מערכת הקירור אחראית לשמירה על טמפרטורת המנוע בתוך הערכים האופטימליים לפעולתה. ישנן מספר סיבות לכך שהוא יכול להפסיק לפעול כראוי עם התוצאה חימום מנוע רכב. כאן נפרט את הנפוצים ביותר:
סיבות מדוע מנוע רכב מתחמם יתר על המידה
רדיאטור סתום
התחממות יתר של מנוע עלול להיגרם עקב סתימת המעגל הפנימי של הרדיאטור. חלודה וזיהומים גורמים לנוזל הקירור לא להסתובב כראוי דרך הרדיאטור ושאר קווי הקירור. לכן מומלץ להשתמש ב- a מנקה מערכת קירור פעם בשנתיים כשהמכונית כבר ישנה, אחרי מה שאתה צריך לנקז את האנטיפריז ממעגל הקירור ולאחר מכן למלא אותו מחדש.
אובדן נוזל קירור
סיבה נוספת להתחממות יתר של המכונית יכולה להיות אובדן נוזל קירור עקב דליפה ברדיאטור, בצינורות או במשאבת המים. זכור כי האחרון הוא הלב של מערכת הקירור כולה, שכן הוא אחראי על הזזת נוזל הקירור לאורך המעגל.
אובדן נוזל קירור יכול להיות גם בגלל מכסה רדיאטור גרוע. במקרה זה, הוא לא יעמוד בלחץ הרדיאטור ונוזל הקירור ידלוף החוצה, ויגרום למנוע להתחמם יתר על המידה.
כדי לפתור אותה, אנו ממליצים לקחת אותו לסדנה. עם זאת, אם אתה צריך להיחלץ ממצב צביטה, יש כמה תרופות עשה זאת בעצמך אם המכונית שלך דולפת אנטיפריז, בעזרת כמה כלים פשוטים.
המכונית מחוממת על ידי משאבת מים גרועה
למרות שכל מעגל הקירור במצב טוב, ללא דליפות או חסימות, ייתכן שהבעיה היא בכך נוזל הקירור אינו מסתובב דרכו. זה מטופל על ידי משאבת מים, שאם הוא לא יעשה את עבודתו הנוזל לא יעבור מהמנוע לרדיאטור ו יתחמם כדי לפגוע במנוע.
אם זה המקרה שלך, עליך להחליף אותו בהקדם האפשרי לא להשתמש ברכב עד שהבעיה תתוקן. אחרת, חשבון הסדנה יכול לעלות הרבה הרבה יותר עם תקלות כמו אטם הראש.
מאוורר חשמלי גרוע
עוד חלקי מערכת קירור מה שצריך לבדוק זה מאוורר רדיאטור חשמלי. תפקידו להעביר אוויר מחוץ לרכב דרך הרדיאטור ובכך למנוע מהמכונית להתחמם. זה עובד בדרך כלל כשדורשים הרבה מהמכונית, כשאנחנו נוסעים במהירות נמוכה או כשאנחנו עוצרים כדי שלא יעלה על הטמפרטורה המתאימה לפעולתו.
הטמפרטורה שבה מאוורר הרדיאטור הראשי מופעל בדרך כלל היא 94ºC (אם כי זה תלוי בדגם). אם זה לא יקרה, הבעיה היא בדרך כלל בחיווט או במגע התרמי מה שמפעיל אותו.
אחד המצבים שבהם צריך לעבוד הכי הרבה הוא בפקקים. המכונית צריכה להתניע ולעצור כל הזמן ללא זרימת אוויר כדי לקרר אותה. כמו כן, אפילו במהירויות גבוהות, זה יכול גם לתמוך באוויר הנכנס, אם המכונית נתונה לשימוש רב.
רדיאטור מלוכלך או סנפירים כפופים
המאוורר אולי עובד כמו שצריך אבל הרדיאטור מלוכלך. זה יכול לקרות כאשר נסעתם באזורים עם הרבה בוץ, חול, עלים או כל אלמנט אחר שיכול לסתום אותו מספיק כדי שהאוויר לא יסתובב דרכו. משהו שקורה בתדירות גבוהה הרבה יותר לרכבי שטח או לרכבי שטח שנעים בדרך כלל בשטח.
לנקות אותו, יש להסיר את כל מה שמונע מגע ישיר של המתכת עם האוויר. לשם כך, הנפוץ ביותר הוא להשתמש במים בלחץ דרך גריל הרכב. עם זאת, אם הלכלוך מוטבע מאוד, יש מקרים שבהם יש צורך להסיר את הפגוש ולהשתמש באמצעים יעילים יותר.
לדוגמה, אתה יכול להשתמש ב-a מברשת וסבון (או מוצר ספציפי), ולאחר מכן לשטוף אותו במים בלחץ, ולוודא שאין שאריות. היזהר לא לפגוע ביריעות המתכת הדקות של הרדיאטור (הנקראות גם סנפירים). השתמש במברשת בעדינות ותמיד לכיוון החריצים.
אם הסנפירים כפופים, ניתן ליישר עם א מסרק סנפיר עבור רדיאטור. זהו כלי זול שמגיע עם מספר מדדים לכל סוג רדיאטור. כאמצעי חירום, ישנם גם אנשים שהשתמשו בלהב המסור בגודל הנכון עבור הרדיאטור שלהם. אנו ממליצים לא לעשות זאת מכיוון ששימוש בכלי מתכת כה קשיח עלול לגרום נזק חמור לרדיאטור שלך. ועם רדיאטור מחורר, אם יש לך סיבה רצינית למה המכונית מתחממת.
תרמוסטט גרוע
Un תרמוסטט גרוע זה יכול להיות גם גורם להתחממות יתר של המכונית. זהו חלק שפותח וסוגר את זרימת נוזל הקירור בין המנוע לרדיאטור. הוא נפתח כשהמנוע חם, כך שהרדיאטור מתחיל להתקרר, והוא נשאר סגור כשהמנוע קר, כך שהוא יכול להתחמם במהירות, מבלי שהרדיאטור ישאב את החום בטרם עת.
Si תרמוסטט נדבק כשהוא סגור, הנוזל לעולם לא יגיע לרדיאטור. הדבר גורם לטמפרטורה להמשיך ולעלות בזמן שהמנוע פועל, מבלי שמערכת הקירור תוכל לעשות את עבודתה.
גם ההפך יכול לקרות: כאשר התרמוסטט מפסיק לעבוד הוא נשאר פתוח. המקרה הזה לא נוגע לנו במאמר זה כי המכונית לא מתחממת. התוצאה היא שלמנוע ייקח הרבה זמן להתחמם לטמפרטורת הפעולה האופטימלית שלו. ההשלכות של קלקול זה הן בלאי מוקדם של חלקיו וצריכת דלק גבוהה יותר.
יש א טריק רגיל לבדוק את התרמוסטט של המכונית שלנו בקלות. זה כרוך בהנחת היד על צינור הרדיאטור העליון כשהמנוע פועל. אם נבחין בכך בטמפרטורת החדר, ניתן לומר זאת התרמוסטט הוא במצב גרוע ומצאנו את הבעיה שגורמת למנוע להתחמם יתר על המידה.
בכל מקרה, אם התרמוסטט אינו פועל כראוי, יש להחליפו, לא להסירו.. אם חלק זה יוסר בגלל שהוא לא מאפשר למנוע להתקרר, הנוזל ינוע בחופשיות (אפילו יותר מאשר אם הוא תקוע פתוח), כך שאתה יכול ליצור יותר בעיות ממה שאתה רוצה לפתור.
היזהר עם נוזל הקירור
לבסוף, יש לנו את נוזל הקירור או נוזל האנטיפריז עצמו. הנוזל הזה יכול לעמוד בטמפרטורות גבוהות ונמוכות. על מנת שהוא ימלא את תפקידו בצורה נכונה, אין להשתמש במים במקום זאת, שכן הם יקלו על הופעת חלודה במערכת הקירור, ותועיל רבות מהתקלות שהוזכרו לעיל.
