מבחן אודי A5 Sportback S Line 35 TDI S tronic 163 CV

בואו נגיע לנקודה: דמיינו שאתם נוסעים על הכביש המהיר וקצת הלאה רואים מדרון תלול מאוד. ה אאודי A5 זה לוקח אותך ל-120 קמ"ש עם מחט מד המהירות תקועה ב-1.500 סל"ד. מה לדעתך קורה כשאתה מתחיל לעלות?

התשובה לשאלה זו מפתיעה: כלום! ה מנוע דיזל צנוע יותר של ה-A5 מטפס חצי קילומטר של גבעה ללא צורך בשילוב הילוך נמוך יותר. וזה עם שלושה נוסעים והמטען שלהם לשבוע שלם.

עם התמונות ששמנו במאמר זה ובאנקדוטה הזו, אתה כבר יכול לקבל מושג איזה סוג רכב זה. זו המכונית שמי שרוצה הכל יקנה: עיצוב ספורטיבי, אבל עם מקום; מנוע שמסוגל לתת שמחה, אבל שצורך מעט, ומכונאי דיזל, אבל עם תווית אקולוגית.

קופה חמש דלתות

נתחיל עם העיצוב, שהוא אחד ההיבטים שתמיד נתנו יותר לדבר עליהם ב-A5 של אאודי. גרסת הספורטבק שבדקנו היא באורך 4,75 מטר, רוחב 1,84 מטר ו רק 1,40 מטר גובה. ציפורניים ממדים שיחד עם מראה הקופה שלו מעניקים לו פרופורציות מאוד אטרקטיביות, למרות 5 הדלתות שלו.

לכך מסייעים גם הפרטים הזוויתיים של המרכב מלפנים ובצדדים. מצדה, ה גריל יש לו דפוס חלת דבש שחור מבריק על גימור קו S שניסינו. בצדדים שלהם אתה יכול לראות כמה פנסי LED מסוג LED, שהם סטנדרטיים עבור כל הטווח. פנסי LED של מטריקס ופנסי LED אחוריים הם תוספת שעולה 1.490 יורו. למטה, יש א ספוילר אופייני לגימור הספורט הזה, כמו פתחי אוויר בצד שמכילים את פנסי הערפל.

כבר בצד, אנחנו יכולים לראות איך את הדלתות חוצה עצב פועל מקו קצה מכסה המנוע, עובר דרך שתי הדלתות וכל הדרך לאחור, כדי להשתלב בחלק מהעיצוב הפנימי של אורות הבלמים.

עיצוב מושך ואינטליגנטי

בחלק התחתון של הדלתות ניתן לראות חריטה בולטת וא חצאית עם עצב נוסף העולה בחלק האמצעי של המכונית, ל לשפר את המראה השרירי שלך. בחלק העליון בולט נפילת גגכי נמשך עד כמעט הגעה לקצה השער. אחד הטריקים בהם משתמשים מעצבי אאודי כדי שהמרחב ליושבים לא רע למרות מראה הקופה. בהמשך נספר לכם על עוד אס שהם שולפים מהשרוול כדי להשיג אותו, אבל זה קשור לפנים. היזהר, לא כולם חייבים לאהוב את זה.

לבסוף, לחלק האחורי של המכונית יש מראה קצת יותר דיסקרטי מכל מה שהוזכר עד כה. בו שולטים הקצוות המעוגלים ביותר, מלבד הספוילר ויציאות הפליטה הטרפזיות האופייניות לגימור זה. בתוך ה RS5 הם הצינורות הסגלגלים האופייניים.

בתוך אודי A5 ספורטבק

עד כאן החוץ. כן נכנסנו לאאודי A5 ספורטבק, הספורטיביות עדיין ברורה. בעיקר בגלל הגימור S Line של יחידה זו. הדבר הראשון שבולט הוא ה הגה מעור מחורר, כשהחלק התחתון שטוח (150 יורו). אחר כך כמה עיטורי אלומיניום עם מרקם מוברש שמשקף את האור בצורה מאוד אלגנטית, אבל זה לא מפריע בכל עת.

La המכשור הוא דיגיטלי (Audi Virtual Cockpit Plus), עם מצבי תצוגת מידע שונים, הפועלת בצורה חלקה ומספקת נתונים בצורה ברורה. ה מסך מגע מרכזי הוא 10,1 אינץ', סטנדרטי בכל הגימורים, ובעל מערכת המידע והבידור MMI Navigation plus. סטנדרטיים הם גם יציאת הטעינה USB-A עבור המושבים האחוריים וה- מערכת סאונד עם 8 רמקולים. במילים אחרות, הקדש טכנולוגי נרחב מאוד לכל A5 Sportbacks.

