היסטוריה של מכונית הבטיחות F1

מכונית בטוחה

כעת יושם פרוטוקול VSC, כלומר ה-Virtual Safety Car, אולם הוא עדיין קיים רכב הבטיחות במירוצי הפורמולה 1 השונים, הן מרצדס AMG והן האסטון מרטין, שגם היא הצטרפה לאחרונה.

אולם... ממתי ה-Safety Car קיים? אילו דגמי מכוניות היו SC לאורך ההיסטוריה? כֵּן האם אתה סקרן, כאן אספר לכם על ההיסטוריה של מכונית הבטיחות הזו שמשמעה צעד גדול קדימה כדי למנוע תאונות ובעיות רבות, למרות שלאחרונה ראינו גם מצבים מחרידים בזמן שהמכונית הייתה על המסלול.

מה זה מכונית הבטיחות?

מכונית בטיחות מרצדס ואסטון מרטין

El מכונית בטיחות, הידועה גם כ-Pace Car או Safety Car, הוא כלי שקיים בחלק מתחרויות ספורט מוטורי, אם כי נתמקד בפורמולה 1. תפקידו העיקרי הוא לשפר את הבטיחות כאשר תנאי המסלול אינם בטוחים, כגון כאשר מתרחשת תאונה, ישנם חלקים רופפים על המסלול, הגשם כבד, או שיש משהו לתקן על המסלול שפוגע בבטיחות.

נכון לעכשיו הוא משמש גם בפורמולה E, Indy 500, NASCAR, WEC וכו'.

לשפר את האבטחה מה שהוא עושה ללכת רחוק יותר ממה שמפיצים החד-מושבים של הקטגוריה הזו, כדי להאט את הצעדה. בנוסף, נהג ה-Safety Car הוא נהג מומחה, כיום ברנד מיילנדר, ולמרות שרואים את המכונית לאט מאוד ומאט את ה-F1, האמת היא שהם נוסעים במהירות מרבית. קחו בחשבון שמדובר במכונית שיכולה להגיע למהירות מרבית של 325 קמ"ש ושהיא יכולה להאיץ מ-0 ל-100 תוך 3.2 שניות בלבד.

איך זה עובד

כאשר מתרחש אירוע שעלול לסכן את האבטחה, הפרוטוקול לעקוב הוא:

  1. דגלים צהובים מוצגים עבור המגזר המושפע.
  2. במידת הצורך, ה-Safety Car יוצא מהפיטליין כך שהמכוניות נכנסות מאחור ומאלצות אותן להאט.
  3. לפני הגעת ה-Safety Car, על הנהגים להוריד את המהירות לדלתא מינימלית.
  4. בזמן שמכונית הבטיחות מובילה, המארשלים יכולים לפעול אם יש צורך בפינוי פסולת מהמסלול, פינוי מכוניות שנעצרו, תיקון מחסומים וכו'. לעיתים אין צורך בהתערבות הנציבים, כמו למשל בעת יציאתו עקב בעיות מזג אוויר כמו גשם כבד. אתה פשוט מחכה שהראות או תנאי האחיזה ישתפרו.
  5. ייאסר על הטייסים לעקוף את ה-Safety Car, ועליהם לשמור על העמדה, הם לא יכולים לעקוף. למרות העובדה ש-Safety Car נוסע במהירות גבוהה מאוד, הוא לא כל כך גבוה עבור מכונית F1, כך שהבלמים והצמיגים נוטים להתקרר. מסיבה זו, מושבים יחידים בדרך כלל עושים פעולות לחימום צמיגים.
  6. נהגים יכולים לבצע עצירת בור מתחת ל-Safety Car, וזה מועיל מכיוון שככל שההילוך הואט, הזמן שהם מבלים בפיטליין מצטמצם באופן דרסטי.
  7. לאחר שהמצב המסוכן חלף, מירוץ בקרת, או כיוון המירוץ, יאפשר לכפול להתגלגל, גם אם זה אומר לעקוף מכוניות אחרות או את אותה מכונית בטיחות.
  8. כאשר מירוץ קונטרול מייעץ ל-Safety Car לפרוש, הנהגים מוזהרים גם ברדיו ואורות ה-SC יכבו.
  9. כאשר ה-Safety Car נכנס ל-pit lane, מנהיג המירוץ יהיה בשליטה. אתה יכול להמשיך להאט כל עוד אתה רואה לנכון ואז להתחיל להאיץ. באופן כללי, מה שהמנהיג רוצה זה לתפוס את המכונית מאחוריו לא מוכנה, כדי להשיג יתרון מסוים. בנוסף, בתקופה זו, לא משנה כמה המנהיג יאט, גם הוא לא יוכל לעקוף.
  10. לאחר שמנהיג הפלוטון חזר למהירות מירוץ וחצה את קו הזינוק/סיום, המרוץ יתחדש.

