מבחן פולקסווגן T-Roc 1.0 TSI 110 CV Life 2022 (עם וידאו)

במבחן של היום אנו עומדים בפני דגם שנמצא ב- מכוניות הנמכרות ביותר עד כה השנה. זה בערך פולקסוואגן T-Roc, שמגיע עם עדכון טיפוסי באמצע החיים. ברסטיילינג הזה לא נמצא הרבה הבדלים בעיצוב החיצוני והפנימי שלו, אבל המעטים שיש לו הופכים אותו לתחרותי יותר מול יריביו.

היחידה שהייתה לנו במהלך שבוע המבחנים היא 1.0 TSI 110 כ"ס, תיבת שישה הילוכים ידנית וה גימור גישה, שקוראים לו החיים. המחיר של פולקסווגן T-Roc החל מ-29.560 אירו ללא הנחות או מבצעים, כך שאנו עומדים בפני רכב עם יחס איכות/מחיר טוב מאוד בזמנים אלו.

חיצוני ללא הבדלים גדולים בפולקסווגן T-Roc 2022 זה

Si התחלנו לדבר על האסתטיקה שלו, ה-T-Roc המעודכן זה לא בולט לשום שינוי שבולט ממבט ראשון, אך במבט מקרוב, אנו יכולים לראות פגוש שונה במקצת שבו כלולים פיתוחי כסף חדשים. מצד שני, מצאנו כמה קבוצות אופטיות LED מלאות, שבגרסת ה-R-Line, מחברים יחדיו פס הנדלק בלבן.

ממשיכים עם הצדאנחנו לא רואים שום שינוי. הדבר היחיד שיש להדגיש לגבי יחידה זו הם גלגלי 17 אינץ' ו - צבע טון כפול, בהיותו שחור עבור שטח הגג ומראות אחוריות בעוד השאר לבן. כן אנחנו הולכים לאחור, הוא המקום שבו שוב שום דבר חשוב לא בולט בהשוואה לגרסה הקודמת, למרות שכן שינוי עדין של מחזירי תחתית. בכל מקרה, עדיין יש לנו אופטיקה LED מלאה, וזה משהו שתמיד מוערך.

התאמה טובה מאוד בפנים

נכנסים לתא הטייס של ה-T-Roc, מצאנו עוד כמה הבדלים בולטים. קודם כל, ההגה שלו, שעכשיו יש לו עיצוב שונה ומודרני יותר. מצד שני, מערכת המיזוג היא מישוש מלאה, כאשר עד כה היו לנו בקרה פיזית לשלוט בה. במבט על הצד החיובי, לפחות אנחנו לא צריכים ללכת למסך המולטימדיה כדי להעלות את הטמפרטורה, למרות שאני עדיין לא לגמרי משוכנע.

אך ללא ספק מה שאני הכי אוהב ברכב השטח הזה, הם הגימורים שלו. וזה שלמרות העובדה שהוא מורכב בעיקר מפלסטיק קשיח, הוא כן הכל מותאם היטב וזה מאוד קשה למצוא קריקטבנוסף, זה נותן תחושה טובה של איכות נתפסת. מצד שני, יש לו אזורים עם רכות ומגע טוב, כמו בלוח המחוונים.

עוברים למדור הטכנולוגי, אנו מוצאים א אשכול מכשירים דיגיטליים בגודל 10,25 אינץ', מערכת שכבר מוכרת בשאר הקבוצה. מתייחס ל מסך מדיה, זה 8 Pulgadasיש לו פקדים פיזיים לבקרת עוצמת הקול ומשהו חשוב, אינטגרציה עם Apple Car Play ו-Android Auto אפילו באופן אלחוטי, עשר מוחלט.

על המושבים הקדמיים, הם עשויים מבד ועם עיצוב מאוד אופייני שמתאים לה ממש. המושבים הם נוחים, יש להם אחיזה רוחבית טובה וגם, כאופציה, ניתן לחמם אותם אפילו בגימור גישה זה.

מושבים אחוריים עם מקום הוגן למדי

ממשיכים לשורת המושבים השנייה, זה המקום שבו ה-T-Roc מציג את מידותיו. אורכם 4,25 מטר, כך שאיננו יכולים לצפות למגורים גדולים, לפחות עבור אנשים גבוהים כמוני, אשר אני בגובה 1,94 מטר. עם מושב הנהג מותאם לגובה שלי, אני מוצא את עצמי הוגן מאוד לרגליים, באים להתנגש במושב. למרות זאת, אני לא מרגיש יותר מדי בנוח.

עם זאת, עבור מבוגרים בגובה ממוצע, המושבים האחוריים יהיו נוחים מספיק גם בזכות הרכות שלו, זה נחמד מאוד. מצד שני, יש לנו שקעי אוורור, אם כי ללא בקרת טמפרטורה, ושני שקעים מסוג USB-C לטעינת המכשירים שלנו.

