כמה עלתה מחירה של סיאט איביזה?

מחירי סיאט איביזה עולים

כפי שאמרנו בחודשים האחרונים, המחירים של כל המכוניות זינקו. גם שוק רכבים חדשים וגם יד שנייה. אין זה מפתיע שפחות ופחות מכוניות חדשות נמכרות, שצי הרכב ממשיך להזדקן וגם שינויי הבעלות במכוניות ישנות הולכים וגדלים. בואו נראה כמה מכונית נפוצה ברחובותינו כמו סיאט איביזה עלתה במחיר.

El סיאט איביזה זה היה במשך זמן רב אחד הגיבורים של 5 המכירות המובילות בספרד. המחיר הכלכלי שלו, הסגנון הצעיר והרבגוניות שלו לשימוש עירוני וסביבתי הם העלו אותו לאזור הגבוה ביותר של הרישומים. כמה עולה סיאט איביזה עכשיו וכמה היא עלתה ב-2021? וב-2017?

כמו כל המכוניות, גם סיאט איביזה העלה את מחירו תוך מספר חודשים. על אחת כמה וכמה אם נחזור חמש שנים אחורה, כפי שנראה בהמשך. משבר השבבים, העלייה בכל עלויות הייצור, כמו גם עלויות ההובלה והאנרגיה, הוסיפו לעובדה שהיצרנים נאלצו להעלות את מחירי המוצרים שלהם כדי להשיג רווחיות, גורמים לכך קשה יותר ויותר לכל אזרח לגשת לרכב.

מבחן סיאט איביזה
Artaculo relacionado:
מבחן סיאט איביזה 1.0 TSI 110 CV

סיאט איביזה: הפרש מחירים בין ספטמבר 2021 להיום

חישוקי סיאט איביזה

כפי שעשינו בעת ניתוח ה דאצ'יה סנדרו סטפווי ועליית המחירים שלה בתקופה האחרונה, שלפנו קובץ. אנחנו עדיין לא הולכים כל כך רחוק אחורה. אנחנו משווים את המחירים הרשמיים של ספטמבר 2021, כאשר השירות קיבל את הסגנון המחודש שלו, עם אלה שעודכנו ביולי 2022, רגע בו סימן דה מרטורל ביצע כמה שינויים בטווח שלו. בשני המקרים ללא הנחות או מבצעים.

אנחנו מתחילים בשעה גרסאות נגישות יותר, שם אנו מוצאים שרק לפני שנה ל-Seat Ibiza Reference MPI 80 CV היה שיעור רשמי של יורו 16.200. מנקודת המבט שלי, לרכב שירות עם כובעים וללא טורבו, זה כבר סכום גבוה. עם זאת, היום אותה גרסה עם ציוד מעקב כמעט עולה 17.040 יורו. כן זה עולה 840 יורו פלוס 10 חודשים מאוחר יותר, המהווה עלייה של 5,2%.

סיאט איביזה מאחור

אנחנו הולכים לאחד גרסה מאוזנת ומבוקשת יותר, כמו האיביזה בגימור ביניים סִגְנוֹן ומנוע ה-1.0 TSI, אשר עם שלו 110 קורות חיים מציע כושר פירעון טוב. המחיר הרשמי שלו בתחילת הסתיו האחרון היה יורו 19.720. אותה מכונית, שהאבזור שלה נקרא כיום Style XM, היא 20.720 יורו. 1.000 יורו יותר המייצג עלייה של 5,1%.

נדמיין כעת שאנו רוצים גרסה שמשדרת לנו ספורטיביות מסוימת, הן מבחינה אסתטית והן ברמת הנהיגה. במקרה זה נצטרך לעשות את הקפיצה לאיביזה בסיום FR ועם מנוע 1.5 TSI 150 כ"ס, אשר משווקת רק עם תיבת 7 הילוכים DSG. בספטמבר 2021 היה לו שער של 25.760 יורו, עלה ביולי 2022 ל-27.760 יורו. כלומר, זה עולה 2.000 יורו יותר, כלומר הוצאה של 7,8% יותר.

כמה עלתה סיאט איביזה ב-2017 כשהדור הנוכחי יצא לשוק?

מושב איביזה בפנים

אם נסתכל יותר אחורה בזמן ו אנחנו חוזרים ל-2017, אז הציגה סיאט איביזה את הדור שלה עדיין בתוקף, עליית המחירים בולטת הרבה יותר. כמובן, לטובת המותג הספרדי אנחנו חייבים לומר את זה כעת יש לו היצע גדול יותר של ציוד בכל רמות הגימור.

La גרסת גישה באמצע 2017 זה היה ה-Ibiza Reference, עם מנוע ה-1.0 הטבעי של 75 כ"ס. עֲלוּת יורו 14.060 ללא הנחות, בעוד שכפי שכבר אמרנו, התעריף שלו עומד כיום על 17.040 עם עוד חמישה כוחות סוס. עֲלוּת כמעט 3.000 יורו יותר, שמשמעותו א עלייה של 21,2%. אני חוזר, עכשיו עם ציוד הרבה יותר טוב.

אנחנו פונים למנועי טורבו ובוחנים את המחיר של סיאט איביזה סגנון עם מנוע 1.0 TSI 115 מלפני חמש שנים. 17.550 יורו זה עלה אז, ואילו עכשיו זה מגיע ל-20.720. הגידול הוא 18,1%, המתורגם ל-3.170 יורו.

כפי שהצלחת להעריך, עליית המחיר השפיעה במידה ניכרת גם על רכב השירות הספרדי. בשנה האחרונה המחיר עלה בכ-5%, שזה הרבה פחות מהעלייה של 20% ב- דאצ'יה סנדרו.


עקוב אחרינו בחדשות Google

היה הראשון להגיב

השאירו את התגובה שלכם

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *

*

*

  1. אחראי לנתונים: מיגל אנחל גטון
  2. מטרת הנתונים: בקרת ספאם, ניהול תגובות.
  3. לגיטימציה: הסכמתך
  4. מסירת הנתונים: הנתונים לא יועברו לצדדים שלישיים אלא בהתחייבות חוקית.
  5. אחסון נתונים: מסד נתונים המתארח על ידי Occentus Networks (EU)
  6. זכויות: בכל עת תוכל להגביל, לשחזר ולמחוק את המידע שלך.