מבחן Toyota CH-R 125H Advance 2022 (עם וידאו)

El טויוטה CH-R יש היסטוריה של הצלחה מוחלטת כנראה בגלל העיצוב החדש שלו עם קווים חזקים מאוד, מראה אגרסיבי וברור בגלל שזה קרוסאובר. היום זוהי אחת המכוניות הנמכרות ביותר בשוק הספרדי., דבר שמעט מאוד דגמים יכולים להשיג ואף יותר מכך לאחר שחלפו 5 שנים מבלי לקבל שינויים בולטים.

במבחן של היום אנחנו עם מכניקת 125H 122 כ"ס ומומנט של 163 ננומטר, אם כי מאוחר יותר יש לנו אחד חזק יותר שנקרא 180H. הגימור של היחידה שלנו הוא ה-Advance, שיש לו ציוד יוצא מן הכלל. הדבר הכי טוב בקרוסאובר היפני הזה? המחיר שלו, מאז חלק מ-€28.600. לא רע לתקופות אלו.

מראה עתידני ואגרסיבי מאוד

זה נכון, ה-CH-R מאופיין בעיצוב שנותן הרבה אישיותאו שאתה אוהב את זה או שלא, אין דרך ביניים. יש לנו כמה קווים מאוד מוגדרים ומסומנים, מראה קופה עם הגג הנפול הזה ודלת תא המטען, בעוד שיש לנו גם תכונות אחרות כמו ידית הדלתות האחוריות המחוברות למעשה לעמוד ה-C.

החל מהחזית להדגיש כמה נדיבים קבוצות אופטיות LED מלאות המחוברים יחד בפס שחור. ואז, אנחנו לא מוצאים גריל קדמי, משהו שמזכיר לנו דגם חשמלי. פתחי האוויר היחידים של ה-CH-R נמצאים באזור התחתון של הפגוש, שאגב, יש לו דפוס ספורטיבי.

עוברים למבט מהצד אנחנו יכולים קודם כל להדגיש כמה קשתות גלגלים שריריות מאוד, משהו שנותן לו הרבה אופי וספורטיביות. מתחת לאלה נמצאים ה גלגלי 18 אינץ' עם מידה 225 בפרופיל 50 יחד עם כמה קשתות גלגלים קלות מפלסטיק. היבט נוסף שיש להדגיש הוא אזור עמוד C, איפה ידיות הדלת האחוריות ממוקמות.

כבר מאחור אנו צופים שני ספוילרים, אחד באזור העליון עם עיצוב אווירודינמי מאוד המאפשר זרימת אוויר דרך החלון האחורי כדי להגיע לספוילר השני והקל. מצד שני יש לנו כמה פנסי LED אחוריים מלאים, פגוש פלסטיק עם מפזר אור בצבע כסף.

בפנים לא היו שינויים גדולים מאז הקמתו

זו כנראה אחת הנקודות השליליות ביותר של טויוטה CH-R, הפנים שלו. זה נכון שה האיכות הנתפסת היא ממש טובה, לחומרים יש מגע נעים ואנו מוצאים אזורים רכים, אבל זה נכון חסר לנו, לדוגמה, אשכול מכשירים דיגיטליים לחלוטין, דבר שכיום בשוק קשה מאוד לא לראות.

באשר ל ציוד טכנולוגי, ה-CH-R קיבל עדכון לגביו מערכת מידע בידור בגודל 8 אינץ'. עכשיו יש לו עיצוב עדכני יותר, הוא קל לשימוש ומהיר. ה לוח מכשירים שְׂרִידִים דיגיטלי חלקית, בעל "מונה סיבובים" ומד מהירות בצורה אנלוגית, עם מחטים של החיים. אנחנו כן מוצאים מסך מרכזי קטן לנתוני נסיעה, מידע נהיגה ופרטים נוספים.

מאוד אהבתי את המושבים שלך., בעלי גזרה ספורטיבית, עשויים מבד עם כמה יישומי עור ועם נוחות טובה מאוד ואחיזה לרוחב. אנחנו לא מוצאים כוונון חשמלי, דבר שלא משנה לי מדי, אבל אין לנו אפשרות לכוונון מותני.

