מבחן SsangYong Tivoli Grand G15T 163 CV Auto 6v. UrbanPlus

היום אנחנו נכנסים ל"חדש" סאנגיונג טיבולי גרנד. ובכן, עלינו להבהיר זאת, כי חדש, מה שנאמר חדש, לא. זה רסטיילינג של קודם סאנג יונג XLV שמלבד עדכון קל של התדמית והציוד הטכנולוגי, גם שינה את שמה.

כפי שרבים מכם יודעים, הטיבולי גרנד הוא א טיבולי נמתח בגוף לייבש. זו בעצם אותה מכונית, אבל עם סליה אחורית ארוכה משמעותית ולכן נפח תא מטען גדול בהרבה. כאן מתחיל המבחן שלנו עם החדש הזה SsangYong Tivoli Grand G15T 163 קורות חיים ובנזין, עם תיבת הילוכים אוטומטית וגימור UrbanPlus.

האסתטיקה לא תואמת ב-100% את הטעם האירופאי, אבל יש לה כוח משיכה

אני בכנות לא חושב שהטיבולי גרנד אי פעם יהיה מועדף בתחרות יופי יותר מאחיו קצר הגוף. סגנון העיצוב מאוד סאנגיונג, או מה זה אותו דבר, מאוד אסיאתי. זוויות, קווים ישרים וצורות מסומנות יש בשפע.

החזית מקורה ב- טיבולי, עם כמה פנסי הלוגן בראש, המועברים על ידי סורג משובח. למטה נמצאים פנסי הערפל וביניהם סבכה עדינה, כניסת האוויר הראשית היא התחתון, ש"מוגן" על ידי פלסטיק המעניק לעיצוב יותר חוסן.

זה גם לא שהצד מאוד עובד. זה נראה כאילו זה תוכנן עם ריבוע ושיפוע, או מה שכן, עם קווים ישרים ורכות קטנה בצורות. בכל מקרה, יש לזה את שלו יתרונות בפנים כפי שנראה בהמשך. בולט שעמודי A ו-B בצבע שחור, בעוד הירכיים מאוד מסומנות וגבוהות.

הגלגלים של גימור אורבן פלוס זה הם 16 אינץ'.

בינתיים, גם החלק האחורי לא הכי יפה. בחלק העליון יש מעט ספוילר שמוביל לחלון האחורי. כפי שניתן לראות, פתח הטעינה רחב, אם כי הוא גם במצב מורם מעט. לבסוף, גם האזור התחתון משדר חוסן.

בלי סלסולים, אבל נראה טוב למרות הפסנתר השחור

כמו מבחוץ, בפנים הטיבולי גרנד לוקח את כל המבנה של הטיבולי הרגיל. זהו פנים עם קווים ישרים ומסומנים, במיוחד מבליט את כל האזור של הקונסולה המרכזית בה הוא נכנס בשחור מבריק תמיד מלוכלך. המסך בגודל 8 אינץ' ויש לו Apple CarPlay ו-Android Auto.

ההגה קצת גדול לדעתי, אבל יותר הפריע לי שאין לו כוונון עומק (יש לו את זה בגימורים הגבוהים). בהתאם לגובה שלך, יהיה לך פחות או יותר קשה להשיג תנוחת נהיגה נוחה יחסית. נאלצתי קצת, בכנות.

מאחורי העלון הנ"ל מופיע א לוח מכשירים קלאסי, עם מסך מרכזי ומספר תפריטים לעיון במידע הנסיעה, הגדרות הרכב וכו'. עם זאת, בגימורים המעולים נמצא א קופסה דיגיטלית 10,25 אינץ' TFT, כמו זה שניסינו בטיבולי לפני זמן מה ושאהבנו.

באופן הגיוני, SsangYong Tivoli Grand הזו היא מכונית מותאמת למחיר, כך שחומרי הפנים אינם מהטובים בתעשייה. למעשה, כמעט כולם הם פלסטיק קשיח, אך יש להכיר בכך שההתאמות של החלקים השונים אינן רעות כלל. גם אני אהבתי את זה יש הרבה פערים גדולים להשאיר חפצים בכל תא הנוסעים

בולט בחלל הפנימי

כ יכולת מגורים עצמו, המכונית הזו מאפשרת לך לנסוע איתה הרבה תחושת הקלה. במושבים הקדמיים יש לנו סנטימטרים רבים של שוליים לתקרה ואין לנו תחושה של דבוק לנוסע או קרוב מדי לדלת.

אתה רק צריך להיות קצת זהיר בעת הכניסה והיציאה מהמכונית כי לוח הרגל מסומן מדי, מה שמאפשר להכתים את המכנסיים שלנו בגובה החפת. זה לא דבר נעים, במיוחד אם המכונית מאובקת או בוצית.