הם מוכרים אותו כבר מוכן ישירות תמורת כסף קטן. אבל נוזל הקירור יכול להיות תערובת של 50% מים מזוקקים ו-50% חומר נוגד קיפאון טהור. נוח לחדש אותו כל שנתיים או 2 שנים ובסדנה מהימנה תוכלו לוודא שהוא מוחלף בצורה נכונה. עם זאת, אתה יכול להחליף חומר נגד קפיאה של המכונית בעצמך אם יש לך את הכלים הדרושים.
כמו כן לא כדאי לערבב נוזלי אנטיפריז שונים כי חלקם אינם תואמים. הבעיה העיקרית מגיעה בדרך כלל אם משולבים חומר מונע קפיאה אורגני ואחד אנאורגני. תיגרם תגובה כימית שתיצור בוצה שעלולה לסתום את המערכת או לפחות להפחית את כושר הקירור שלה. מה שעלול לגרום להתחממות יתר של המנוע במקרים קיצוניים.
בנוסף לכך, גם לא כדאי לערבב כמה סוגים של חומרי אנטיפריז, גם אם הם אורגניים. אסור לערבב חומר נגד קפיאה G11 ו-G12. ולא מומלץ לערבב G12 או G12+ עם ה-G13מכיוון שהוא מאבד תכונות נגד קורוזיה. במאמר הבא יש לך פרטים נוספים על זה:
מה קורה אם הרכב מתחמם יתר על המידה
התחממות יתר של מנוע גורמת תקלות חמורות שעלולות להוביל לחשבונות בית מלאכה גבוהים מאוד. הידוע מכולם ב- כשל אטם ראש, שממש פותח את המנוע וגורם, למשל, למניעת קיפאון ולנזילות שמן. דרך נפוצה לזהות זאת היא תערובת של שני הנוזלים בכלי ההרחבה. אם כי ניתן לתת גם דרך מקרר השמן.
בעיה חמורה נוספת הנגרמת מחימום יתר של המכונית היא א עודף מתח ב את הצילינדרים. מתכות מתרחבות יותר ממה שהן אמורות והחיכוך גדל. לדוגמה, עם הגדלה של את הבוכנות בתוך הצילינדרים. זה בולט יותר אם החומר הוא אלומיניום, כי הוא מתרחב פי שניים או שלוש מברזל.
עודף חום יכול גם לפגוע בשסתומים בטרם עת והרכיבים הקשורים אליהם. זה אפילו יכול לגרום להם לאבד את האטימות הדרושה כדי לאטום את תא בעירה. האחרון, נוזל קירור יכול להרתיח ולגרום לדליפות מהרדיאטור, מהצינורות או מרכיבים אחרים של מערכת הקירור.
מה לקחת ברכב במקרה של התחממות יתר
אם הרכב מתחמם יתר על המידה, רצוי שיהיה א פנס קטן, בקבוק מים, נוֹזֵל לרָדִיאַטוֹר y נוזל בלמים ברכב. כמו כן, יש צורך להיות ברור לגבי ידע בסיסי שאנו מציינים כאן על התחממות יתר של המנוע. זה יכול לעזור לנו לחסוך כסף ונסיעה למכונאי. ובכל זאת, אם הרכב ממשיך להתחמם יתר על המידה, עדיף לקחת אותו למכונאי בהקדם האפשרי לבדיקה מהירה.
בקיצור, אם הרכב מתחמם יתר על המידה...
מערכת קירור אחראית על בקרת טמפרטורת המנוע, ישנן מספר סיבות לא מנוע מחומם יתר על המידה ביניהם יש לנו את הדברים הבאים.
- אם המכונית מתחממת יתר על המידה, הסיבה עשויה להיות רדיאטור סתום, זה יגרום לנוזל הקירור לא להסתובב כראוי. לכן, מומלץ להשתמש בחומר ניקוי פעם בשנה. אתה יכול למצוא גם מכסה רדיאטור במצב גרוע, הוא לא יעמוד בלחץ המופעל על הרדיאטור, זה יגרום לאיבוד נוזל קירור וכתוצאה מכך להתחממות יתר של המנוע.
- סיבה נוספת יכולה להיות אובדן נוזל קירור, זאת עקב נזילות ברדיאטור, בצינורות, במשאבת המים, יש לציין שזהו לב ליבה של כל מערכת הקירור שכן היא אחראית על מחזור נוזל הקירור.
- זה גם בשל בדוק מאוורר חשמלי של הרדיאטור, שתפקידו להעביר אוויר מחוץ לרכב דרך הרדיאטור וכך להצליח לפזר את החום שלו.
- Un תרמוסטט גרוע, נסתם על ידי חלודה שגורמת לנוזל הקירור לא להגיע לרדיאטור להתקרר על ידי המאוורר יגרום להתחממות יתר. יש לשנות את היצירה הזו מכיוון שעשייה בלעדיה תביא לבעיות אחרות כמו צריכת דלק מכיוון שהמנוע יעבוד קר יחסית.
- לבסוף יש לנו את נוזל הקירור. נוזל זה יכול לעמוד בטמפרטורות גבוהות ונמוכות. אז אם הרכב מתחמם הוא לא ירתח בקלות. מסיבה זו, אין להשתמש במים במנוע מכיוון שהם יקלו על הופעת חלודה במערכת הקירור. נוזל הקירור יכול להיות חומר מונע קיפאון שיש להשתמש בו ביחס של 50% מים ו-50% חומר מונע קיפאון.
תמונה 9 - דריו אלוורז
יש לי פורד פיאסטה 2002, איך אני יודע אם משאבת המים פגומה? אני אומר לך שאני מרגיש רק במגע שהמצלמה (ראש הצילינדר) מתחממת, אבל הרדיאטור וצינור ההחזרה לא מתחממים.
יש לי פיג'ו 306 ב-120 ק"מ הוא מתחיל להתחמם אבל החצי העליון של הרדיאטור מתחמם, יכול להיות שהוא סתום? אם מישהו יודע על זה, אשמח לתשובה
אם מנוע מתחמם יתר על המידה עקב תקלות ברדיאטור, צינורות חלולים או תרמוסטט סתום או חלוד.
יש לי ניסאן סנטרה עם מנוע c16 הוא מתחמם מאוד אבל כבר בדקתי את הרדיאטור והוא טוב, התרמוסטט טוב אבל אני לא יודע אם אטם ראש הצילינדר גם יגרום להתחממות יתר ומשאבת המים אני לא לדעת לבדוק אם זה טוב. בבקשה אם אתה יכול לעזור לי
שלום חברים סדנה וירטואלית אני נהג של 2002 ua wagon r וזה סבל מהתחממות יתר בגלל צינור שנפגע והוחלף מאוחר יותר והשאלה שלי היא איך אני יכול לבדוק אם ראש הצילינדר (התא) סבל נזק כלשהו מה בודקים האם עלי לעשות מיקום לדוגמה של דליפות וכו'.
יש לי קיה ריו 2007, מנוע 1.5, יש לו בעיות חימום, החלפתי אטמים של המצלמה, שירות לרדיאטור, החלפתי חיישן טמפרטורה, פקק הרדיאטור החזיק שלושה חודשים והתחמם שוב, מה אני צריך לעשות, תודה.
יש לי בעיה עם וולוו 123, הוא לא מתחמם, נוצר מעין ואקום, זה הרושם כשמכניסים את היד לכניסת המים לרדיאטור הפעולה תקינה, אבל כשהמנוע כבוי מים מתחילים להתנקז מהרדיאטור, בוצעה בדיקה הידרוסטטית על 6 ראשי הצילינדר, הם בסדר, חשבתי שסדוקה איזו חולצה, שוב החליפו 6 החולצות החדשות, והן לא השתפרו כלל.
בעיה זו נמשכת מאז כשל משאבת המים, 2 משאבות כבר הוחלפו כי הטורבינות נעקצו במהירות.
אם למישהו הייתה בעיה דומה, מוזמן לספר לי.
יש לי CADILLAC 97 STS 8 CYL 4.6 זה היה חם, הם כבר חיברו את הרדיאטור, הסירו את התרמוסטט, הם הוסיפו את האנטיפריז
וזה עדיין מתחמם, התקע המקורי נרכש ושום דבר המכונאי לא בדק את המשאבה והעיר שזה בסדר, לא פירקתי את זה לגמרי, רק בדקתי שהרפלס בסדר, איך אתה יודע לבדוק את המשאבה זה במצב טוב או לא? מה עוד זה יכול להיות?
