הצמיגים כולם שחורים ועגולים, אבל זה כל מה שהם נראים דומים. למעשה, בתוך כל יצרן קיימים "מתכונים" שונים ליצירת מוצרים בעלי מאפיינים שונים ובכך להתאים לסוגים שונים של לקוחות. היום בדקנו ביסודיות את MICHELIN Pilot Sport 5, הדגם החדש עבור טווח ספורט של מותג הצמיגים המוכר ביותר בעולם.
כדי לקבל את ההתרשמות הטובה ביותר מהמוצר החדש הזה, הרכבנו את Pilot Sport 5 על אודי Q3 בהספק של 245 כ"ס. אתה כבר יודע שצמיגי הקיץ האלה הם מכוון במיוחד לאותם נהגים שאוהבים לתרגל נהיגה דינמית בתדירות מסוימת.
בתוך משפחת טייסים, שהם צמיגי הספורט של MICHELIN, מגוון ה-Pilot Sport הוא הרציונלי ביותר עבור כלי רכב שלמרות שהם יכולים להציע יכולות דינמיות מסוימות, אינם נופלים מלהיות ספורט טהור. בדרגים גבוהים יותר יהיו הדברים הבאים:
- Pilot Sport 4 S, עם התמקדות קלה בשימוש במסלול
- Pilot Super Sport, מיועד למכוניות-על
- Pilot Sport Cup, מיועד בעיקר לשימוש במסלול אך הומולוגיזציה לשימוש ברחוב
המאפיינים של Pilot Sport 5 החדש
אבל בואו נחזור ל-MICHELIN Pilot Sport 5 החדש הזה. זה ה- היורש של Pilot Sport 4 המוקדם יותר ומציע במתכון שלו יתרונות באורך זמן, אחיזה יבשה ורטובה, כמו גם אסתטיקה ספורטיבית בשל הציור שלו על האגף. כי כן, ללקוחות אכפת גם מהאסתטיקה של הצמיגים.
לצטט כמה פרטים על הטכנולוגיה ששימשה בפיתוח שלה, Pilot Sport 5 מחלק את כוחות האצה, הבלימה והסחף באופן שווה על פני כל הדריכה פניות, כך שהבלאי אחיד יותר ובאופן הגיוני מאריך את חייו השימושיים של הצמיג.
מומחים חיצוניים, כגון DEKRA ו-TÜV SÜD, עשה ניסויים להשוואה אלה MICHELIN PS5 החדשים עם דגמי ספורט אחרים של מותגים מוכרים. התוצאות היו שמוצר MICHELIN מציע כישורים טובים יותר בעמידות, בלימה יבשה ובבלימה רטובה, משהו שללא ספק רלוונטי מאוד לכל נהג שמחפש מוצר מסוג זה.
לאמור לעיל יש להוסיף את עיצוב דריכה. אם תסתכלו היטב, לדוגמא בצד הפנימי יש תעלות וחריצים רחבים שיוציאו מים ברטוב, בעוד שהאזור החיצוני מגיע עם חתיכים קשיחים יותר כדי להגדיל את ידית על אספלט יבש.
אני בטוח שעד עכשיו אתה תוהה לגבי מידות זמינות. ובכן, MICHELIN PS5 מוצע כעת ב 45 גדלים שונים, נע בין 17 ל-21 אינץ'. בתור קוריוז, רוחב הדריכה נע בין 205 ל-285, אין כלום.
MICHELIN Pilot Sport 5, כך זה מרגיש ליד ההגה
כפי שאמרנו בהתחלה, הרכבנו את ה-Pilot Sport 5 החדש על אודי Q3 בהספק של 245 כ"ס. המכונית הזאת זו לא מכונית ספורט טהורה, אבל ה-PS 5 החדש מיועד למכוניות עם תכונות מסוימות ולנהגים שאוהבים לנהוג בקצב שמח, לאו דווקא לרכבים בעלי מאפיינים ספורטיביים במיוחד. לכן, שילוב זה הוא אידיאלי.
במקרה שלנו, על המכונית הזו התאמנו את מידה 255/40 R20. התיוג שלו נושא את הסימון A לאחיזה ברטוב, B לעוצמת הקול ו-C ליעילות הדלק.
