בשבוע שעבר הצלחתי לעלות על ההגה של ה אאודי A1. אני מודה שהיו לי כמה דעות קדומות שכבר נוצרו לפני שנסעתי בו, אבל אחרי שנסעתי ניסה וניתח את נקודת המבט שלי השתנתה.
סוֹחֵר אאודי קוברסה en פלנסיה הזמין אותנו לנסות את המכונית המהנה הזו
El אאודי A1 זו מכונית מהקטע של תוֹעַלתָנִי עם התמקדות ברורה על עיצוב, הנאה ורכישה נלהבת, מעל היגיון, רבגוניות ומספרים. לכן העזתי "להטביל" אותו כאלטרנטיבה ל מינים (בטח רבים לא שותפים לרעיון שלי, כמובן 🙂 )
אין ספק, מה שהכי אהבתי במכונית היא תחושת הנהיגה שלה והתחושות הנתפסות בשליטתה. מה שפחות אהבתי (חוץ מהצבע של היחידה הזו) ברור מאליו חוסר מקום במושבים האחוריים. זה נשמע כמו כל מכונית אחרת מהמתחרים? לִי…
קשתות התקרה הצבועות בצבע אחר מספקות טאץ' אלגנטי מאוד, לטעמי
El אאודי A1 גודל 3,95 מטר ומאושר עבור ארבעה מושבים. יש מגוון רחב מאוד של מנועים למרות שהדיזלים עשויים להישאר מעטים למדי עבור התובעניים מאוד. ה אאודי A1 זה היחיד אאודי עד היום נמכרת רק בהנעה קדמית (לא יכול לקחת ארבעה לעת עתה). ניתן לצייד אותו בשלושה מנועי בנזין (1.2 TFSI עם 86 CV ו-1.4 TFSI עם 122 CV או 185 CV) ושני דיזל 1.6 TDI עם 90 או 105 CV. מכניקה חדשה תופיע בעתיד, כולל, אולי, חשמלי.
עיצוב חוץ
כלפי חוץ יש לו א עיצוב מאוד זהיר ויפה, עם הגריל הקדמי "אאודי סטייל” כמה זה אופנתי לאחרונה וכמה פרטים מאוד נחמדים, כמו האפשרות של צבע את קשת התקרה בצבע אחר. לקו הרוחבי יש אוויר ללא ספק"ספורט” ונמכר רק עם שלוש דלתות (בעתיד יהיה גוף של חמישה). הגב עובר בירושה ישירות מהטווח העליון של אאודי וזה גם מאוד נעים לעין.
גוף ופנים
פתיחת דלת המכונית אנו מוצאים עוד אחת מנקודות החוזק של אאודי A1: ה איכות הפנים שלו. רוב החומרים מגיעים מאחיו הגדולים וזה ניכר. ליחידה הספציפית הזו היו אפשרויות התאמה אישית שונות המוסיפות נגיעות צבע לפנים (תוספות בצבע בז', אאודי מדיה סטיילוכו') ואפליקציות שונות ב לד לתאורת פנים, עם אפקט נחמד מאוד.
זכור שאתה יכול להצביע ב אאודי A1 כמו מכונית האינטרנט של השנה CAI 2011
המושבים הקדמיים של המכונית הזו ראויים להסמכה של נהדר. חוץ מ משרעת כוללת שאתה נושם, פריסת הפקדים, האפשרויות הנהדרות לכוונון ההגה והמושב תורמים ל"שילוב שלנו עם אאודי A1. מושבי הגמר שאיפה הם נוחים מאוד ומחזיקים היטב, בנוסף לאפשרות לבחור בריפוד שונה לטעמים שונים.
הפרצוף הטוב מסתיים כשאני מחליט לעבור למושבים האחוריים. המושב הקדמי אינו זז, רק המשענת מתקפלת. (זה עם הנוסע אכן זז) ולא קל להיכנס או לצאת. פעם אחת בפנים, מרווח הראש מעט נמוך: אדם בגובה שלי (1,80 מטר) לא ייסע בנוחות מאחור שם. הרוחב מספיק לשני אנשים (זכור שיש לו רק ארבעה מושבים). כמעט כל הדגמים שניסיתי ממותגים אחרים נוחים יותר עם מקום מאחור (פיאט פונטו, סיאט איביזה, פולקסוואגן פולווכו'), אבל כמובן שאין להם את אותו הדבר גישה נלהבת דל אאודי A1.
למזלנו תא המטען די גדול עם 270 ליטר, זה קצת מעל הממוצע, אם כי אתה לא יכול לסחוב גלגל רזרבי, אפילו במקרה חירום.
התנהגות ונהיגה
אחד ההיבטים המהנים ביותר של אאודי A1 זו תחושת הנהיגה שלך, באמת אתה נהנה לנהוג במכונית הזו.
היחידה שנבדקה שאיפה יש לו מתלים ספורטיביים כסטנדרט, אם כי בניגוד לדגמים אחרים של המותג, זה לא היה קשה מדי או לא נעים לי מדי. ה איכות פנים זה נתפס כעת בבירור, מכיוון שאין חריקות מוזרות או "צרצרים" אפילו בכבישים משובשים מאוד.
מושבים מצוינים בגימור Ambition. לא הייתה לי הזדמנות לנסות את הרגילים.
כשנהגתי בו מהר, לפעמים היה לי הרושם שאני מאחורי ההגה של א אאודי TT. תנוחת המושב הנמוכה, תחושת ההיגוי, התיבה, המתלים האיתנים וחלוקת משקל טובה יחסית תורמים לתחושה הזו. כמובן שמנוע ה-1.6 TDI בהספק 105 כ"ס רחוק למדי מהביצועים של אחיו TFSI דל אאודי TT (ובוא לא נדבר על הסאונד 🙂 )
המנוע הזה 105 כ"ס דיזל כבר בדקתי את זה על מכוניות אחרות מקבוצת פולקסווגן (ראה מבחן פולקסווגן פאסאט) וזה עובד די טוב. במקרה הזה יש משהו כבדה על ידי תיבת חמישה הילוכים ופיתוחים ארוכים, אם כי מצד שני הוא מרוויח מה משקל נמוך של אודי A1. זה לא נפץ, אבל זה מספיק וגם לצרוך מעט, בוודאי יספק את רוב הקונים שלך.
המשך יבוא…
