אחת התקלות הפשוטות והכי מעצבנות אותנו היא זו של פנצ'ר צמיג. אנחנו נוסעים ברוגע במורד הכביש ומבחינים באיזו חריגה בהתנהגות המכונית, בדרך כלל בכיוון, גם מייצרת רעש גלגול גדול יותר. יכול לקרות גם שנבחין בכך כשאנחנו הולכים להיכנס לרכב כי אם מדובר בפנצ'ר קל, הגלגל מאבד אוויר לאט יותר.
במאמר זה אנו הולכים להזכיר לך בקצרה את ה השלבים שיש לבצע כדי להחליף גלגל בבטחה, כי רוב הסיכויים יהיה שפנצ'רנו ממש מול בית מלאכה מכאני. למרות שזה לוקח כמה דקות, ידע מכני לא נדרש להחלפת צמיג, שכן, כפי שתראה, זה פעולה פשוטה.
קודם כל צריך לזכור שאנחנו חייבים לבדוק את הלחץ של כל הצמיגים לעתים קרובות למדי, פעם בחודש, למשל, ובכל פעם שאנחנו יוצאים לטיול. אנחנו לא תמיד מלווים מספיק תשומת לב לגלגל הרזרבי, ושכחנו לבדוק את לחץ האינפלציה שלו. אם נאלץ להחליף צמיג ולגלגל הרזרבי אין לחץ, זה יועיל מעט.
1º עצור את הרכב באזור בטוח כדי להחליף גלגל
אם הפנצ'ר מתרחש בזמן נסיעה על הכביש, עלינו לשים את אורות חירום, האטו בצורה חלקה ועצרו את הרכב באזור בטוח. אם אנחנו קרובים מאוד לתחנת שירות, זו תהיה האפשרות הטובה ביותר שלנו להחליף גלגל. אם פנצ'רנו בעיר, עדיף לחפש בהקדם חניון סמוך.
2º לבש את האפוד הרפלקטיבי והנח את משולשי החירום
לאחר שהרכב עצר, נלבש את אפוד מחזיר אור (לפני הירידה מהרכב) ונציב את משולשי אזהרה. זכרו שאם מדובר בכביש דו-סטרי, עלינו למקם אותם גם מאחורי הרכב וגם לפניו, במרחק של 50 מטר מהרכב ובראות של כ-100 מטר. אם הכביש הוא חד כיווני, נמקם אותם רק מאחורי המכונית.
3º לזהות מהו הגלגל המחורר ולהכין את הכלי הדרוש
לא יהיה קשה לזהות מיהו צמיג שטוח. מכוניות מודרניות רבות מזהירות אותנו איזה צמיג איבד לפתע לחץ אבל, אם זה לא המקרה, בדיקה ויזואלית פשוטה מסביב לרכב תספיק כדי לזהות תוך מספר שניות מיהו הפנצ'ר.
פתחנו את תא המטען והוצאנו את ערכת הכלים הדרושה להחלפת גלגל. הם בדרך כלל א gato, את מפתח ברגים או ברגים גלגל ואחד כלי להסרת כובע ראש (אם זה המקרה) או הכובעים של הברגים האלה. הדבר הרגיל הוא שהוא ממוקם ליד אותו צמיג רזרבי. אם הוא לא נמצא מתחת לרצפת תא המטען, הוא ילך כלפי חוץ, בתחתית. למרות שהמיקום האחרון הזה הופך פחות נפוץ.
4º שחרר חלקית את ברגי הגלגל (לפני הרמת המכונית)
אנחנו מתחילים עם צעד ראשון להחליף גלגל. אנחנו לוקחים את המפתח ו אנו משחררים, שתיים או שלוש סיבובים כל בורג של הגלגל. חלקנו עושים את זה "בצולב" (משחררים בורג אחד ואז הפוך, במקום זה שממש לידו), אם כי בעת שחרור זה לא הכרחי, כדי לא לאבד את ההרגל להדק בשיטה זו.
5º הנח את הג'ק והרם את המכונית
לאחר שחרור קל של הברגים או הברגים שמנו את החתול. לרכבים יש חלק מחוזק בחלק התחתון בו עלינו למקם את חלקו העליון של הג'ק כדי להרים את הרכב מבלי לגרום נזק. מכוניות רבות, בנוסף, מציינות לנו זאת עם חץ קטן כדי לזהות אותה ביתר קלות.