VSC

לאחרונה (2015, לאחר מותו של ז'ול ביאנקי ב-GP היפני) פרוטוקול אבטחה נוסף בשם VSC או Virtual Safety Car. זה לא אומר שה-SC קופץ למסלול, אלא זה פשוט אות לרכבים להפחית את מהירותם כאשר בקרת המירוץ מוצאת את זה לנכון בגלל מצב מסוכן, אבל לא מספיק מסוכן עבור ה-SC או שאפשר לפתור את זה מאוד. במהירות. כמו חתיכה באמצע המסלול שנציב יכול להסיר במהירות.

כאשר ה-VSC פועל, הטייסים יצטרכו להפחית את המהירות ב-30% לפחות, ולשם כך הם מבוססים על מערכת התזמון, רואים את זמן הדלתא על מסך ההגה. זמן הדלתא הזה מתעדכן כל 50 מטר, כך שהטייסים יכולים לשחק איתו אם הם הלכו מהר מדי או צריכים להרים קצת את הציוד. כמובן שגם הם לא יכולים להקדים את עצמם. המרחק יישאר כמעט זהה בתקופה זו, לכן, לא תוכל לקבל יתרונות.

כמו ב-SC, גם לנהגים מותר לעשות בור לצורך עצירות בור, אם כי זה בדרך כלל לא מועיל כמו עם SC.

ברגע שתנאי המסלול תקינים ובטוחים, הנהגים מקבלים את האזהרה שה-VSC הופסק ויוצג דגל ירוק כדי לחדש את המירוץ. זה יכול לקרות בכל נקודה במעגל.

היסטוריה של מכונית הבטיחות

מכונית בטוחה

מקור: Sal Racing

כאשר נוצרה פורמולה 1, ה-Safety Car לא הייתה קיימת אז. למעשה, עברו עשרות שנים עד שאמצעי האבטחה הזה יושם. הפעם הראשונה שבה נעשה שימוש ב-SC הייתה ב- GP קנדי ​​1973. באותה תקופה הנהג של המכונית הזו היה אפי וויצס, גם הוא אזרח קנדי.

ב-Indy 500 מכונית הקצב הייתה בשימוש בעבר, במיוחד מאז 1911. המכונית שנבחרה הייתה סטודארד-דייטון בה נהג קרל ג'י פישר.

בפעם הראשונה שה-SC יצא, הוא היה נוקט בעמדה הלא נכונה. ה כזה היה הבלבול שלקח מספר שעות לאחר המירוץ לקבוע מי ניצח.. מסיבה זו, המכונית לא תשמש עוד שני עשורים. כמו כן, כפי שניתן לראות בתמונה, ה-SC של הזמן הזה היה גולמי משהו, מכונית עם שני דגלים צהובים מאחוריה.

ב עונת 1 F1993, ה-Safety Car תוצג שוב רשמית, למרות שלפני זה היו כמה שנים שבהם נעשה בו שימוש מדי פעם. והמכונית המשומשת השתנתה עם הזמן, על פי הסכמים שנחתמו עם מותגים שונים, שכן מדובר במשהו שרבים משתמשים בו כעוד חלון ראווה לדגמים שלהם. בשנים האחרונות נעשה שימוש במרצדס, אם כי יש כיום שתי מכוניות בטיחות, מרצדס ואסטון מרטין, בהתאם למעגל וההסכמים המסחריים שנחתמו עם מותגים אלו.