אני מקווה לעזרתך
תודה רבה
חימום מנוע 1.5 קיה גאווה, מה גורם לזה?
קראתי ואני חושב שההערות מעניינות וחוסכות, ובכן, יש לי AZTEK משנת 2001, הטמפרטורה עולה ב-2 קווים כמעט למלא, הם כבר בדקו דליפות, רדיאטור, משאבת מים, משאבת מים וגז לא שחררו את המשאבה. ואני לא יודע נכון מה זה יכול להיות? אנא עזור
יש לי את אותה משאית והפתרון שמצאתי היה לשים התאמה בצינור ההחזרה לרדיאטור עם קטע של צינור נחושת בגודל 1 1/2 אינץ' ונורת טמפרטורה מ-vw caribe ואם זה עובד במשאית שלי אני מקווה שאתה לְשָׁרֵת
שלום, יש לי עגלה r 2002 אבל יש לו בעיה שהוא מתחמם ואני לא יודע למה, מי יכול לעזור לי בבקשה...
יש לי צ'ירוקי מוגבל 4×4 שבמהירות מסוימת ההגה רוטט הרבה או כשאני עובר בבור בכביש מישהו יכול בבקשה להגיד לי מה לעשות?
כבר יישרתי ואיזנתי את הצמיגים אבל עדיין עם הבעיה
היי דריו, שמי מיגל; הייתה לי את הבעיה הזו ועשיתי כמוך, יישור, איזון, תושבות מנוע, ויום בהיר אחד, לקחתי אותו לחנות מתלים ומיד המכונאי הטוב אמר לי שהוא בבולם ההגה וכנראה שהוא בסדר ...
אני אשנה את זה, עוף! אפילו ההגה הרגיש אחרת, יש לי אותו כבר שנתיים בלי בעיה. אני בטוח שזה...
יש לי מגאן II, 2006, הוא מתחמם יתר על המידה, הוא נמצא בסוכנות כבר שלושה ימים ואומרים לי שלא הצליחו למצוא את הבעיה. לעשות ?
תודה על עזרתך .
הייתי רוצה לומר שלוקח להם הרבה זמן לתת את התשובות.
זה הלך לי טוב מאוד עם התשובות שנתנו לי ב-valvulita.com. הצלחתי לפתור את בעיית הרכב שלי.
יש לי מליבו, עם מנוע 8 v-350, שמתחמם יתר על המידה עד שיוצאים מים מהמיכל, המכונאים החליפו את הלהב, המפיץ, השתמשו במנורת הזמן, שלחו אותי לקנות רדיאטור. 04 ערוצים, הם שינו את האטמים של המצלמות. ועדיין המנוע מתחמם, יש לי כבר חצי שנה עם התקלה הזו, אני לא יודע מה לעשות או למי לקחת את זה, כי הקודמים גרמו לי להוציא כסף ולא פתרו את התקלה.
חבר, הייתי רוצה לדעת אם אתה יכול לתקן את הבעיה... כי המאליבו שלי זהה... כבר הוצאתי יותר מ-30 אלף בוליברים וזה ממשיך להתחמם... ועשיתי את אותו הדבר כדי זה כמוך"
אתה יכול להגיד לי אם הצלחת לתקן את החימום של המליבו, כי ככה האוטו שלי, שלח לי מייל ל abastosluzma@hotmail.com דרישת שלום
אה, כדי לראות אם לרכב יש מפרק או ראשים גרועים. זה לא תמיד מערבב מים עם שמן, את הבדיקה הזו עושים על ידי הסרת מכסה הפומפייה, בודקים אם היא זורקת מים תוך כדי האצה או שהיא מעשן. תבדוק את זה קודם. עבור סילו הוא מושך את הדחיסה דרך פתח כלשהו. זה הדבר הראשון, אני אספר לך יותר מאוחר יותר
יש לי מנוע 2001 שברולט מאליבו 3.1 שישה צילינדרים; העובדה היא שהוא יורד הרבה למחתרת; זה קורה כאשר הוא אינו במחזור ועם הקירור פועל; הטמפרטורה עולה כמו שלושה פסים לפני הגבול, אבל כשאני מכבה את הקירור, הטמפרטורה יורדת. הם הורידו את המנוע מהמכונית הזו, החליפו את האטמים וצחצחו את הראשים. ומאז זה מביא את הבעיה הזאת מה אני יכול לעשות או מה אתה ממליץ?
יש לי צ'ירוקי 4×4 והם החליפו את התרמוסטט והוא מתחמם ל-210 (בחצי הדרך) וזורק את המים לאחר החימום רק על ידי נסיעה של 15 ק"מ...
בבקשה, אם מישהו יודע מה זה צריך להיות, יידע אותי.
dario_roos@hotmail.com
יש לי פיג'ו 306 והוא מתחיל להעביר מים לשמן, כי מופיעות טיפות מים על מקל השמן, החלפתי שמן כי חשבתי שזה בגלל שלא החלפתי אותו הרבה זמן אבל הוא עדיין אותו הדבר. מה זה יכול להיות וכמה יעלה לי לתקן? תודה, אני מחכה לתגובתך.
יש לי PONTIAC GRAND PRIX 6 CYL MOD. 96 זה נהיה חם, הם כבר הסירו את התרמוסטט, הם הוסיפו את האנטיפריז
וזה עדיין מתחמם, התקע המקורי נקנה וכלום המכונאי לא בדק את המשאבה והעיר שזה בסדר, פירקתי את זה לגמרי, אני בודק שהרפלס בסדר, אבל זה ממשיך את החימום עד לחימום אנטי-פריזה מתוך המיכל
החימום חייב להיות עקב חיישן טמפרטורה, או צינור מכוסה או חסום בדוק את החיישן המקורי
אם זה אוטומטי, בדוק את רדיאטור ההילוכים, יכול להיות שזאת הבעיה, אם לא תבדוק את מאגר האנטיפריז, לפעמים אולי אין לו יריעה שמתאימה לפקק.
האם יש לך בעיות עם המכונית שלך? שאל אותי, אני אענה על כל השאלות שלך
קוראו: polyhedro50@hotmail.com
יש לי ניסאן מוראנו 2003 לאחרונה מיכל המים מתחמם והמים נראים רותחים, הרדיאטור בסדר מה זה יכול להיות?
שלום. בדקו את התרמוסטט שלכם, עדיף להחליף אותו וכך להימנע מהוצאות גבוהות יותר.
מממממ טוב התשובות שהם נותנים מעניינות. ועכשיו אני אומר לך את המידע הזה אם המכונאי שלך כבר בדק את כל מערכת הקירור. כדי שתבדקו את המערכות האחרות, המנוע מתחמם יתר על המידה גם כאשר, למשל: הטורבו, או היניקה, או מערכת הסיכה גרועה. ובכן, לבסוף, המנוע חם לא רק בגלל שמערכת הקירור גרועה, אלא גם בגלל הרבה דברים אחרים.
למי שכתב שיצאו מים מהרדיאטור יכול להיות שיש אוויר בפנים, בגלל זה המים נשפכים החוצה, הפתרון יהיה לטהר את המערכת, לכל הרכבים יש מערכת טיהור אוויר. בכל מקרה, אני מקווה שזה יועיל לך ביי.
ובכן, אם מים עוברים לתוך השמן, זה פשוט, האטם עלול להתפוצץ. או שזה יחורר את מצנן השמן. סביר להניח שהתקלה היא במקרר השמן. או שעטיית הצילינדר היא גלית. המחיר לפי המכונאי שמטפל בך אני מקווה שהתשובה שלי תעזור לך בצורה כלשהי
הרכב שלי הוא סנטרה 2002, אני יודע שהתרמוסטט או החיישן שמפעיל את הצתת המאוורר לא בסדר, הבעיה שלי היא שאני לא יודע באיזה חלק של הרכב נמצא החיישן האמור, למישהו יש רעיון? אני עומד לקחת אותו לסדנה אבל אני לא רוצה שאיזה מכונאי ירצה לראות את הפנים שלי!!
