El נוֹזֵל לרָדִיאַטוֹר זהו המרכיב המרכזי של מערכת הקירור של הרכב. בלעדיו, העברת חום תהיה בלתי אפשרית ומנוע הבעירה יתחמם בסופו של דבר ויפסיק לפעול. לכן, אם יש לנו דליפה כלשהי של הנוזל הזה, עלינו לדעת איך לפתור את הבעיה בצורה בטוחה.
התשובה המהירה והקלה היא לקחת את המכונית לסדנה לתיקון. עם זאת, זה נוח לקבל כמה מושגים של מכניקה למקרה שאתה רוצה לחסוך קצת כסף או, לפחות, להיחלץ מצרות במצב חירום.
אתר דליפה של חומר מונע קפיאה
דליפות האנטיפריז הנפוצות ביותר הן בדרך כלל עקב רדיאטור לרכב, תקעים או עבור חלק שרוול של מעגל הקירור. למזלנו מדובר בתקלות שהכי קל לפתור ובמקרים רבים נוכל לתקן אותן בעצמנו. הדליפות דרך בלוק מנוע וראש צילינדר הם בעיה הרבה יותר רצינית וקשה לתיקון, אבל למרבה המזל הם הרבה פחות שכיחים.
הדבר הראשון שצריך לעשות, לפני שיוצאים לעבודה, הוא לאתר היכן נמצאת דליפת האנטיפריז לנתח את חומרתה. פתח את ה בַּרדָס ולבדוק את כל הפערים למקרה שדליפת האנטיפריז נראית באופק. עזור לעצמך עם פנס לקבל נראות באזורים הנסתרים ביותר של האור. תראה את הצינורות של כלי ההרחבה וכל מה שיש לך בהישג יד.
אם אינך יכול לראות היכן הוא נמצא, לפני שאתה נופל ארצה להסתכל למטה, אתה יכול לנסות לראות היכן הוא משאיר שלולית ליד טפטוף. אם אתה לא יכול לראות את זה בבירור על הקרקע המכונית שלך על, אתה יכול השתמש באותו טריק כמו עם בדיקת דליפת נוזל בלמים. כלומר, הוא מכסה את הקרקע עם נייר מטבח, עיתון או דומה, מניחים את המכונית מעל ומחכים. אתה יכול להפעיל את המנוע עד שהוא מגיע לטמפרטורת שירות (תמיד עם רמה טובה של אנטיפריז), כדי לבדוק אם הוא יוצא רק כאשר מערכת הקירור פועלת.
דליפה דרך צינורות
מהדק רופף
בתמונה הראשית של מאמר זה יש לך דוגמה טובה לדליפה מא שרוול מהודק לא טוב. הפתרון הוא פשוט וזול כי מהדקים וצבת חדשים כדי לשים אותם עולים מעט מאוד. יש אפילו ערכות עם גדלים שונים של מהדקים בקצת יותר מ-10 יורו.
שרוול סדוק
אם הבעיה היא סדק, תצטרך הוסף שרוול מהחומר והמידות המתאימים. רכיב שגם לא עולה הרבה כסף וניתן לרכוש אותו גם באינטרנט. בין אם זה סדק או מהדק, הדבר הטוב ביותר לעשות הוא לנקז את האנטיפריז ממעגל הקירור. כך הכל לא ידלוף החוצה כשאתה עובד על התמוטטות.
במקרים של חירום
אם דליפת האנטיפריז נובעת מסדק בצינור מעגל קירור, אנחנו יכולים סתום את הדליפה הזו עם סרט דביק, כדי לוודא שלא תאבד יותר נוזלים. עם זאת, אם המהדק התרופף כושר המצאה הוא מה שיכול להוציא אותך ממצב החירום. חלק מהאנשים אפילו השתמשו בסיכת רצועת תרמיל. כפי שניתן לראות בתמונה.
דליפת רדיאטור
במקרה שההפסד נובע ישירות מה רַדִיאָטוֹר, רבים יגידו לך שעדיף להתקשר למשאית הגרר ולקחת את המכונית לסדנה. אבל אתה עדיין יכול לנסות משהו שיימשך עוד זמן מה: פקקים נוזליים. אלו הן תרכובות המתקרשות במגע עם אוויר. אז אם הנזילה קטנה, ניתן להשתמש בה כדי לעצור אותה.
