מבחן סוזוקי קיזאשי ספורט 2.4i VVT 2WD (IV): מסקנה

הגיע הזמן להסיק מסקנות לאחר שבוע של חיים עם אחת מכוניות הסדאן הכי "אקזוטיות" בשוק שלנו, סוזוקי קיזאשי. נזכור שהוא משווק רק בגימור הנקרא Sport עם אבזור סטנדרטי נרחב ועם מנוע 2.4 בנזין עם שאיבה טבעית 178CV שניתן לשייך לתיבת שישה הילוכים ידנית והנעה קדמית או ל-CVT אוטומטי והנעה לכל הגלגלים.

נתחיל בכך שאנחנו אוהבים את הקיזשי כי זו אופציה אחרת לגמרי מבחינת עיצוב, אופציה ש מושך תשומת לב וגורם להרבה אנשים להסתובב. יש לו גם ממדים רציונליים שלא מאפשרים לחנות במקומות חניה מסוימים. היותו הקטן ביותר בקטע שלו אינו נבהל גם מהמגורים.

בנוסף, הקיזשי מגיע עם מנוע בנזין של התנהגות מצוינת עם צריכה מותאמת. אוקיי, הם גבוהים מהממוצע של כל דיזל מודרני, אבל יש להם גם ביצועים טובים יותר ואינם מוציאים יותר מכל סלון בסגמנט שלו מלפני כ-10 שנים עם מנוע בין 1.8 ל-2.0 ליטר בנזין טבעי כמו אלו שרבים יש לנו.  ההקדש בגימור היחיד הוא גם מושלם, אם כי עיטור בסיסי יותר (ללא גג שמש, עור, קסנון ומושבים מחוממים חשמליים) עשוי להוריד את המחיר ולהפוך אותו לאטרקטיבי יותר בזמנים אלו. המחיר הממוצע של 30.000 יורו אינו גבוה עבור המכונית, אלא עבור המצב הנוכחי.

בנוגע להליכה, יש לנו רכב עם יתרונות וחסרונות של מטומטם "ספורט". בעיר זה לא שיא הנוחות בגלל קשיות המתלים ולרדת נמוך יחסית לקרקע, אבל על הכביש מדובר במכונית זריזה מאוד ואפילו יכולה להיות מהנה. באוטוסטרדה היא מאוד ניטראלית, היא לא מגיעה לנוחות של סיטרואן C5, אבל היא גם לא לא נוחה וניתן לעשות נסיעות ארוכות בלי שום בעיה.

לגבי האם לבחור באפשרות הידנית או האוטומטית, יש לזכור כמה דברים. מלכתחילה ה-CVT מוציא יותר, בגלל שהוא כבד יותר ובגלל שיש לו הנעה ארבע גלגלית חכמה, אבל לשימוש עירוני ברור שהוא נוח יותר. גַם, סביר להניח שהאוטומט יכול לראות צריכה מופחתת במצבים מסוימים כמו כבישים מהירים שכן עם הווריאטור אתה יכול לקבל יחסי העברה ארוכים בהרבה. לאופציה עם תיבת הילוכים ידנית מצדה התנהגות טובה מאוד (הפעלת הידית, דוושות...) ו המורכבות המכנית הנמוכה שלו ממקמת אותנו רחוק מאוד מהתקלות היפותטיות של תיבת הילוכים אוטומטית.

ללא ספק, הקיזשי היא מכונית סדאן טובה, עם יחס מחיר-ציוד-ביצועים טוב ואוריינטציה ספורטיבית יותר. אנחנו יודעים, לאחר שראינו את התוצאות, שיש לזה כמה מכירות עדויות, על היותו בשוק שבו 75% מצי הסלולר משתמש בדיזל ושאף אחד לא חושב על סוזוקי בקניית מכונית סדאן. בכל מקרה, ברור לנו מאוד שזה סלון עדיף על אחרים ו לא תהיה לנו בעיה לייעץ על הרכישה שלך למישהו.

יתרונות:

  • תמונה
  • צריכה-ביצועים (לסוג המנוע)
  • יחס מחיר-אבזור

חסרונות:

  • מרווח גובה במושבים האחוריים
  • נוחות בעיר
  • מגוון קטן במגוון

אנו מקווים שאהבת את המבחן הזה.

למידע נוסף על ה-Kizashi:

תודות: סוזוקי איבריקה על העברת הרכב ו-@BraisCatalyst על העזרה הזו בתמונות


עקוב אחרינו בחדשות Google

היה הראשון להגיב

השאירו את התגובה שלכם

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *

*

*

  1. אחראי לנתונים: מיגל אנחל גטון
  2. מטרת הנתונים: בקרת ספאם, ניהול תגובות.
  3. לגיטימציה: הסכמתך
  4. מסירת הנתונים: הנתונים לא יועברו לצדדים שלישיים אלא בהתחייבות חוקית.
  5. אחסון נתונים: מסד נתונים המתארח על ידי Occentus Networks (EU)
  6. זכויות: בכל עת תוכל להגביל, לשחזר ולמחוק את המידע שלך.