אם אי פעם חווית את זה הרכב שלך נכבה לפתע כל עוד אתה מחזיק אותו באתחול, אז הגעת למאמר הנכון. זה יכול להיות מסוכן אם ניסע ברחוב סואן או בכביש מהיר, שכן במקרה הגרוע זה יקרה ברגעים הקריטיים ביותר שבהם זה עלול לגרום לתאונה. לכן, חיוני לעקוב אחר מצב הרכב שלנו ומרכיביו כדי לוודא שזה לא יקרה אם אנחנו מתכננים לצאת לטיול בכביש ובכך לפגוע בבטיחות כל החברים שנמצאים בתא הנוסעים.
מנוע סרק גס ונכבה
כאשר המנוע במצב סרק צריך להיות יציב. כדי שזה יקרה, חשובה פעולתו של שסתום ה-IAC, שאחראי על בקרת כניסת האוויר. בעיה מלוכלכת או פגומה עם שסתום מבוקר ECU זה תגרום למכונית להאיץ ולהאט ללא סיבה נראית לעין בעת סרק ועיכוב. למעשה, הבעיות הנגזרות מיצירה זו יכולות להיות:
- המנוע נכבה במצב סרק.
- רעידות.
- תנודות של מהפכות, כלומר מאיץ ומאט.
כדי לתקן את הבעיות הללו יש לנקות, לשמן את החלק או פשוט להחליף אם זה נבע מבעיה בבידוד הפיתול או מקצר חשמלי.
מכוניות רעידות ודוכנים
כאשר המנוע עוצר ורועד לפני כיבוי, אז זה יכול להיות בעיה מסיבות שונות:
- אַלְטֶרְנָטוֹר: תיתכן בעיה של חוסר כוח בעת בלימה. במקרה זה הוא רועד בדרך כלל כאשר אתה מאיץ או כאשר אתה בלם כמעיד.
- מגביר בלם: יתכן גם שלבוסטר יש דליפת אוויר, הגורמת למנוע לרעוד הרבה בעת בלימה ולבסוף עוצר.
עם זאת, שתי הסיבות הללו קשורות גם לכיבוי המנוע בעת בלימה, וזה בסעיף מאוחר יותר. אז כן ההגה שלך רוטט, עליך לראות גם את הסעיף האחר כדי לקבוע אם מדובר בבעיה כזו או אחרת.
המנוע נכבה בעת האצה
אם נראה שהמנוע מאבד כוח בעת האצה או פשוט כבההבעיות יכולות להיות מסוגים שונים. כמה נפוצים הם:
- מערכת דלק: כאשר יש בעיות במערכת אספקת הדלק בגלל חפץ שחוסם את הצינורות, או בגלל שהמערכת פגומה, זה עלול לגרום לחנוק הזרימה ולטבעת המכונית. ביניהם, הכי קל לתקן הם המזרקים, עם פשוט מנקה מזרק (יש לסולר או בנזין).
- מערכת חשמלית: עקב נזק למערכת זו ייתכן גם שזה יקרה. לדוגמה, התנהלות לא נכונה באות החשמלי. ניתן לציין זאת על ידי א אזהרת כשל בסוללה בפאנל הסניץ'. יש לזכור שבזכות חשמל הניצוץ מיוצר.
- מערכת פליטה: ייתכן גם שהבעיה היא באגזוז, עקב תפוקת גז ירודה וגורמת לכיבוי המנוע.
- מצת: אם הם במצב גרוע זה יכול גם לגרום לבעיה זו. יכול להיות לקנות חדשים תמורת מעט מאוד כסף. אתה רק צריך לוודא שהם תואמים לרכב שלך על ידי בחירתו.
- התחממות יתר: כפי שציינתי מאוחר יותר, התחממות יתר של המנוע גם גורמת לו לאבד כוח בזמן האצה או שהוא ישירות דומם ודומם. מסיבה זו, עליך לעקוב אחר הטמפרטורה של הרכב שלך.
מנוע דיזל מתניע ומפסיק
כאשר מנוע דיזל עצירות ללא סיבה נראית לעין יכולות לנבוע מסיבות שונות:
- חיישן מיקום גל ארכובה פגום.
- משאבת דלק גרועה.
- מיכל דלק ריק.
- בעיה באלטרנטור.
- ECU פגום או יחידת בקרת מנוע.
- בעיות במערכת ההצתה.
הרכב נכבה בעת בלימה
המכונית אולי תתניע בצורה חלקה, תתניע, אבל בעת בלימה או סיבוב הוא נכבה. בעיה זו נפוצה גם במכוניות מסוימות, ויכולה לנבוע מגורמים שונים (בנוסף למגבר הבלמים או האלטרנטור, כפי שציינתי בסעיף הקודם):
- מערכת מצערת מלוכלכת: זה יכול להיות גורם לעצירת המנוע בבלימה. לכן, במקרים אלו יש לנקות את מערכת ההאצה כדי לבטל את הבעיה.
- משאבת דלק: אם הוא ישן ואתם איתו הרבה זמן, סביר להניח שהוא יתחיל להיכשל וכשתפעילו את הבלם זה יגרום לעצירת המנוע, שכן אין לו את הלחץ הדרוש ולא יהיה להביא מספיק דלק לבלוק.
- סליל פגום: סיבה אפשרית נוספת היא זו, אם סליל הצתה פגום. זה יגרום לו לא לייצר ניצוץ ביעילות ויגרום לו לכבות בעת בלימה.
- חיישן PS או שסתום IAC: זהו עוד אחד ממרכיבי המנוע שעלולים לגרום למנוע לעצור בעת בלימה. בין אם זה בגלל שרכיב זה מלוכלך או פשוט פגום, הוא יהיה אחראי לבעיה זו.
המנוע נכבה כאשר הוא מתחמם יתר על המידה
סיבה נוספת שיכולה לגרום למנוע לכבות בפתאומיות היא בגלל התחממות יתר. די קל להבחין בבעיה זו על ידי התבוננות בחוגה של חיישן טמפרטורה, אשר יציג את טמפרטורת העבודה הנוכחית של המנוע.
בנוסף, ניתן לראות תסמינים נוספים גם אם החיישן נשבר, כגון עשן על מכסה המנוע. זה נורמלי מאוד, מכיוון שהמנוע בטמפרטורות מסוימות אינו יכול לעבוד בבטחה וחלקם כוללים מכשירים לעצירתו לפני שהנזק יחמיר.
איך למנוע את כיבוי המכונית?
בכל מקרה, הכי טוב אם הרכב עוצר זה לעצור למקום בטוח ולהביא את המכונית לעצירה מוחלטת. לאחר מכן בדוק את מקור הכשל ותקן את הבעיה במידת האפשר. אל תשכח את אמצעי האבטחה המתאימים. ואם אינכם יכולים לעשות זאת בעצמכם, עדיף להתקשר לגרר ולהעבירו לסדנה סמוכה כדי שמומחה יוכל לפתור את הבעיה.
אין פתרון אחד לבעיה זו, כפי שאולי הבנת בקריאת מאמר זה, מכיוון שהוא יכול לנבוע ממספר בעיות. כמו כן, כשזה קורה, אין פרוטוקול לפעול למניעת עצירת המנוע. הכל תלוי בסוג התקלה.