בשום מקרה אין לנסות להשתמש בנוזלים אלו אם הדליפה גדולה, כי הם לא יוכלו לעצור את אובדן האנטיפריז. אם אתה לא ברור, אתה יכול לנסות להשתמש בו ואם לא, בחר בסדנה כדי שיתקנו את זה.
דליפת חומר מונע קפיאה מתקעים
ייתכן גם שאובדן האנטיפריז מתרחש דרך המכסה או הברז יש להם רדיאטורים רבים כדי להסיר חומר נגד קפיאה. חלוף הזמן והרעידות יכולים לשחרר אותם.
אתה יכול גם לברוח דרך תקעים או ברזים שיש להם כמה מכוניות בחלקים שונים של מעגל הקירור. תפקידו הוא של לנקות את האוויר, אבל הם גם צפויים בסופו של דבר לדלוף עם השנים.
אובדן נוזל אנטיפריז ללא דליפה
למרות שחלק מהמשתמשים מאמינים בכך, זה לא נורמלי שנוזל הקירור יירד מעצמו.. כלומר, ללא כל נזילה שדרכה הוא יוצא החוצה. אם אתה רואה שרמת האנטיפריז יורדת והוא לא יוצא לשום מקום, ייתכן מאוד שהנזילה היא פנימית, דרך ראש הצילינדר או אטם ראש.
במקרים אלה, היזהר כי ייתכן שיש תערובת של חומר מונע קפיאה ושמן בתוך המנוע. זה מזוהה בדרך כלל על ידי נוכחות של כתמי שמן על מיכל ההרחבה (שלא תמיד קל לראות) או, במקרים חמורים מאוד, הפיכתם למשחה חומה. עיין במאמר בנושא תערובת שמן ואנטיפריז.
כיצד לפעול בשעת חירום עם חומר נגד קפיאה
אם יש לנו נזילה ואנחנו צריכים את הרכב כדי למשל לחזור הביתה לטיול או לא לאחר לעבודה, נוכל לבחור בפתרון חירום שיעזור לנו לברוח מזה בזמן מסוים.
הדבר הראשון שעלינו לעשות הוא למלא את רמת האנטיפריז של המעגל או, מכיוון שזה מצב חירום, נוכל למלא את המעגל באופן זמני במים. אם הוא מזוקק טוב יותר, אם לא, שום דבר לא קורה כי כשנפתור את הנזילה, עלינו להחליף את כל האנטיפריז בחדש.
בהתאם למרחק שעלינו לנסוע, עלינו לבצע מספר עוצר כדי לבדוק מחדש את מפלס נוזל הקירור. אם נסיר את מכסה הרדיאטור, חשוב מאוד לחכות שטמפרטורת המנוע תרד, כדי למנוע כוויות.
הימנע מבעיות במקרה של דליפת אנטיפריז
זה גם מומלץ מאוד לשאת בקבוק של נוזל לרדיאטור או מים בתא המטען כדי למלא מחדש את המפלס במידת הצורך.
יש להשתמש בטיפים האלה במקרה חירום ואין לי פתרון אחר. בכל מקרה, עלינו לקחת את הרכב לסדנה כדי לתקן נכון את הנזילה ולא לאבד שוב נוזל. אם אתה יכול לתקן את זה בעצמך, אז אתה צריך לדעת כמה פרטים נוספים, כמו לנקות את מעגל הקירור.
תמונה 3 - מייקל קוגלן
שלום שם
הייתה לי בעיה עם אופל מריבה דיזל.
הוא התחיל לשפוך ממני מים דרך מערכת הקירור, עם חבר מהעבודה שמבין במכניקה הוא הסתכל עליי לראות אם זה מאוד רציני ואמר לי שבמבט ראשון ובאזור שהמים נשפכים להיות צינור או גונטה, שאני לא צריך לדאוג.
לקחתי אותו למוסך ואמרתי לו שהסתכלנו עליו וסיפרתי לו על החבר שלי.
הבחור מהמוסך אמר לי שהוא יסתכל על זה ויגיד לי מה זה.
המכונית הייתה מיום שישי עד שלישי. בשבת הוא התקשר אליי ואמר לי שהדבר הולך על 200 יורו ושעדיין לא יודעים מה התקלה, שאם זה ימשיך. אני נשאר עם תמונות אחרי שהוא סיפר לי על סרט על מה אם קופסת המים, העגלון,... סרט.
