לסדאן כבר אין הרבה מה לומר כמו לפני כמה שנים, אבל הם ממשיכים להוות קנבס מצוין למותגים להפגין את כישוריהם הקונסטרוקטיביים. ה מאזדה 6 זוהי הסדאן הגדולה ביותר של החברה היפנית, מעל היחידה האחרת הזמינה בבית, ה מאזדה 3 סדאן. דגם קלאסי לזמנים המודרניים.
בדקנו את המכונית הזו:
מבחן Mazda6 Wagon 2.0 Skyactiv-G 145 CV Zenithמבחן מאזדה 6 2.2 Skyactiv-D 175 Luxury, היפנית לבושה בגרמניתמאזדה 6 SKYACTIV-D 150 CV מבחן, אבזור, מחיר ומסקנותמבחן מאזדה 6 SKYACTIV-D 150 CV, עיצוב חיצוני ופנימיבשווקים אחרים כמו סינית או יפנית, מאזדה 6 ידועה בשם מאזדה אטנזה. ההיסטוריה שלה מתחילה ב-2012 כתחליף למאזדה 626, שמעולם לא שווק בארצנו. מאז היא גרפה נתוני מכירות דיסקרטיים, אך ביקורות וחוות דעת טובות, שכן מדובר בסדאן עם איכויות טובות מאוד.
יש ארבעה דורות שהגיעו לשוק. האחרון הושק ב-2012. מאז הוא נותר כמעט ללא שינוי, אם כי ב-2018 מאזדה הציג את הרסטיילינג המסחרי המקביל, שחזר מעט ב-2022. הוא נמכר תחת שני מרכבים שונים, הסלון עם ארבע דלתות ומשפחת מאזדה 6 וואגון.
מאפיינים טכניים של מאזדה 6
רכבי מאזדה ידועים בדינמיקת נהיגה מצוינת. חלק גדול מההכרה הזו נובע משלדה מכווננת היטב. עבור הדור הרביעי שלה, היא משתמשת בפלטפורמת GJ של הקבוצה, גזירה ספציפית של ארכיטקטורת G שמודלים כגון פורד מונדיאו.
בשל מידותיה, המאזדה 6 כלולה בסגמנט D. חיצונית היא מגיעה ל- אורך 4,87 מטר, רוחב 1,84 מטר וגובה 1,45 מטר. מעניין שהתא המשפחתי מעט יותר קצר: אורך 4,8 מטר, רוחב 1,84 מטר וגובהו 1,47 מטר. לממדים אלו יש להוסיף בסיס גלגלים של 2,83 מטר לסדאן ו-2,75 לוואגון.
אמצעים אלו משאירים לנו מרחב פנימי לחמישה נוסעים לכל היותר, כאשר שלושה מבוגרים מאחור ייסעו באי נוחות מסוימת דרך כיכר מרכזית לא נוחה יותר. לגבי כושר העמסה, מאזדה 6 מציעה נפח תא מטען של 480 ליטר, בעוד הוואגון מעלה את הנתון המינימלי ל-522 ליטר למרות מימדיו הקטנים יותר.
טווח מכאני ותיבות הילוכים של מאזדה 6
בבחירת גרסה מכנית, מאזדה 6 מציעה לנו תיק לא מותאם למושגים החדשים של ניידות חשמלית. הסלון מציע א תיק מערכות הנעה התמקד אך ורק בגרסאות דיזל ובנזין. יחידות ה-Skyactiv המוכרות שלו שמצליחות לצמצם צריכה ובעלות מערכת הנעה קדמית בכל עת.
הטווח מתחיל ב 2.0 Skyactiv-G 145 כ"ס מופעל על ידי בלוק בנזין בעל 213 צילינדרים עם מומנט של XNUMX ננומטר. ניתן לשייך אותה לתיבת שישה הילוכים ידנית או, לחלופין, לתיבת שישה הילוכים אוטומטית. יחידת הבנזין היעילה ביותר היא 2.5 Skyactiv-G עם 194 כוחות סוס ומומנט של 258 ננומטר. זה תמיד משודך לממיר מומנט אוטומטי עם שישה הילוכים.
מנועי דיזל מציעים מנוע יחיד. בלוק ארבעה צילינדרים מוגדש טורבו עם 2.191 סנטימטר מעוקב. יחידת הגישה היא 2.2 Skyactiv-D עם 150 כוחות סוס ומומנט של 380 ננומטר. הוא תמיד מוצע עם תיבת שישה הילוכים ידנית. החזק ביותר במשפחה הוא 2.2 Skyactiv-D עם 184 כוחות סוס ומומנט של 445 ננומטר. במקרה זה, תמיד מותקנת תיבת הילוכים אוטומטית מסוג ממיר מומנט עם שישה הילוכים.
אבזור של מאזדה 6
יש להכיר בעבודתה המצוינת של מאזדה ביצירת סביבות שהוצגו היטב. למרות שהוא נחשב למותג כללי, איכות הפנים שלו גבוהה בהרבה מהממוצע, אפילו עומדת מול דגמים של חברות פרימיום. מאזדה 6 אינה זרה, כפי שמוכיח תא הנוסעים שלה עם תחושת איכות מורגשת.
