זו הייתה שנת 1993 שבה פורד הציעה תחליף לסיירה האגדית. ה פורד מונדיאו היא הגיעה באותה שנה כדי להחליף את קודמו, והיא עשתה זאת מלכתחילה כמוצר עולמי. מכאן שמה. מונדיאו נובע מהלטינית מונדוס, שפירושו עולם. סלון שלאט לאט סבל מהשפעות אופנת ה-SUV.
בדקנו את המכונית הזו:
בדוק פורד מונדאו EcoBoost 160 CV אוטומטי, צעד מהדהד קדימה (עם וידאו)וזה שמאז שהגיעו הקרוסאוברים לשוק, מכוניות סדאן רבות מאבדות בולטות, כפי שקורה במונדיאו. למרות שהמותג הסגלגל מעדכן אותו כל כמה שנים, נכון לעכשיו המכירות שלה מתמקדות בעיקר בשירותי מוניות או VTC. מעטים הם המונדיאו שמגיעים לידי אנשים בודדים למרות יחס מחיר-מוצר טוב.
אחרון הדורות, החמישי, הוצג ב-2014. רסטיילינג דיסקרטי הוצג בשנת 2019, ומאז לא חלו שינויים. השיפורים שהוצגו התמקדו בשינויים אסתטיים קטנים, בעומס ציוד טוב יותר, ולבסוף בהחדרה של מכניקה חדשה ויעילה יותר.
מאפיינים טכניים של פורד מונדיאו
פורד מונדאו היא מכונית סדאן בסגמנט D, אחת הפורמטים הפופולריים ודמויי הזיקית בשוק. הדגם האמריקאי הוא דוגמה טובה לרבגוניות הזו. הוא משווק בשלושה גופים שונים: ארבע וחמש דלתות בנוסף לגרסה משפחתית בשם Sportbreak. כולם חולקים פלטפורמה גלובלית בשם CD4, אותה אנו יכולים לראות בדגמים אחרים כגון פורד אדג ' או פורד גלקסי.
למרכב הסדאן הרגיל, למרות מספר שונה של דלתות, יש מידות שמובילות אותנו אל אורך 4,87 מטר, רוחב 1,85 מטר וגובה 1,48 מטר. מעניין שגרסת ה-Sportbreak מעט קצרה יותר, ונשארת באורך 4,86 מטרים. לשלושתם יש את אותו קרב, 2,85 מטר שמתורגם לחלל פנימי גדול המאושר לחמישה נוסעים.
מבחינת כושר העמסה, האפשרויות משתנות בהתאם למרכב שנבחר. יחידת ארבע הדלתות היא היברידית בלבד, כך שנפח המטען שלו הוא הקטן ביותר עם רק קיבולת מינימום 330 ליטר. אופציית Sportbreak מגיעה עם תא מטען מינימלי של 525 ליטר, ובאופן מוזר המסוגל מכולם הוא המונדיאו עם חמש דלתות הודות ל-550 ליטר קיבולת מינימלית.
טווח מכאני ותיבות הילוכים של פורד מונדיאו
עם הגעתו של הרסטיילינג לשנת 2019, הוצגו מכניקה יעילה חדשה ונאמרה שלום למנועי בנזין. מסיבה זו הטווח של פורד מונדיאו מוגבל וללא יותר מדי רעש. הספקים לטווח נמוך ובינוני השואפים להפחית את הצריכה והפליטה. הצי מורכב משלוש גרסאות דיזל ואופציה היברידית קונבנציונלית אשר ישויך בלעדית למרכב ארבע הדלתות ול-Sportbreak.
עם דגם 2019, גם הצמצום נאמר לשלום. מאז הדיזל מונדיאו משתמש במנוע בודד. זהו בלוק מוגדש טורבו של ארבעה צילינדרים ושני ליטר. האם מכניקת TDCi יכולה להציע שלוש רמות הספק: 120, 150 ו-190 כוחות סוס. בקשר לבלוק, ובנסיבות מסוימות, נוכל למצוא תיבת שישה הילוכים ידנית, או תיבת שמונה הילוכים אוטומטית.
באשר ל היברידית קונבנציונליתיש לו מנוע בנזין בן ארבעה צילינדרים בנפח שני ליטר המפתח 140 כוחות סוס. נוסף לו מנוע חשמלי, סוללה בקיבולת 1,4 קילוואט ותיבת הילוכים אוטומטית מסוג CVT. ההספק הסופי הוא 186 סוסים עם טווח חשמלי של שני קילומטרים. המונדיאו שולחת בדרך כלל את כל הכוח של המנוע לגלגלים הקדמיים, אם כי ישנה גם אפשרות להרכיב תוכנית AWD.
ציוד של פורד מונדיאו
למרות שפורד הוא מותג כללי, הוא דואג היטב לסביבת הפנים של הדגמים המייצגים ביותר שלו. המונדיאו התפתח כדי להציג א תא נוסעים מוצג היטב, בעל איכויות אופטימליות ותחושת נוחות גבוהה. הודות למתיחת הפנים האחרונה, היא הצליחה ליהנות מעומס טכנולוגי גדול יותר, אולם השנים מתחילות להכביד עליה.
