זה בא מבחן BMW 118d Sport 5 דלתות
דיברנו ארוכות על העיצוב, תא הנוסעים וה ביצועים של BMW 118d. כעת נעבור לנושאים רציונליים יותר כמו צריכה, אבזור, מחיר ומסקנות. בשל המגוון העצום של מנועים וציוד שניתן לבחור, לא קל לנתח את המכונית הזו.
צְרִיכָה
מ-10 שנים ועד היום (בערך), מנועי ב.מ.וו בולטים ביחס שלהם בין צריכה וביצועים. הדור החדש של סדרה 1 לא רחוק מהבחינה הזו, הומלוגג לצריכה נמוכה או נמוכה מאוד לפי מנועים וגרסאות (תמיד מדברים בפרופורציה להספק שלו).
El ב.מ.וו 118d עם 8 הילוכים אוטומטית הומולוגית 4,4 ליטר / 100 ק"מ (ללא EfficientDinamycs), כמעט זהה לגרסת ה-120CV 184d (מאשר 4,5 ליטר). ב.מ.וו סדרה 1 שצורכת הכי פחות מאשרת 3,8 ליטר/100 ק"מ.
יחידת הבדיקה שלנו נשארה בפנים 6,3 ליטר בממוצע בשימוש תובעני מעל 1.100 ק"מ. אם לוקחים בחשבון את היכולות של המנוע, זה נראה לי נתון טוב מאוד. בנהיגה רגילה יותר, יהיה קל להיות בסביבות 5,8 ליטר / 100 בקירוב.
אני מוצא את זה מדהים שהמנוע לא מגביר את הצריכה שלו מאוד אם ניקח אותו לתחתית (בסביבות 8,5 ליטר). מצד שני, אם נשתטח במהירויות סביב 90-100 קמ"ש, קל להגיע לצריכה מתחת ל-5 ליטר.
ציוד ומחיר
הדגם הקטן ביותר של ב.מ. וו יורש הרבה מהתכונות של אחיו הגדולים. אתה יכול לקבל ציוד נרחב מאוד עם אלמנטים כגון גישה לאינטרנט, עוזר החלפת נתיב, מערכת חניה אוטומטית, זיהוי שלטים, מצלמת חניה אחורית, מערכות סאונד מקצועיות, מיפוי תלת מימד ועוד ועוד. יש גם תוכנה לשילוב עם אייפון (בין היתר) כדי לגשת לרשתות חברתיות או לנהל פרמטרים של רכב.
כסטנדרט המכונית חשופה מאוד, חסרים אלמנטים חיוניים כמו ויסות מותני, למשל. לב.מ.וו יש טווח כזה להרשות לעצמה להוריד את מחיר הגישה למכוניות שלהם... גם אם זה במחיר של לקיחת ב.מ.וו עם אבזור בסיסי של מכוניות מקטגוריות נמוכות יותר.
רשימת התוספות יכולה להיות רחבה ככל שהכיס שלנו מאפשר. מחירה של ב.מ.וו 118d 5p עם 8 הילוכים אוטומטית Steptronic מתחיל בכמעט 30.000 יורו. ללא שינוי אוטומטי אתה יכול לקנות אותו בפחות מ-28.000 אירו. במחיר הזה נקבל רכב עם שש כריות אוויר, ESP, מזגן, פנסי ערפל, רדיו MP3 CD, מראות חשמליות... ועוד מעט. גרסאות Access חסרות ציוד בסיסי יחסית כמו בלוטות', למשל.
אם נרצה ב.מ.וו "הגונה" נצטרך לרכוש חלק מהן חבילות ציוד רבות ורשימת התוספות. הקו של גימור ספורטיבי הוא כולל חישוקי סגסוגת ואלמנטים שונים של קישוט פנים וחוץ, אך כמעט ואינו כולל ציוד "פונקציונלי" נוסף.
שילובי האבזור האפשריים כל כך רחבים שאני ממליץ לך ישירות לבקר בקונפיגורטור BMW.
מסקנות
זה מחיר גבוה, אבל זה כן בשורה אחת עם היריבה הנצחית אודי A3 ספורטבק. השוואה בין גרסה סבירה של BMW 118d לגרסה סבירה של אודי A3 TDI 150CVדברים מאוד מסובכים. עם ההיגיון ביד, אני שומר על ארבע הטבעות. זה יותר פרקטי, קצת יותר נוח ומהנה לנהיגה בדיוק כמו ה-BMW.
ה-BMW, לעומת זאת, קצת יותר דינמית, צורכת פחות ויש לה אני לא יודע מה... אם אבחר בלב, אקח את ה-BMW 118d, שכן אחרי הכל... אני אוהב לנהוג.
כמובן שאסור לנו לאבד את העובדה שעל סכום הכסף הזה (ופחות) יש הרבה תחרות שצריך לקחת בחשבון. אנחנו מדברים על סיאט ליאון, פולקסווגן גולף, וולוו V40 וכמובן מרצדס A קלאס חדשה
יותר: בדוק BMW 118d 5 דלתות (חלק א')