בזמן, למושבים האחוריים יש הרבה מקום גם לרגליים וגם לראש. אני חושב שארבעה מבוגרים בגובה 1,90 יכולים לנסוע בלי שום בעיה, כי הגבהים טובים מאוד מכל הבחינות.

וזה אחד היתרונות שמציע עיצוב חיצוני ישר כזה, אשר זה מאפשר לנצל הרבה וטוב מאוד כל סנטימטר בְּתוֹך. בינתיים, הכיכר המרכזית שימושית, אם כי ברוחב שלושה דיירים יהיו מעט צמודים. הדבר הטוב הוא שמנהרת השידור לא מאוד מעצבנת.

כמובן, גם כאן אין מותרות גדולות. למשל, או שיש פתחי אוורור אחוריים באזור המרכזי וגם לא שקעי USB או משענת יד שנפתחת מהמשענת המרכזית. כן, יש כמה גומיות על הגב כדי להחזיק מגזין או עיתון.

זהו תא המטען של ה-SsangYong Tivoli Grand

החוזק הגדול הנוסף של הסאנגיונג טיבולי גרנד הוא תא המטען שלו. לפי גיליון הנתונים הטכניים המעוקבים לא פחות מ ליטר 574 עד מגש הגלילה (720 ליטר עד התקרה). בנוסף, יש לנו רצפה בגובה כפול, חורים בדפנות וכמה ווים לאחיזה של תיקים.

איכות הריפוד די טובה אם לוקחים בחשבון שמדובר במכונית חסכונית, בולטת גם בהצעת נפח של 1.440 ליטר כשנקפל את שורת המושבים השנייה. כמובן, קשתות הגלגלים חודרניות משהו.

מנוע אחד בלבד לטיבולי גרנד, זמין גם עם גפ"מ

ה-SsangYong Tivoli Grand זמין רק עם מנוע אחד; לפחות כרגע. המנוע הזה הוא בשם G15T, שהוא לא יותר ולא פחות מ- 1.500 בנזין עם טורבו והזרקה ישירה. כמובן, המשרד האסייתי מציע גם התאמה לגפ"מ, כדי שנוכל לקבל את הטיבולי גרנד הזה מדבקת DGT Eco ועלות שימוש נמוכה יותר.

המכונאי הזה מתפתח 163 קורות חיים ב-5.000 סיבובים ומומנט של 280 Nm מ-1.500 סל"ד. עם זאת, היחידה שלנו מגיעה עם תיבת שישה הילוכים אוטומטית מתוצרת אייסין. במקרה זה, מומנט המנוע מופחת ב-20 ננומטר, ומציע מהירות מרבית של 175 קמ"ש.

הצריכה המשולבת המאושרת של גרסה זו היא 7,8 ליטר / 100 ק"מ, גבוה ב-6 עשיריות מאשר בגרסת ההילוכים הידנית.

ליד ההגה: מכונית שנוסעת בשקט אבל עם מאגר אנרגיה

כרגיל עבור דגמי סאנגיונג, ההתנהגות הדינמית מחפש בעיקר נוחות. יש לו מתלים רכים יחסית כדי לסנן היטב בורות, משהו שגם גלגלי ה-16 אינץ' וצמיגי הפרופיל הנדיבים (205/65 R16) עוזרים לו.

לכן, אתה מרגיש מאוד בנוח הן בעת ​​נסיעה ארוכה על הכביש המהיר, והן ב תנועה עירונית. כמובן, כל עוד אנו מבקשים לתרגל נהיגה זריזה או דינמית. אם נלך קצת מהר, הגוף מתגלגל והכיוון לא נותן הרבה ביטחון, שכן הוא מאוד מבודד והוא לא הכי מדויק.

הצמיגים הסטנדרטיים הם Nexen NPriz AH8 שהם M+S. הם לא מראים אחיזה רוחבית גדולה באספלט יבש ובטמפרטורות גבוהות, אם כי נכון גם שלא הצלחנו לבחון אותם בטמפרטורות ובתנאי אספלט שמתאימים יותר לגלגלים מסוג זה.

כוח לחסוך עבור הרוב המכריע של המצבים והתנאים

המנוע די והותר כדי להניע את ה-SsangYong Tivoli Grand הזה בזריזות רבה. בשום זמן לא נפספס יותר כוח אם ניקח בחשבון את סוג הרכב בו אנו נוהגים, נגיב בכושר פירעון בכל מצב, גם כאשר אנו הולכים עם מספר נוסעים ותא המטען עמוס.

הוא מציע מומנט טוב שדוחף עם חזק במיוחד מעל 2.500 סיבובים, אבל שמקצת למטה זה כבר אנרגטי. בנוסף, הוא אינו רועש ומכוון היטב מבחינת רעידות; משהו שתמיד מוערך.

