בדוק את DS 3 2023, רכב השטח השירותי המעודן ביותר בשוק

ההשקה המסחרית של ה עדכון באמצע החיים DS 3, הדגם הקטן ביותר שמציע כלי רכב DS. המכונית הזו היא א SUV שירות עם גוף של קצת יותר מ-4 מטר אורך ועיצוב מקורי, מודרני ואלגנטי. היא בולטת מחלופות המקטע שלה שיש לה א רמת עידון גבוהה, הן בתחושת הנהיגה והן באיכות החומרים וההתאמות בהן נעשה שימוש בפנים. בנוסף, מדובר ברכב פרקטי, נוח ויעיל בכל גרסאותיו, תרמית (3) או חשמלית (1).

ה-DS 3 הוא הגיע לשוק הספרדי ב-2019 עם השם Crossback שכעת, עקב חידושו, איבד. מטרתו הייתה להציע רמה מסוימת של יוקרה בקטגוריה שבה מכוניות חסכוניות בשפע ובלי יותר מדי ויתורים לראוותנות, אם כי תמיד מכוונים לצרכן שמחפש א רמה גבוהה של צדדיות במוצר קומפקטי למדי. לאחר שמצא את הנישה שלו, ארבע שנים מאוחר יותר, המותג שלך החליט לבצע כמה שיפורים במכונית הזו במטרה לשמור על מעמדה ב-2023.

זמין מ 28.950 יורו, החידוש העיקרי שלו הוא סט של שינויים שהוחלו על הגרסה החשמלית 100%., המכונה E-TENSE. בעיקרון, זה חזק יותר, אבל זה יכול להגיע רחוק יותר על טעינת סוללה אחת. DS מבקש את זה מינימום של יורו 41.500. שינויים אחרים, אם כי מינוריים, נמצאים ב- קטע אסתטי, במיוחד בחזית רכב השטח המדובר, כמו גם בזה הטכנולוגי, מאז משלב ציוד נוסף וטוב יותר, כמו מערכת מולטימדיה חדשה. זה גם השתנה קצת להציע אפשרויות התאמה אישית.

המפתחות לעדכון: מראה, הקדש והטבות

החידוש של DS 3 2023 מבוסס על שלושה עמודים: עיצוב וטכנולוגיה לכל מגוון הדגמים ושיפורי ביצועים טובים עבור הגרסה החשמלית E-TENSE במיוחד. באופן כללי, הם טרנספורמציות מאוד עדינות או קלות, לא דיפרנציאליות. בעצם, אנחנו מדברים על אותה מכונית כמו ב-2019.

השינויים הקוסמטיים העיקריים הם בחזית רכב. הפנסים הקדמיים חדשים, LED לחלוטין בכל הגרסאות (ועם צריכת אנרגיה נמוכה יותר), הגריל הקדמי, מעט רחב יותר ומעוצב בצורה שונה, או תאורת היום, המורכבת כעת משני פסי אור אנכיים בכל קצה של הפנס. פָּגוֹשׁ. במקומות אחרים ב-DS 3 ישנם פרטי עיטור שחור מבריק שבמהדורה הקודמת עוטרו בכרום.

בנוסף, ההצעה של ערכות חישוקים עודכנה מסגסוגת, בקוטר של 17 או 18 אינץ', זה של הצבעים לפחחות, הכולל שני גוונים חדשים (אפור סאטן ואדום מתכתי תלת שכבתי), והריפוד, עם צורות ובדים חדשים החל מקנבס ועד עור נאפה, העוברים דרך אלקנטרה, בהתאם לגימור הנבחר.

בתא הנוסעים, בלוח המחוונים, א מסך מגע מולטימדיה ברזולוציה גבוהה בגודל 10 אינץ' ממנו נשלטת מערכת ההפעלה החדשה של המותג, הנקראת IRIS.. הוא משלב ניווט מחובר לאינטרנט ותאימות אלחוטית לנייד. גם עם Android Auto וגם עם Apple CarPlay. בפנים ישנו גם הגה מצופה עור עם שיפורים ארגונומיים בולטים וסדרת כפתורים לפקודות שפושטה. אלו משמשים, בין היתר, להפעלת חלק גדול מעוזרי הנהיגה שיש ל-DS 3 כסטנדרט. צוות האבטחה הפעיל שלה הוא נרחב, אבל לא יותר מזה של רוב מתחרותיה.

