תחום הרכב חווה שעות עוויתות. רכבי השטח הגיעו בשנת 2007 כדי להפוך אותו והופעת החשמול הייתה נקודת מפנה שקשה להתגבר עליה עבור דגמים מסוימים. כן, כי השוק התמקד ברכב מסוג זה והמותגים לקחו על עצמם לחשמל אותם כדי למכור אותם עם שולי רווח "הגונים". לָכֵן דגמים רבים עומדים למות אין ממסר...
אחד הכואבים ביותר לירי הוא פורד פוקוס. ה-Blue Oval הקומפקטית באה לתת לאסקורט יורש ראוי ונתנה את הפעמון בכך שהיא יכולה לשים את פולקסווגן גולף הכל-יכולה על החבלים. על כל פנים, התפתחות השוק והמשברים שהותקנו בחברה היו מסיימים אותו. ונראה שהפרידה שלו תהיה במוקדם ולא במאוחר, לפחות כשהאחראים על חברת ינקי "נפלו".
פורד פוקוס תעזוב את פס הייצור של סארלואי לשנת 2025 ולא צפויה להיות יורשת... ישירה...
לפני כמה ימים דיווחנו על כך המפעל שיש לפורד בסאארלואי עמד להפחית את ייצור הפוקוס. ובכן, נראה שהדברים מסובכים יותר ממה שנראה בהתחלה. כן, וידענו זאת הודות להודעה לעיתונות שהמשרד פרסם כדי להפוך אותה לרשמית כי המרכז של ולנסיה תייצר את העתיד החשמלי שלה. באחת הפסקאות האחרונות, כמעט נסתרות, תוכלו לקרוא את המידע הבא...
"המפעל של פורד בסאארלואי ימשיך לייצר את מכונית הנוסעים של פורד פוקוס, תוך כדי החברה גם בוחנת אפשרויות והזדמנויות שונות לעתיד המפעל«
זה בהתחלה יכול להיות "טוויסט" להקצות דגם חדש. אבל אז כמה מילים מ סטיוארט ראולי, ראש פורד אירופה, אישר את מותה של הפוקוס. ולא רק זה, אלא גם סגירת המפעל שאחראי על הרכבתו לשוק האירופי בשנת 2025. על פי מקורות שונים, ביניהם אוטומוטיב ניוז...
"אנחנו בוחנים הזדמנויות חלופיות אחרות לייצור רכב בסאארלואי, כולל [מכירה ליצרנים] אחרים. אין לנו במחזור התכנון שלנו דגם נוסף שמגיע לסאארלואי»
"המציאות של התעשייה היא כזו ייצור כלי רכב חשמליים ידרוש פחות אנשיםs "
לכן, זה נראה ברור וברור גם לפוקוס וגם לסארלואי יש עתיד גורלי לפניהם. והדבר הגרוע ביותר הוא שלקומפקטית לא יהיה ממסר ככזה אלא ההחלפה שלו תהיה מאה אחוז חשמלית. בנוסף לעובדה שהגזרה המסחרית הזו, המיתולוגית כבר, תלך לישון בלימבו של התפארות הישנות. נצטרך לראות איך האירועים יתפתחו בגלל 2025 ממש מעבר לפינה ופורד רוצה להאיץ את החשמול שלה...