השלמות של טכנולוגיית המגע

ממש מתחת למסך המגע אנו מוצאים מזגן. כל מי שקרא או נראה ביוטיוב אתה תדע כמה מעט אנחנו אוהבים פקדי מגע. עם זאת, מה שאנו מוצאים במכונית זו הוא ברמה אחרת. להשתמש בטכנולוגיה זו כל כך אופנתי, לא כדי לשמור, אבל כדי להוסיף פרט נוסף ללחצני הלחיצה הרגילים. רק על ידי הנחת האצבע על אחד מהם, הוא מציג את התפריט של כל כפתור. לאחר מכן, עליך להרים או להוריד את הכפתור הרגיל כדי לנוע סביבו.

El נגיעה בכל הפקדים והלחצנים יוצאת מן הכלל. מכוניות מעטות מוגמרות ומורכבות כמו מה שאאודי מציעה במכונית זו. זה חל על כל הכפתורים במכונית, כגון אלו שעל הדלתות, הקונסולה המרכזית, ההגה וידית ההילוכים.

ل מושבי דלי שאתה רואה בתמונות הם תוספת. הם מציעים אחיזה צדדית טובה מאוד וניתנים להתאמה במובנים רבים, כולל הרוחב שהשאירו זיזי הצד. עם זאת, הם לא האפשרות הטובה ביותר אם אתה הולך לעשות נסיעות ארוכות עם המכונית הזו, כי למרות שהם באיכות מעולה, יש להם פלאפי קשה והם יכולים להפוך לאי נוחות לאחר שעה או שעתיים של נהיגה.

באותם מקרים עדיף להשאיר את המושבים הרגילים, שגם מתאימים הרבה יותר לסוג המנוע שבדקנו, ה-35 TDI עם 163 CV. בכל מקרה, מכיוון שהדבר תלוי יותר בטעמים ובסגנון הנהיגה של כל אחד, ניתן לבחור גם במושבי ספורט (לא דליים) המציעים יותר אחיזה לרוחב, מבלי לוותר על הנוחות בנסיעות ארוכות.

בשורת המושבים השנייה

הגענו כעת למושבים האחוריים, שם אנו מוצאים את האס בשרוול שהזכרנו קודם. כדי למנוע את היעדר מרווח הראש, האופייני למכונית בסגנון קופה, מושב הספסל האחורי נמוך מאוד במושבים הצדדיים. שימו לב כמה קרובים הריבועים האלה בתמונה למטה. אדם של 1,86 מטר משתלב בהם ללא בעיות.

במונחים של המושב האחורי המרכזי אינו מציע יתרון זה כי הוא גבוה יותר ולגג יש בליטה למעלה. אז זה יכול לשמש רק אנשים עד לגובה 1,67 מטר. מקום לרגליים לא יהווה בעיה לאנשים שגובהם פחות מ-1,90 מטר.

כבר ב חדק אנו מוצאים מרווח מטען לא מבוטל של 465 ליטר, (15 יותר מגרסת הקופה של ה-A5). צורותיו סדירות מאוד ובעיקר, יש לו פי טעינה ענק הודות לעובדה שהשער תלוי על החלון האחורי.

מילאנו את תא המטען הזה לגמרי בשלוש מזוודות תא מטוס, עגלת תינוק קטנה, עריסה ניידת וכמה תיקים נוספים בגודל של מזוודות. כלומר, הוא יכול להכיל בקלות את המזוודות של ארבעה אנשים.

על ההגה של אודי A5 ספורטבק

המבחן הראשון שעשינו עם אודי A5 ספורטבק היה בדיוק בנסיעה ארוכה בכביש מהיר. זה התברר לנו זוהי מכונית נוחה, אטומה לרעש ונעימה לנהיגה. החריג היחיד לנוחות היה מושבי הדלי הנוספים שהזכרנו קודם לכן.

La ההשעיה של היחידה שלנו יציבה אך לא יבשה כלל. וזה מפתיע בהתחשב בכך שהוא לובש את מתלי ספורט S Line וכמה גלגלי 20 אינץ' אופציונליים (3.035 יורו). משהו שמגביל מאוד את יכולת הצמיג לעזור למתלים לסנן בורות. גימור זה מגיע כסטנדרט עם גלגלי חמש חישורים בגודל 18 אינץ'.