שלום, יש לי סנטרה 2002 std, רק החלפתי רדיאטור ותרמוסטט אבל לפני כמה ימים האוטו צלל מים מהמיכל למרות שהרדיאטור והמיכל היו מלאים אני לא יודע מה קורה לו אבל המכונית עובדת טוב מאוד הטמפרטורה המונה עולה במהירות לטמפרטורה בינונית ובקושי נדלק בבוקר מה זה יכול להיות? ידוע שבטמפרטורה בינונית זה נורמלי, אבל למה זה עולה כל כך מהר?
כמו זה, יש לי מליבו 79. הוא היה מצויד במנוע 350 8v והוא תמיד התחמם יתר על המידה עם המזגן. החלפתי את להב הרדיאטור, מפזר, מנורת קרבורטור, כבל מצת, פקק 5 ק"ג, עליו הוא ממליץ .
שלום, טוב יש לי פיאט טמפרה 1.6 וקויי יש לי בעיה עם התחממות יתר אנחנו כבר לא נותנים מה שיכול להיות, הורדנו את המצלמה, צחצחנו אותה, החלפנו אטם, ואפילו שמנו את האלקטרו הישיר ואפילו כך המכונית מתחממת יתר על המידה, , אנחנו כבר לא יודעים מה לעשות כדי לקבל את השגיאה הזו אם אתה יכול לעזור לי אני אודה לך..
שלום חבר שאלה יש לי מיצובישי mf שנת 1991, ולפני חודש שמתי עומס של גז כדי שהמיזוג יעבוד, מאוחר יותר, שמתי לב בהזדמנות אחת שיש מים מתחת לרכב. עם זאת, הוא הניח שזה בגלל המים באוויר, אולם בלילה של אותו יום, הוא יצא לטיול ופתאום המכונית כבה להתגלגל, ולקח זמן להדליק, הוא הניח שהגנרטור הפסיק לשלוח, בגלל צריכת האוויר, לאחר זמן מה האוטו נדלק וכעבור 1 מטר הוא התחמם, כיביתי אותו ושמתי בו מים, הוא היה יבש לגמרי, היום כשאני מדליק אותו עם הרדיאטור מכסה חשוף, הוא מוציא את המים בכוח רב, הגיוני כלפי מעלה ושמתי לב גם כשהמכונית כבויה וקרה, שכאשר מריח דרך מכסה הרדיאטור הוא מציג ריח חזק של שמן, השאלה שלי היא האטם של מצלמה שרופה?. מה עלי לעשות
יש לי CADILLAC 97 STS 8 CYL 4.6 זה היה חם, הם כבר חיברו את הרדיאטור, הסירו את התרמוסטט, הם הוסיפו את האנטיפריז
וזה עדיין חם, קניתי את התקע המקורי וכלום המכונאי בדק את המשאבה והעיר שזה בסדר, לא פירקתי את זה לגמרי, רק בדקתי שהרפלס בסדר, רק החלפתי את המשאבה. כשהגיע ב-AH נמוך, זרוק את כל האנטיפריזה כשהיא עוברת מעל 118ºC כשאני זז, הטמפרטורה שלו משתנה בין 106 ל-112ºC האם זה נורמלי? מה עוד זה יכול להיות?
אני מקווה לעזרתך
תודה רבה
המכונית שלי לפסטיבל השנה 96 דולף שמן דרך אריזת הבוכנה למרות שהוא הוחלף 4 פעמים הכל קרה מאז שעשינו נסיעה ארוכה ולא סופק לו מים ובדרך כיוון שלא היו לו מים התחיל להתחמם ולזרוק עשן מה עלי לעשות כדי לתקן את זה
יש לי CADILLAC STS 1995 8CYL 4 6 וזה נהיה חם מדי הרדיאטור כבר ניזוק ובדקתי את המשאבה והתרמוסטט שהם תקינים, הם מודדים שאולי זה החיישן שהם לא יודעים עליו מכונאים אתה יכול להגיד לי איפה זה בבקשה או איפה לי הם מתקנים את זה
יש לי מטרה של 98 דיזל ובנסיעה על הכביש ב-120 ק"מ הטמפרטורה שלי עולה ליותר מהרגיל אבל היא מתייצבת כשאני מאט ל-100 ק"מ.
האלקטרו זה לא בגלל שאני שולט בו, הוא נדלק ומתנתק כרגיל
מה זה יכול להיות?
יש לי אנקדוטה שבה אולי תוכלו לעזור לי יש לי גלנט vr4 משנת 1991, המנוע מתניע לא טוב, עם הרבה כשל כאילו טבע, אחרי נסיון כמה פעמים זה עובד יפה, לפעמים זה נשאר ככה המכונית פועלת טוב כמו שצריך, בימים אחרים המנוע נהיה כבד, אתה יודע למה אני מתכוון, הוא מרגיש חלש, אבל יש זרם בכל המצתים והכל כנראה בסדר, כשהוא מציג את התקלה הזו המכונית מתחממת יתר על המידה, זה לרכב יש 4 מאווררים חשמליים 2 של מיזוג אוויר ו-2 של מנוע, אין לו תרמוסטט כי בוונצואלה זה יותר מדי ומפריע לזרימת נוזל קירור, רדיאטור חדש, מכסה, צינורות, הכל חדש...
חימום המנוע עקב נסיעה, יש לבדוק 3 סיבות:
1._ייתכן כי מכסה הרדיאטור דולף לחץ מים
2._הטרמוסטט זקוק לעדכון או ניקוי.
3._בדוק את המאוורר.
אם בוצע כיול שסתומים, בדוק שזה נעשה עם הכיול במדריך המנוע של הרכב.
הערה: אם כיול השסתומים בוצע בצורה שגויה, סביר להניח שהמצב שלעיל נמצא במצב טוב.
הכיול הגרוע של השסתומים מייצר מאמץ גדול יותר והתחממות יתר של המנוע.
שלום, ובכן, יש לי שברולט lumina ltz משנת 1997 ויש לי בעיה עם התחממות יתר של המנוע ואני מבין שהמהירות השנייה של המאווררים לא עובדת כשהיא נדלקת ולפעמים לא... אומרים לי שזה השסתום שמפעיל את המאוורר אבל אני לא יודע באיזה חלק של המנוע זה השסתום אני אודה מאוד לעזרתכם אחר צהריים שמח מוונצואלה
שלום, יש לי קיה ריו, הוא מתחמם יתר על המידה רק כשאני עולה, יש לו מכסה רדיאטור חדש, מאוורר חדש, תרמוסטט טוב ורדיאטור נקי...מה יכולה להיות תקלת התחממות יתר...אני אהיה אודה מאוד על עזרתך, תודה...
יש לי יונדאי בנזין, ולאחרונה התחלתי לאבד כוח, נסעתי 20 דקות וחניתי, התברר שהמים רותחים והם נזלו דרך המכסה, והיה לו ריח של שריפה וכל המנוע התחמם יתר על המידה, מה אני יכול לעשות… תודה…………
פורד ברונקו מוד 70 עם מנוע 5.0 ho, מתחמם יתר על המידה מעל 210 מעלות f. כבר בדקתי תרמוסטט, מאווררים, אנטיפריז, רדיאטור במצב טוב, אני רק צריך לבדוק את השעה. אבל אני לא יודע כמה מעלות זה יישאר כשמדליק אותו.
יש לי משאית שברולט NPR וזה נורמלי שכשהמנוע פועל הוא מחזיר את נוזל הקירור לצנצנת ובמנוחה הוא מתפלס, מה עלי לעשות, גם טמפרטורת הרכב עולה ואם אני עובד בפחות מ-2000 סל"ד הטמפרטורה יורדת. תודה.
יש לי משאית איזוזו 97 npr והיא מחממת אותי, מנפחת את הצינורות וחוזרת או נושבת למיכל המים העזר, יש לי ספקות אם זה מכסה הרדיאטור
יש לי בלייזר chverolet 1998, כשאני מתניע את הרכב אני שם לב איך הוא רועד ובנסיעה, לפעמים הוא מאבד כוח ונראה שהוא נכבה. מה זה יהיה? תודה
רמון מצאת את התקלה? אותו דבר קורה לי עם בלייזר 96 שלי
יש לי בלייזר 99 ואותו דבר קורה לי, כשאני מדליק אותו הוא מתחמם ולפעמים כשאני נוהג בו ועכשיו נדלקת נורית מד הבדיקה ומחוון המים אומר שהוא חם, ולמרות שמיכל נוזל הקירור מלא, הרדיאטור נראה יבש. מה יכול להיות?