כרגיל בבית היפני, מגוון הציוד בנוי ברמות. מהגימור הבסיסי שלו, הסלון מציע ציוד נרחב, אם כי ניתן להגדיל אותו ככל שאנו קופצים לרמות גבוהות יותר. מההקדש הנמוך ביותר לגבוה ביותר אנו מוצאים: Evolution Tech, Zenith, Homura ו-Signature. השינויים מתמקדים בעיקר בטכנולוגיות, שכן מבחינת עיצוב כולם כמעט זהים.
למרות שבזמנו הציגה טכנולוגיות מתקדמות, מאזדה 6 מתחילה לייחס בעיה ברורה של התיישנות ביחס לדגמים חדשים יותר. למרות זאת, כדאי להדגיש אלמנטים כמו Head-Up Display, דפדפן, קישוריות למכשירים ניידים, מערכת מולטימדיה עם מסך מגע של עד 8 אינץ', פנסי Full LED אדפטיביים, מצלמת 360 מעלות ואבזור בטיחות ועוזרי נהיגה מלאים. .
מאזדה 6 בוידאו
מאזדה 6 לפי Euro NCAP
מאזדה 6 הייתה נתונה בשנת 2018 לדרישות מבחן השפעה מאורגן על ידי Euro NCAP מקבל את הציון הגבוה ביותר האפשרי, 5 כוכבים. מבחני הבטיחות עברו באחוזים הבאים. במקרה של פגיעה, ההגנה על דיירים מבוגרים וילדים הייתה 95 ו-91 אחוזים, בהתאמה. 66 אחוזי הגנה הושגו במקרה של פגיעת הולכי רגל או רוכבי אופניים. לבסוף, במונחים של עזרי נהיגה אקטיביים, הוא השיג 73 אחוזי הגנה. הערכות שווי אלו תקפות עד היום.
מאזדה 6 של Km 0 ויד שנייה
למרות שכבר אמרנו שמדובר בסלון כללי מצוין עם הרבה פוקוס פרימיום, המאזדה 6 לא מורגשת בשווקים. עם זאת, לאור הניסיון הרב שלה וארבעה דורות, אנו יכולים למצוא בקלות יחידות זמינות בערוצי מכירה חלופיים. המוניטין הראוי שלו לעמידות ואיכות מאפשרים לו להציע אחוזי פחת של כ-31%., נתון דומה לזה שמציעים כמה מיריבותיה.
אם נסתכל על שוק המשומשות והיד שנייה, נראה את זה היחידות הזולות ביותר הן מהראשון לדורותיהן (2002 – 2007). המחירים מתחילים מתחת ל-1.000 יורו עבור דגמי דיזל עם יותר מ-200 אלף קילומטרים צבורים. ההצעה הזמינה בשוק Km 0 מוגבלת הרבה יותר מכיוון שהיא איבדה תהילה בשוק. במקרה זה, המחירים מתחילים מ-26.000 יורו לחלופות בנזין עם 145 סוסים וגימור בסיס.
היריבות של מאזדה 6
לסלונים הכלליים הגדולים יש פחות ופחות משקל בשווקים. טרנד רכבי השטח גרם ליצרנים רבים לתת לדגמים שלהם למות. בְּכָל זֹאת מגזר D הכללי ממשיך להציע חלופות רכישה מעניינות, כולם יריבים של מאזדה 6. ברשימת האויבים הזו אנו מוצאים שמות כמו: פולקסוואגן פאסאט, סקודה, רנו טליסמן, אופל אינסיגניה, טויוטה קאמרי, פולקסווגן ארטון, DS 9 y סיטרואן C5 X. כולם דומים מבחינת מידות, מאפיינים ומחירים, אם כי יש להכיר בכך שהיפני בולט באיכות הציוד שלו, אם כי הוא מעניש את הטכנולוגיות החדישות ביותר.
שִׂיא
- יחס איכות/ציוד/מחיר טוב
- תגובת מנוע וצריכה
- אסתטיקה אלגנטית
לשפר
- פתח טעינת תא המטען צר
- התנהגות ההשעיה בשינויים בתמיכה
- דגם מיושן
מחירי מאזדה 6
בכל הנוגע לקביעת מחירים, מאזדה רוצה למצב את עצמה כמותג באמצע הדרך בין הסגמנט הכללי והפרימיום. המחיר ההתחלתי של מאזדה 6 הוא 34.655 יורו, ללא מבצעים או מבצעים. ערך זה מתאים למכונית סדאן בגימור Evolution Tech ומנוע 2.0 Skyactiv-G של 145 כוחות סוס עם תיבת הילוכים ידנית. הדגם היקר מכל המשפחה הוא מאזדה 6 וואגון 2.5 Skyactiv-G עם 194 כוחות סוס ותיבת שישה הילוכים אוטומטית בגימור Signature. מחירו מוכרז החל מ-45.205 יורו, ללא הצעות או מבצעים.
גלריית תמונות
תוכן המאמר עומד בעקרונותינו של אתיקה עריכתית. כדי לדווח על שגיאה לחץ כאן.