פיג'ו 508 היא הפיג'ו העדכנית ביותר בסגמנט D. היא קיימת בשוק קצת יותר משנה תופס את המקום של 407 ובמקביל של 607, על ידי הצבת עצמו, עקב מידות וגימורים, ברמת ביניים. ב ActualidadMotor תמיד מצאנו שהיא מכונית סדאן מעניינת עם עיצוב אטרקטיבי, ולכן חיינו כבר שבוע עם פיג'ו 508 סדאן המצוידת במנוע דיזל התחלתי, א. 1.6 112CV, משויך לתיבת הילוכים ידנית מנוהלת ועם רמת הגימור המלאה של Allure.
בכתבות הבאות אספר לכם את תחושותיי לגבי המכונית, שתראו שבאופן כללי היא לא מאכזבת, אבל היום נדבר בצורה קצת יותר כללית על הטווח של הסאלון (והמשפחה) הזו הסוקרת את המנועים שלה , גימורים ומחירים. שימו לב קודם כל שמנוע ה-112CV שבדקנו "הוחלף" ב-115CV זהה, ההבדלים זניחים וכל מה שנדבר עליו לאורך המבחן יהיה ישים במלואו לדיזל 115CV.
ה-508 נמכר עם שני גופים, אחד ארבע דלתות ואחד SW (סטיישן), בתוספת RXH היברידי בסגנון קרוסאובר שמתחיל ב-SW. אורך גוף הסדאן הוא 4792 מ"מ, רוחב 1853 מ"מ וגובה 1456 מ"מ, בעוד שה-SW מעט ארוך יותר (4813 מ"מ) וגבוה יותר (1476 מ"מ). תא המטען של הסדאן הוא ליטר 475, בעוד זו של בן המשפחה עדיפה, בגודל 518 ליטר.
בשני הגופים מוצעים שני מנועי בנזין, שהם 1.6CV 120 בשאיבה טבעית הקשורה לתיבת שישה הילוכים ידנית ו-1.6CV טורבו 156 שפותחה על ידי BMW-PSA שניתן לשייך לתיבת שישה הילוכים ידנית או אוטומטית עם אותו מספר יחסים.
אם היינו בוחרים במכניקת דיזל, היה לנו את מנוע ה-1.6CV 115 HDi עם תיבת הילוכים ידנית בת חמישה הילוכים כמנוע הגישה, או אם לא, מנוע טיס עם שישה הילוכים (עם Start&Stop, שהוא זה שבדקנו), אחריו ידני 2.0CV 140 דיזל ו-160CV שישה הילוכים (אפשרות לתיבת הילוכים אוטומטית לחזקים ביותר). למעלה אנו מוצאים 2.2CV 204 המשויך רק לתיבת הילוכים אוטומטית מסורתית עם שישה הילוכים. זמינות המנועים מקושרת לציוד השונה, כפי שנראה כעת.
Access, Active, Allure ו-GT אלו ארבעת הגימורים המשלימים את הקטלוג של הסדאן הצרפתית הזו. הנמוך ביותר מאפשר לך לבחור רק במנוע בנזין בשאיבה טבעית או בדיזל 112CV עם תיבת חמישה הילוכים ידנית. האקטיב מאפשר לנו לבחור בין ה-1.6 דיזל הידני או המנווט (ב-SW מנווט בלבד) לבין ה-2.0CV 140, בעוד שבבנזין זמין רק מנוע הטורבו המעניין עם תיבת ההילוכים הידנית. ה-Allure Finish, זה שביחידת המבחן שלנו, יכול ללכת יד ביד עם מנוע ה-1.6 דיזל עם תיבת הילוכים רובוטית, ה-140CV וה-160 עם תיבת הילוכים ידנית או אוטומטית, בבנזין יש לו את בלוק הטורבו עם שתי תיבות ההילוכים הזמינות . לסיום גימור ה-GT, הוא מוצע רק עם מנוע דיזל 204CV ותיבת הילוכים אוטומטית. לבסוף, ההיברידית, ה-RXH, המשלבת את בלוק דיזל 160CV עם מנוע חשמלי התומך בציר האחורי ומשיג 200CV. קבוצה זו משויכת לשינוי פיילוט ולסיום ספציפי.