כאשר יוצאים לכבישים דו-סטריים הצלחנו לוודא כי התנהגות דינמית של A5 Sportback זה במסגרת המצופה ממכונית בעלת מאפיינים אלה. כלומר, מוי בואנו הודות לעדינות שלדת אאודי, המתלים והמרכב הנמוך (קצר ב-4 ס"מ מא אאודי A4). בשום מקרה לא התקרבנו לגבולות המכונית, עדיין מחפש אותם בגדר הסביר לכבישים ציבוריים. עד כדי כך, שיהיה צורך לקחת את זה למעגל כדי להיות מסוגל לבדוק אותם מבלי שיהיה בסופו של דבר רישום פלילי.

הכיוון הוא ישיר ומעביר קצת מידע על מה שקורה בגלגלים הקדמיים. למרות שברור ש המטרה של המכונית הזו היא לא לשדר תחושות ליד ההגה, אלא זה של ללכת על שטיח מעופף שמציית לכל מה שאנחנו מבקשים ממנו (כל עוד אנחנו לא פזיזים).

מנוע ה-35 TDI S-tronic

הפסקאות הראשונות של הפוסט הזה כבר חזו מה נמצא מתחת למכסה המנוע של ה-A5 שלנו. זה מנוע הדיזל הכי פחות חזק במגוון, אבל יש לו סדרה תכונות שהופכות אותו לחיה בנסיבות מסוימות. 163 כ"ס שלו מאפשרים לו להאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש ב-8,3 שניות. זה לא רע, אבל זה כן נתון המומנט שלך של 370 ננומטר בין 1.500 ל-3.000 סל"ד, אשר מאפשר לך לעשות דברים שלא יעלה על הדעת בסוגים אחרים של מנועים.

נסיעה ב-120 קמ"ש כשהמנוע מסתובב ב-1.500 סל"ד בלבד זה משהו שאי אפשר לבקש מאף מנוע. אבל לטפס על הר במהירות הזו מבלי להזיע זה משהו מעבר להישג ידם של רובם. אנחנו לא יכולים לדמיין איך זה צריך להיות גלגל תנופה מסה כפולה לספוג את הרעידות של מומנט כזה בכל כך מעט הקפות, כי בתוך המכונית הם לא מורגשים במעט.

לא נדיר לראות כיצד שינוי ה-S tronic מעמיד את המנוע בסיבוב של 1.100 או 1.200 סל"ד בנסיבות רבות שבהן טבעו מכוניות אחרות. אם באותו רגע אתה צריך האצה חזקה, המצמד הכפול שלו עובד מהר ובצורה חלקה לשלב הילוך נמוך ולירות מכל מצב.

התכנות הזה של השינוי במהפכות כל כך נמוכות מסתדר היטב עם המנוע הזה. במיוחד בזכות הגמישות הרבה שיש לו למרות היותו דיזל. אם אתה רוצה לדעת מה קורה עם מנוע אלסטי קטן עם שינוי של המאפיינים האלה, תסתכל על הסרטון של מבחן פולקסווגן Taigo 1.0 TSI DSG 110 CV:

היכולת לנוע במהירויות נמוכות כל כך ואיכויות אחרות של מנוע ה-TDI אפשרו לנו להירשם צריכה ריאלית נמוכה מאוד. בתוך כביש מהיר השגנו הוצאה של 5.1 ליטר/100 ק"מ עם שלושה נוסעים ותא מטען מלא. ב כבישים מ-90 קמ"ש הצריכה ירדה ל-4.1 ליטר/100 ק"מ ומעלה Ciudad מסתפק ב-6,5 ליטר/100 ק"מ.

La תווית אקולוגית של A5 Sportback 35 TDI S tronic נובע מ-a מערכת מיקרו היברידית 12V. כלומר, אותו מתח שנקלט ברדיו או ב- מנוע מתנע. אנחנו לא מתכוונים להקדיש יותר שורות למערכת הזו של 2 קורות חיים בלבד, שאיתה היא משיגה את אותה מדבקה כמו טויוטה פריוס… (הצב את האמוטיקון הכועס או הצחוק שלך כאן לפי הצורך).

מסקנות

אנו חוזרים: ה-A5 ספורטבק היא מכונית לנהג שרוצה הכל: אבזור רב, איכות, עיצוב, ספורטיביות מסוימת, מרחב, מנוע מסוגל שצורך מעט ותווית ECO הנחשקת. רק נגישות דמוית SUV ומחיר סביר נותרו מרשימת המשאלות, אבל זה יהיה מדע בדיוני.

El אודי A5 Sportback S Line 35 TDI S tronic מה שניסינו חלק מ- 54.670 יורו. המחיר של עוד בסיסי, עם מנוע בנזין 150 כ"ס, אותה תיבת הילוכים וגימור Advance, עד ל- יורו 48.040. כמה חשבונות גבוהים מאוד למרות שאחרי שניסינו את זה, אנחנו יכולים רק לומר שזו מכונית ששווה את מה שהיא עולה. משהו שלא כל מותגי הפרימיום יכולים להגיד בלי לחצות אצבעות מאחורי הגב.