המושבים האחוריים של טויוטה CH-R מאוד ראויים למגורים אך קלסטרופוביים במקצת

נכון, שלך העיצוב משפיע במידה מסוימת על המושבים האחוריים עקב א חוסר נראות, אתה מרגיש מאוד מקופס ואנשים מסוימים עשויים להרגיש קלסטרופוביים משהו. זה ובכן, הם מרווחים מאוד, גם כשהמושב מותאם ל-1,94 מטר שלי, המרווח עדיין מצוין לברכיים אם כי קצת יותר רק לראש.

El פלאפי זה טוב, האחיזה לרוחב מקובלת, ולמרות שאנחנו לא מתכוונים לתת לה הרבה שימוש, שלה הכיכר המרכזית נוחה יחסית אבל כאן שלושה מבוגרים לא יהיו נוחים במיוחד. מצד שני, משהו שלילי זה לא מצאנו שקעי אוורור או שקעי USB כדי להטעין את המכשיר שלנו.

תא מטען עם מספיק מקום

למרות הירידה בסגנון הקופה של ה-CH-R, לתא המטען שלך יש קיבולת נכונה. מעוקב 377 ליטר, משהו שהוא לא לירות רקטות אבל לפחות אנחנו יכולים לשים שתי מזוודות גדולות בלי שום בעיה. זה תא מטען מקובל לצאת לחופשה לשבוע בלי הרבה מזוודות.

ואז שלהם הזוויות הן מאוד מרובעות, אז זה מועיל לנו כדי לשים אובייקטים בנפח גדול יותר. אכן כן, נפילת השער תגרום לנו לאבד הרבה מקום עליון, אבל בחייך, במצבים מעטים נראה את עצמנו במצב הזה. משהו שצריך להזכיר הוא שבאזור הנכון נמצא את הסאב וופר של מערכת הסאונד האופציונלית JBL משולב.

מכניקה זמינה של טויוטה CH-R

El טויוטה CH-R מציידת שני מדחפים, אחד הוא ה 125 כ"ס 122H, שהוא זה שבדקנו, ואילו אז יש לנו עוד אחד חזק יותר שנקרא 180H עם 184 כ"ס. שניהם היברידיים, מלווים בתיבת הילוכים אוטומטית CVT והם הנעה קדמית. כקוריוז, ה-125H הוא מנוע בנפח 1.800 סמ"ק ואילו ל-180H יש מנוע בנפח 2.000 סמ"ק.

לדעתי האישיתו אנחנו מחפשים קצת יותר כושר פירעון על הכביש, לעקוף בכבישים משניים או אפילו ללכת רגוע יותר כשאנחנו הולכים עמוסים לפסגה, ה המכונאי המומלץ ביותר הוא ה-180H. הוא עושה את זה מ-0 ל-100 ב-3 שניות פחות, ספציפית ב-8,2, אבל זה נכון שזה מורגש עם יותר תגובה ושמחה, משהו שגרסת ה-125H לא מציעה.

מאחורי ההגה של טויוטה CH-R

ברגע שאנחנו נכנסים להגה של רכב השטח היפני, הפרט הראשון שאנו שמים לב אליו הוא שלו נוחות נסיעה. מכונית נוחה באמת זוכה להערכה גם בכבישים עירוניים וגם בכביש הודות למתלים רכים מאוד. קחו בחשבון שזה יגרום ליותר גלגול גוף, אבל בחייכם, זה לא נותן תחושה של חוסר יציבות.

מצד שני יש לנו א יכולת תמרון נהדרת הודות לטווח סיבובים רחב. כן זה נכון שלך ההיגוי חלק מאוד, אבל זה גם לא אינפורמטיבי ו מאוד נעזר. זה פרט שמעט אנשים לוקחים בחשבון, אבל אני אישית אוהב שזה משדר לנו קצת יותר.

לגבי המכניקה שלוכפי שציינתי קודם, ה-125H נראה לי שהוא יכול להיות קצת קצר במצב אחר, במיוחד בנסיעות עמוסות. הסיבה לכך היא ש-122 כ"ס ומומנט של 163 ננומטר שלו מקשים עליו לצבור מהירות, וכבר בקיץ, כשמזג ​​האוויר מוגדר ועמוס לפסגה, אפשר לראות את המדחף הזה קצת המום.

