פלח התעשייה של המייל האחרון לא הפסיק לצמוח בשנים האחרונות. כזו היא הגידול בהזמנות ובמשלוחים בערים הצפופות יותר ויותר, שיצרנים רבים מעזים בשוק תחרותי זה. ה מרצדס סיטאן הוא הפתרון שמספק המותג לתעשייה. רכב רב תכליתי ופונקציונלי.
בדקנו את המכונית הזו:
מבחן יסודי עם מרצדס Citan Tourer 110 CDI (דיזל 95 CV)מבחן מרצדס Citan 2022 דיזל 110 CDI (95 CV)הצגת הסיטאן לשוק התרחשה בשנת 2012, בהנחה שהחלפת מרצדס ונאו שכבר נעלמה. מרצדס y רנו ליצור ברית שבאמצעותה שתי החברות עוזרות זו לזו בהתפתחויות מסוימות. לכן הסיטאן הוא זיכיון פחחות של רנו קנגו, התעשייה הקלה של הבית הצרפתי.
בקיץ 2021 מרצדס Citan עוברת אבולוציה חשובה שמובילה לדור השני שלה, כבר כדגם 2022. השינויים שהוכנסו מתמקדים בכל ההיבטים, מהטווח המכאני ועד האסתטיקה, דרך עלייה במערכות ובטכנולוגיה. בדרך זו, היא יוצאת לדרך כמו אחיותיה הגדולות, ה מרצדס ויטו ו מרצדס ספרינטר.
מאפיינים טכניים של מרצדס סיטאן
כפי שכבר אמרנו, מרצדס סיטאן הוא מבוסס על מודל הקנגו הצרפתי, וזה אומר שהוא משתמש בפלטפורמת CMF-C. מבנה משותף לדגמי ברית שונים כגון ניסן קשקאי. במקרה הספציפי הזה, הוא שונה על מנת להציג תצורות שונות של פחחות, הנקראות: Citan Van, Citan Professional Tourer ו- Citan Private Tourer, בתוספת גרסת סיור ספציפית הידועה בשם מרצדס T קלאס.
כל גוף מתמקד בהיבט אחד. הסיטאן מיועד לשימוש מעורב תעשייתי/נוסעים. כרגע הוא הוכרז רק בגודל בודד, המתאים ל- גרסה גדולה. אורכו 4,5 מטרים, רוחבו 1,86 מטרים וגובהו 1,81 מטרים. לרמות הללו יש להוסיף בסיס גלגלים של 2,72 מטר. בפנים, בין שניים לחמישה נוסעים יכולים להיות מוגנים, כאשר גופים ארוכים במיוחד מגיעים מאוחר יותר עם גודל מורחב ועד שבעה מושבים.
בכל הנוגע לשטח ההטענה, מרצדס Citan Largo מציעה א מסה מקסימלית מורשית בין 1.960 ל-2.173 קילוגרם. אורך הקופסה מגיע ל-1,81 מטר ולגובה 1,26 מטר. הנפח הכולל הוא 2,35 מ"ק. הוא מוצע עם שלוש דלתות, שתיים אחוריות בפיצול 60:40 וצד אחד. גרסת Citan Tourer מציגה תא מטען בנפח 520 ליטר.
טווח מכאני ותיבות הילוכים של מרצדס סיטאן
בכל הנוגע לגיוס מרצדס סיטאן, נעשה שימוש במגוון מנועים בעלי הספק נמוך, אך בעלי קיבולת גבוהה. עבור הדור השני שלו, ההיצע המכאני מורחב, ומציע חלופות שונות. המגוון מורכב משתי גרסאות בנזין, שלוש גרסאות דיזל ויחידה חשמלית 100% המוכרת בשם eCitan. כל הגרסאות שולחות כוח לסרן הקדמי על ידי ניהול תיבת הילוכים אוטומטית או ידנית בהתאם לגרסה הנבחרת.
בכוח ה הם מצטטים 108 CDI מוצב כגרסת הגישה. 75 סוסים ומומנט של 230 ננומטר מנוע המופק מבלוק טורבו-דיזל של ארבעה צילינדרים ו-1.461 סנטימטר מעוקב. השימוש במנוע הזה הוא הם מציינים 110 CDI של 95 סוסים ו-260 ננומטר ו - הם מציינים 112 CDI של 116 סוסים ומומנט של 270 ננומטר.. גרסאות הבנזין משתמשות בבלוק מוגדש טורבו של ארבעה צילינדרים ו-1.332 סנטימטר מעוקב. בטווח ראשון של כוח נמצא הם מציינים 110 עם 102 כ"ס ו-200 ננומטר. מעליו אנו מוצאים את הם מציינים 113 עם 131 סוסים ומומנט של 240 ננומטר.
החידוש האמיתי של הדור הזה הוא הגרסה החשמלית, ה-eCitan. בניגוד לדגמים הקודמים, מוצעת רק גרסה אחת. סוללה בעלת קיבולת שימושית של 44 קילוואט-שעה היא המרכיב העיקרי של הסט. הוא משולב עם מנוע עם 102 כוחות סוס ומומנט של 245 ננומטר. על פי נתוני ההומלוגיה ה האוטונומיה החשמלית מגיעה ל-285 קילומטרים. לטעינה מחדש נבחרות מערכות טעינה מהירה של עד 75 קילוואט בזרם ישר. היכולת לעבור מ-0 ל-80% מהעומס תוך 40 דקות.
