החשמל ה"זול" של סטלנטיס יכול להגיע מהודו

בדוק את פיאט 500e

החשמול של תחום הרכב הוא כאב ראש גדול למותגים וסט השחקנים שמרכיבים אותו. כל המאמצים שלהם לפתח את הטכנולוגיה הזו עולים בתוהו בגלל העברת עלויות ללקוחות. ללא תמיכה של מוסדות וממשלות ברחבי העולם הם צריכים לאמץ עמדה במרחק שווה. אבל נראה ש"הפתרון" לדילמה יהיה שוב ב"עולם השלישי".

כידוע, מותגים מעבירים את הייצור של הדגמים שלהם כבר שנים. אירופה ואמריקה יקרות ומייצרות בהתאם לאיזה אזורים בשתי היבשות עלות נוספת לחשבונות המותגים. אז ה"אלטרנטיבה" היחידה שנותרה להם להתאים מספרים היא ללכת לאמריקה הלטינית (מרקוסור), אסיה או אזורים מסוימים באפריקה. וסטלנטיס היא אחת החברות שהיו רוצות להפיק את מירב ההכנסות מהמצב המורכב הזה...

קרלוס טבארס, מנכ"ל Stellantis, מאמין שייצור חשמל מגזרי A ו-B בהודו יביא אותם לזולים יותר...

סיטרואן My AMI טוניק

החטיבה ההינדית של Stellantis היא אחת מאלה שגרמו להכי הרבה בעיות. הסיבה נבעה מחוסר היכולת להפוך אותו לרווחי שכן המבנה ומגוון הדגמים של סיטרואן לא עזרו. אבל נראה שהכל השתפר ועם השקה של סיטרואן C3 האחרונה דברים משתפרים. עד כדי כך שהוא העז לציין זאת ייצור כלי הרכב החשמליים שלה מקטע A ו-B עשוי להתבצע בהודו.

והסיבה לכך קשורה ל עלויות העבודה הנמוכות של הודו. כפי שהביע בפני כלי תקשורת שונים...

"עד עכשיו, אירופה לא יכולה לייצר רכבים חשמליים במחיר סביר. לכן, יש הזדמנות ענקית להודו למכור מכוניות EV קומפקטיות במחיר סביר תוך הגנה על הרווחיות. מכיוון שלמדינה יש בסיס ספקים כל כך תחרותי בעלויות, זה אפשרי".

«האתגר הגדול ביותר הוא כיצד להפוך כלי רכב חשמליים לבעלי עלות נוחה למעמד הביניים. רק סבירות יכולה ליצור קנה מידה ורק אז תוכל להשפיע משמעותית על הסביבה".

ג'יפ חשמלי B-SUV
Artaculo relacionado:
Stellantis מציגה את תוכנית "העז קדימה 2030" וחדשות לג'יפ

הסיבה למילים אלו קשורה לאפשרות של להביא לאירופה את הגרסה החשמלית של סיטרואן C3 שהם מכינים להודו. הופעת הבכורה הרשמית שלו מתוכננת לימים הראשונים של 2023 ולמרות שזה דגם שנוצר עבור הלקוח ההודי, Tavares אומר שיש לו איכות טובה. למעשה, הוא טוען ש...

"כי אנו יכולים להציע אמת מידה עולמית באיכות במחיר תחרותי מאוד, זה יכול להיות אפשרי. זה עוד לא הוחלט, אבל זה מה שאנחנו מנסים לעשות ב-2023. אלה הדלתות שאפשר לפתוח להודו".

יהיה צורך לראות אם טבארס מצליחה להעביר את הייצור של מקטעי החשמל שלה A ו-B להודו. והכי מעניין, מתי ואם הם יעמדו באיכות המובטחת...

מקור - מאמן מקצועי - AP על ידי טוויטר


עקוב אחרינו בחדשות Google

היה הראשון להגיב

השאירו את התגובה שלכם

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *

*

*

  1. אחראי לנתונים: מיגל אנחל גטון
  2. מטרת הנתונים: בקרת ספאם, ניהול תגובות.
  3. לגיטימציה: הסכמתך
  4. מסירת הנתונים: הנתונים לא יועברו לצדדים שלישיים אלא בהתחייבות חוקית.
  5. אחסון נתונים: מסד נתונים המתארח על ידי Occentus Networks (EU)
  6. זכויות: בכל עת תוכל להגביל, לשחזר ולמחוק את המידע שלך.