בילי, ל-Lumina שלך אין שסתום, יש לו חיישן טמפרטורה שאומר למחשב מתי עליו להפעיל את המאוורר, ייתכן שהוא פגום או כבל פגום.
אתה יכול לקחת את זה לטכנאי חשמל או לבית מלאכה שם הם יכולים לבדוק את זה בצורה מקצועית יותר
בשבילך חוזה לואיס... כבר עשית כל מה שיכולת למען ה-KIA שלך. הדבר היחיד שנותר הוא אטם הראש שמראה סימפטומים של התחממות יתר... אבל לפני שתסיים לתקן את ראש הרכב שלך, עדיף לבדוק היטב את חיישן הטמפרטורה, שכן במכוניות חדשות הוא זה שמשמש כ מתג להפעלת המאווררים אני מקווה ולשרת את הערתי, אני מכונאי ויש לי ניסיון של 6 שנים בתיקון מנוע
אוקטביו, יש לי ניסיון עם מנועי 4.6 norsthar של קאדילק, ואם המאווררים שלך עובדים כמו שהם צריכים להיות, הדבר היחיד שנותר הוא האטמים בראש הצילינדר או הראשים שבורים, אני רוצה להגיד לך שהרבה מהתיקונים יש לי נעשה על המנועים האלה הם מסיבה זו. מכיוון שהמנוע עשוי מאלומיניום, הוא רגיש יותר לחום ופעם אחת הוא מתחמם יתר על המידה כדי להרוס לכם את המנוע, התיקון שלו יקר מאוד, אבל זו עבודה טובה אם תעשו זאת רק עם כוח אדם מוסמך.
מזל………..
יש לי AZTEK משנת 2001 שכבר הוחלף לו תרמוסטט, הרדיאטור עבר שטיפה והוצב עליו חומר מונע קיפאון, חיישן הטמפרטורה הוחלף, אין לו דליפות והטמפרטורה נשארת זהה ומגיעה ל-3/4 מה. סמן כדי להתחיל לרדת, אני תמיד צריך לעקוב אחר לוח התוצאות כדי שהוא לא יעבור לשם וייפגע. נראה שלMILTON מהתגובות למעלה יש את אותה בעיה.
שלום חבר, יש לי משאית שברולט NPR שיש לה מנוע איסוזו, המנוע בנוי טרי ואין לו כוח, החלפתי את הבוכנות, הטבעות והספייס, לא נוגע במשאבת ההזרקה, ומכוון את השסתומים ל-0,16 אינץ' לשניהם היניקה כמפלט, הטורבו נבנה מחדש, מה יכול להיות חוסר הכוח ואילו בדיקות אני יכול לעשות כדי לאמת
תודה
נתנו לי 4.800 E להחלפת ראש צילינדר זה מכונית שברולט לומינה והמכונית בת 18. בבקשה אם מישהו מבין תגיד לי אם זה מחיר רגיל או שעבר 500 עיירות מאז אני מובטל.
שלום טוני, לגבי הבעיה של המשאית שלך, יש לי את אותה הדרמה, אני הולך לנסות את משאבת ההזרקה.
ברכות.
אם כבר מצאת פתרון או אם מצאתי אותו, זה האימייל שלי.
joselcid@gmail.com
המכונית שלי היא 92 לאדה סמארה, הבעיה היא שהמכונית נדלקת אחרי כמה שניות הטמפרטורה עולה יותר מדי והמים נשפכים ממיכל המילוי, כבר ניסיתי להסיר את צינור הרדיאטור העליון ולא יצא נוזל, עם המנוע פועל מה יכולה להיות הבעיה המשאבה או משהו אחר
יש לי בלאגן יש לי שברולט זפירה אוטומטית 2002 חשבתי שהיא עובדת בחצי מהטמפרטורה היא דיסיל ב90 של הדשבורד שרפתי את ראש הצילינדר תיקנתי הכל בסדר והוא מתחמם שוב כמובן בפעם הראשונה תיקנתי אותו לא ניקיתי את הרדיאטור והנשיקה הראשונה המים קושרים אותי והשמן יהיה הרדיאטור המלוכלך? כשאני חושף את בסיס המים, אני מבין שזרימת המים תקינה, אבל כשאני מפעיל אותו, אני שופך אותו בגלל הבסיס, מי יכול לתת לי יד?
אבל יש להניח שאחרי 25 יום צריך לתת לו הידוק מחדש, כי עם החום האריזה נותנת מעצמה ואותו דבר יכול לקרות שוב, וזה שהיא מקיאה אותה כי לחץ הדחיסה הולך לכיוון תעלות הקירור, בברכה
אני נוהג ב-luv 2.5 דיזל מסתבר שלפני 15 ימים הוא איבד כוח והוא מוציא יותר מדי עשן שחור אני לא יודע אם צריך לתקן אותו וגם החלפתי שמן והוא ירד תוך 8 ימים 4 רבעים איך אני יודע מה לעשות
יש לי מיצובישי לאנסר טורינג שנת 2002, מנוע 2.0, והוא מתחמם יתר על המידה
אין לו נזילות במערכת, הרדיאטור נקי, מאווררי האלקטרו עובדים טוב, פקק הרדיאטור עובד טוב כי ניסיתי אותו עם מכסה אחר של רכב, אני משתמש גם בנוזל קירור ירוק, אשמח לקבל הנחיות לגבי טיהור מערכת, איך לעשות את זה אם קר או חם ואם הרכב צריך להיות דולק, אני מודה לך מראש ומצפה לתגובתך בהקדם.
שלום סזאר, אתה חייב למלא את הרדיאטור כשהוא קר, ואז אתה מחמם את המנוע ונותן לו להתקרר שוב, אז אתה גורם לתרמוסטט לפתוח ואז למלא את הרדיאטור שוב כשהוא קר, אם זו לא הבעיה, אז אתה חייב שיהיה לך בקבוק מים או נוזל ירוק איפשהו, הוא חייב להיות קטן מאוד שלא תשים לב אליו, תבדוק את החיבורים של הצינורות עם הרדיאטור והמנוע שאין בהם חלודה או כתמים ירוקים, איפה אתה מקבל שיש נזילה, כפי שאמרתי לך הנזילה יכולה להיות קטנה שרק דולפת כאשר מחממים את המנוע בצורה של קיטור ולאט לאט היא מרוקנת את המערכת לרמה שהמכונית מתחממת יתר על המידה, אני ממליץ לך לנקות ואז לעשות את הבדיקה כדי להבחין ב הבדל, בהצלחה
שלום אנדרס, אני חושב שהבעיה שלך היא עם משאבת ההזרקה, אתה צריך לקחת את המשאבה לספסל בדיקה כדי שיוכלו לסיים אותה ולשנות את הנזק, שנעשה על ידי מפציץ, בהצלחה
שלום ינדי, אם המנוע לא חם והמים פורצים מהאטם, יש לך בעיות עם ראש הצילינדר, זה יכול להיות אטם שרוף, ראש צילינדר כפוף, או סדק בראש הצילינדר, אם אחרת הוא מתפרץ החוצה כשהמנוע חם, יכול להיות שזה בגלל התחממות יתר בגלל דליפת מים במערכת, בדוק את הצינורות, משאבת המים, בהצלחה
שלום אני מבוליביה SANTA CRUZ DE LA SIERRA, יש לי משאית טויוטה משנת 1973 והמנוע מתחמם מאוד, לקחתי כבר כמה מכונאים והם לא נותנים לי פתרון.
הכנסתי מים לרדיאטור ולא נוזל קירור כי אמרו לי שהמשאית הזו לא מיועדת לנוזל קירור, האם זה נכון?