ציוד של מרצדס סיטאן
כשמדברים על אבזור ומערכות נוספות במרצדס סיטאן, יש להכיר בכך הדור החדש שלם מאוד מבחינת טכנולוגיה. לגרסה התעשייתית יש גישה ספרטנית יותר ואבזור מעט גרוע יותר מיחידת הנוסעים. שניהם יעברו את מרצדס T קלאס, שתהיה לו מתאם זהה ל- מרצדס ויטו ו - מרצדס V קלאס.
באשר להרכב הפנים שלו, השימוש המאסיבי בפלסטיק קשיח מפחית את תחושת האיכות הנתפסת. חומרים המיועדים לשימוש מקצועי. תחושת האיכות לא מאוד גדולה, אבל מצד שני נתפסת עמידות גבוהה. כמנהג הבית, מרצדס מציעה שתי רמות גימור: BASE ו-PRO. ניתן להוסיף להם אלמנטים אופציונליים רבים שיהפכו את החיים על הסיפון לנוחים יותר, אם כי הם יעלו במידה ניכרת את המחיר הסופי.
אם אנחנו מדברים על הציוד עצמו, השימוש בפלטפורמת CMF-C מאפשר לה להציע טכנולוגיות נפוצות יותר במכוניות נוסעים. בולטים אלמנטים כגון: פנסי לד, חימום מושבים קדמיים, מערכת מולטימדיה MBUX עם מסך מגע, מצלמת חניה, קישוריות למכשירים ניידים, מיזוג ומגוון רחב של עוזרי נהיגה ואלמנטים בטיחותיים.
מרצדס סיטאן בסרטון
מרצדס Citan לפי Euro NCAP
מבחינת בטיחות, גם רכבים תעשייתיים עוברים מבחני בטיחות שמאורגנים על ידי Euro NCAP, בשנת 2022 עובר דרך הידיים שלך והמרצדס Citan Tourer מקבל חמישה כוכבי בטיחות, הציון הגבוה ביותר האפשרי. התוצאות לפי סעיפים הן: 91 מתוך 100 בהגנה על נוסעים מבוגרים, 93 מתוך 100 בהגנה על נוסעים ילדים, 69 מתוך 100 בפגיעות הולכי רגל ו-90 מתוך 100 בעוזרי נהיגה.
מרצדס Citan של Km 0 ויד שניה
כמקובל בכלי רכב תעשייתיים, או נגזר מהם, ההיצע הקיים בערוצי מכירה משניים אינו מוגזם. מדובר בכלי רכב שבדרך כלל נמשכים לגריטה ישירה. עמידות רבה שמסתיימת ברכישת דגם חדש. באשר למרצדס סיטאן, נצפה שהפיחות שלה אופייני לסגמנט, ומראה את עצמו דומה מאוד לזה של דגמים מתחרים.
אם נסתכל על שוק המשומשות או יד שנייה, נראה איך המחירים הזולים ביותר תואמים ליחידות Citan Furgón עם מכניקת גישה. במקרה כזה, המחירים מתחילים ממספרים הקרובים ל-8.500 יורו. ככזה, אין דגמי Km 0, יש יחידות עם מעט קילומטרים זמינים, שמחירן אינו מהווה יתרון גדול על דגמי המפעל. נכון לעכשיו, ועד הגעת הדור השני, כל הדגמים למכירה תואמים למהדורה הראשונה.
יריבים של מרצדס סיטאן
כשמדברים על יריבות למרצדס סיטאן, עלינו להכיר בהתרחבות משמעותית של שוק הרכבים המסחריים הקלים המותאמים בשנים האחרונות. אמנם המרצדס נחשבת לאחד הדגמים היקרים בתעשייה, המציאות היא שאנו יכולים להתייחס למתנגדים ישירים אחרים כמו קנגו הנ"ל, סיטרואן ברלינגו, שותף לפיג'ו, פורד טורנו, פולקסווגן קאדי, אופל קומבו, טויוטה פרואס סיטי y דאקיה דוקר, כולם דגמים דומים בקונספט, במרכב, בגרסאות, אם כי הדגם הגרמני נמצא בראש מחיר המכירה.
שִׂיא
- מגוון מכני
- ציוד
- רבגוניות
לשפר
- תכנית
- מחיר גבוה בהשוואה לתחרות
- אפשרויות יקרות
מחיר מרצדס סיטאן
לאור ההשקה המסחרית האחרונה, לפי שעה רק המחירים של גרסת הטורר פורסמו. יחידות ואן צפויות להוזיל את המחירים במידה ניכרת. במקרה המשתלם ביותר, למרצדס Citan Tourer מחיר התחלתי של 23.926 יורו, כולל מיסים. ערך זה מתאים לגרסת בנזין 110 עם תיבת הילוכים ידנית. היקר במשפחה הוא Citan Tourer 112 CDI עם 116 סוסים, כולל מיסים, מחיר המכירה שלו מתחיל ב-32.828 יורו, ללא הנחות.
גלריית תמונות
תוכן המאמר עומד בעקרונותינו של אתיקה עריכתית. כדי לדווח על שגיאה לחץ כאן.