כפי שתזכרו, ה 17, 18 ו-19 במאי היינו ברוטרדם מתחרה במרתון Shell Eco עם ה-Storm, קונספט אורבני מימן ממכון Mendizabala בוויטוריה. בשנה שעברה היינו גם בלאוסיץ (גרמניה) שם דורגנו במקום העשירי בקטגוריה שלנו והגענו למקום השני בתחרות העיצוב.
אחרי שחזרתי מהולנד ולקחתי קצת זמן (וזכיתי אחרי מה שקרה) בלוח הזמנים העמוס, היום אני בא לספר לכם מה עשינו השנה ברוטרדם. אפשר כמעט לסכם את זה במילה אחת: כלום. זו הייתה סדרה של אסונות קטסטרופליים זה לא שזה הדבר הכי נחמד לספר לקוראים ActualidadMotor.
הגענו לרוטרדם ב-16 וברגע שהגענו למעגל עשינו צ'ק-אין בתחרות והכנו את הקופסה שלנו. כמו כן, שמנו על ה-Storm האהובה שלנו את כל המדבקות הרגולטוריות של התחרות. הרוחות עדיין היו גבוהות. את היום הראשון הזה הקדשנו לביצוע כמה התאמות במרכב לאיטום השלדה ועוד מעט. היינו עייפים מהטיול ומסכנים אותנו, בטוחים שסוללת ה-2000W הולכת להיות המקל.
הביטחון העצמי שלנו לא היה מיותר, כי שבוע קודם לכן בדקנו את המכונית בחצר בית הספר השיפור בתאוצה ובמומנט לעומת תא הדלק מימן הישן בנפח 1000W היה מרהיב, טיפס במדרכות כשלפני כן נתקע על אבנים.
למחרת, ה-17, היינו מוכנים ללכת לבדיקה הטכנית, אבל כשבדקנו נזילות עם גלאי המימן, זה רק צפצף וצפצף. עסק גרוע, היו הדלפות שחרגו בהרבה מהמגבלות שקבעה התחרות.
כל החיבורים למערכת המימן נבדקו כדי לראות אם הבעיה יכולה להיות שם, אבל נראה שהבעיה באה מאחורי המחסנית. פירקנו את המרכב כדי לקבל גישה טובה יותר ובדקנו את זה הסוללה החדשה של 2000W דלפה באחד התאים שלה. מעולה, הסוללה הייתה פגומה. כדי לתת לך מושג על גודל הפגם, הסוללה "בלבד" עולה 11.000 יורו.
לאור הפנורמה, שוחחנו טלפונית עם ספק הסוללה ועם מהנדס ממותג Horizon במילאנו. הם אמרו לנו לנסות להדק כמה ברגים שמחזיקים את התאים יחד ולחמם את הערימה כך שהיא תתרחב ותצמצם דליפות. בתוך הרע הייתה אופטימיות למקרה שכאן היה הפתרון. כיסינו את שלושת המאווררים על הערימה אבל הטמפרטורה בקושי עלתה, אז החלטנו לחמם אותה על ידי הפעלת המנוע והפעלת לחץ קל עם הבלם. הסוללה התחממה, אבל הכל נשאר אותו דבר...
אז חשבנו לעשות יניקה ואגזוז לערימה, לאטום את החלק האחורי של הערימה עם פרספקס. הם היו בוטים אמיתיים למשהו חדש שעולה 11.000 יורו אבל יכול להשפיע וזה מה שצוותים אחרים עם אותן בעיות עשו. המצב קצת השתפר אבל זה עדיין היה רע מאוד.
כבר ביום שישי ה-18 מזג האוויר החל להתדרדר. עדיין הדלפנו ואפילו לא נכנסנו לבדיקה. אנחנו מבלים את כל היום בניסיון לשפר את הפאדג' נגד דליפות. כישלון אחר כישלון אפילו התקשרנו למכון לשלוח אלינו בדואר אקספרס ליום המחרת ללא תקלה לפני השעה 12:00. הסוללה הישנה, שנשארה בויטוריה כשהרעיון היה לקחת אותה להולנד. בסופו של דבר ויתרנו על הניסיון הזה כי לא הבטיחו שהוא יכול להגיע בזמן הזה (כרגיל) והמשלוח עלה הרבה איפוס. יצא לנו לעבור חלק מהבדיקה עד שבחלק של הדלפות זרקו אותנו אחורה.
הרעיון שימציא את הפתרון להדלפות הגיע מאוחר יותר, כמעט במקביל גילינו שווס הלחץ פגום. בזמן שחלקם עברו במכלאה בחיפוש אחר ווסת לחץ, החלק השני של הצוות אטם את הערימה, שם עליה שתי קופסאות קרטון, אחת מעל ואחת למטה עם ארובה כלפי חוץ כדי להוציא דליפות לאטמוספירה. .
צוות לינד גז הגיע לבקר אותנו ולעזור לנו, ואגב אכלנו בשר חזיר איברי וגבינת אידיאזבל שהבאנו מוויטוריה (ולמזלנו, אם לא היינו רעבים יותר מכלב קטן). לאחר סיום האיטום, שלקח לנו הרבה זמן, הלכנו למלון, השעה הייתה כבר 00:00 ולא אכלנו ולא סעדנו (אכלנו מה שהיה לנו בקופסה)
יום 19 ואחרון. בשעה 8:00 הגיע פיטר מלינד גז עם ווסת לחץ ידני (פותחים פחות או יותר זרימה ביד). זה היה להתקין אותו וללכת במהירות כדי לעבור את חלק הדליפה של הבדיקה. לא בלי בעיות עם גלאי המימן המשולב ברכב הצלחנו לעבור אותו, בזכות הנדיבות של כל צוות הבדיקה.
ובכן, הרוחות עלתה קצת והוצאנו את המכונית למסלול. הנהג הראשון עשה 6 או 7 הקפות ופתאום המכונית נעצרה. ממילא לא עמדנו בזמן, היינו כ-20 שניות מחוץ לזמן להקפה. כשהמכונית עצרה, הלכנו במהירות למוסך, נראה היה שהשתחרר כבל מפוטנציומטר התאוצה (זה קרה בעבר). לאחר בדיקה ראינו שעם המנוע פועל הגלגל לא הסתובב. פין תותב גל ההינע שבור בגלל המאמצים שהוא היה נתון להם לחמם את המצבר (משהו דומה קרה לנו בשנה שעברה יום לפני הנסיעה לגרמניה) מהר ובצורה לא טובה הכנסנו אחד בלי לפרק כלום והוצאנו את הרכב למסלול שוב. המשכנו לאבד זמן סיבוב אחר סיבוב ולמכונית נגמר המימן בהקפה 10 (מתוך XNUMX). זה היה יותר שנכנס לאטמוספירה מאשר זה שהסוללה ניצלה לייצור חשמל, זה היה משהו בלתי נמנע. אז מכיוון שלא הצלחנו לעשות אצווה לא הספקנו להעפיל...
בעיה אחר בעיה התקדמנו לאט לאט לאורך הימים אבל לא מספיק. עם העייפות עשתה את שלה, ארזנו וחשבנו שאולי השנה הבאה תהיה יותר טובה... אחרי החזרה הכל אותו דבר, אם כי למרבה המזל אופק ידאג לערימה.
וסיכום של המיטב של רוטרדם:
