טויוטה פריוס: פלאג-אין היברידית עם 223 כ"ס ו-75 ק"מ של אוטונומיה

טויוטה פריוס חדשה

הופעת הבכורה הרשמית של הדור החמישי של טויוטה פריוס כבר התקיימה. לפני כמה ימים סיפרנו לכם שהחברה היפנית מתכננת את השקתה לימים אלו, ואנחנו לא יודעים אם זה היה מזל, היא הצליחה למנוע את קריסת התוכנית שלה בשל דליפה. הנקודה היא ש אנו עומדים בפני הדור השלם ביותר לפי הנתונים שהם פרסמו בהודעה הרשמית שלהם לעיתונות. בנוסף, נראה שהאסתטיקה שלו לא רוצה לעשות קיטוב...

כן, כי למרות העיצוב של הפריוס החדשה נותר פסוק חופשי בטווח, זה לא כל כך מטורף? הקריטיים ביותר ימשיכו "להתחדד" אבל חייבים לומר שהשורות שלו הן יותר "טעמים עממיים". אבל הסעיף הזה הוא לא היחיד שמשתפר מאז הטכניקה שלו לוקחת קפיצה ענקית כאשר היא נולדת מהבסיס כהיברידית פלאג-אין. עם זאת, אם אתה רוצה לדעת התקדמות אלו ואחרות, אל תפספס זאת, כי הוא רוצה לשחזר את כסאו...

טויוטה פריוס החדשה שומרת על מרכבה בצורת טריז ומקדם גרר של 0,24 CX

כפי שניתן לראות בתמונות, הקו של טויוטה פריוס החדשה הוא חדש לגמרי. למרות זאת, יש שורה של אלמנטים שנשמרים ביחס לקודמיהם. אחד הבולטים ביותר הוא הגוף בצורת טריז המציע מקדם גרר של 0,24 Cx בלבד. בנוסף, ביחס לקודמו רמות מסוימות משתנות בגלל הוא קצר ב-5 ס"מ, רחב יותר ב-2,5 ס"מ ואורכו מגיע ל-4,6 מטרים.

אם נעצור בחזית, נוכל לראות שלמרות שהוא בהשראת ה-bZ4X הוא חדש. למרות זאת, עיצוב האופטיקה והגריל הקדמי שומרים על אווירה משפחתית. אנחנו גם לא יכולים להתעלם מכך שכדי לקבל אווירודינמיקה טובה יותר, זה מצמצם את נוכחות הפגוש ואת גודל הגריל למינימום. כבר מהצד אנו מבינים את השילוב המושלם של קו מכסה המנוע, השמשה הקדמית וקו הגג לסיום מאחור.

טיזר אחורי חדש של טויוטה פריוס
Artaculo relacionado:
טויוטה פריוס: העיצוב של החלק האחורי החדש שלו "מתגלה" בטיזר הזה...

במישור הזה אפשר להעריך שהקרב גדול יותר אבל גם זה ידיות הדלת מוסתרות בעמוד. זה, יחד עם קווי הגוף האחרים, עוזר לשפר את זרימת האוויר. לבסוף, יש סט חישוקי סגסוגת שבמידה המקסימלית יכולים להיות 19 אינץ'. באשר לחלק האחורי, הוא מתאפיין ברצועת אור LED עם אפקט תלת מימדי ומטה הוא מאתר את כיתוב "פריוס".. בנוסף, הגג יכול ללכת בניגוד...

עיצוב פנים חדש לגמרי הנשלט על ידי טכנולוגיה ובטיחות...

טויוטה פריוס חדשה

בפנים, החלק החמישי של טויוטה פריוס, יש לנו א עיצוב פשוט וגם טכנולוגי. נקודת המפנה מגיעה מידו של מסך המגע המרכזי החדש בגודל 12,3 אינץ'. מתעורר לחיים הודות למערכת טויוטה אודיו מולטימדיה אשר, כחידוש, יכול לקבל עדכונים דרך האוויר (OTA).. השינוי המשמעותי ביותר מגיע מידו של מכשור דיגיטלי חדש עם מסך TFT LCD בגודל 7 אינץ'.

מערכת זו עוקבת אחר ה מושג "ארכיטקטורת האי" מיקום תא הטייס בחלק העליון של לוח המחוונים. לפיכך, לנהג יש את האלמנט הזה בתוך שדה הראייה, לא צריך להסיר את עיניו כדי לעיין בנתוני הנהיגה. סוף - סוף, ה קווים המעצבים את לוח המחווניםבהגה הרב-תכליתי, הפקדים למערכת בקרת האקלים ולקונסולה המרכזית חדשים. בנוסף, הוא שוכח את השליטה הקודמת על ידית ההילוכים.