ביום שני הוא סוף סוף מתקשר אליי ב-15:250 ואומר לי שהם כבר יודעים מה זה. "שרוול" שיעלה לי הכל ב-8 יורו. השרוול XNUMX יורו ושאר העבודה.
אני מבינה שכולנו צריכים לאכול אבל זה מופץ שגם אני אוכל.
אני רוצה לדעת אם מה שאני מטעין הוא נורמלי או שזה מוגזם.
תודה חברים.
טוב לי, עבור אותו דבר כמוך, פרננדו, גובים ממני 215 אירו... יש את הזריקות שם בחוץ. לחיים,
הבוקר טוב
הבעיה שלי היא שרמת האנטיפריז יורדת וכשאני פותח את מכסה כלי ההרחבה הוא חוזר לאתר עקב לחץ ואחרי שעות הוא מתרוקן שוב וכשאני פותח אותו שוב הוא עושה את אותו הדבר.
וכשאני בודק את המים זה לא נראה שיש בהם שמן.
ברכות תודה.
שלום לרכב שלי מאבד חומר מונע קיפאון רק כשאני נוהג כל עוד הרכב עצור אין נפילות ואיבוד חומר מונע קיפאון. גם הבנתי שברגע שהכנסתי את המזגן לרכב, מונע כאן אובדן. מישהו יכול להגיד מה קורה ואיפה התקלה הסדנה שיש לי במוסך לא מצאה את התקלה מאז ספטמבר 2020. תודה על העזרה של מישהו
שלום לרכב שלי מאבד חומר מונע קיפאון רק כשאני נוהג כל עוד הרכב עצור אין נפילות ואיבוד חומר מונע קיפאון. גם הבנתי שברגע שהכנסתי את המזגן לרכב, מונע כאן אובדן. מישהו יכול להגיד מה קורה ואיפה התקלה הסדנה שיש לי במוסך לא מצאה את התקלה מאז ספטמבר 2020. תודה על העזרה של מישהו
הייתה לי בעיה כזו ובסדנה החליפו לי אטם ראש, האוטו ממשיך לדלוף נוזל ובבית המלאכה אומרים לי שהם לא יודעים מה זה יכול להיות, אחרי ששילמנו חשבון טוב, עדיין יש לי את הסישה הפגומה שלי?
מריה, יכול להיות שהם היו צריכים לשלוח את התחת לתכנון והם לא עשו את זה ובגלל זה הם ממשיכים לאבד אותך כי אם הם לא עושים את זה אחרי כמה ימים זה כאילו לא עשו יותר כלום מאשר לבזבז את הכסף שלך, ברכות ואני מקווה שעזרתי
לקחתי את האוטו שלי לסדנה הבוקר כי הוא דולף אנטיפריז, נראה שהמוסכניק מצא איפה הוא דולף כרגע, והוא תיקן אותו במהלך היום. הכל טוב מאוד אז הייתי צריך לעזוב את הפסטה, הוא גבה ממני 160 יורו. אני מקווה שזה ייפתר. אגב, זה היה בגלל בלאי של חתיכה שנמצאת במנוע, באזור ראש הצילינדר.
מריה, יכול להיות שהם היו צריכים לשלוח את התחת לתכנון והם לא עשו את זה ובגלל זה הם ממשיכים לאבד אותך כי אם הם לא עושים את זה אחרי כמה ימים זה כאילו לא עשו יותר כלום מאשר לבזבז את הכסף שלך, ברכות ואני מקווה שעזרתי
היי, האוטו שלי התקלקל וזו הייתה דליפת חומר מונע קפיאה, בסדנה אמרו לי שזה מיכל ההרחבה, החליפו אותו ונכנס אליו לחץ והצינור התפוצץ כי הוא היה סדוק, היו צריכים להחליף את הכל פלוס בקבוק . כמה הם יגבו ממני בדרך כלל?
אני מאבד נוזל לרדיאטור אבל הם לא מזכירים כלום שזה יכול להיות בגלל שסתום רדיאטור החימום, כמו שקרה לי אתמול, ואני לא מוצא את השסתום החלופי לרדיאטור החימום שבור ואני לא יכול לזוז הרכב שלי מאז שהוא דולף כל חומר אנטיפריז.
הרכב שלי הוא הונדה סטרים 2000cc משנת 2003 שלראשונה משאיר אותי נזרק בגלל מעטפת חלק החילוף ואני לא יודע אם יש אלטרנטיבה
יש לי דליפה של נוזל לרדיאטור והוא בצבע כהה