כמובן שלסאנגיונג יש בדרך כלל א מיפוי מצערת מאוד תגובתי במחצית הראשונה של הדוושה. כלומר, לחיצה קטנה על דוושת הגז, היא מציעה הרבה תגובה בחלק הראשון הזה, ונותנת תחושה של ריצה הרבה עבור המעט שאנו דורשים. בסופו של דבר, זו אסטרטגיה "לרצות" את הנהג יותר מבחינת תאוצה. יש לנו תחושה של סחבת הרבה עתודות כוח.

עדיף עם תיבת הילוכים ידנית

את תיבת ההילוכים האוטומטית של אייסין פחות אהבתי. באופן אישי, הייתי ממליץ לרכוש את הגרסה הידנית. הוא לא לגמרי חלק במהירות נמוכה מאוד לתמרון במדרונות והוא לא מהיר במיוחד כשאנחנו לוקחים אותו במצב רציף, למרות שהמעברים חלקים.

כמו כן, במהירות נמוכה וכאשר אנו מפסיקים להאיץ ישנם מקרים בהם הוא מפעיל את המצמד ומשאיר את המנוע במצב סרק, להיות גס כאשר עגינה שוב כשאנחנו לוחצים שוב על דוושת הגז או אם אנחנו דורכים עליו בכוח. במצבים אלו, ולמרות שלא תמיד זה קורה, אנו מבחינים במשיכה לא נעימה לנהג ועוד פחות מכך לנוסעים.

צְרִיכָה

לבסוף, צריכת הדלק גבוהה במקצת. בכביש המהיר ב-120 קמ"ש רשמנו צריכה של 6,9 ליטר למאה, שאמנם לא מוגזמת, אבל אולי נראית גבוהה במקצת ללקוחות שמחפשים מכונית חסכונית.

בעיר נהיה מעט מתחת ל-9 ליטר, בעוד הצריכה המעורבת שהשגנו לאורך המבחן הזה הוא עמד על 7,7 ליטר ב-100 ק"מ, מעט מתחת להומלוג.

קחו בחשבון שהאווירודינמיקה שלו לא הכי יעילה וגם לא הצמיגים ושיש לנו יותר מ-160 כ"ס מתחת לרגל ימין.

מסקנות

SsangYong Tivoli Grand הוא מוצר נהדר למי שמחפש א רכב מרווח, עם תא מטען גדול ומאובזר מבחינה בטיחותית. אין לה עיצוב שמתאים מאוד לטעם האירופאי והיא גם לא נהנית מאיכויות גדולות, אבל מבחינה אובייקטיבית זו מכונית שצריך לקחת בחשבון אם אתם מחפשים את כל האמור לעיל. מחיר סביר.

הוא מגיע די מאובזר כסטנדרט והמחיר ההתחלתי שלו, כולל מימון ומבצעים, הוא יורו 15.500. ללא ספק, דמות מפתה. למטה יש לך את הציוד של כל רמת גימור והמחירים לפי תצורה, איפה אתה יכול לראות את זה יחידה שנבדקה זו מתחילה ב-20.150 יורו. אה, וזכור, זה זמין גם עם גפ"מ.

ציוד SsangYong Tivoli Grand

קו

• אזעקה
• מיזוג אוויר
• בקרת שיוט
• מסך 3,5 אינץ' בקופסה
• שלושה מצבי נהיגה
• Ordenador de a Bordo
• רדיו עם מסך 2 DIN ושישה רמקולים
• Bluetooth
• התחל הפסק
• חלונות חשמל
• הגה רב תכליתי עם כוונון גובה
• ריפוד בד
• מגש לכיסוי תא המטען
• משענת יד מרכזית
• פנסי הלוגן עם תאורת LED ליום
• גלגלי פלדה 16 אינץ'
• מראות חשמליות ומחוממות
• מסילות גג
• בקרת ירידה מהגבעה
• בלימת חירום אוטומטית
• אזהרת סטייה מנתיב
• עוזר להישאר בנתיב
• הכרה בתמרורים
• גלאי עייפות
• התראת מרחק בטיחות

אורבן פלוס (מוסיפה)

• מצלמה אחורית
• בקרת אקלים דו-אזורית אוטומטית
• חיישן גשם ואור
• מסך 8 אינץ' עם Apple CarPlay ו-Android Auto
• חלונות כהים
• חישוקי סגסוגת 16 אינץ'

פרימיום (הוסף)

• מושבים בריפוד מעורב
• הגה עם כוונון גובה ועומק
• לוח מכשירים ניתן להגדרה עם מסך TFT בגודל 10,25 אינץ'
• חיפויי סף דלת נירוסטה

מוגבל (הוסף)

• חיישני חניה קדמיים ואחוריים
• כניסה והתחלה ללא מפתח
• חישוקי סגסוגת 18 אינץ'
• מראות חיצוניות עם מחווני LED משולבים
• מראות חיצוניות מתקפלות חשמלית
• ספוילר אחורי גדול יותר

SsangYong Tivoli Grand Prices

חוות הדעת של העורך

הגלריה הגדולה של סאנגיונג טיבולי