אשכול המכשירים הדיגיטלי משתמש במערכת האזהרה המוארת הראשונה של טויוטה בשילוב עם מערכת Safety Sense שמתריעה לנהג על חפצים שזוהו

בכל הנוגע לבטיחות, הפריוס החדשה כוללת את ההתפתחות האחרונה של מערכת Toyota Safety Sense. ולא רק זה, הוא יכלול גם פארק מתקדם (עם פונקציית שלט) המאפשר לכם לחנות באופן אוטומטי ולצאת מהמקומות דרך הנייד. יש גם א גג סולארי עם תאים פוטו-וולטאיים לייצור חשמל בחינם. לגבי הממדים הפנימיים שלו, עדיין אין נתונים, אבל הם יהיו רשמיים בעוד מספר שבועות.

פלטפורמת הדור השני של TNGA-C מביאה את הפריוס החדשה לחיים...

טויוטה פריוס חדשה

לגבי הטכניקה של טויוטה פריוס מעט שינויים. היא ממשיכה להסתמך על פלטפורמת TNGA-C אך כעת בירידה השנייה שלה. הודות לסדרה של שינויים במתלים ובאלמנטים משניים אחרים, יש לו מרכז כובד נמוך יותר ומשקל מופחת על המשקל. כל זה מביא לדינמיקה טובה יותר מכיוון שהסוללה גונבת פחות תא מטען. בתור נתונים, זה כן פריוס הראשונה בהיסטוריה שהשתמשה בסוללת ליתיום.

לגבי הטווח המכני שלו, מציגה לראשונה את מערכת ה-2.0 ליטר פלאג-אין ההיברידית הראשונה של טויוטה. החלק התרמי משתמש בבלוק 2.0 CV 148 Dynamic Force Engine המשויך ליחידה חשמלית של 160 CV. וכתוצאה מכך הם מציעים א הספק מרבי של 164 קילוואט (223 כ"ס). כל זה מתורגם ל-a תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 6,7 שניות אם כי לעת עתה המהירות המרבית לא הוכרזה רשמית.

הדור החמישי של טויוטה פריוס הוא הראשון לוותר על סוללת ניקל מתכת הידריד כדי לשחרר סוללת ליתיום יון הממוקמת מתחת למושב האחורי

לגבי הסוללה, כבר ציינו שהיא ליתיום יון אבל לא שיש לה קיבולת גדולה יותר. עכשיו זה מ 13,6 קוט"ש המקנה לו טווח נסיעה במצב חשמלי של עד 75 קילומטרים. לפי טויוטה, מדובר ב-50% יותר מהפריוס הקודמת שהסתפקה ב-50 קילומטרים. בנוסף, הוא שוכן מתחת למושב האחורי כך שהוא לא גונב כל כך הרבה מקום מנפח תא המטען וגם עוזר לשפר את חלוקת המשקל.

לבסוף, גרסת 2.0 Parallel Hybrid System עם 144 קילוואט (195,84 כ"ס) עם ההתפתחות האחרונה של מערכת E-Four. זה לא יגיע לאירופה...

מתי תצא הטויוטה פריוס לשוק...?

טויוטה פריוס חדשה

הרוב המכריע של הסודות של הדור החמישי של טויוטה פריוס ראו את האור. עם זאת, המותג עדיין צריך לתת יותר נתונים, כמו אפשרויות הציוד שלו או קיבולת תא המטען. עד עכשיו אנחנו יודעים את זה ייצא לשוק באביב הבא ולכן, לפני שזה יקרה, טויוטה תספר את כל מה שאנחנו רוצים לדעת. זה עניין של לשמור על קור רוח ולחכות...

מקור - טויוטה


עקוב אחרינו בחדשות Google

היה הראשון להגיב

השאירו את התגובה שלכם

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *

*

*

  1. אחראי לנתונים: מיגל אנחל גטון
  2. מטרת הנתונים: בקרת ספאם, ניהול תגובות.
  3. לגיטימציה: הסכמתך
  4. מסירת הנתונים: הנתונים לא יועברו לצדדים שלישיים אלא בהתחייבות חוקית.
  5. אחסון נתונים: מסד נתונים המתארח על ידי Occentus Networks (EU)
  6. זכויות: בכל עת תוכל להגביל, לשחזר ולמחוק את המידע שלך.