למרות העובדה שנראה את תפריט המינוע לעומק בסעיף הבא, אחת ההתקדמות החשובות ביותר בשיפוץ 2023 זה היה אופטימיזציה של מערכת ההנעה החשמלית של גרסת E-TENSE. המנוע החדש שלו חזק יותר ב-20 HP וצורך פחות אנרגיה, בעוד שהסוללה שלו בעלת קיבולת של 4 קילוואט יותר. זה מתורגם ל ביצועים טובים יותר ואוטונומיה רבה יותר (63 ק"מ יותר מבעבר).

בנזין, דיזל או חשמלי עם הספק של בין 100 ל-156 כ"ס

בשנת 2023, ה-DS 3 ממשיך להיות זמין עם שתי גרסאות בנזין (100 או 130 CV), אחת דיזל (130 CV) ואחת 100% חשמלית (156 CV). הם מכונאים משותפים עם הרוב המכריע של מוצרי קבוצת הרכב Stellantis, הכוללת כמה מותגים צרפתיים, גרמנים, איטלקיים ואמריקאים.

מנוע הבנזין הוא 1.2 PureTech, שלושה צילינדרים ומוגדש טורבו. גרסת ה-100 כ"ס שלו מאפשרת לה להאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש במינימום 10,9 שניות ולהגיע למקסימום של 181 קמ"ש. צריכת ה-WLTP הממוצעת שלו היא 5,5 ליטר / 100 ק"מ, די נמוך. הגרסה השנייה, עם 130 כ"ס, נותנת אפשרות להגיע ל-100 קמ"ש מעמידה תוך 9,2 שניות ולהגיע למהירות מרבית של 201 קמ"ש. זה מאשר עלות דלק משולב, לפי מחזור ה-WLTP, של 6,0 ליטר/100 ק"מ, רגיל.

הדיזל הוא 1.5 BlueHDi, ארבעה צילינדרים וכמובן, מוגדש עם מגדש טורבו. זה, במקרה הטוב, עושה את ה"ספרינט" מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 10,5 שניות ומגיע ל-196 קמ"ש. צורך, בהתבסס על נוהל WLTP, ממוצע של 5,1 ליטר/100 קמ"ש, נתון נוכחי אם לוקחים בחשבון את היתרונות שלו.

עבור כל אחד מהמקרים שהוזכרו לעיל, ה-DS 3 עובד עם הנעה קידמית, אבל השידור יכול להיות 6 הילוכים ידני (רק בגרסה הפחות חזקה) או אוטומטי על ידי ממיר מומנט עם 8 יחסים (בשאר).

לגבי גרסת ה-E-TENSE החשמלית, המנוע הוא סינכרוני עם מגנטים קבועים. מותקן על הסרן הקדמי ניצול חלק מהשטח התפוס על ידי מדחפים קונבנציונליים בגרסאות תרמיות. ניתן לגרום ל-DS 3 להאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 8,7 שניות ולהגיע ל-150 קמ"ש, מהירות שבה מופעל מגביל אלקטרוני המונע הוצאת אנרגיה "מיותרת". הצריכה שאושרה על ידי WLTP היא 15,6 קוט"ש / 100 ק"מ, מה שיכול להיחשב טוב מאוד.

מנוע זה, שאינו מחובר לשום סוג של תיבת הילוכים, מוזן דרך א סוללת NMC811 עם קיבולת ברוטו של 54 קילוואט (50,8 קוט"ש נטו), המאפשר נסיעה למרחק של עד 404 ק"מ לטעינה מלאה לפי מחזור WLTP. מדברים על 575 ק"מ של אוטונומיה בסביבה עירונית למהדרין, אבל כפי שנראה בהמשך, המציאות שונה.

סוללה כזו, המורכבת מ-17 מודולים ו-102 תאי ניקל (80%), מנגן (10%) וקובלט (10%), אתה יכול לשחזר את האנרגיה שלך בעוצמה של מקסימום 11 קילוואט בזרם חילופין או 100 קילוואט בזרם ישר. בתיאוריה, הוא יכול לעבור מ-10% ל-80% ממצב הטעינה שלו תוך 30 דקות. זה נתון מקובל לקטגוריה שלו.

רשמים על הסיפון: נחמדים, אבל עם מגבלות מסוימות

באופן כללי, DS 3 2023 הוא רכב שטח muy cómodo. כוונון שלדה הנוחות ניצחה מבלי לוותר על תחושה מוחלטת של שליטה ויציבות ליד ההגה. המתלה שלו מעתיק היטב כמעט את כל אי הסדירות של השטח, במיוחד אלה שיש להם תדרים בינוניים או נמוכים. בורות או בורות בתדרים גבוהים גורמים, כמו ברוב המכוניות בפלח זה של השוק, לטלטלה של כל הסט, אבל פחות פתאומי מאשר אצל יריביו הישירים.