יש לי שברולט אופטרה לימיטד אתמול כשהפעלתי את האוטו, המזגן לא התקרר טוב ואחרי 20 דקות חניתי כי שמעתי רעש מוזר והתברר שכל המנוע התחמם יתר על המידה, הוספתי קירור לאחר קירור. והצלחתי לנהוג במכונית, אבל אז כשעליתי או עצרתי, הוא התחמם יתר על המידה עד שעזב את נוזל הקירור והתחיל לאבד כוח והמנוע התניע בצורה קשה כאילו הוא טבע, אבל הטמפרטורה הייתה נמוכה, ואני חייב להוסיף נוזל קירור. יכול להיות שזו דליפת נוזל קירור?... יכול להיות שזה המאוורר?... יכול להיות שזו המשאבה?... יכול להיות שזה רדיאטור סתום?... יכול להיות שהמנוע סבל מהתחממות יתר הראשונה? עזור לי בבקשה!!!
מר קרלוס, אם קראת את ההודעה הזו, בבקשה, מה עשית כדי לפתור אותה? יש לי אותה בעיה, אם אתה כל כך אדיב ויכול להדריך אותי, המייל שלי הוא Gestionesca@hotmail.com תודה
זה קורה הרבה אדוני. קרלוס האופטרה התחמם יתר על המידה לכל דבר, הרבה פעמים כי יש לשים את נוזל הקירור במידה שיש למיכל, הוא לא יכול להיות חסר או לחרוג מהמידה, זה יכול להיות גם מכסה הרדיאטור אם הוא בשימוש מאוד, השמן, אם הוא ממשיך למצוא מכונאי טוב.
היי מרסלו, עליך לבדוק שהמים או נוזל הקירור מסתובבים היטב ושאין לך נזילות, אם אתה יכול להוסיף נוזל קירור שעוזר למנוע חלודה של המעגל, המים מכילים קשיות ועם חום הם נצמדים לקירות של הבלוק ומקשה על הקירור, אם זה לא מפריע לך, פשוט יש לך התחממות יתר, נקה את המעגל עם קצת נוזל שהם מוכרים בשביל זה, ואז הוסף קירור או מים וודא שאין לך דליפות, בדרך כלל אתה לא צריך להוסיף מים, אם אתה צריך להוסיף אותם כל יום, יש לך ניקוז
מזל
שלום קרלוס, זה יכול להיות כל מה שאתה מבקש, אבל אנחנו הולכים לשלול את זה, אם המכונית כשהוא קר לא כושל אז המנוע לא ניזוק, אחרת בוודאי תהיה לך מצלמה מעוותת, אם אתה מוסיף מים הכל בזמן שיש לך נזילה במערכת, כדאי לבדוק איפה היא עלולה לנזול, לשים לב שכשהיא דולף זה משאיר כתמים צבעוניים לפי נוזל הקירור ואם זה מים רגילים זה משאיר סימני חלודה, זה בוודאי ידלוף בחימום, זה כאשר זה מייצר לחץ ומרוקן את המערכת עד שהיא ריקה או עם מעט מים וזה מתחמם יתר על המידה, תתקן את זה בקרוב
מזל
יש לי פיאט אונו שנה 87 אבל מה שקורה איתו זה שהוא זורק את המים מהמקום שבו נמצא בסיס הקירור "הרדיאטור מבעבע, הוא חדש, הדבר היחיד שהשארתי מהרדיאטור הישן זה הכיסוי שאתה אומר לי זה יכול להיות
דחוף,,,, יש לי פונטיאק גראן פרי מוגדש ובדקו את הרדיאטור, החלפתי את משאבת המים, התרמוסטט, החיישן והוא עדיין מתחמם, מישהו יכול לעזור לי בבקשה.
מהו הבנזין המומלץ ביותר לשימוש בגרנד פרי 2000 של פונטיאק, נאמר לי שכדאי לי להשתמש בבנזין פרימיום שכן כך המכונית תפעל טוב יותר, האם זה נכון?
פורד ספירו, מתחמם יתר על המידה עולה, תקן את מאוורר האלקטרו, המאוורר, משאבת המים, הוא לא זורק מים ועדיין מתחמם יתר על המידה. מה הבעיה?
ובכן, במקרים אחרים, רק בקריאה, אני מבין שגם אחד החסרונות בהתחממות יתר הוא שהם כבר צחצחו את ראש הצילינדר הרבה או תיקנו איך שהם רוצים לקרוא לזה. זה ידוע על ידי חיפוש המפרט של הרכב ולדעת עד כמה ניתן לתקן למידע נוסף 04269028811
למי שבדק את כל משאבות הרדיאטור וכו' והבעיה נמשכת, גם לי קרה אותו דבר, אבל אם הייתי פותר את זה היו חושבים שאני משוגע, אבל הבעיה הייתה השמן, שפכתי מאוד שמן סמיך ורע לתוכו, וגלריות התעלות של המנוע היו קטנות מאוד ולשמן לקח הרבה זמן לעבור את כל חלקי המנוע לאחר שביצע תחזוקה לרדיאטור, קניתי את הפקק המקורי שלו ועשיתי 1000 דברים שמתי שמן עדין פחות צמיג ואיכותי זכור ששמן משמש גם בתור נוזל קירור מנוע כי הוא עוזר בפיזור חום למידע נוסף 04269028811
גלים יש לי זוהר זקן זה מתחמם וקצת מים עוברים אבל לפני כמה ימים הידקתי את הברגים של העכביש וקרה הרבה יותר ומיכל המים מריח כמו בנזין עוברים הרבה מים אז משתיקי קול מה זה יהיה ? אטם העכביש או אטמי הראש בבקשה עזרו לי
כמה שאלות, תראה, יש לי שברולט 2006, אני משתמש בהרבה חומר נגד קפיאה אבל הוא לא דולף, מכונאים אחרים כבר בדקו אותו והם אומרים שאין לו נזילה, אבל אני ממלא את המיכל 2-XNUMX פעמים שבוע, מה אני צריך לעשות? אני לא מבין למה המכונאים אומרים שאין לו שום דבר אחר כשאני מדליק אותו בבקרים אני מפעיל אותו ומפעיל אותו אבל כאילו הוא רוצה לכבות אותו אם המכונה לא תופסת כי היא מאוד מטופשת אני חייבת להאיץ אותה קצת והיא מגבירה את הקצב שלה ועבר זמן מה אז אני מחכה לתשובה אחת תודה רבה
הדבר הבטוח ביותר הוא שזה אטם ראש או ראש צילינדר, זאת אותה בעיה שיש לי עם גולף 94, וזה כבר קרה לי והחלפתי את אטם הראש, אבל אני חושב שאחרי 20 או 25 ימים אחד מהם היה צריך ללכת כדי לקבל הידוק מחדש עם המומנט ומכיוון שהם לא אמרו לי ללכת ולא לצחצח את הראש, חזרתי עם הבעיה כי האטם ניזוק שוב על ידי אי הידוק מחדש, מכונאי אחר אמר לי את זה ועכשיו אתה צריך לשנות את זה שוב ועכשיו אם אתה מצחצח ומרתך את הראש, בהצלחה.
יש לי אוסמוביל 2000 ושיניתי הכל והוא ממשיך להתחמם, הוא מתקרר רק כשאני לוחץ עליו חזק, אותו דבר כשהוא חונה כמו כשהוא פועל
לברך ולברך אותם; אבל במקביל שאל אותו 2 שאלות, מאחר ויש לי מיצובישי לאנסר, אוטומטי, משנת 2001:
1. אני משתמש ברכב יומיים בשבוע, כי אני לא משתמש בו הרבה. וכן, הוא תמיד צורך כמעט את כל המים במאגר שלו. אבל, מכסה הרדיאטור שלי, הוא מתאים להכל, אבל חסר בו חלק קטן. תגיד לי, זה יכול להתחמם יתר על המידה בגלל זה.
2. מלפני חודשיים כשעצרתי במפתיע, לפעמים המנוע כבה, כשעצרתי בשביל נגיד רמזור. בימינו זה הפך להיות קבוע. במילים אחרות, יש להאיץ אותו כדי שילך, בניוטרל הוא נכבה.
תודה רבה מראש, מקווה שתוכלו לעזור לי.
