הגענו לחלק השלישי של המבחן שלנו וזה הזמן להיפרד מה- BMW 328i xDrive שהיה איתנו שבוע שלם, אבל בכל זאת אנחנו עדיין צריכים להגיב על היבטים מסוימים כמו הציוד, המחיר והמסקנות שלנו.
כפי שציינו קודם, א גרסה בסיסית ושלושה קווי אבזור מוצעים לדור השישי של ב.מ.וו סדרה 3. קווי האבזור השונים (ספורט, יוקרה ומודרני) מאפשרים ללקוח להגדיר את רכבו בצורה אינדיבידואלית יותר.
יחידת המבחן שלנו כוללת את קו האבזור Modern הכולל אלמנטים מסוימים לחלק החיצוני של הרכב, חומרים שונים לפנים של סדרה 3 וצבעים ספציפיים. המחיר של קו מודרני הוא יורו 1.844.
אבל ציוד אפשרי של BMW 328i xDrive שלנו היה עילאי והיו לו אלמנטים כמו הצבע המתכתי ImperialBlue (+996 יורו), חבילת השיוט (+983 יורו), חבילת הנוחות (+1.492 יורו), חבילת הנראות (+1.918 יורו) ועבור האחרון עם חבילת החדשנות (+3.490 יורו).
חבילת שייט:
-בקרת שיוט דינמית עם פונקציית בלם
- דיבורית עם חיבור USB
-הגה רב תכליתי
-הגה כוח חשמלי עם Servotronic
-בקרת מרחק חניה מאחור.
חבילת נוחות:
חבילת קומפורט מציעה חבילות תאורה ותא. בנוסף, הוא כולל את מערכת העמסה המשתנה כדי להקל על הובלת חפצים ארוכים או מגושמים גישה נוחה לפתיחה נוחה של הרכב ללא השלט.
חבילת נראות:
-חיישן גשם עם מכשיר תאורה אוטומטי
-מראה פנימית אוטומטית נגד סנוור
-שוטף פנסים
-פנסי בי-קסנון
-אורות ניתנים להתאמה אוטומטית ועוזר לאורה גבוהה.
חבילת חדשנות
-מערכת ניווט מקצועית
-מסך ראש-אפ בצבע מלא
-פונקציית מידע על הגבלת מהירות שתציג לך בכל עת את המהירות המותרת של הכביש בו אתה נוהג, וכן את תמרור האיסור או לא לעקוף.
אם נעשה חישובים נראה שמחיר היחידה שנבדקה עולה בהרבה על 50.000 יורו, ליתר דיוק, המחיר של BMW 328i xDrive "שלנו" הוא 53.436 יורו. אבל יהיה יותר מאחד שלא מעוניין בכל כך הרבה תוספות, במקרה כזה אתה חייב לשלם 42.900 יורו כדי להיות מסוגל לרכוש 328i xDrive "פלאו" של ציוד.
La הגרסה הבסיסית ביותר כוללת המרכיבים הבאים: תיבת 6 הילוכים ידנית עם מחוון הילוכים, Valvetronic, מצב Eco Pro, פונקציית התחלה/עצירה אוטומטית, בקרת יציבות דינמית DSC, בקרת משיכה דינמית, כריות אוויר מרובות, יציאות פליטה כפולות בכרום, בקרת אקלים אוטומטית, רדיו BMW Professional עם מסך צבעוני בגודל 6,5 אינץ' ובקר iDrive, מחשב בלוח וחיבורים שונים.
כפי שאתם רואים, האבזור התקני לא רע, זה לא ממש מטורף, אבל אנחנו באמת לא צריכים שום דבר אחר. מה באמת זה טוב מאוד, זה המחיר הבסיסי שלולדוגמה, מרצדס קלאס 250 BlueEFFICIENCY עם 204 כ"ס יקר ב-25 אירו מה-BMW 328i עם מערכת המשיכה xDrive.
לעומת זאת, אודי A4 2.0 TFSI עם 225 כ"ס ומערכת הנעה קוואטרו זולה בכ-2.000 אירו מגיבור המבחן שלנו. האמת היא שאם ניצור מערכת יחסים מחיר/איכות/תכונות, ה-BMW 328i xDrive יהיה המנצח ללא ספק.
מסקנה
הדור השישי של ב.מ.וו סדרה 3 נותר הרף בסגמנט הסדאן הקומפקטי. המאפיינים הייחודיים שלו עדיין נוכחים בדור החדש הזה וגם עם הממדים החדשים הוא מצליח להיות רכב עם יותר שיווי משקל במהירויות גבוהות. מבלי לראות את היכולות הדינמיות שלו מצטמצמות באזורים מפותלים יותר.
האופטימלי חלוקת משקל 50:50 וההפחתה של עד 50 קילו הופכים את ב.מ.וו סדרה 3 לסלון מאוד דינמי, זריז ומהנה גם עם מערכת ההנעה לכל הגלגלים xDrive. בנוסף, היחידה שנבדקה מצוידת בבלוק החדש של שני ליטר, ארבעה צילינדרים וטכנולוגיית TwinPower Turbo, וזה פלא של ממש.
בהיותו בלוק קטן יותר, המשקל על הסרן הקדמי מצטמצם וניתן למקם אותו יותר אחורה ובכך לשפר את חלוקת המשקל. מנוע זה לא רק משיג ביצועים טובים יותר, אלא גם נתוני צריכה טובים יותר (11% פחות מה-325i)
אם חיפשתי מכונית בודדת לכל דבר והיו לי ברשותי 42.900 יורו שהגרסה הזו עולה, ללא ספק ה-328i xDrive יהיה הבחירה שלי.
עוד מידע - בדוק BMW 328i xDrive Moder Line, מנוע, נהיגה וצריכה.