התגובות של מודל זה צפויות, מה שמאפשר לטפל בו בקלות. זו מכונית עם א נטייה ברורה לתת-היגוי, אפקט שנמנע בדיוק רב מאלקטרוניקה בטיחותית אקטיבית (TCS ו-ESP). אם אתה נוהג כרגיל (זו לא מכונית עם שאיפות ספורטיביות, גם אם יש לו מצב נהיגה SPORT, בין היתר), ההיגוי חלק מאוד. המשמעות היא שהתמרון בעיר קל ודורש מעט מאמץ. חוץ מזה, הראות טובה, גם פיזית (משטח מזוגג) וגם דיגיטלית (מצלמות וחיישנים זמינים).

לרכב במשקל בין 1,3 ל-1,6 טון, לכל מנוע יש יותר ממספיק ביצועים כדי לתפקד היטב בכל נסיבות. אם אתה רוצה להשתמש במכונית על הכביש באופן קבוע ולנסוע מרחקים ארוכים, מומלץ לבחור בגרסת 130 כ"סאו בנזין או דיזל. לאחר שבדקנו את הדיזל והחשמלי, השגנו תצרוכות של 6,2 ליטר/100 ק"מ ו-18,6 קוט"ש/100 ק"מ בהתאמה, אבל הן לא מאוד מייצגות כשמדובר במרחקים קצרים (פחות מ-50 ק"מ). תיבת ההילוכים האוטומטית היא מהטובות בכיתה שלה.: כמעט זניח.

תנוחת הנהיגה נחמדה, אופייני לרכב שטח. זה דורש כיפוף רב של הברכיים, מה שמרמז על ללכת יותר "לשבת" מאשר "לשכב". המושבים תומכים היטב בגוף ובעלי ריפוד רב, יותר מוצק מאשר רך. בתנועות רחבות הכל עובד היטב בתא הנוסעים. מערכת המולטימדיה החדשה מהירה, אינטואיטיבית ובעלת שפע של פונקציות שימושיות. המסך הראשי כמעט ולא מציג השתקפויות. זה המוקדש למכשור הוא בעל ניואנסים ובעל חדות גרועה יותר, אבל הוא יותר ממספק.

החומרים וההתאמה של תא הנוסעים טובים יותר מהמתחרים שלו. למעשה, הם מציעים מידה של מותרות. אותו הדבר קורה עם בידוד הרעש של תא הנוסעים., שכן רעשים מוחלשים מאוד נתפסים הן מהמנוע והן מהתנועה מסביב, מגלגול או מערבולות אווירודינמיות. DS עשתה עבודה מצוינת כך שהנוסעים מבחינים ברמת איכות גבוהה מאוד ברכב שטח קטן.

מיקום הכפתורים להגבהה והורדה של מרימי החלונות אינו מתאים, שכן הם ממוקמים, באופן עצמאי, בחלק התחתון של הקונסולה המרכזית. זה מונע הפעלת כמה בו זמנית בשתי אצבעות, כפי שהיה קורה אילו היו מותקנות על חיפוי דלת הנהג. DS בחרה בפתרון המפוקפק הזה כדי לצבור כמה סנטימטרים של רוחב במושבים הקדמיים.

החיסרון העיקרי של מוצר זה הוא אופטימיזציה של החלל שלו. יש לו תא מטען בנפח טוב (350 ליטר, ללא קשר למנוע, ניתן להרחבה ל-1.050 אם מתקפלים את גב שורת המושבים השנייה). למרות זאת, למושבים האחוריים מימדים מוגבלים מאוד. המושב המרכזי כמעט בלתי עביר והחיצוניים צרים אם אנשים שגובהם מ-1,80 מטר נוסעים לפניהם. זה הופך את ה-DS 3 לכלי שירות מיועד למשפחות עם ילדים.

תפקידה של ה-DS 3 במגוון המוצרים של DS Automobiles

במהלך המצגת הארצית שלו, DS ספרד הודיעה על כך באמצעות מנהל השיווק שלה, רודריגו סאנצ'ז עד 2022 ה-DS 3 היווה 15% מכלל המכירות שלו, בראשות ה DS 7 (48%) ואחריו DS 4 (35%). הוא DS 9 לעת עתה, יש לו ערך שיורי מאוד ב"מיקס" המסחרי של הטווח הצרפתי. הוא מבטיח שבמדינה שלנו הוא מכר 4.100 יחידות מאז ההשקה המקורית של דגם זה, לפני ארבע שנים (מרץ 2019). 6 מתוך כל 100 עותקים רשומים הם E-TENSE (BEV).

