המכונית שלי מתחממת יתר על המידה: סיבות ותסמינים נפוצים

בדרך כלל טמפרטורת העבודה של מכונית הוא בסביבות 90 מעלות צלזיוס. אם דרגות אלו חורגות באופן קבוע, יש לנו בעיה עם הרכב שעלינו לפתור בהקדם האפשרי.

שהמכונית שלנו חמה היא אחת הבעיות הנפוצות שאנו יכולים למצוא ו יכול לנבוע מכמה סיבות. כדי להימנע ככל האפשר מגלי חום, עלינו לשמור על הרכב במצב מושלם. עם תחזוקה עדכנית לחלוטין כדי שלא יהיה בסופו של דבר בעיות אופייניות כתוצאה מכשל של מערכת הקירור.

אנטיפריז נמוך

אנחנו לא משקיעים הרבה זמן בעניין הזה כי זה מאוד פשוט. להסתכל ב מיכל הרחבה של המנוע שלך, רמת האנטיפריז חייבת להיות בגבולות המסומנים. אם הוא נמוך מלאו אותו. כמובן, ייתכן שיש נזילה איפשהו במערכת הקירור. כדי לזהות אותו, אנו ממליצים על המאמר: הרכב דולף חומר מונע קפיאה, מה אני עושה?

לכן נוח לשאת ברכב בקבוק אנטיפריז למקרי חירום. אם אתה רוצה להשיג אחד, אתה חייב לקנות את חומר מונע קפיאה מתאים לרכב שלך. בדרך זו תמנע בעיות על ידי הצבת אחד לא תואם.

רדיאטור מלוכלך

אבל מה הסיבה שהמכונית שלי מתחממת יתר על המידה? הנפוץ ביותר הוא בדרך כלל מתי הרדיאטור מלוכלך. רכב עם שנים רבות וקילומטרים, יכול להיות מושלם עם רדיאטור מלוכלך, אפילו יותר אם הרכב הזה נסע בדרכי עפר באופן קבוע. במקרה הזה, מה שאנחנו צריכים לעשות זה ניקוי הרדיאטור של המכונית שלנו.

Artaculo relacionado:

בואו ננקה את הרדיאטור של המכונית שלנו

הסיבה שאתה צריך לעשות זאת באופן קבוע היא שפיזור החום מחייב את הסנפירים הדקים של הרדיאטור להיות במגע עם האוויר. נוזל קירור (או אנטיפריז) מסתובב מהמנוע אל הרדיאטור.

ברגע בו הוא מופץ דרך התעלות הדקות שיש לו בפנים, כך שהוא מפזר את החום ככל האפשר ביריעותיו. משם, החום עובר לאוויר הודות למעבר האוויר דרכם, אשר לא יתרחש כראוי אם יש שכבת לכלוך שמפריע להעברת חום.

המכונית מתחממת יתר על המידה בגלל התרמוסטט התקול

אם הרדיאטור של המכונית שלנו במצב מושלם, המכונית יכול להתחמם גם בגלל תרמוסטט. אם זה במצב גרוע, זה יכול לחסום את המעבר של אנטיפריז לרדיאטור.

זה כך, מכיוון שהתרמוסטט פותח או סוגר את זרימת נוזל הקירור מהמנוע לרדיאטור, לפי הצורך. כאשר המנוע עדיין קר, אין צורך לקרר אותו ולכן הוא נשמר סגור. רק כשהמנוע מתחמם, התרמוסטט נפתח כך שהנוזל מגיע לרדיאטור, שם יתקרר.

אם זה לא עובד טוב והמכונית מתחממת יתר על המידה, זה אומר התרמוסטט נשאר סגור גם כשיגיע תורו להיפתח. היא גם יכולה להישאר פתוחה, אך במקרה זה המכונית לא תתחמם יתר על המידה, אך ייקח זמן רב להגיע לטמפרטורת השירות שלה (כתוצאה מכך בלאי גדול יותר).

אנחנו יכולים לבדוק את התרמוסטט של המכונית שלנו בקלות. לשם כך, יהיה צורך להסתכל על צינור הרדיאטור העליון. אם כאשר אתה שם את היד שלך על הצינור הזה אנו מבחינים בו בטמפרטורת החדר, ניתן לומר שהתרמוסטט במצב גרוע ובגלל זה מנוע הרכב מתחמם.

מאוורר רדיאטור לא עובד

אבל זה לא הכל, כיוון שיכול לקרות גם שהתקלה היא מאוורר הרדיאטור, לכן הרכב מתחמם. יש להפעיל את הרדיאטור כאשר טמפרטורת המנוע מגיעה לכ-94 מעלות צלזיוס. אם המאוורר אינו נדלק, ייתכן שהבעיה היא במגע התרמו שמפעיל אותו, בחיווט שמפעיל אותו, או, במקרים נדירים, המאוורר עצמו.

אם זו הסיבה לחימום המכונית שלך, עליית הטמפרטורה מעל הרגיל תתרחש בזמנים שבהם מאוורר זה נדרש אך אינו עושה את עבודתו. כלומר, כאשר המנוע פועל כשהמכונית מפסיקה לזמן מה (במיוחד אם הוא חם), לאחר נסיעות, כאשר המנוע מפסיק לקבל אוויר במהירות גבוהה, בפקקים או במצבים דומים אחרים.

משאבת מים שבורה

על מנת שהאנטיפריז יסתובב בין המנוע לרדיאטור, יש צורך בכך משאבת המים מעבירה אותו דרך הצינורות השונים. אם לא, זה לא משנה שהתרמוסטט פותח את המעבר, ושהמאוורר עובד בעוצמה מקסימלית. המכונית תתחמם יתר על המידה.

מסיבה זו, מתי משאבת המים מפסיקה לפעולבדרך כלל, נורית האזהרה של כשל במנוע נדלקת. כידוע, בתיאורו של עד זה מצוין כי יש לקחת אותו לבית המלאכה. לפחות, ככה זה ברוב הוראות הרכב, מבלי להיכנס לתיאור נוסף. מאחר ומדובר בעד יחיד, לאינספור תקלות בדרגות חומרה שונות.

מסיבה זו, זה גם נוח שאתה מכיר כמה תסמינים שאתה עשוי להבחין בהם, שחושפים את משאבת המים כסיבה לחימום המכונית:

• דליפת חומר נגד קפיאה ממשאבת מים: בדרך כלל על ידי המפרק של המעטפת שלו או על ידי פתח הניקוז. חפש חומר מונע קפיאה דולף בכל מקום. אם כי עליך להיות מודע לכך שכמה משאבות שהותקנו לאחרונה עשויות לדלוף מעט עד שהן מתייצבות.
• צליל לא נורמלי של המשאבה: מנגנון זה מופעל בדרך כלל על ידי גלגלות וחגורות, שאם אינם פועלים כראוי מייצרים רעש צריחה אופייני. במיוחד כשהמנוע מופעל. אם במקום צליל חריקה, מדובר בצליל שפשוף מיסבים, זה בדרך כלל בגלל שמיסבי המשאבה כבר גרועים.

במקרה שהמכונית תתחמם יתר על המידה, מה שעלינו לעשות זה ללכת מיד לסדנה כדי שיפתרו את הבעיה ובדרך זו יוכלו לנסוע ברוגע עם המכונית שלנו. בנוסף, יש להוסיף שאם אנו מתמודדים עם בעיית חימום, סביר להניח שעלינו להחליף את האנטיפריז באחר. אוורור של מעגל הקירור.

תמונות - Stevan Sheets, Mitch Barrie, George, l0lnix