אפילו מרחוק ניתן לזהות אותו בעיצוב הצלע שלו
לעשות נהיגה שקטה אין אי נוחות, כי זה לא צמיג שיוצר רעשי גלגול מוגזמים וגם לא שהוא משדר כל סוג של אי נוחות ליושבים. כעת, אנו הולכים לחפש אזור פנייה, כדי לראות כיצד הם עומדים בנהיגה תובענית.
איך הם מחזיקים את עצמם בנסיעה שמחה? ובכן, מכיוון שהאמת היא שהם מאפשרים לנו לנהוג בקצב טוב בביטחון גם בבלימה וגם בתחילת הסיבוב, תמיכה ויציאה מהעקומה בהאצה חזקה.
בבלימה קשה הם שומרים על המסלול טוב מאוד, לא מהססים או יוצרים תנועות שעלולות לפגוע ביציבות הליניארית. בינתיים, הם מציעים לנו דיוק רב בכיוון כאשר אנו מתחילים את העקומה. הם גם מחזיקים מעמד בצורה מושלמת תמיכות תובעניות יותר בעיקולים ארוכים, מבלי לאבד את קור הרוח כשאנחנו נאלצים לתקן את המסלול או לגעת קלות בבלם. ביציאה מהעקומה מאפשרים לנו להאיץ בקרוב מאוד ללא סימן קל ביותר לאובדן ניידות וללא פתיחת השביל.
דיוק, מיידיות ואצילות
כיצד השיגה MICHELIN א דיוק ותגובתיות רבה בפקודת הנהג על ההגה? ובכן, דרך הרכב ספציפי במבנה שנוצר על ידי חוטי ארמיד וניילון; טכנולוגיה שהמותג מכנה Michelin Dynamic Response ואשר הועברה לצמיגי רחוב היישר מעולם המירוצים.
וכל האמור לעיל מדבר על אספלט יבש, אבל מה קורה ברטוב? כן, גם הצלחנו להסיע אותם בתנאים קשים. קודם כל סעו בזהירות. מובן מאליו עם גשם יש לנקוט באמצעי זהירות נוספים מכיוון שהאחיזה הצידית, בעיקולים, ובאורך, בבלימה ובהאצה, מצטמצמת.
בכל מקרה, ממשיך להתנהג כצמיג אצילי מאוד ומעל לכל, תגובות בטוחות. כאשר האספלט רטוב, זה האחרון חשוב במיוחד, כך שבמקרה שנצטרך לבצע תמרון פתאומי עקב אירוע בלתי צפוי, לא נצטרך להתמודד עם יותר סיבוכים מאלה שכבר יש לנו.
וכפי שאמרנו קודם, יש ל-MICHELIN Pilot Sport 5 הזה אחיזה רטובה סימון A, אבל זה גם שלפי בדיקות חיצוניות הוא גם זה שצריך פחות מטרים כדי לעצור בהשוואה לתחרות הישירה ביותר שלו.
אם אנחנו מדברים על עמידות, כי עלינו לזכור שזהו צמיג ספורט ושלא נוכל לנסוע קילומטרים רבים כמו עם MICHELIN Primacy 4+ שבדקנו לפני כמה שבועות. עם זאת, הבדיקות שבוצעו על ידי חברת הייעוץ DEKRA מראות נתונים חיוביים מאוד עבור MICHELIN, מאז עולה על חלק מהמתחרים ביותר מ-40%. אין שם כלום...
באשר מחיריםובכן, אתה כבר יודע שהתעריפים משתנים מאוד עבור גלגלים בהתאם לגודל. והיזהר, לא תמיד ככל שהם קטנים יותר, כך הם זולים יותר. מידה נפוצה מאוד כמו 225/45 על חישוק 17 אינץ' עולה כ-100 יורו, בעוד מידה קונבנציונלית אחרת כמו 225/40 על חישוק 18 אינץ' עולה קצת יותר מ-110. כמובן, רולר כמו זה , על 20 אינץ' ורוחב של 255 מ"מ עולה על 200 יורו.