לכל השאר, תיבת ה-CVT שלך מאוד מיוחדת כפי שאנו כבר יודעים, מכיוון שהמנוע מסתובב הרבה כשאנחנו צריכים לדרוך באופן עקבי על דוושת הגז, זו הנקודה השלילית ביותר בתיבות אלו. אתה גם לא מעריך החלפת הילוך, אז בהתחלה זה יכול לגרום לתחושה מוזרה שכן אנחנו לא רגילים לצבור מהירות מבלי לשים לב לשינוי במהפכות.

אז יש לנו א בידוד טוב מאוד, שגם כשנאיץ למקסימום, רעש המדחף לא יוערך יותר מדי בתא הנוסעים. גם הרעש האווירודינמי לא מורגש, רק במעט ב-120 קמ"ש, אבל גם רעש הגלגול לא מורגש בזכות הצמיגים היעילים שלו.

צריכה טויוטה CH-R

ניתן לאפיין את הטויוטה CH-R בכך שיש לו כמה צריכה נמוכה מאוד גם בעיר וגם בכביש המהיר. שֶׁלָהֶם הצריכה הממוצעת היא 5,3 ליטר/100 ק"מ לפי מחזור ה-WLTP y לנו, באותו שימוש, הצלחנו להשיג ממוצע דומה. בעיר אנחנו יכולים להפחית מעט את הצריכה הזו, זה גם תלוי הרבה בתנועה, מצב הסוללה, מיזוג האוויר ועוד פרטים טכניים.

איפה עוד נפגע נמצא ב כביש מהיר, אם כי לא בצריכה גבוהה במיוחד. לאחר נסיעה של 180 ק"מ ועם מהירות ממוצעת של 108 קמ"ש, ה-CH-R השיגה הוצאה דלק רק 6 ליטר/100 ק"מלא רע לרכב שטח.

מסקנות טויוטה CH-R

לפני שנסיים עם מבחן CH-R, עלינו להגיב על המסקנות הסופיות לאחר כמעט 1.500 ק"מ שעשינו איתו. אני כבר אומר לך את זה אני חושב שזה מוצר נהדר עבור שלו יחס איכות / מחיר. כן, זה נכון שאולי הפנים שלו לא נראה מעודכן, אבל זה לא חייב להיות אופציה גרועה יותר.

קומו נקודות חיוביות הייתי מדגיש את המרהיב שלו עיצוב חוץ עם כל כך הרבה אישיות. זו מכונית שמושכת תשומת לב, היא נראית יפה וספורטיבית. אז הוא צִיוּד בגימור הביניים הזה הוא די טוב, ובכך יש את העדכניים ביותר בעזרי נהיגה או קישוריות.

באשר נקודות רעות, אני רואה בעיקר שניים. אחד מהם הוא שלו ריבועים אחוריים בגלל חוסר הראות הזה, למרות שלפחות הם נוחים ומרווחים. מצד שני יש לנו את תיבת הילוכים מסוג CVT, הוא משהו שאני אף פעם לא ממש אוהב, אבל זה מה שה-CH-R הזה מצויד בו ואנחנו לא יכולים לשנות.

ציוד טויוטה CH-R

Active

• מראות חיצוניות מתקפלות חשמלית
• מערכת כניסה והתנעה ללא מפתח (SME)
• מצלמה אחורית
• פנסי LED פרבולה
• גלגלי 17 אינץ'

לקדם

• חישוקי סגסוגת 18 אינץ'
• חלונות אחוריים כהים
• גלאי נקודה עיוורת (BSM)
• Toyota Smart Connect עם מסך בגודל 20,3 ס"מ (8 אינץ').

Advance Plus (בנוסף ל-Advance)

• עיטור מפזר אחורי
• פנסי LED מלאים
• פנסי ערפל קדמיים LED
• פנסי LED אחוריים מלאים
• מערכת סיוע חניה חכמה
• מערכת סאונד פרימיום JBL עם 9 רמקולים

GR ספורט

• חישוקי סגסוגת בלעדי GR SPORT 19 אינץ'
• פנסי LED מלאים
• syst. סיוע חניה חכם (S-IPA)
• מערכת שמע פרימיום JBL® עם 9 רמקולים
• אופציונלי Toyota Smart Connect+ עם מסך בגודל 20,3 ס"מ (8 אינץ').

מחירי טויוטה CH-R

מחירים ללא הנחות או מבצעים שיש לטויוטה עבור ה-CH-R החל מספטמבר 2022

חוות הדעת של העורך

גלריית תמונות טויוטה CH-R