Kia Sportage

מ 26.650 הורה
  • עבודת גוף SUV
  • דלתות 5
  • פלאצות 5
  • כוח 116 - 265 כ"ס
  • צריכה 1,1 - 7,1 ליטר/100 ק"מ
  • חדק ליטר 591
  • הערכה 4,5

El KIA ספורטאז ' הוא הפך ממי שנחשב למוצר סוג ב' לאחד מרכבי השטח הנמכרים ביותר בספרד ובאירופה. לאורך שנות חייו, הקרוסאובר הקוריאני התפתח בצורה מפתיעה והפך לרפרנס בשוק החשוב ביותר ברמה היבשתית. אבולוציה שמעולם לא נעצרה.

ההיסטוריה של הספורטאז' מתחילה בתחילת שנות ה-90, הרבה לפני הפיצוץ המסחרי של רכבי השטח שהתחיל ניסאן קשקאי. הדור הראשון הזה התבסס על מאזדה בונגו, והשפיע מעט על ארצנו. עם כל אבולוציה חדשה KIA שיפרה את המוצר, והגיעה לפאר המסחרי המקסימלי שלה בדור השלישי.

נכון לעכשיו החמישית מהגרסאות שלו הוצגה זה עתה. ה-KIA Sportage מקבל בקיץ 2021 את אחת האבולוציות הגדולות בחייו המסחריים. בכך היא תנסה להמשיך את הדרך המצוינת שעשתה, תוך ניסיון להיחשב כהתייחסות בהיבטים רבים, אך מעל הכל ביחס מחיר-מוצר שתמיד היה סימן היכר של KIA.

מאפיינים טכניים של KIA Sportage

מבחן קיה ספורטאז' פלאג-אין היברידית 265 כ"ס

למרות שהתמונות שרואים מתאימות לגרסה הדרום קוריאנית של הספורטאז', המעטפת לא משנה את מה שמסתתר בקרביו. KIA היא חלק מקבוצת יונדאי, וזה אומר שלצורך פיתוח הדור החמישי שימשה אותה פלטפורמה כאחיו התאום, ה יונדאי טוסון. ארכיטקטורת דור חדש המותאמת לתוכניות ניידות חדשות.

לאור ההכרזה המסחרית האחרונה, KIA טרם סיפקה נתונים ספציפיים על הדור החדש של הספורטאז'. אנחנו יודעים שהוא נשאר בליבת סגמנט ה-C-SUV, אם כי זה אפשרי מידותיו גדלות מעט ביחס לקודמוכלומר עולה על 4,48 מטר אורך, 1,85 מטר רוחב ו-1,63 מטר גובה. הקרב אכן גדל ומתרחב מעט מעל 2,7 מטר.

זה מרמז על א שיפור ניכר בכושר המגורים של ה-KIA Sportage החדש, שממשיך להראות קיבולת מקסימלית של חמישה נוסעים. שלושה מהם נהנים משורה אחורית נדיבה יותר במידותיהם, המאפשרת אפילו לשלושה מבוגרים לנסוע בנוחות מסוימת. מבחינת תא המטען, ה-KIA Sportage מספק נפח מינימלי של 591 ליטר לגרסאות המכניות עם מערכות תרמיות או MHEV. כוננים היברידיים צפויים להפחית משמעותית את הקיבולת.

טווח מכאני ותיבות הילוכים של KIA Sportage

התקנות האירופיות החדשות והתובעניות יותר ויותר בנושא פליטות וזיהום, מאלצות מותגים להציג מגוון מכאני יעיל ומחושמל, באופן מלא או חלקי. הספורטאז' החדש מציע מגוון גדול של פתרונות מכניים, ממערכות מסורתיות עם מנועי דיזל ובנזין, ועד ליחידות חדישות עם טכנולוגיה היברידית או פלאג-אין היברידית.

בכוח, הטווח מתחיל בספורטאז' 1.6 CRDi דיזל עם 115 כוחות סוס עם תווית C, הנעה קדמית ותיבת שישה הילוכים ידנית. באמצעות אותו מנוע, הגרסה 1.6 CRDi MHEV עם מדבקת ECO ו-136 כוחות סוס. ענף הבנזין משתמש תמיד באותו בלוק 1.6 T-GDi עם או בלי מיקרוהיברידיזציה ו-150 או 180 סוסים, בהתאמה. ניתן לשייך אלה למערכת הנעה לכל הגלגלים ותיבת שבעה הילוכים אוטומטית כפולת מצמדים.

הגרסאות החשמליות מתחילות ב- ספורטאז' HEV 230 כוחות סוס. יש לו את מנוע ה-1.6 T-GDi המלווה במנוע חשמלי וסוללה קטנה המציעה את תווית ECO וטווח מוגבל לכמה קילומטרים. הגרסה החזקה והמחושמלת ביותר היא ספורטאז' PHEV עם מנוע בנזין, 265 כוחות סוס, סוללה בקיבולת 13,8 קילוואט, תווית ZERO מה-DGT ואוטונומיה מאושרת במחזור WLTP של 70 קילומטרים.