לאחר המיקום הנכון, אנו מתחילים להרים את הגוף. זה הצעד היחיד שכרוך במאמץ פיזי בהחלפת גלגל, שכן צריך לעשות קצת כוח והשקעים הקומפקטיים שמגיעים במכוניות אינם נוחים במיוחד לשימוש. בכל מקרה, לקח לנו 3 או 4 דקות לקום. אין צורך להעלות את הגוף הרבה, אבל חייבים להשאיר מרווח מסוים בין הצמיג לאספלט.
6º הסר את הברגים כדי להחליף את הגלגל
כשהגלגל כבר באוויר, אנחנו ממשיכים אל להסיר את הברגים. נשחרר את כולם ונשאיר אחד מהם בהיעדר רק כמה סיבובים לחילוץ, ונסיר את השאר. בכך אנו מבטיחים שהגלגל לא ייפול, ימנע ממנו לפגוע בנו או להכתים את הבגדים שלנו.
קומו המועצה כדי להסיר את הגלגל בצורה נוחה יותר, נוכל ללחוץ את תחתית הצמיג לכיוון המכונית עם סוליית הנעל. ביד אחת דוחפים את החלק העליון וביד השנייה מסיימים לשחרר את הבורג הנותר ומסירים אותו. אנחנו משאירים את הבורג יחד עם השאר ובשתי ידיים אנחנו מחלצים את הגלגל המנוקב.
7º הנח את הגלגל הרזרבי
זה הזמן לחזור על השלבים הקודמים, אבל הפוך, כלומר, לשמור את הצמיג הפנצ'ר ולשים את הגלגל הרזרבי. בישיבה על הקרקע, אני ממליץ לעזור לנו שוב עם הרגליים, באמצעות סוליית הנעליים שלנו, כדי להחזיק את ההגה. זה לא נשמע מאוד אורתודוקסי, אני יודע, אבל זה עוזר מאוד.
אנחנו חייבים ריבוע את החורים עבור ברגי החישוק, עם אלה של הרכזת. לאחר המרכז, אנו לוקחים בורג ומבריגים אותו קלות ביד. עכשיו אנחנו יכולים לשחרר את הגלגל, הוא לא ייפול. אנחנו עושים את אותו הדבר עם הברגים הנותרים כך שהגלגל בסופו של דבר מרוכז.
8º התקרב לבריחי הגלגלים
מבלי להתאמץ במיוחד, ובהתאם לעיצוב החישוק, נשחיל את הברגים על הרכזת ביד כל הדרך למטה, אבל מבלי להדק אותם. אם הם מתקשים או אם החישוק עצמו לא מאפשר לנו לעשות זאת ביד, נצטרך להשתמש במפתח. ברגע שכולם מגיעים לסוף, אנחנו מורידים את המכונית ומוציאים את החתול. אתה יכול להיות רגוע, הגלגל לא ירד, הוא כבר יותר מהודק, אם כי לא מהודק לגמרי.
9º הדקו את הגלגל לרוחב
כפי שאמרתי קודם, כאשר מחליפים גלגל הידוק סופי חייב להיעשות לרוחב. למשל, קודם הבורג שנמצא למעלה, אחר כך זה שלמטה, שלישי זה מצד שמאל ולבסוף זה מצד ימין. אם יש חמישה ברגים, אנו מבצעים את פעולת ההידוק בצורת כוכב. אנחנו חייבים לעשות את זה קָשֶׁה, אם כי אין צורך להשתמש במנופים או משהו דומה, מכיוון שנוכל אפילו לשבור את אחד הברגים (זה לא יהיה המקרה הראשון). כבר החלפנו גלגל
10º הדבר האחרון בעת החלפת גלגל
ולסיום, אנו אוספים את הכלי ואת משולשי החירום. כהמלצה, גשו לתחנת השירות הקרובה אל לבדוק לחץ של הגלגל הרזרבי, כי כפי שאמרתי לך בהתחלה, אנחנו לא תמיד זוכרים את זה כשאנחנו בודקים לחצים.
תזכור זאת גלגלי החלפת "עוגיות"., הם לא מתוכננים לרוץ או לכסות מספר רב של קילומטרים. המהירות המרבית המותרת שלו היא 80 קמ"ש ויציבות המכונית מופחתת. לכן, גשו בהקדם לסדנה מכנית על מנת שיוכלו לתקן את הגלגל המחורר והם יוכלו להרכיב אותו מחדש.