אחד מתא המטען הטובים בקטגוריה שלו

כבר ב חדק, ה-T-Roc מתגלה כאחד הטובים מבין יריביו הישירים ביותר. קובייה בנפח 445 ליטר, כך שנוכל לשים כמה חפצים בעלי נפח טוב ללא כל מניעה, גם הודות לפתח הטעינה המרובע שלו.

התחתית הכפולה היא גם הפתעה כי כשנושאים ערכת תיקון פנצ'ר, יש רווח טוב במקום שבו הגלגל הרזרבי צריך ללכת.

כמה מכונאים אבל אף אחד לא מחושמל בפולקסווגן T-Roc 2022

פולקסווגן T-Roc משווק בשלושה גימורים שונים יחד עם מכניקת דיזל ובנזין עם אפשרות לשינוי ידני או אוטומטי, לפחות החל מיולי 2022. אנו מוצאים את הגימור Life, שהוא הגישה, R-Line בעל מראה ספורטיבי יותר, ו-R, האחרון הוא היעיל והיקר ביותר . שימו לב גם שאף אחד מהמנועים אינו MHEV, כך שלכולם יש את התווית DGT C.

הסיום החיים יש לזה מכניקה בנזין 110 ו-150 כ"ס y דיזל 115 ו-150 כ"ס. R קו מציע מנועים בנזין 150 כ"ס ו-190 כ"ס עם הנעה לכל הגלגלים 4Motion בעוד ה דִיזֶל הוא רק ה 150 קורות חיים. לסיום יש לנו את הטופ של הטווח, ה R, שיש לו בלוק 2.0 ליטר עם 300 קורות חיים, הנעה לכל הגלגלים 4Motion ותיבת הילוכים אוטומטית.

מאחורי ההגה של פולקסווגן T-Roc 2022

פולקסווגן T-Roc היא מכונית ש נוהג בנוחות ויש לו דינמיקה טובה גם בזכות המשקל הנמוך שלו, 1.294 ק"ג בלבד. מכונאי 1.0 CV 110 TSI זה די והותר, כי למרות שלא תהיה לנו תגובה אכזרית מתחת לרגל ימין, לא נצטרך יותר ליום שלנו כדי יום, אם כי כן "אבל" אחר במצבים מסוימים.

אחד מאותם "אבל" הוא כשאנחנו מחפשים נוסעים עם ארבעה נוסעים ותא מטען מלא, מצב שכיח במיוחד בקיץ, ולכן נוסיף גם שימוש במיזוג. בזמנים אלו, ה בלוק 1.0 ליטר יכול להשאיר אותנו עם תחושת כוח הוגנת מאוד, כיוון שקשה לו להגביר מהירות ובשיפועים תלולים, אפילו לשמור עליה. אם אנחנו מחפשים יותר קלות, בהחלט הייתי בוחר במכניקת 1.5 כ"ס 150 TSI, שהיא מושלמת מכל הבחינות.

La לתיבת שישה הילוכים ידנית יש מגע יותר ממקובל, למרות שאם אחפש את הדגדוג, ​​נסיעה קצרה יותר בין הילוכים תתאים לו יותר. זה לא שאנחנו צריכים לשים את הראשון על לוח המחוונים ואת השני בתא המטען, אבל קצת פחות מרחק עדיף.

בידוד רעש, מתלים והיגוי

La בידוד אקוסטי הוא אחר נקודה חיובית מאוד של רכב השטח הגרמני, שכן אנחנו בקושי שומעים את הרעש האווירודינמי בתא הנוסעים שלו אפילו במהירויות של 120 קמ"ש. היבט נוסף הוא שגם המנוע שלו לא יהיה מורגש במיוחד, גם אם נעלה אותו לקצב סל"ד גבוה. צליל הגלגול מורגש יותר אבל לא משהו יוצא דופן, הוא מצויד בצמיגים יעילים כמו Michelin Primacy 3 שבין שאר הפרטים ממזער את הרעש הנגרם מתנועה.

במונחים של דינמיות, ה-T-Roc בולט במשקלו הקל, מה שהופך אותו בולט מאוד זריז מול יריביו. נקודה שמעדיפה את הזריזות הזו היא המתלים, שהם בעלי הגדרה "קשה" אך לא לא נוחה, כך שהוא שומר בצורה נכונה על האינרציה של המכונית ומונע ממנה להתגלגל יתר על המידה. מצד שני, צמיגי פרופיל 55 עוזרים גם לספוג את פגמי השטח ולהפוך אותו לנוח יותר.

