לנצ'יה תימה שהצלחנו Ver y נסה en ActualidadMotor זה מתאים לגימור הגבוה ביותר במבצע, האקזקיוטיב, שמתחתיו נמצאות הזהב והפלטינה. מהגימור הבסיסי ביותר, הזהב, האבזור באמת שלם. מעל זה, הפלטינום מכוון יותר לנוחות, שכן כל מה שהוא מוסיף לרשימה יגרום לנו לנסוע לנוחה יותר, בעוד שהאקזקיוטיב מתמקד יותר בבטיחות, מצייד את מערכות הטכנולוגיה העדכניות ביותר וגימורים טובים יותר הודות לפנים העור של Poltrona Frau . הבה נזכור שגימור הזהב מוצע רק ב-190CV, הפלטינום ב-190 ו-239 והאקזקיוטיב עם הגרסה החזקה ביותר בלבד.
המחירים של לנצ'יה תימה החדשה הזו מתחילים ב-38.250 יורו עבור 190CV Gold ולהגיע עד 47.300 עבור הגרסה שנבדקה, האקזקיוטיב. המציאות שונה לגמרי וזה בגלל שה-Thema לא נמכר כמצופה. הרגע לא מלווה ובנוסף המכונית משחקת בסגמנט בו המרצ'יטיס חריפה, והלקוח הפוטנציאלי כמעט תמיד בסופו של דבר נעזר באודי, ב.מ.וו או מרצדס. זה מביא יתרון ברור למי שמעוניין ב-Theme, וזהו ברשת המסחרית מורידים את המכנסיים, ותוכלו למצוא מציאות של ממש במלאי, כמו 239CV Thema Platinum בפחות מ-33.000 יורו, מה שמייצג הוזלה של לא פחות מ-10.000 יורו לגרסה זו.
המחירון הוא כדלקמן, למרות שראו את מה שנראה, הוא לא יהיה שימושי במיוחד.
- Lancia Thema 3.0 CRD זהב 190CV: 38.250
- Lancia Thema 3.0 CRD Platinum 190CV: €40.450
- Lancia Thema 3.0 CRD Platinum 239CV: €44.450
- Lancia Thema 3.0 CRD Executive 239CV: 47.300
אם אני מחשיב לא פרופורציונלי ההבדל של 4.000 יורו לזינוק מ-190 ל-239CV. עם הגרסה החזקה ביותר, כוח לא יחסר, אבל כנראה, עם 50CV פחות, מנוע ה-190CV עשוי להתעצל להזיז את משקלה של יותר מ-2.000 קילו של התימה. זה אותו מנוע והצרכנות המאושרות זהות.
לנצ'יה נושא זהב:
- שבע כריות אוויר (כולל ברך הנהג)
- תאורת LED ליום
- פנסי בי-קסנון
- עוזר להתחיל גבעה
- משענות ראש אקטיביות
- אזעקה
- כניסה והתחלה ללא מפתח
- חיישן גשם ואורות
- אוטומטי קצר-ארוך
- חיישני חניה קדמיים ואחוריים
- מצלמת חניה
- הגנה על הולכי רגל
- חיישן לחץ אוויר בצמיגים
- מושבים קדמיים מחוממים
- מסך צבעוני בגודל 8,4 אינץ' עם מערכת UConnect
- בקרת שיוט
- מיזוג אזורי כפול
- מראות אחוריות אלקטרוכרומיות
- גלגלי 18 אינץ'
- ריפוד עור
לנצ'יה תימה פלטינום:
- ניווט Garmin
- וילון שמש חשמלי אחורי
- מושבים קדמיים מאווררים
- מושבים אחוריים מחוממים
- הגה מחומם
- זיכרון למושב הנהג
- תחתיות מקוררות מחוממות
- מראות עם פונקציית חניה
- מערכת ארכובה והגה מתכווננים חשמלית
מנהל נושא לנצ'יה:
- בקרת שיוט אדפטיבית
- חיישן נקודה עיוורת
- אזהרת התנגשות
- פנים דו-גוני עם עור פולטרונה פראו
- גלגלי 20 אינץ'
- מערכת שמע Alpine 506W
פסק הדין שלנו
אחרי שבוע ו-1.100 קילומטרים על ההגה של לנצ'יה תימה, אנחנו יכולים לתת את ההערכה שלנו. לנצ'יה תימה היא סלון E-סגמנט מעניין, במיוחד עבור יחס ציוד-מחיר. יש יריבים גמורים טובים יותר, אבל כידוע יקרים יותר אפילו בלי ללכת למלאי יחידות. לדעתנו רמת הגימור המאוזנת ביותר היא פלטינה, כי זה משדר נוחות. חבל שלפחות בקרת שיוט אדפטיבית לא זמינה בדיפון הזה. אין ספק שהגיע הזמן לשלם את התוספת הבלתי מובנת כדי לגשת למכניקת 239CV, ממקור VM Motori.
ארבעה נוסעים תמיד ייסעו בנוחות, אם כי המטען עשוי להיות צפוף, בגלל תא מטען לא גדול במיוחד בגלל קשתות הגלגלים. הם גם ירגישו אחרת, כי לנצ'יה תימה מסובבת ראשים לאן שהיא מגיעה. אולי בגלל שהוא נראה לעתים רחוקות או בגלל העיצוב השונה והאמריקאי שלו, אבל אנחנו הולכים לסובב צווארים רבים. כן, עלינו לקחת בחשבון את מידות המוסך, כי הוא לא קטן.
בסקירה כללית של הציוד, אנו מוצאים כמה חסרונות קטנים, אותם אנו רואים לנכון להזכיר. השליטה הקולית של מערכת UConnect היא "חסרת תועלת לחלוטין", ניסיתי מספר פעמים להזין יעד ב-GPS בצורה הזו (בזמן נהיגה היא הדרך היחידה) וזה היה בלתי אפשרי, גם זה לא נוזלי. ואם כבר מדברים על GPS, זו מערכת Garmin, שעובד היטב, למרות שהוא יכול להיות איטי בחישוב ולחשב מסלולים מחדש. יש לציין גם שבנסיעה בכביש המהיר עם החלפה אוטומטית של אורות גבוהים ונמוכים, לפעמים האורות ארוכי הטווח נדלקו כשלא היו צריכים.
אחרת לנצ'יה תימה הגשים בנוחות עם הציפיות שלנו, אם כי עם קצת עצב. עצב עקב הקליטה הדלה של הדוגמנית שמשחקת בקטע קשה בתקופה קשה. אין הסברים מעבר לאלה, כי בתור מוצר זה טוב, ובעיקר "כלכלי".
יותר בפנים ActualidadMotor:
מבחן Lancia Thema Executive 3.0 CRD, מנוע, נהיגה וצריכה
בדוק Lancia Thema Executive 3.0 CRD, עיצוב חוץ ופנים
אני חושב שזו מכונית נהדרת ואני לא יודע למה אין לה קליטה טובה יותר
זו מכונית נפלאה. אלגנטי, שקט, נוח, בטוח, בעלות נמוכה, עם די והותר מנוע ואבזור בדומה למזראטי בטכנולוגיה ובפנים. ושלא ניסיתם את זה עם מצלמות שהופכות את הנהיגה למהירה ומהנה הרבה יותר גם בעיר.