Xiaomi, חברת טכנולוגיה נחשבת ו מוצרי אלקטרוניקה (נחשב לנמסיס הסיני של אפל), לאחרונה אישרה כי המכונית הראשונה שלה, שתהיה 100% חשמלית ותיקרא MS11, תתחיל בייצור במועד מסוים שיוגדר בשנת 2024. הוא עבר כבר כמה מבחנים בשלב ה"בטא" (אב-טיפוס). מאז תחילת 2021, החברה האסיאתית עובדת על מכוניות BEV משלה. היא תכננה להשקיע בסביבות 10.000 מיליון יורו ברכב מסוג זה במהלך העשור. כמובן שזהו שוק חדש ותעשייה לא מוכרת לחלוטין עבור המותג.
בתחילה, ה-Xiaomi MS11 זה היה אמור להיות מוצג כמוצר קונספט באוגוסט 2021, אבל זה לא קרה. אטימותו של הרב-לאומי המזרחי יוחסה למצב המגיפה. למרות היעדר המידע על כך, כבר ידוע כי התאגיד המדובר יצא לדרך עם הפרויקט. הודות למייסד השותף והמנכ"ל של שיאומי, ליי ג'ון. בהצהרות לתקשורת הסינית, המנכ"ל הבטיח כי פיתוח רכבי המשרד התקדם מעבר למצופה ועבר בהצלחה מבחנים דינמיים ואיכותיים מסוימים.
זה שייקרא MS11 (אם שום דבר לא ישתנה), יהיה מכונית חשמלית ראשונה מטווח של ארבע שהחברה מתכננת להשיק בטווח הבינוני. בהתבסס על תמונה מסוננת ברשת, זה יהיה א סדאן בגודל בינוני, בוודאי במטרה להתחרות ישירות עם טסלה דגם 3. אפריורי, המוצרים מהמעמד הזה ש-Xiaomi משווקת הם ייוצרו במתקן שהחברה בונה בסין שתהיה לו יכולת הרכבה של עד 300.000 יחידות בשנה.. עם זאת, בניית המתקן האמור תתבצע בשני שלבים, כאשר הראשון מיועד לא יותר מ-150.000 כלי רכב בשנה.
כפי שדווח, "המפעל" החדש הוא יתחיל לפעול בשנת 2024, באותה שנה שבה ה-Xiaomi MS11 תופיע לראשונה. אם הכל ילך לפי התוכנית, פס הייצור שלך יכול לעשות את הופעת הבכורה שלו במהלך סמסטר ראשון, תקופה ארוכה מדי אבל שמזמינה אותנו לחשוב על מה העותקים הראשונים של הדגם יכולים להשתחרר תוך פחות מ-12 חודשים סופר מעכשיו כמעט הכל עליו עדיין לא ידוע, אם כי זה ידוע שיאומי מתכננת לייצר מנועים חשמליים משלה, משאיר את CATL ו-BYD להתמודד עם הסוללות.
ההכרזה של Xiaomi להיכנס לשוק המכוניות החשמליות אינה מפתיעה ו מצטרפת לרשימה ארוכה של חברות טכנולוגיה שהחלו להשקיע במגזר זה, שכן חסמי הכניסה שלה כעת נמוכים מבעבר (אין צורך בידע רב בחומר הנעה). האם יצרן של טלפונים ניידים וסדרות אחרות של "גאדג'טים" יצליח להציע מכונית אטרקטיבית הן על העיצוב שלו והן על הקשר שלו בין ציוד, יתרונות, בטיחות ומחיר?
מקור - Xiaomi
