניות נוסעים יש יתרונות חיים רבים, אם כי איכות מעולם לא הייתה אחת הנקודות החזקות שלהם. משפחת ה-MPV של קבוצת Stellantis מציעה רכבים שמוצגים היטב בפנים. עיצוב נעים משולב עם מבחר חומרים הנפוצים בסגמנט. שימוש מופרז בפלסטיק קשיח מפחית את תחושת האיכות הנתפסת, אם כי הנוחות הכללית טובה מאוד.
כרגיל במשרד הצרפתי, הטכנולוגיה המוצעת בנויה ברמות שונות של אבזור. מהציוד הנמוך ביותר ועד הגבוה ביותר שאנו מוצאים: Allure Pack ו-GT. מדובר בחבילות ציוד סגורות מאוד שבקושי מאפשרות את האפשרות להוסיף או להחסיר אלמנטים. מבחינה אסתטית ישנם הבדלים מסוימים בין הגימורים, בעיקר בגרסת ה-GT.
בכל הנוגע לציוד, פיג'ו ריפטר נהנה מטכנולוגיות משלו לאלו של כל תיירות קונבנציונלית. ברשימת האלמנטים אנו מוצאים כמה אפשרויות מעניינות כגון: בקרת אקלים דו אזורית, חניה, מצלמות גישה והתנעה, מערכת מולטימדיה עם מסך מגע 10 אינץ', קישוריות למכשירים ניידים, פאנל מכשירים דיגיטליים, גג פנורמי ואבזור מלא. עוזרי בטיחות ונהיגה.
פיג'ו ריפטר לפי Euro NCAP
בשנת 2018, כאשר הושק לשוק, נותח הפיג'ו ריפטר בדגם המפורסם מבחן בטיחות Euro NCAP, מקבל דירוג של ארבעה כוכבים. זוהי אותה תוצאה שהושגה עבור כל הדגמים הנגזרים המבוססים על פלטפורמת EMP2. התוצאות לפי סעיפים הן: 9,1 בהגנה על נוסעים בוגרים, 8,1 בהגנה על נוסעים ילדים, 5,8 בפגיעות הולכי רגל ו-6,8 בעוזרי נהיגה. הערכות אלו נשארות בתוקף לאחר עדכון 2024 מכיוון שאין שינויים במבנה הרכב.
הפיג'ו ריפטר של Km 0 ויד שנייה
הדור הראשון של פיג'ו ריפטר יצא לשוק בעוצמה רבה, כך שמציאת יחידות אפס קילומטר או חצי חדשות בשוק היא קלה. בשלב זה, דגם הפנאי מנצל את היתרון לאור הדרך הארוכה שעברה הגרסה המסחרית שלו, הפרטנר. לאורך ההיסטוריה שלו, הדגם הצרפתי התאפיין בעמידותו ובאמינותו.. כל זה מאפשר לה להציע ערך פחת של כ-28%, ולהציב אותה בממוצע הכללי של הקטגוריה.
אם נסתכל על ערוץ משומש ויד שנייה נראה מגוון רחב של דגמים. כמובן שכל היחידות מתאימות לדגם הנוכחי. המחירים מתחילים בסביבות 14.000 יורו לדגמים בני שנתיים, גישה למכונאות דיזל ולמעלה מ-100.000 קילומטרים נסעו. ערוץ Km 0 אינו מציע חלופות רבות, ומעלה את הסכומים המינימליים למספרים הקרובים ל-18.000 יורו.
יריבים של פיג'ו ריפטר
שוק ה-MPV הנגזרים בתעשייה גדל בכל הצורות והגדלים. ההיצע גדל, למרות שה-Rifter תופס עמדות מיוחסות לאור העיצוב שלו והבריאות הטובה של מכירותיו. למרות זאת, היריבות גברה בשנים האחרונות. חלקית בשל הגעתם של גרסאות אחיות של מותגים אחרים כגון אופל קומבו לייף, סיטרואן ברלינגו או טויוטה פרואס סיטי. ליחידות אלו נוכל להוסיף אחרים בתוך הקטגוריה כגון פולקסווגן קאדי, רנו קנגו, דאקיה דוקר, מרצדס סיטאן או פורד טורניאו קונקט. כולם דומים בתצורה, בגדלים ובמחירים.
שִׂיא
- רבגוניות
- ציוד אבטחה וטכנולוגי
- עיצוב שרירי ומקורי
לשפר
- מחיר דגם חשמלי
- איכות של כמה גימורים
- נהיגה משעממת
מחירי פיג'ו ריפטר
היעלמותם של המיניוואנים הקומפקטיים הקלאסיים נגרמת מהעלייה של סגמנטים אחרים ומהיחס המצוין בין מחיר למוצר של רכבי MPV שמקורם בתעשייה. המחיר ההתחלתי של פיג'ו ריפטר הוא 30.294 יורו, ללא הנחות או מבצעים. כמות זו תואמת לדגם עם גוף סטנדרטי, גימור Allure ומכניקת BlueHDI של 100 כוחות סוס עם תיבת הילוכים ידנית. היקר במשפחה הוא הדגם החשמלי עם גימור GT וגוף ארוך. במקרה כזה, מחיר המכירה המינימלי עולה ל-42.550 יורו, ללא הצעות או מבצעים.
גלריית תמונות
תוכן המאמר עומד בעקרונותינו של אתיקה עריכתית. כדי לדווח על שגיאה לחץ כאן.