אף פעם לא קל להעמיד מכונית כזו למבחן. רנו קליאו. העיר משבחת אותו, ולמרות שחלקם צריכים לשים לב, זה חכם לא להתעמת איתו. המספרים מדברים בעד עצמם: "הרב מכר", בה דור רביעי, חוזר לתפוס את המיקומים הגבוהים ביותר בכל סקר. חודש יוני, הסתיים עם 2.854 יחידות שנמכרו בספרד של הצרפתים. מספרים המשרתים את החברה, בעזרת מייגן ה"מפונקת" שלה, להוביל את דירוג מכירות.
אבל מי אמר פחד? לאחר שנתנו לעצמנו להיסחף בחושים ו להכיר את הדמות שלך מקרוב, אנחנו שמים ליד ההגה. יותר מאלף קילומטרים שבהם ה רנו קליאו הרים את ראשו רוצה להדגים למה הוא, ולא אחר. טיעונים שבחלק האחרון של המבחן שלנו נסיים עם הרלוונטיים ביותר. אבל קודם כל, בואו נסקור אותם רמות גימור ותמחור.
מסוגנן כמו שאתה רוצה להיות
בעבר, הדגשנו את האפשרויות הרבות שסימן היהלום משאיר לרשותנו התאמה אישית שלנו רנו קליאו. גם החוץ וגם הפנים מרכיבים קנבס אותו נצייר בבחירת סוגים שונים של שילובים: כל מה שצריך כדי להיות הכי חמוד בשכונה.
ل רמות הציוד בנויים ב:
- אוֹתֶנְטִי, החל מ-€13.050
- ביטוי, החל מ-€14.700
- דִינָמִי, 16.350 יורו
- GT, החל מ-€19.600 (רנו קליאו TCe 120 EDC)
- רנו ספורט, החל מ-€25.400 (רנו קליאו RS 200 EDC)
אין צורך לבחור באפשרות השלמה ביותר כדי ליהנות מקליאו שלם. עם הראשון שבהם מציע העירוני, בין היתר, מגביל מהירות ווסת. רכיב זה, שנועד לקדם נוחות בדרכים, עובד נפלא במיוחד אם אנו מפעילים את הרגולטור. הרכב מגיע למהירות שאנו בוחרים מבלי להאיץ בפתאומיות, עובדה יעריך את הצריכה.
יתר על כן, הגימור אוֹתֶנְטִי, יש גם את מערכת תחילת גבעה, שבולמת את המכונית לכמה שניות, ובכך מאפשרת לנהג לחדש את הנסיעה ביתר קלות - מושלם למתחילים. לבסוף, יש לציין גם כי היגוי בסיוע אלקטרוני סידורי.
אם נעלה שלב, לא נמצא יותר מדי הבדלים. כאשר מחליטים לתת שם ל רנו קליאו עם המילה ביטוי, השינויים הבולטים ביותר יימצאו ב- תכנית: התאמות של הריפוד או הכיסוי של הנושא הנדון. ציוד שאם נרצה להרחיב, נצטרך לגרד את הכיס שלנו או בחר את הגרסה הבאה.
לבסוף, אחד השלמים ביותר וזה שהגיבור שלנו צייד הוא זה שנקרא דִינָמִי. לדעתי, זו אפשרות לקחת בחשבון מכיוון שהיא נותנת את רנו קליאו של גלגלי 16 אינץ' יפים, כולל פרטים נוספים על המרכב, משאיר את כרטיס הדיבורית לרשותנו, או איך אפשר אחרת, הופך את המראה שלו ל- מערכת מצב אקולוגי. ובכל זאת, אנחנו יכולים להשמין יותר שלנו רנו קליאו עם חלופות מצגת נוספות.
La מגוון מנועים זה כבר סיפור אחר. הנה, אני משאיר לך את הגרסאות שאתה יכול לבחור:
דִיזֶל
– dCi 1.5 75 כ"ס
– dCi 1.5 90 כ"ס
בנזין
– 1.2 16v 75 כ"ס
– TCe 0.9 90 כ"ס
– TCe 1.2 120 כ"ס
– TCe Turbo 1.6 200 כ"ס
כפי שאנו יכולים לראות, האלטרנטיבות דִיזֶל מעטים מעט. כן, אנחנו עומדים בפני מכונית במשקל של קצת יותר מטון וקצת יותר מארבעה מטרים, פגז שיכול להזיז כל אחד מהם. אבל אולי, המראה של dCi 1.5 110 כ"ס הייתי מוסיף קצת מלח ופלפל לגרסאות עם הדלק הזה.
ובכן, נחמד ו... יקר?
בואו נחזור עם האורח יוצא הדופן שלנו. סט שנהנה מוטוריקה 1.5 dCi עם 90 כ"ס, מנגנון שמרכיב את הקרביים שלו ושמעלה את המחיר ההתחלתי בסביבות 18.000 אירו. נתון שלא הופך אותו לזול ביותר, אבל גם לא ליקר ביותר. היריבים הישירים ביותר שלו הם בערך באותה כמות, לכן... מה עושה אותו כל כך מיוחד?
הצל של ההוויה חלוץ בתחום זה הוא רדוף על ידי כל דור. הפרק הרביעי הזה מגיע עם צבע, רעננות וטכנולוגיה. ה ציוד סטנדרטי הושלם, החברה הצרפתית עוזבת את בעלות נמוכה עבור חברת הבת דאצ'יה, מה שמעניק למוצרי רנו רמה גבוהה יותר.
La נְהִיגָה זה פשוט ואינטואיטיבי. גם סעיף האבטחה בולט: עם ESP כסטנדרט כבעל בריתך הטוב ביותר, אתה מוגן מפני פחדים על ידי הופעתך ברגע המתאים ביותר. הן בעיצוב והן בטכנולוגיה, ה רנו קליאו נמצא בחזית. ולבסוף, יש צורך לציין את נתונים יעילים בפיקודו של 5-5.5 ליטר/100 ק"מ בממוצע איתם הסתפק לאורך המבחן, ופליטות של כ-93 גרם/ק"מ של CO2.
עכשיו, האם שווה להוציא כל יורו? אחיו הגדול, רנו מגאן, מציע יותר מקום ואפשרויות דומות עבור קצת יותר מ-21.000 אירו. החלטה שאני משאיר בידיים שלך אבל שבפרט אני חייב להתרטב על ידי בחירת הצעיר בבית עבור הקפיצה האיכותית שהוא עבר וללא ספק, עבור זהות חדשה שהוא מייצג כעת.
עוד מידע - מבחן רנו קליאו 1.5 dCi eco2, עיצוב חיצוני ופנימי, מבחן רנו קליאו 1.5 dCi eco2, מנוע, נהיגה וצריכה