ואם נדבר על dirección, שכנע אותי בעיקר בשל שלה מגע נחמד. הוא מדווח יחסית טוב עבור המודל שהוא ברור, ורמת הדיוק שלו יחסית פשוטה. ברור שהוא לא זהה לזה של T-Roc R, אבל יש עליונות בהקשר הזה בהשוואה ליריביו הישירים ביותר.

צריכה פולקסווגן T-Roc 1.0 TSI 110 CV

מסתיים במבחן הדינמי, אנחנו הולכים להגיב על צריכה שהשגנו אחרי כל שבוע המבחנים. ה-T-Roc עם מכאנית 1.0 TSI של 110 CV, מסוגל להציע צריכה בשימוש משולב של 7 ליטר ב-100, נתון יותר ממקובל בהתחשב בכך שהוא הומלוגג ליטר אחד פחות מ-100 לפי מחזור WLPT.

אם אנחנו רוצים דיוק גדול יותר, בשימוש רק של Ciudad, יכול להיות שאנחנו מסתובבים ב 8 או 8,5 ליטר ל-100בעוד בכביש המהיר, הממוצע הוא בסביבה 6,5 ליטר ב-100. לדעתי ממוצע יותר ממקובל בהתחשב בסוג המכונית שבה מדובר ובמכניקה שיש בה.

מסקנות פולקסווגן T-Roc 2022

לסיום במבחן של פולקסווגן T-Roc זה, נעשה סיכום של ה הנקודות החיוביות והשליליות ביותרבנוסף למכניקה שלו. מלכתחילה, מנוע ה-1.0 ליטר, 110 כ"ס שלו עובד כמו שצריך, בעל צריכה מקובלת והוא די והותר לשימוש יום-יומי, אבל אם אנחנו מתכוונים לצאת בקביעות עם המשפחה ועמוסים, אולי נצא שיהיה משהו הוגן.

מה שהכי אהבתי זה הציוד הסטנדרטי שלך. כן, זה נכון שליחידה שנבדקה היו כמה פריטים אופציונליים, אבל גימור הגישה של Life מגיע מצויד היטב והיו לנו רק כמה דברים מפוארים כתוספות. גם תא המטען ממש טוב, מהטובים בקטגוריה שלו ולבסוף, אני מאוד אוהב את הגימורים שיש לו, שכן עבור מכונית במחיר הזה, הם מותאמים היטב ובאיכות מורגשת טובה.

באשר נקודות רעות, ה-T-Roc משאיר אותי עם טעם מר במושבים האחוריים שלו, זה הדבר היחיד שיכולתי להאשים אותו. אני יודע שאני אדם גבוה, אבל אני חושב שעל ידי העדפת שטח גדול יותר לתא המטען, הצטמצמה חלק מהאפשרות למגורים בשורת המושבים השנייה. אבל כפי שאמרתי, למבוגרים בגובה ממוצע לא תהיה שום בעיה.

ציוד פולקסווגן T-Roc 2022

החיים

• חישוקי סגסוגת "Johannesburg" בגודל 17 אינץ'
• ירחים חשוכים
• פסי אורך שחורים
• משענת יד מרכזית
• מראות מתקפלות חשמלית
• פארק אסיסט
• Ready2Discover
• חיבור אפליקציה אלחוטית

R קו

• חישוקי סגסוגת 18 אינץ' "נבדה".
• פגושים בסגנון "R-Line".
• מוטות אורך כסף
• הפעלה אוטומטית של אור נמוך, עם תאורת יום LED, פונקציית Coming Home ופונקציית Leaving Home
• מבחר מצבי נהיגה
• מצלמה אחורית «מראה אחורי»
• שליטה קולית
• Digital Cockpit Pro (מסך 10,25 אינץ')
• מערכת נעילה והתנעה ללא מפתח

מחירים פולקסווגן T-Roc 2022

חוות הדעת של העורך

• דירוג העורך
• דירוג 3.5 כוכבים
• טוב מאוד

^€29.560 a ^€54.605

• 60%

---

• פולקסווגן T-Roc 2022
• סקירה של: ישו מורנו
• פורסם ב:
• שינוי אחרון:

• עיצוב חוץ

  עורך: 80%
• עיצוב פנים

  עורך: 80%
• מושבים קדמיים

  עורך: 80%
• מושבים אחוריים

  עורך: 70%
• חדק

  עורך: 90%
• מֵכָנִיקָה

  עורך: 75%
• צְרִיכָה

  עורך: 75%
• Confort

  עורך: 80%
• מחיר

  עורך: 85%

---

גלריית תמונות

מידע נוסף על דגם זה

פולקסוואגן T-Roc

• פלאצות 5
• כוח 110 - 300 כ"ס
• צריכה 4,6 - 8,5 ליטר/100 ק"מ
• הערכה 4,3