La תחיית לנצ'יה זה נס". החברה האיטלקית התנגדה במדינתה הודות לכך האיפסילון היה מיתוס אמיתי. אבל הודות ללידתו של Stellantis והסינרגיה שצפויה בין FCA ל-PSA הם הצליחו לחזור לחיים. למעשה, ה דור חדש של לנצ'יה איפסילון זהו, תאמינו או לא, מודל בסיכון נמוך מאוד עבור הקבוצה האיטלקית-צרפתית-אמריקאית. אתה לא מאמין בזה? ובכן, ככה זה מאז שהפיתוח שלו היה קל...
במהותו, Ypsilon החדשה היא לא יותר מ-208 עם שינויים עמוקים אך לא מטורפים. אז להפוך אותו לרווחי לא יהיה קשה מאוד גם אם הוא נמכר בנפח נמוך. אבל ו כןאם נולדה לנצ'יה איפסילון קאבריו? הרצון לחלום הוא גדול ולמעשה, זו תהיה הגרסה האידיאלית להראות שהבית האיטלקי חזר בגדול. העובדה היא שמה שאתה רואה אינו אלא עיבוד, אבל מה אם סטלנטיס היה מעז? האם היית רואה את זה בעין יפה או לא...?
לנצ'יה איפסילון קאבריו זו יכולה להוות נקודה מבדלת בטווח של רכב השירות האיטלקי...
כפי שאתה יודע היטב, ללנצ'יה יש היסטוריה שחברות רבות במגזר הרכב הנוכחי היו רוצות לעצמן. אבל לפעמים חיים מהעבר יכולים להזיק, במיוחד כשהיו הרבה פעמים אפלות. אז הדגמים החדשים שלהם ישאפו להציע את מיטב הידע שלהם. למעשה, עם ה-Gamma ו-Delta החדשים הם מקווים, או ינסו, להוכיח שהם עומדים בקנה אחד עם קודמיהם. אבל מה עם קאבריו בסגנון שיקי ופלרטטני?
ובכן זה איפסילון קאבריו מה שאתה רואה בתמונה זו הופיע ב- mind מאת X-Tomi Design. כפי שאתם יודעים היטב, החברה שינתה ביסודיות את העיצוב של ה-208 כדי לחנוך סגנון עיצוב משלה. אתה רק צריך לראות את קווי הדמיון עם קונספט PuRa שהם הציגו לנו לפני כמה חודשים. וגרסת הקבריו הזו מעמיקה את ההבדלים שלה עוד יותר בגלל אובדן הגג נותן לו מגע חושני שיותר מלקוח אחד היה רוצה לקבל.
עבור העיצוב שלו, X-Tomi Design היה מאוד פרקטי. ראשית כל הסיר את הדלתות האחוריות לתת לגוף ולשלדה קשיחות רבה יותר. לאחר מכן הסיר את הגג ולמרות שזה לא נראה ולא נאמר, סביר להניח שזה ישתנה עבור בד. זה יהיה הדבר הכי הגיוני וחסכוני לפתח, גם יתרום משקל קטן למכלול. והשינויים כבר הושלמו. החלק האחורי אינו נראה לעין אבל הוא בוודאי ישמור על האופטיקה המעגלית שלו ועל המסכה השחורה...
כמובן, לא משנה כמה אתה אוהב את זה, זה לעולם לא יגיע לרחובות...
הבעיה היא שסטלנטיס מבקשת לתת למותגי הפרימיום שלה (אלפא רומיאו, DS ולנצ'יה) מקום בין אלה ש"שולטים בתערוכה". ובשביל זה אתה צריך תשכחו מדגמי נישה שקשה להפוך אותם לרווחיים. דגמים שלא "מריחים" כמו רכב שטח לא מצליחים בשוק ודווקא הקבריוס מתו בגללם. לכן, כי א איפסילון קאבריו לראות את האור קשה כמעט כמו למותג לרוץ שוב בעצרות.
עם זאת, נצטרך לראות את התקדמות המותג בשנים הקרובות. אם הדגמים שלהם יעבדו וימכרו בנפחים שחזה סטלנטיס, כן, יכולות להגיע גרסאות ספורטיביות או מתובלות יותר. כל זאת בלהט החשמול שכבר מיושם. לכן, קאבריו לא תגיע לשוק אבל HPE מסוג ספורטיבי עם תדמית מירוץ היא מה שייתן את המגע הזה של בידול שאין ליריביו. מדי פעם... נכון?
מקור - X-Tomi Design מאת פייסבוק
