אנו מגיעים לחלק השלישי והאחרון של הניתוח שלנו של הונדה CR-V 2.2 i-DTEC 150 כ"ס וגימור יוקרתי. בחלק זה נתמקד בטווח, ה צִיוּד והמחירים של רכב השטח הזה, לסיום א הערכה כללית של המכונית. מגוון הונדה CR-V מורכב משישה גימורים מ-21.900 עד 39.600 יורו.
גימור היוקרה שלנו הוא הלפני אחרון הגבוה ביותר בטווח, עם מחיר, בשילוב עם מנוע הדיזל, של יורו 37.000. בהיותנו גימור גבוה אנחנו לא מפספסים שום ציוד נוסף, עם אלמנטים כמו מושבי עור מתכווננים חשמלית, נווט או מערכת כניסה והתנעה ללא מפתח.
מבחינת ציוד אנחנו יכולים לבקש קצת יותר, ואם נעשה, זה יכלול חלק מערכות האבטחה המתקדמות ביותר כמו אזהרת סטייה מנתיב או בקרת השיוט האדפטיבית, כולם בגימור Innova. מהיחידה שלנו נוכל להדגיש את פעולת דפדפן המגע, עם מסך גדול מספיק ועם אינדיקציות גלויות גם במסך העליון, כדי לא להוריד לגמרי את העיניים מהכביש.
בהמשך לציוד המידע והבידור, שמוצג כולו על אותו מסך, אפשר לדבר על א ציוד שמע די והותר, למרות שאנחנו מתגעגעים למשהו יותר מ-6 הרמקולים האלה. בקרות ההגה קצת מבלבלים בהתחלה בגלל מספר הכפתורים.
בתיבת הכפפות המרכזית, עם חור די עמוק, נמצאים חיבורי ה-USB, כניסת הווידאו ושקע 12V, מתוך כמה שפזורים בתא הנוסעים. אם כבר מדברים על פערים, כן חסר לנו איזה חור פשוט ונגיש בקונסולה המרכזית, למשל לעזוב את הנייד. במקומו אנו מוצאים שלוש תחתיות די עמוקות עם מכסים להכניס בהן מכשיר אלקטרוני קטן.
פסק הדין שלנו
El הונדה CR-V זו מכונית מפתיעה, בעלת סגולות רבות. סגולות שאולי לא ישכנעו את כולם. כפי שאמרנו במבחן הדינמי, בפקדים שלו תהיה לנו תחושה של נהיגה בסדאן, כמעט ללא נדנוד ועם דינמיקה לא מבוטלת. זה אומר שהקונה שמקצה את הרכב בעיקר לשימוש בכביש אתה לא תצטער על זה לפחות.
מצד שני, מי שמחפש התנהגות שטח בשיא אסתטיקת שטח טועה לרכב ואולי לפלח. הונדה CR-V הוא רכב שהסתגל טוב יותר לכביש בכל פעם ולכן איבדה חלק ניכר מההיבט היותר ארצי שלו. הנעה חכמה לכל הגלגלים היא מערכת טובה לצאת מצרות במצבים מסוימים, אך האפשרויות של המכונית אינן חורגות ממסלול של קושי נמוך, בינוני-נמוך, במיוחד בשל מרווח קרקע.
אז מי צריך לחפש CR-V? מי שמחפש את הרכב הזה מחפש מכונית משפחתית, אולי מכונית בודדת, שאיתה יוצאים לעבודה כל יום אבל גם רכב שאפשר להעמיס איתו את המשפחה ולצאת לחופשה בכל סוף שבוע. אני מדגיש את שלך רב-ערכיות, ההיבט הבולט ביותר. המנוע שנבדק הוא גם משהו יוצא דופן, עם תפעול ממש נעים ועם כמה הכיל צריכה כל עוד אנחנו שמים לב. בזמן ההמתנה ל-1.6 דיזל עם 120 כוחות סוס, כדאי להשיק את ה-2.2 הזה, למרות שלא הזדמן לנו לבחון את ה-2.0 i-VTEC בנזין ו-155 כוחות סוס.
אנו מדגישים:
- רַב עֶרכִּי. חלל פנים ותא מטען
- התנהגות הכביש
- מנוע 2.2 i-DTEC; צריכה מותאמת
לשפר:
- מחיר עבור הגרסאות הגבוהות יותר
- יכולות שטח מוגבלות
ציוד ומחירים הונדה CR-V 2013
הונדה CR-V קומפורט.
- 21.900 יורו עם מנוע 2.0 i-VTEC
- 25.600 יורו עם מנוע 2.2 i-DTEC
- הגה רב תכליתי
- בקרת אקלים כפולה
- הגה רב תכליתי
- ריפוד בד
- מושב נהג עם כוונון מותני פנאומטי
- קיפול מושב אחורי 60/40 עם מערכת One Motion אוטומטית
- נגן CD
- תצוגה מרובת מידע חכמה (i-MID)
- חיבור עזר / חיבור USB
- גלגלי 17 אינץ'
- בקרת שיוט
הונדה CR-V Elegance (מוסיף):
- 24.200 יורו עם מנוע 2.0 i-VTEC
- 27.900 יורו עם מנוע 2.2 i-DTEC
- גלגל הגה רב תכליתי מצופה עור
- מערכת דיבורית Bluetooth® (HFT)
- חיישני חניה קדמיים ואחוריים
הונדה CR-V Lifestyle (מוסיף):
- 32.200 יורו עם מנוע 2.0 i-VTEC
- 32.800 יורו עם מנוע 2.2 i-DTEC
- פנסי קסנון כפולים עם פילוס עצמי ושטיפת פנסים
- מערכת אוטומטית לניהול אור גבוה (HSS)
- איתותים פעילים (ACL)
- מצלמה אחורית עם פונקציית חניה
- ריפוד עור מעורב / אלקנטרה עם חימום מושבים קדמיים
- מערכת רדיו דיגיטלית (DAB) Audio Premium – MP3 תואם עם סאב וופר
- חישוקי סגסוגת 18 אינץ'
- מסילות תקרה מצוירות
- זכוכית הפרטיות התכהה
- Navigator גרסת NAVI אופציונלית
הונדה CR-V Executive (מוסיף):
- 34.800 יורו עם מנוע 2.2 i-DTEC
- כניסה חכמה
- פתח תא מטען חשמלי
- גג שמש פנורמי
- ריפודי עור ומושבים קדמיים מחוממים
- מושבים קדמיים מתכווננים חשמלית עם זיכרון
- כוונון מותני חשמלי למושבים קדמיים
הונדה CR-V Luxury (מוסיף):
- 36.400 יורו עם מנוע 2.0 i-VTEC
- 37.000 יורו עם מנוע 2.2 i-DTEC
- מערכת ניווט HDD
הונדה CR-V Innova (מוסיף):
- 39.000 יורו עם מנוע 2.0 i-VTEC
- 39.600 יורו עם מנוע 2.2 i-DTEC
- מערכת מניעת השפעות וצמצום CMBS
- בקרת שיוט אדפטיבית ACC
- מערכת שמירה על נתיב LKAS
במחירים אלו עלינו להוסיף 2.000 יורו עבור השינוי האוטומטי במנוע הבנזין ו-3.000 יורו למנוע הדיזל. הצבע המתכתי עולה לנו 500 יורו ובמקרה של גימור Lifestyle ניתן להוסיף את הדפדפן האופציונלי תמורת 2.200 יורו.
מידע נוסף – מבחן הונדה CR-V 2.2 i-DTEC 150 CV Luxury: עיצוב חוץ ופנים, מנוע, נהיגה וצריכה
