מבחן פולקסווגן T-Roc R של 300 כ"ס 2022 (עם וידאו)

רק כמה חודשים בדקנו את פולקסווגן T-Roc 2022 החדש, אם כי עם גימור הגישה שלו ומכניקה פשוטה יותר, ה-1.0 כ"ס 110 TSI. עם זאת, זה היום כשאנחנו עומדים להיות בשליטה של ​​זאב שלם בבגדי כבשים, T-Roc R 300 כ"ס, ספורטיבי וחזק יותר.

הסגנון המחודש של ה-T-Roc R מגיע עם שינויים קלים שהופכים אותו לאגרסיבי ומעודכן יותר, אבל אין הבדלים סופר בולטים. חומר ההנעה שלו הוא א מנוע 2.0 TSI עם 300 כ"ס ו-400 ננומטר זוג, תיבת הילוכים DSG y הנעה לכל הגלגלים 4Motion. בנוסף, היחידה שלנו ציידה את אגזוז אופציונלי נחתם על ידי Akrapovicאז זה נשמע לא רע.

מראה מאוד דיסקרטי ומעט דיפרנציאלי

הנושא הזה הוא משהו מאוד אישי, אני אוהב שמכוניות עם אופי ספורטיבי משדרות את זה בעיצוב שלהן, משהו שה-T-Roc R הזה לא מסיים לעשות. שיהיה לך עיצוב מאוד דיסקרטי, לא מורגש ולא נראה שהוא מסוגל לעשות את ה-0 עד 100 תוך 4,9 שניות בלבד, למרות שרבים מכם אוהבים שזה לא מושך כל כך הרבה תשומת לב.

מלפנים מצאנו א מראה זהה את מי שיכולנו לראות בגימור R-Line, אפילו פגושים, כונסי אוויר או אפילו אופטיקה. אלה פנסים אופציונליים הם סוג מטריצה, הנקראים «IQ Light«, והם מחוברים יחד על ידי רצועה שנדלקת. לאחר מכן, על הפגוש, אנו מוצאים פרטים בשחור לניגודיות.

ממשיכים למבט מהצד, בעיקר מדגיש את זה צמיגים אופציונלי של 19 Pulgadas, שכן הם 18 כסטנדרט.לאלה יש מידות של 235 בפרופיל 35 וביניהם ניתן לראות את הבלמים הגדולים עם הקליפר הכחול והאות R.

מסיים מאחור, זה המקום שבו הכי מצוין כי אנו עומדים בפני גרסה ספורטיבית. מה שהכי בולט הם אלה ארבעה שקעי אגזוז חתומים על ידי Akrapovic, שאם לומר את האמת, מרגיש הרבה יותר טוב מהאגזוז "המקור". מצד שני, יש לנו אופטיקה LED מלאה ואת האות R מתחת ללוגו של פולקסווגן ובכך לזכור שזו הגרסה הרדיקלית ביותר.

פנים מעודכן עם הרבה אופי

ברגע שנסתכל על פנים של פולקסווגן T-Roc R, בתחילה היא קוראת לראות את הפלסטיק הכחול שלה, הטון של הדגמים הספורטיביים ביותר של החברה הגרמנית. מצד שני, רכב השטח הקטן זה מתעדכן ושינויים בהיבטים מסוימים כגון ההגה, בקרות המיזוג או מסך המולטימדיה.

כעת אנו מוצאים הגה עם כפתורי מגע ותגובה הפטית יחד עם משוטים גדולים יותר. סוף סוף פולקסווגן. ואז יש לנו חדש תצוגת מדיה בגודל 9,2 אינץ' ושומר על א אשכול מכשירים דיגיטליים בגודל 10,25 אינץ' שהוא מאוד ניתן להגדרה. בקרות בקרת האקלים הן כעת מישוש, אבל היי, באשר הן עדיין "פיזיות".

אם נמשיך נצפה בידית תיבת הילוכים מסורתית. מתחתיו, יש גלגל קטן למעבר בין השונות מצבי נהיגה. אלה כוללים את המצב Off Road, Snow ו-Drive, האחרון הוא זה עם הכי הרבה תת-מצבים, כגון אקו, נוחות, רגיל, גזע ואינדיווידואל.