עם עדכון DS 3 בשנת 2023 ובהכרת נישת היוקרה הספציפית שלה, החברה רוצה לאחד את ההצעה שלה, שהיא מגדירה כ "אמנות הנסיעות הצרפתית". זה רעיון של מיקום במוחו של הצרכן שאיתו הוא נועד לשדר דרך נסיעה על גבי מכוניות, ללא קשר לגודלן, מעודנות, טכנולוגיות ונוחות..

ניסיון מעבר לנהיגה: תהליך הקנייה של DS

DS Automobiles אומרת את זה תהליך הרכישה של ה-DS 3 או כל אחד מהדגמים שלו חורג מהמוצר עצמו וחורג מהרגשות שלך בפקדים. הוא מאשר כי הסוחרים הרשמיים חנות DS (הרשת שלו שלא מפסיקה לצמוח בספרד) לקחת בחשבון את כל החושים כדי ליצור חווית לקוח ייחודית. עם זאת, זה לא משהו חדש, שכן יש עוד חברות שעושות את זה גם ככה.

לדוגמה, הם מתקינים רהיטים ודוגמאות בעלי ערך חושי גבוה (מגע), מבשמים את החלל בניחוח שנוצר במיוחד עבור DS (ריח), מקשטים את החדר באמנות בהשראת העיר פריז (נוף), מעמידים לרשות קפה של מותג Nespresso ללקוח (גוסטו) ויש להם רשימת השמעה משלהם (נשמע). כך הם יוצרים אווירה מקורית בחנויות שלהם.

מחירי DS 3 2023: זולים יותר מיריביו הישירים

החלק של DS 3 2023 של יורו 28.950. זה מחיר בממוצע או מעט מעל הקטע שלו (B-SUV), אבל צריך לזכור שמכונית זו מציעה, מהבסיס, יותר ציוד ורמת מכירה פומבית גבוהה יותר מהחלופות העיקריות שלה בשוק. DS Automobiles אומרת את זה ניתן להשיגו באמצעות חוזה שכירות "הכל כלול" החל מ-360 יורו לחודש לגרסאות הבנזין עם 130 CV ו-E-TENSE (הכניסות הן 6.962,24 ו-8.091,47 יורו בהתאמה).

שם חמש דרגות גימור. מהבסיס (והנגיש ביותר) ועד לראש המגוון (והמאובזר ביותר), מגוון המוצרים בנוי באופן הבא: בסטיליה, פרפורמנס ליין, פרפורמנס ליין+, ריבולי ואופרה (חָדָשׁ). את מנוע הבנזין עם 100 כ"ס ניתן לשלב רק עם שני הראשונים. האפשרויות המכניות האחרות יכולות להיות קשורות לכל.

כדי ליחסות את עלות הרכישה שלה, יש להשוות אותה שני הדגמים שיכולים לקחת את מירב המכירות בשל הפופולריות של היצרנים שלה. זה בערך אאודי Q2, שהמותג שלו מבקש ממנו מינימום יורו 32.330 (מתקדם 1.0 TFSI 110 CV), ושל ה מיני, שניתן לרכוש מ יורו 36.600 (קופר 136 CV AUT). הוא ציין כי הם SUV הרבה יותר יקר, אם כי מעט יותר גדול.

למטה אתה יכול לראות את מחירון מלא עבור DS 3 2023:

מסקנה: מעטים מציעים משהו כזה בפחות כסף בימינו

ישנן כיום מספר חברות רכב פעילות בספרד המציעות דגמים מקבילים ל-DS 3 עם א יחס מצוין בין איכות למחיר. דוגמה טובה היא MG, ממוצא בריטי ומייצור סיני. אַחֵר, יונדאי, 100% דרום קוריאני. עם זאת, הם לא מגיעים (כמעט אפילו לא קרובים) ל- רמת עידון והנאה בנהיגה ברכב השטח הצרפתי.

שומר את זה לא בדיוק מרווח, במיוחד באזור האחורי של תא הנוסעים, ושחלק מהאלמנטים בפנים היו יכולים להיות מופצים בצורה טובה יותר (ארגונומי יותר, לא אינטליגנטי), זה מדובר ברכב שטח קל לשימוש, נוח מאוד, עם ויתורים מסוימים על יוקרה ומראה מקורי ואלגנטי.. בנוסף, הוא מצויד היטב במונחים טכנולוגיים: יש לו את כל מה שצריך, יש לו רמה גבוהה של אבטחה וכל גרסה יעילה למדי..

גלריית תמונות של ה-DS 3 2023 (בסטיליה, דיזל ואדום)