ציוד של KIA Sportage

מבחן PHEV של קיה ספורטאז' בפנים

אנו חוזרים על כך שהתמונות המוצגות מתאימות לגרסה הדרום קוריאנית של הספורטאז'. היחידה האירופית טרם הוצגה, ולמרות שהיא משתנה מבחוץ, החלק הפנימי יהיה זהה לחלוטין. תא נוסעים שמציג שינוי מרהיב ביחס לדגם היוצא, הן בהצגת האלמנטים והן באיכות הגימורים שלהם, הצגת ארבע רמות שונות: קונספט, דרייב, טק ו-GT-Line.

KIA רצתה, שוב, לעשות קפיצת מדרגה עם השיפור וההתפתחות המתמידים שלה. הספורטאז' הוא מוצר חשוב מאוד עבור המותג, ולכן מציע פנים חדש לחלוטין. פאנל מעוקל כפול מושך תשומת לב שדי מזכיר את האחד מרצדס בנץ בשימוש בכל הטווח שלו. כמו תמיד, הציוד יהיה שלם מאוד, יגיע בצורה מרובדת להתאמה למצב האישי של כל רוכש.

בכל הנוגע לציוד, יש להכיר בכך הדור הקודם כבר עמד בכל הדרישות המודרניות, אבל הנוכחי מתעלה עליו. הרשימה מרשימה, וכדאי להדגיש אלמנטים כמו: פנסי LED מטריקס, מכשור דיגיטלי, שליטה קולית, קישוריות למכשירי הדור הבא, טעינה אינדוקטיבית, שירותים מחוברים, ניווט, HUD ועוד ועוד, כולל אבזור בטיחות שלם ו עוזרים לנהיגה.

מבחן וידאו של KIA Sportage

ה-KIA Sportage לפי Euro NCAP

KIA דואגת לבטיחות לקוחותיה על ידי הצעת דגמים עם טכנולוגיה מתקדמת. ה-KIA Sportage עובר את מבחני ה-Euro NCAP בקיץ 2022, ומקבל את הדירוג הגבוה ביותר האפשרי, חמישה כוכבים. התוצאות לפי סעיפים הן: 87 מתוך 100 בהגנה על נוסעים מבוגרים, 86 מתוך 100 בהגנה על נוסעים ילדים, 66 מתוך 100 בפגיעות הולכי רגל ו-82 מתוך 100 בעוזרי נהיגה.

ה-KIA Sportage של Km 0 ויד שניה

El KIA ספורטאז ' זהו אחד הדגמים הנמכרים ביותר של החברה הקוריאנית בספרד. איתו קיה ריו, הוא הדגם העמיד ביותר בפורטפוליו של המותג. כיוון שההצלחה לא הדביקה אותו עד השלישי לדורותיו, יש לנו שני ערכי פחת. בשלושת הדורות הראשונים זה סביב 40%, בעוד הדור הרביעי הפופולרי מוריד את הנתון לשיעור פיחות של 32%, בהתאמה עם יריביו.

אנו מוצאים יחידות רבות למכירה בערוצים יד שנייה משניים. היחידות הזולות ביותר הן, באופן הגיוני, המהדורה הראשונה. המחיר ההתחלתי שלו הוא בסביבות 1.200 יורו. שוק Km 0 הוא נרחב ומגוון מאוד, אם כי כל היחידות הזמינות מתאימות לדור השלישי, ל- 2015 KIA Sportage, שכן סוחרים מחכים לקבל את היחידות החדשות ביותר.

יריבות KIA Sportage

קיה ספורטאז' דיזל mhev

למרות שהעיצוב, הפנים, החלל, הטווח המכני או הטכנולוגיה השתנו, ה-KIA Sportage ממשיך להתמקד בפלח C-SUV. זה אומר שיריביו ימשיכו להיות אותם יריבות שכבר הכרנו, אם כי כמו הקוריאנית, גם רבים מהם התפתחו מתוך כוונה להיות מובילי שוק. אויבים טבעיים נספרים בעשרות, אבל נוכל להדגיש דמויות חשובות כמו: טויוטה RAV4, פיג'ו 3008, סיאט אטקה, פולקסווגן טיגואן, סיטרואן C5 איירקרוס, ניסן קשקאי, רנו קג'אר, פורד קוגה y סקודה קארוק. כולם דומים בגודל, בתכונות ובמחיר, כאשר הספורטאז' הוא אחד הטובים ביחס מחיר-מוצר.

שִׂיא

  • תכנית
  • ציוד
  • יחס מחיר-תפוקה

לשפר

  • מחיר גרסאות PHEV
  • יכולות שטח
  • צְרִיכָה

מחיר KIA Sportage

KIA תמיד התבלטה ביחס המחיר-מוצר המצוין שלה. למרות שהמותג הקוריאני אינו זול כבעבר, ההיצע המסחרי של רכב השטח החדש ממשיך להיות אטרקטיבי מאוד. המחיר ההתחלתי של KIA Sportage הוא 26.650 יורו, כולל מבצעים ומבצעים. כמות זו תואמת לדגם בנזין של 150 כוחות סוס עם תיבת הילוכים ידנית וגימור Drive. ה-Sportage HEV מתחיל את המחירים שלו ב-36.200 יורו, כולל הנחות. היקר מכולם הוא KIA Sportage PHEV עם מחיר מינימום של 41.300 יורו עם הנחות.

גלריית תמונות

תוכן המאמר עומד בעקרונותינו של אתיקה עריכתית. כדי לדווח על שגיאה לחץ כאן.