למקרה שנרצה לדעת יותר בפירוט מה כל גימור מצייד, אני משאיר לכם את הרשימה שבה מופיעים התכונות המעניינות ביותר.
גִישָׁה
- ABS ו-ESP
- כריות אוויר מרובות
- סיוע להתנעת היל
- פנסי ערפל
- מיזוג אוויר
- הגה מעור
- נגיד ומגביל מהירות
- גלגל הגה מצופה עור
- רדיו CD MP3 עם כניסות USB ו-AUX
פעיל (הוסף ל-Access)
- מיזוג אזורי כפול
- כוונון מותני חשמלי לנהג
- גלגלי 17 אינץ'
- חבילת נראות
- גג פנורמי (סטיישן)
Allure (מוסיף ל-Active)
- מערכת גישה ל-Keyles והתנעה בכפתור
- בלם חניה אלקטרומכני
- חלונות אחוריים כהים
- Bluetooth
- חיישן חניה אחורי
- מראות מתקפלות ואלקטרוכרומיות (פנימיות)
GT (מוסיף ל-Allure)
- מושבים קדמיים עם כל התאמות החשמליות והחימום
- פנסי בי-קסנון מכוונים עם תאורת LED ליום
- Navegador
- מערכת פיג'ו קונקט
- תצוגה עילית
- גלגלי 18 אינץ'
- חיישן לחץ אוויר בצמיגים
- שקע פליטה כפול
המחירון הוא כדלקמן, אם כי ניתן להגדיל אותם על ידי הוספת התוספות השונות הזמינות.
בֶּנזִין:
- 508 4P Access 1.6 VTi 120 CMP: €20.550
- 508 4P Active 1.6 THP 155: €23.450
- 508 4P Allure 1,6 THP 155: €26.050
- 508 4P Allure 1,6 THP 155 אוטומטי: €28.250
- 508 SW Access 1.6 VTi 120 CMP: €21.550
- 508 SW Active 1.6 THP 155: €24.850
- 508 SW Allure 1,6 THP 155: €27.450
- 508 SW Allure 1,6 THP 155 אוטומטי: €29.650
דִיזֶל:
- 508 4P Access 1.6 HDI 115: €21.900
- 508 4P Active 1.6 HDI 115: €23.250
- 508 4P Active 1.6 e-HDI 115 CMP: €23.850
- 508 4P Active 2,0 HDI 140: €25.000
- 508 4P Allure 1.6 e-HDI 115 CMP: €26.450
- 508 4P Allure 2,0 HDI 140: €27.600
- 508 4P Allure 2,0 HDI 160: €28.400
- 508 4P Allure 2,0 HDI 160 אוטומטי: €29.750
- 508 4P GT 2,2 HDI 200 אוטומטי: €35.300
- 508 SW Access 1.6 HDI 115: €22.900
- 508 SW Active 1.6 e-HDI 115 CMP: €25.250
- 508 SW Active 2,0 HDI 140: €26.400
- 508 SW Allure 1.6 e-HDI 115 CMP: €27.850
- 508 SW Allure 2,0 HDI 140: €29.000
- 508 SW Allure 2,0 HDI 160: €29.800
- 508 SW Allure 2,0 HDI 160 אוטומטי: €31.150
- 508 SW GT 2,2 HDI 200 אוטומטי: 36.700 אירו
היברידי (דיזל-חשמלי)
- 508 RXH Full Hybrid דיזל 200 כ"ס: 42.500 יורו
אם ניכנס לענייני אבטחה נראה שלא חסר ל-508 כלום מסדרות וזה יש לו את חמשת הכוכבים הראויים של EuroNcap עם ציונים מצוינים בהגנה על מבוגרים וילדים וסיוע.
אל תחמיץ את זה!
אתה יכול לקרוא את שאר המבחן של פיג'ו 508 זה ב:
