למרות שזה נשמע כמו דז'ה וו, הונדה מתכננת להחזיר ולפרוש מהשוק לתיקון של לא יותר ולא פחות מ-554.000 רכבי שירות CR-V ו-Pilot לאחר שזוהו בעיות חוזרות בפנסים הנמוכים.
היצרן היפני אומר שהוא איתר את מקור התקלה ומסיים להדריך את צוות הסדנה כדי שהבעיה תתוקן.
זהו הריקול ההמוני השלישי שהונדה פרסמה מאז 2004 הקשור לבעיית האור הנמוך הספציפית. סך הכל, הונדה הזכירה יותר ממיליון כלי רכב כדי לפתור בעיה זו, ומבטיח שלמרות בקושי קיצוני, מודל אחר יציג שוב כישלון מסוג זה.
בארצות הברית, הסוכנות הפדרלית לבטיחות בדרכים מחזיקה ברשימה של מכוניות עם פגמים אפשריים רכבים אחרים של הונדה אוהבת את האלמנט והסיוויק יוצרו בין השנים 2001-2003, ללא קשר לשאלה אם הם מחוץ לאחריות המפעל, שכן החקיקה האמריקאית קובעת כי פגם נסתר המהווה סכנה לבטיחות הנהג או הולכי הרגל הוא באחריות היצרן ללא הגבלת זמן, וכל עוד כמו כאשר בעל הרכב תחזק אותו כראוי ולא שינה כל מאפיינים בסיסיים.
למרות שאיש לא הונפק קריאה רשמית לבדיקהבשנת 2007, הונדה טיפלו בבעיית תקלות האורות במספר דגמים, שאותה ניסו לתקן עם ערכת תיקון הפנסים של הסיוויק, אך הדבר לא הצליח לתקן את התקלה וגרם לחברה לתת הודעה סופית על כשל לאחר 5 שנים .
בהתחשב בכך, האם קיים פגם אחר ייצור הבעלים של הונדה, שנגרם כתוצאה מכשל בייצור, אבל שהחברה מסתירה?. הכל יהיה ידוע.
ברצוני לדעת כיצד לזהות תקלות ב-HONDA CR-V. אם ניתן לדעת את סיבת התאונה. כן, ניתן לאמת זאת דרך המחשב הפנימי ואם רק הבית של HONDA יכול לבצע את האימות הזה.