לגבי
יש לי פונטיאק גרנד פרי 1997, הרדיאטור כבר נוקה, החלפתי את משאבת המים, התרמוסטט, החיישן והוא ממשיך להתחמם, מישהו יכול לעזור לי בבקשה.
גזי ג'ילברטו במערכת הקירור כשמוסיפים מים חדשים או אנטי-פריזה, נשארת בועת אוויר, יש מכוניות עם בורג איפה שהטרמוסטט, הבורג הזה משמש כדי להסיר את בועת האוויר, פתח אותה קצת, פתח אותה עד שהאוויר מפסיק לצאת ומים יוצאים אני מקווה שזה יעבוד בשבילך
יש לי הונדה אקורד דגם 93, אקס, נורית השמן נדלקת גם עם הרמות והסיכה שלו, כשמריצים אותו מואץ לשלושת אלפים סיבובים ומעלה, אחרי נסיעה של 50 ק"מ המנוע מתחיל להתקלקל כאילו זו תקלה של הנוכחי, הטמפרטורה עולה ל-3/4 והמאווררים לא יכולים להוריד אותו לרמתו הרגילה.
מה תהיה הבעיה, ראש צילינדר, אטם, לחץ שמן נמוך או רדיאטור סתום או מזרקים גרועים, תודה על העזרה.
היי.
הייתי רוצה שתוציא אותי מבעיה. הם רוצים למכור לי סוזוקי אירו 2005, כשהבעלים הנוכחי הביא אותו ופתחנו את מכסה המנוע המנוע הרגיש חם מאוד, אולם מד הטמפרטורה בתא הנוסעים מצביע על טמפרטורה רגילה. נראה לי מוזר שהוא רוצה למכור אותו רק עם 6 חודשי שימוש. אתה יכול להגיד לי למה הטמפרטורה החריגה הזו עשויה להיות.
יש לי aztek 2001 כבר החלפתי רדיאטור, משאבת מים, תרמוסטט וחיישן טמפרטורה, המחט כמעט מגיעה לאזור האדום, גם הסורק מציין שהמאווררים נדלקים כשמגיעים ל-107 מעלות צלזיוס ונכבים כשמגיעים ל-103 מעלות. זה הטמפרטורה הרגילה שלך? מה עוד אני יכול לעשות כדי לשמור אותו 3/4 מתחת לאזור החימום?
אהה JOSE LUIS יש לי aztek, ועדיין יש לו את אותן תקלות כמו המכונית שלך, במרכז העירוני זה עולה ובכבישים מהירים בלי רמזורים זה מתנרמל, אני חושב שזה נורמלי. אני משאיר לך את המייל שלי כל תגובה camacho_mton@hotmail.com
היי יש לי מוד לגונה. 96 ולפני כמה ימים הטמפרטורה התחילה לעלות, חשבתי שזה המאווררים כי הם לא נדלקו, אבל כשאני עוצר את האוטו אחרי שתי דקות המאווררים נדלקים מעצמם, משהו שלא קורה כאשר המנוע פועל ובגלל זה הטמפרטורה עולה, אם מישהו יכול להגיד לי מה קורה אני אודה מאוד, מקווה לתשובה, תודה
יש לי ניסאן סנטרה 91, הבעיה היא שהמים נשמעים כאילו הם רותחים (הם מתחממים) אבל מחוון הטמפרטורה לא עולה, כלומר לא מעיד על חימום, מכסה הרדיאטור כבר הוחלף, זה היה נבדק, התרמוסטט הוחלף ואינו מביא לדליפות, אנא עזור לי וענה לי בהקדם האפשרי!
אם התחממתם לפני שיש לכם בעיות פנימיות במנוע, כלומר צריך לבדוק את ראש הצילינדר והאטם...
הבאתי את הבעיה הזאת בסנטרה 96, החלפתי תרמוסטט, מכסה רדיאטור וכו'. אפילו החלפתי צינורות וזה המשיך להתחמם, כביכול הרדיאטור היה נקי ועובד כרגיל, למרות זאת החלטתי להחליף אותו, אני שים עליו רדיאטור חדש וזה לא עשה לי בעיה שוב, לפעמים אתה לא בהכרח צריך לדלוף כדי לא לעבוד כמו שצריך.
ראוי לציין שהמכונית נמכרה לי בזול כי לא מצאו אותו דווקא בגלל שהתחמם, כביכול הרדיאטור היה בסדר אבל לא, החלטתי להחליף והתברר שזה הפתרון .
יש לי אופטרה 2005, שמתחממת יתר על המידה רק בעליות, הייתי רוצה לדעת מה זה יכול להיות. אני מעריך את זה.
יש לי Aurora 1997 oldsmobile ואני נאבק מאוד כי הוא מתחמם מהר מאוד אני לא יכול לנהוג בהרבה מקומות כי הטמפרטורה עולה ואמרו לי שזה לא התרמוסטט אתה יכול להגיד לי מה זה
אם לרכב יש נזילת מים, היא נוטה להתחמם יתר על המידה.בגלל המנוע, היא רזינה.
שלום, צהריים טובים!!
המכונית שלי היא קורסה 2005, המכונית, מעלה את הטמפרטורה בפרק זמן של 5 דקות של נסיעה במהירות של 40 קמ"ש, המאוורר נדלק והסוללה נצרכת. עד שהוא לא מתחיל יותר.
אתמול שלחתי את זה למכונאי והוא סגר את התרמוסטט, כי לדבריו, החלק הזה רק גורם לבעיות למכוניות. אני בודק איפה עוברים האנטיפריז והמים והוא אמר לי שזה בסדר. ולקחת אותו לחשמלאי שיבדוק את המאוורר. מהרגע שאתה מדליק את המכונית המאוורר נדלק ובגלל הנסיבות האלה הוא אוכל את המצבר.
איזה אבחנה אתה יכול לתת לי?
אני אחכה לתשובה שלך.
שלום בוקר טוב יש לי אופטרה מוגבלת 2008 1.8, נוזל הקירור של הרכב הפך לג'ל ורוד למי קרה המצב? מה עלי לעשות?
בוקר טוב אחי זה בגלל שיש לך פילטר קירור של תיבת speed שבור תחליף אותו באחר זה אם זה אוטומטי הפילטר הזה נכנס לרדיאטור תחליף את זה כי זה ישבור את הקופסה אז תחליף שמן בארגז זה המייל שלי hermesmarin2010@hotmail.com אם אתה רוצה התקשר אלי 04149971159
צהריים טובים לואיס, גם לי יש אופטרה מאותה מגבלת שנה ואותו דבר קרה לי, נוזל הקירור הפך לג'ל, בבקשה מה עשית כי למרות שהחלפת הכל: תרמוסטט, כל הצינורות, רדיאטור, מכסה רדיאטור וכו' , עדיין אחרי אם אני נוסע ברציפות כ-80 ק"מ, מחט הטמפרטורה עולה ויצא ריח מכוער, ואתה צריך למלא כל הזמן את נוזל הקירור. האימייל שלי הוא Gestionesca@hotmail.com
שלום חברים, דחוף, יש לי גולף 94 ויום אחד הוא התחמם יתר על המידה, הם כבר הסירו את התרמוסטט, החלפתי את נורת הרדיאטור.
הערות: המאוורר אכן עובד / לא שואב מים / כל הצינורות במערכת מתחממים, סימן שהמים זורמים היטב וכו' וכו'. אני צריך את עזרתך. תודה
שגיאה חבר החלף את התרמוסטט אך אל תבטל אותו
לואיס אני באותו מצב יש לי אופטרה 2008 וקרה לי אותו דבר אני לא יודע מה לעשות
שלום, רציתי לשאול אותך שאלה, מקווה שתוכלו לענות לי מהר, הבעיה שלי נובעת ממכונית שקניתי לפני חודש, מדובר בדיזל שברולט אסטרה GLS 1. הרכב נראה ללא דופי, למעשה הוא נראה לעין , מה קורה במקרה שהאוטו היה שייך לחבר של גיסי, וכשהיה לו, הוא חימם את האופנוע שלו בטיול, אותו היה צריך להביא עם נגרר, הבחור תיקן אותו מכרתי את זה, השאלה שלי היא הבאה: ho המכונית על שמי והוא נוסע בסדר, אבל אני חושש שזה יקרה שוב, אז זה יכול לקרות שוב. שמעתי שמכוניות דיזל מתחממות פעם אחת ואז עושים את זה שוב. האם זה נכון, אם כן, אני כבר יודע שאני מוכר... אז הופיעה אור על לוח המחוונים של מנוע עם שריטה באמצע, קראתי איפשהו שזה קשור להזרקה, תוכל להדריך אותי קצת כי זה יכול להיות??? תודה!!!