מגוון הציוד של פורד מונדיאו בנוי בחמישה גימורים: טרנד, טיטניום, טיטניום HEV, ST-Line ו-Vignale. לא כל הגימורים הללו זמינים בכל הגופים והמכונאים. בהתאם לאפשרות שנבחרה יש לנו מגבלות מסוימות. מה שברור הוא שגימור Vignale הוא הטופ של הטווח, עם חומרים בלעדיים יותר ומראה חיצוני אלגנטי יותר.
בכל הנוגע לציוד טהור, למונדאו יש מערכות מתקדמות, אם כי הוא מדשדש בסעיפים אחרים כמו רכיבי הסיוע לנהיגה. למרות זאת, יכולים להיות לו פנסי LED, לוח מחוונים דיגיטלי, מצלמה אחורית, דפדפן, בקרת אקלים דו אזורית, מערכת מולטימדיה SYNC3 עם מסך של עד תשעה אינץ', קישוריות למכשירים ניידים, כניסה והתנעה ללא מפתח ועוד ועוד.
פורד מונדיאו בוידאו
פורד מונדיאו לפי Euro NCAP
בתור מכונית סדאן טובה ששווה את המלח שלה, בטיחות היא היבט חשוב. בשנת 2019 Euro NCAP בדק את רמות ההגנה של המונדיאו המחודש. לאחר שעברו את מבחני הריסוק הקשים, התוצאה הסופית היא קבלת הציון הגבוה ביותר האפשרי; חמישה כוכבים. הדירוג להגנה על נוסעים מבוגרים מצוין, 96 מתוך 100, וגם ההגנה על נוסעים ילדים בולטת, 87 מתוך 100. קצת פחות חיוביים הם הערכים להגנה על הולכי רגל ועוזר לנהג, עם ציונים של 70 ו-73 מעל 100, בהתאמה.
פורד מונדיאו של Km 0 ויד שנייה
למרות שהמכירות הנוכחיות של המונדיאו לא עוברות את הרגע הכי טוב שלהן, אנחנו מדברים על אחת מכוניות הסדאן הארוכות והמסחריות ביותר בשוק הספרדי. יש לזה חמישה דורות מאחוריהם, וזה משאיר אותנו עם שווקי יד שנייה ויד שנייה מלאים היטב ביחידות למכירה. אחוז הפחת נמצא בערכים ממוצעים של המגזר, אם כי גבוה במעט מזה של יריבות אחרות.
היחידות הזולות ביותר הן הדור הראשון והשני. המוניטין שלהם בעמידות ועמידות גורם להם לצבור קילומטראז' גבוה. המחירים שלהם יכולים להתחיל מסכומים הקרובים ל-500 יורו. אם נבחר בשוק Km 0 נמצא דגמי 2019 עם שפע של הצעות המשתנים בהתאם למרכב, המכניקה ורמת האבזור. המחירים שלהם נמוכים מאלה שבקטלוג, כך שהם מאוד מפתים.
פורד מונדיאו מתחרים
כשאתה בשוק כל כך הרבה זמן, יריבים מצטברים. בזמנו, סגמנט D היה החשוב ביותר למותגים, וכולם קפצו אליו בתקווה לכבוש את המכירות. כיום מספר היחידות נמוך יותר, אך לסגמנט הכללי יש עדיין אפשרויות רבות שהפורד מונדיאו חייבת לעמוד בפניהן. כדי להזכיר כמה, כדאי להדגיש: פולקסוואגן פאסאט, ווקסהול אינסיגניה גרנד ספורט, רנו טליסמן, Mazda6, סקודה, פיג'ו 508 y KIA אופטימה. כולם מתחרים לפי גופים, מידות ומחירים.
שִׂיא
- יחס מחיר/מוצר
- פנים מרווח
- מכניקה חסכנית
לשפר
- טווח מכני קצר
- תא מטען היברידי
- תא מטען ספורט
מחירי פורד מונדיאו
פורד תמיד הציעה את המונדיאו כאחת מכוניות הסדאן עם התמורה הטובה ביותר למחיר בשוק. הימר על להציע הרבה במחיר מוגבל. במקרה הטוב המחיר ההתחלתי של פורד מונדאו הוא 30.525 יורו, ללא הצעות או מבצעים. מחיר זה מתאים לסדאן חמש דלתות בגימור טרנד ומכניקת דיזל של 120 כוחות סוס. המחיר ההתחלתי של ה-Sportbreak הוא 33.525 יורו, והאופציה היקרה ביותר היא סדאן ארבע דלתות עם מנוע היברידי, שמחיר המחירון המינימלי שלה הוא 37.55 יורו.
גלריית תמונות פורד מונדיאו
תוכן המאמר עומד בעקרונותינו של אתיקה עריכתית. כדי לדווח על שגיאה לחץ כאן.