מכוניות המועסקות כ-SC

עם הזמן, Safety Cars השתנו מאוד, וכך גם הנהגים של המכוניות הללו. כדי לתת לך רעיון, ה בשימוש בדגמים שונים לאורך ההיסטוריה היו:

#8211; #8211;
שנה מודלו
1973 פורשה 914
1976 פורשה 911
1981-1983 למבורגיני קונטץ '
1993 פיאט טמפרה ופורד אסקורט RS קוסוורת'
1994 הונדה פרלוד ואופל וקטרה
1995 פורשה 911 GT2 ולמבורגיני דיאבלו
1996 רנו קליאו ומרצדס בנץ C36 AMG
1997 מרצדס בנץ C36 AMG
1998-1999 מרצדס-בנץ CLK 55 AMG (C208)
2000 מרצדס בנץ CL 55 AMG
2001-2002 מרצדס בנץ SL 55 AMG
2003 מרצדס-בנץ CLK 55 AMG (C209)
2004-2005 מרצדס בנץ SLK 55 AMG
2006-2007 מרצדס בנץ CLK 63 AMG
2008-2009 מרצדס בנץ SL63 AMG
2010-2011 מרצדס בנץ SLS-AMG
2012-2014 מרצדס בנץ SLS AMG GT
2015-2017 מרצדס AMG GT S
2018-2021 מרצדס-AMG GT R ואסטון מרטין וונטאז' (2021)
2022â € | מרצדס-AMG GT Black Series ו- Aston Martin Vantage

כמה סקרנות

ה-Safety Car, כאשר משתמשים בו למירוץ שהושק אחריו או כאשר GP מסתיים מאחוריו, זה משהו המעריצים בדרך כלל לא אוהבים את זה במיוחד., מכיוון שהוא מעוות את התחרות וגורם לה לא לשנות דבר, בהיותה כולה צפויה. בנוסף, אותם GPs שבהם ה-SC בילה יותר מדי הקפות על המסלול בגלל תנאי גשם/נראה, גם הטרידו מאוד את הטהרנים ביותר, שכן בעבר הנהגים התחרו באותם תנאים ואף גרוע מכך.

לאורך ההיסטוריה, לעתים רחוקות נאלץ לסיים אחרי מכונית הבטיחות מרוץ עקב תאונות או בעיות בטיחות אחרות. עם זאת, יש כבר 10 רופאי משפחה שסיימו לאחר SC. אלו הם:

  • קנדי F1 GP 1999
  • אוסטרלי F1 GP 2009
  • GP איטלקי F1 2009
  • F1 מונקו GP 2010
  • GP ברזילאי F1 2012
  • קנדי F1 GP 2014
  • F1 סינית GP 2015
  • F1 בחריין GP 2019
  • F1 בחריין GP 2020
  • GP איטלקי F1 2022

כפי שאתה יכול לראות, זה שכיח יותר בשנים האחרונות בגלל אמצעי אבטחה מחמירים, אם כי זה די משעמם... עם זאת, אתה צריך להתרגל לזה, כי זה משהו שאתה תראה הרבה בעונות הבאות אם תנאי האבטחה יהיו במקום. לא הולם. נראה שגם לאחר החלפת ראש המירוץ הכל נשאר פחות או יותר אותו דבר.

מצד שני, היו גם כמה מירוצים אחרים שהיו צריכים להסתיים אחרי ה-Safety Car, אבל כל ההקפות לא הושלמו, המרוץ הסתיים בטרם עת. המירוצים האלה היו:

  • קנדי F1 GP 1997
  • GP ברזילאי F1 2003
  • F1 GP מלזיה 2009
  • יפני F1 GP 2014
  • בלגי F1 GP 2021

ובכן, עכשיו אתה יודע קצת יותר על מכונית הבטיחות! אני מקווה שאהבת את זה


עקוב אחרינו בחדשות Google

היה הראשון להגיב

השאירו את התגובה שלכם

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *

*

*

  1. אחראי לנתונים: מיגל אנחל גטון
  2. מטרת הנתונים: בקרת ספאם, ניהול תגובות.
  3. לגיטימציה: הסכמתך
  4. מסירת הנתונים: הנתונים לא יועברו לצדדים שלישיים אלא בהתחייבות חוקית.
  5. אחסון נתונים: מסד נתונים המתארח על ידי Occentus Networks (EU)
  6. זכויות: בכל עת תוכל להגביל, לשחזר ולמחוק את המידע שלך.