ل מושבי מגרש ספורט נוחים מאוד, הם מחזיקים ממש טוב, הם עשויים מבד, אלקנטרה או עור והם יוצרים עיצוב מאוד מוזר להסתכל עליו. לצערי אין להם כוונון חשמלי, משהו שיהיה יתרון, אבל אנחנו לא הולכים לשטות בעצמנו, מה שחשוב זה שהם נוחים ואוחזים היטב.

מושבים אחוריים מקובלים מאוד

La שורת המושבים השנייה של פולקסווגן T-Roc R יש א יכולת מגורים מקובלת מאוד, לפחות עבורי, שגובהו 1.94 מטר. עם מושב הנהג מותאם לגובה שלי, המרווח שיש לי מספיק גם לברכיים וגם לראש, אבל כן, מאוד הוגן. אהבתי מאוד את רמת האחיזה הצידית הטובה שיש להם ואת הנוחות שלהם בזכות הריפוד הרך שיש להם.

El המושב המרכזי לא נוח יותר, גם בגלל המוצקות שלו וגם בגלל המרווח המועט שיש לו ברוחב וגם בשביל הרגליים. מצד שני, אנו מוצאים שקעי אוורור ושני שקעים מסוג USB-C לטעינת המכשירים הניידים שלנו.

תא מטען הוגן לשימוש משפחתי

אנחנו כבר יודעים שה-T-Roc היא לא מכונית גדולה במיוחד, אלא ה- חדק זה היבט חשוב מאוד שיש לקחת בחשבון למי שבוחר ברכב שטח ככלל. קובייה אחת קיבולת 392 ליטר, נתון קצת הוגן אם הגישה שלנו היא לעשות טיולים משפחתיים. בנוסף, אם נצטייד במערכת הסאונד האופציונלית של Beats, לא נוכל להוריד עוד את מגש תא המטען מאחר והסאבוופר ימוקם שם.

דור חדש של ה-2.0 TSI שדוחף כמו בהמה

El מנוע 2.0 TSI מקבוצת פולקסווגן, המכונה טכנית EA888, הוא חומר הנעה שמגיע עם דור חדש, הרביעי. תמשיך להציע במקרה הזה את אלה 300 כ"ס ומומנט של 400 ננומטרהיא מלווה בתיבת 7 הילוכים DSG והנעה לכל הגלגלים 4Motion. אבל מה שהכי בולט הוא הדרך שלו לספק כוח.

עכשיו זה הדור הרביעי של EA888 מציע את הכוח מ-3.000 סיבובים כמו חיה אמיתית. אתה מבין את הדחף הבלתי פוסק הזה, המנוע לא לוקח נשימה. אתה כל הזמן צובר מהירות בזמן שאתה נשאר דבוק למושב. כן, לפני שהוא גם היכה אותך, אבל עכשיו אני שם לב לזה יותר קיצוני.

איך פולקסווגן T-Roc R זה הולך דינמי?

לומר את האמת, הוא T-Roc R לא נותן תחושה שמדובר ברכב שטח. המעבר שלו בעיקולים מרהיב ותחושת האחיזה כמעט נראית אינסופית גם בזכות ההנעה לכל הגלגלים 4Motion. לאחר מכן, האינרציות ניכרות מעט, אבל זו לא מכונית שיש לה נדנוד מוגזם או עושה תנועות מוזרות. נכון שבזמנים מסוימים, אם נלחץ על הגז במלואו באמצע עקומה במהירויות נמוכות יותר, מוצג חוסר אחיזה קדמי, אבל שום דבר מסוכן.

ברגע ששמנו את מצב ה-Race, אנו יכולים לשמוע בסביבות 3.000 הקפות כמה התקפות אקוטיות המלוות את הדגם הזה מבחינה אקוסטית. בזכות המערכת שלו אגזוז אופציונלי חתום על ידי Akrapovic, ל-T-Roc R יש צליל שמן יותר, שבזמנים אלו, למעשה נשמע ממש טוב. כמובן, תצטרך לשלם כמעט יורו 4.000.