מחירי אודי A5 ספורטבק

למטה יש לך את כל המחירים הרשמיים של אאודי אין קמפיינים או הנחות.

אבזור של אודי A5 ספורטבק

מתקדם

• אאודי חניון מערכת פלוס
• מצלמת רוורס
• Audi hold assist
• בקרת שיוט (טמפו)
• אודי pre sense city
• סורג רדיאטור שחור מט
• מסגרת סורג יחיד בכרום
• מפזר טיטניום שחור מט עם תוספת אופקית מאלומיניום כסוף מט
• צנרת טרפז מאלומיניום מט
• חישוקי סגסוגת קלה בקוטר 18 אינץ'
• צמיגים 245/40R18
• מתלה סטנדרטי
• מד לחץ אוויר בצמיגים
• ערכה נגד פנצ'ר
• כלים על הסיפון
• אודי דרייב סלקט
• בלם חניה אלקטרומכני
• פנסים בטכנולוגיית LED עם תאורת יום ומחווני הלוגן
• פנסי LED אחוריים
• מראות חיצוניות מחוממות, מתקפלות חשמלית ועם פונקציית מניעת סנוור
• כובעי מראה בצבע גוף
• מסגרת חלון באלומיניום אנודייז
• תוספת דקורטיבית בצבע אפור כסוף
• ציפוי גג פנימי בצבע אפור
• תאורה פנימית
• הגה רב תכליתי פלוס בעל 3 חישורים
• מראה פנימית עם פונקציה נגד סנוור, ללא מסגרת
• בקרת אקלים 3 אזורים
• מכסה תא מטען עם פתיחה וסגירה חשמלית
• ברגי גלגל נגד גניבה
• שיחת חירום ושירות Audi Connect בטיחות ושירות
• פיקדון מודעה כחול בגודל מוגדל (רק עבור מנועי TDI)
• Audi Virtual Cockpit Plus
• MMI ניווט פלוס עם הכנה ל-Holoride עם צג MMI Touch בגודל 10,1 אינץ'
• ממשק סמארטפון אאודי
• יציאת טעינה USB-A למושבים האחוריים
• מערכת 8 רמקולים
• ריפוד בבד אינדקס
• תמיכת מותני 4 מצבים למושבים הקדמיים
• משענות ראש קדמיות/אחוריות למושבים קדמיים
• חיבור מושב בטיחות לילד ISOFIX וקשירה עליונה למושבים האחוריים

Black Line Edition

• חישוקי סגסוגת קלה של אאודי ספורט 19 אינץ'
• צמיגים 255/35R19
• משקפיים כהים
• כובעי מראה בצבע שחור
• לוגו ואותיות של אאודי בשחור מבריק

Black Limited (הוסף למתקדמים)

• חישוקי סגסוגת קלה של אאודי ספורט 20 אינץ'
• צמיגים 255/35R20
• גישה נוחה
• חבילת תאורת סביבה
• הגה שטוח
• אאודי סאונד מערכת
• תמיכת מותניים עם עיסוי
• מושבי S ספורט
• ריפוד מיקרופייבר/עור דינמי
• כוונון מושב חשמלי
• תקרה פנורמית

קו S (הוסף למתקדם)

• סורג רדיאטור בצבע שחור מט בעיצוב חלת דבש
• מסגרת סורג יחיד בכרום
• מפזר S line בגימור אלומיניום כסוף
• צנרת טרפז מאלומיניום מט
• פנסי LED של אאודי מטריקס עם חיווי דינמי
• חישוקי סגסוגת קלה בגודל 18 אינץ' עם חמש צלעות
• צמיגים 245/40R18
• ציוד ריצה ספורט
• מושבים קדמיים ספורטיביים
• מושבים קדמיים ספורטיביים
• ריפוד מבד Sequenz / עור עם תבליט S על משענות הגב
• לוגו S line מוטבע בחזית משענת הגב של המושבים הקדמיים
• הגה רב תכליתי עם לוגו S line בחלקו מעור מחורר
• ידית הילוכים מעור שחור מחורר
• ריפוד גג פנימי מבד שחור
• תוספות פנימיות מאלומיניום מט מוברש
• לוגו "S" על עיטור סף הדלת הקדמי, מואר
• דוושות והדום לרגליים עם עיטור מתכתי

חוות הדעת של העורך

גלריית אאודי A5 ספורטבק