רוץ, רוץ והרבה, אז נצטרך להשתמש בכמה בלמים חזקים כדי להיות מסוגל לעצור את זה. לקליפרים שלו יש נשיכה טובה, כך שהוא עוצר את המכונית בצורה נכונה כשרוצים. אם ניתן לה הרבה מקל נוכל להבחין בעייפות מסוימת, אבל טוב, בסופו של דבר אנחנו לא עומדים בפני מכונית שמבקשת להשיג את הזמנים הטובים ביותר, זה לא סוג הקונספט של ה-T-Roc הזה.

La ההשעיה מרגישה איתנה זה תלוי גם במצבי הנהיגה שנבחר. במיקום הכי נוח שלו הוא כמעט כמו כל רכב שטח אחר, אבל כשלוחצים על מצב Race ה-T-Roc הופך ללוח. אז יש לנו א כתובת מאוד ישירה וזה מדווח נכון על מה שקורה, משהו שמוערך. שֶׁלָהֶם בידוד נכון, אם כי רעש הגלגול עקב צמיגי ספורט בולט מאוד.

צריכת פולקסווגן T-Roc R

הנה מגיע קטע שלמי שמתכוון לקנות רכב בקטגוריה הזו, אני חושב שהוא יודע טוב מאוד מה הולך להיות לו בידיים. זוהי מכונית גסטון ככלל, והוא שבשימוש משולב, הממוצע הוא בסביבות 10/11 ליטר ל-100 בלי לתת לו שמחה, רק לעבור בעיר, בכבישים משניים ובכבישים מהירים.

המקום שבו אנחנו הכי פחות יכולים לצרוך זה כביש מהיר, שבכל מקרה, יהיה נדיר לראות את זה מתחת ל 8,5 ליטר ב-100 במהירויות חוקיות. עם זאת, כשמגיע הזמן לשים את מצב מירוץ וליהנות ממנו כמו שצריך, קל לראות אפילו למעלה 20 ליטר ב-100, דבר קטן…

מסקנות פולקסווגן T-Roc R

בקיצור, פולקסווגן T-Roc R היא מכונית שאפשר לקרוא לה ספורט למרות היותה רכב שטח. יש לו פניות טובות מאוד, התאוצה שלו מרהיבה, הסאונד מלווה והוא עשוי להצליח ליהנות מאוד מקטע הררי או אפילו במעגל.

באשר נקודות חיוביותאני בהחלט אשמור על המנוע שלך. בלוק ה-2.0 ליטר הזה דוחף הרבה, הוא ללא הפסקה, ובסופו של דבר זה מה שהופך את ה-T-Roc הזה לחיה. מצד שני, היכולת להיות מכונית נוחה במצב "נוחות" לאחרת הפוכה לגמרי במצב "מירוץ", היא נקודה נוספת להדגשה.

קומו היבטים שליליים יהיו לי בעיקר שניים. הראשון יהיה הבידול הקטן שלו בהשוואה לגרסת ה-R-Line, שכן כפי שציינתי קודם, אני אוהב שמכוניות בעלות אופי ספורטיבי יראו זאת מבחוץ. ואז אנחנו מוצאים את תא המטען שלו, שלדעתי מעט מצומצם.

ציוד פולקסווגן T-Roc R

R

• 4 חישוקי סגסוגת קלה "Jerez" 7J x 18 בצבע שחור
• פנסי LED פלוס עם תאורת LED ליום
• פנסי LED אחוריים אדומים כהים
• מושבי ספורט בלעדיים מלפנים
• עוזר בלימת חירום "Front Assist" (עבור בקרת שיוט אדפטיבית ACC עד 210 קמ"ש)
• חיבור לאפליקציה אלחוטית עבור Apple CarPlay ו-Android Auto
• Digital Cockpit Pro, מסך רב צבעוני בגודל 10,25 אינץ', מאפשר לך לבחור פרופילי מידע שונים

מחירון פולקסווגן T-Roc R

מחירים ללא הנחות או מבצעים שיש לפולקסווגן עבור ה-T-Roc R החל מספטמבר 2022

חוות הדעת של העורך

גלריית תמונות פולקסווגן T-Roc R