לילה טוב, יש לי MAZDA PROTEGE 92 הבעיה היא ששמתי מים גם במיכל וגם ברדיאטור ואני הולך משהו כמו 15 מייל והטמפרטורה עולה, הבעיה התחילה כשהרדיאטור לא רץ. מהמיכל שהיה מלא במים והטמפרטורה עלתה, העשן יוצא מהפליטה, השמן רגיל והכל תקין אבל אני לא יודע מה הבעיה, המכונאי אומר כי הוא הדבר הנדיר הוא שהשמן צלול. תודה על עזרתך
יש לי בעיות עם שסתומים של סנטרה 91 16, שני מזרקים לא מגיבים, אני משנה אותו והתקלה ממשיכה, אני אפילו משנה את המיקום של שני המזרקים שעובדים והתקלה ממשיכה, רק שני אלה עובדים
יש לי קורסה 2001, המאוורר לא נדלק מספר פעמים למרות שהטמפרטורה עולה יותר מ-100. החלפתי חיישן טמפרטורה והבעיה נמשכת, כשאני מדליק את המזגן שתי המהירויות מתחילות לעבוד, אבל גם יש לי בעיה שבכמה הזדמנויות כשהטמפרטורה עולה על 100 המאוורר לא עובד. חשוב גם לציין שהצינורות שדרכם מסתובב נוזל הקירור מתנפחים יותר מדי.
חבר, הצינורות מתנפחים כתוצאה מהתחממות יתר אבל הבעיה שלך היא המאוורר החשמלי שנפגע. בהצלחה
מה קורה רבותיי אני רק רוצה שמישהו יעזור לי יש לי מנוע הונדה אינטגרה 98 b18b1 הוא מתחמם כשאני הולך בערך ב-2500 סל"ד בעלייה, שטוח או במצב אחר הוא נשאר בטווח שלו, כמעט חצי. אין לו תרמוסטט, המאווררים עובדים, כנראה שהכל בסדר. אם מישהו יכול לעזור לי, אני מודה לך מראש.
יכול להיות שזה לא בזמן הנכון, עליך לבדוק את הנקודות והחלוקה.
תמונה או תרשים של גלגלת משאבת ההזרקה motophoto או תרשים של גלגלת משאבת ההזרקה מנוע טויוטה 1C של 1800cc. דיזל טויוטה 1c 1800 סמ"ק. דיזל או דיאגרמת התאמת רצועת התזמון של אותו דוא"ל מנוע renejarac@gmail.com
יש לי מסיבה שנת 2001 והוא מחמם אותי בדרך למעלה, מאוורר האלקטרו לא שופך מים, הוא נדלק טוב וכבר שלחתי אותו לנקות את הרדיאטור והוא עדיין מתחמם יתר על המידה מה יהיה
לכל המפקפקים בפרטי חימום במנועי בעירה (מכוניות) 4 פעימות, אני נותן לכם טיפ מטכנאי מקצועי, קודם כל בדוק את התזמון הנכון של נקודות התזמון בגלגלי הארכובה וגל הזיזים. שכן חפיפת שסתומים (רגע מדויק בו החלפת שסתומי הפליטה והכניסה מתבצעת בפעולה נכונה ללא שסתומים עקומים) מעידה על מערכת עבודה תקינה מצוינת, יחד עם פעולת משאבת מים טובה, אנטיפריז טוב מערכת נוזלים ללא הפרעה, צינורות, צינורות וכדומה, או רדיאטור סתום, תרמוסטט מצויין, בדקו זאת כי תרמוסטט מקנדה אינו זהה למקסיקו, בשל הטמפרטורה, כלומר חייב להיות תקין ומצוין ע"י יצרן המנוע. שמן נכון כי לא כל השמנים מתוכננים במיוחד עבור מנוע x זכרו שלשמן יש גם מאפיינים מיוחדים
מאוורר הקירור, בין אם ידני או חשמלי, והמנוע מסתובב כשהוא קר או נמוך, צריכים להיות אינדיקטורים לעקוב אחריהם, בסדר, להתראות
שלום
חברים גם חימום המנוע יכול לנבוע מכשל בממיר הקטליטי ומחסימה בשתיק הקול, שכן כשהוא מכסה את עצמו יורק אבן שמכסה את משתיק הקול לפני זה הם בדקו את משאבת המים שלי, ואכמ. 4500 דולר פזו בגלל הבחירה של מכונאי גרוע והכשל זוהה על ידי הסוכנות, זה הביא להיות הזרז שהוא נסתם בשימוש והאחריות שלו הסתיימה
אני מקווה שהמידע הזה ישמש אותך בברכה
אם הוא יכול להתחמם יתר על המידה בגלל שהגזים לא יוצאים לגמרי מהסעפת, זה קורה כאשר הוא סתום חלקית אך לא לגמרי,
שלום
יש לי ניסאן 2005, B15, בפנים יוצא לי הרבה אוויר חם מהמנוע, האם זה נורמלי או שיש לו איזה מכשיר שמאיץ את חימום המנוע? האם יש לזה קשר לצריכת דלק מוגזמת? האם יש חיישן המאפשר להגביר את חימום המנוע?
אורטגה לייף
שלום יש לי גראנד am 96 וטוב עם אותה בעיה ג מחמם החלפתי רדיאטור, צינורות המשאבה תהיה בת שנתיים qc החלפתי מיכל מלא אנטיפריז ובכן אני מביא את המאוורר עם מתג ומפעיל אותו כאשר המחט עומדת להגיע לחצי הכנף גרועה כי אם אני אתן לחצי העקשן להגיע אליה כי זה כבר חם מדי מה אני עושה
אני לא יודע אם זה המקרה שלך, אבל לפעמים קורה שבמהלך תיקונים, חלקיקים כמו סיליקון או שבבים מתמקמים בתעלות ומפריעים לזרימת המים. זה לא תמיד הרדיאטור והמאוורר
שלום יש לי רנו 9 והוא מנפח את צינורות המים או שהם מוצצים ונשברו וטיהרתי אותו אבל זה ממשיך עם אותו דבר שיכול להיות אה והוצאתי את התרמוסטט
הצינורות מתנפחים כי יש דליפת אוויר בין הבלוק לראש הצילינדר אז החליפו את אטם ראש הצילינדר תוודאו שהוא מומנט טוב ותראו שהבעיה הזו נעלמת, קרה לי אותו דבר עם סנטרה b13
האוויר שבורח מגיע מדחיסת הבוכנות.
זה מה שרציתי לקרוא בוס!!!!!! אתה היחיד שפגע בו על הלחץ והעניין שהוא שופך מים דרך מיכל המים ומוסיף לחץ! לְחַבֵּק.-
שלום, יש לי 128 אירופה, עשיתי ממנו מנוע ובדקתי את ראש הצילינדר. הכל בסדר.
יש לי רדיאטור מקורי חדש, אבל הטמפרטורה בקיץ היא על הגבול. אני רוצה שהיא תהיה רזה יותר. איזה רדיאטור אני יכול להציב שהוא גדול יותר ולא לעשות כל כך הרבה רפורמות.
תודה
שלום, מה שלומך, יש לי שאלה לגבי ניסאן סנטרה משנת 2002, שנעשה לוהט; כבר החלפנו את משאבת המים, הרדיאטור, התרמוסטט והוא ממשיך להתחמם; וכשהוא מתחמם אנחנו מפעילים את המחמם ומורידים את הטמפרטורה מה דעתכם על הבעיה הזו אני מחכה לתגובתכם תודה.
אח לראשון
ברגע שהאופטרה שלי 2006 התחממה יתר על המידה, כיביתי אותה ונתתי לה להתקרר 4 שעות בלי להדליק אותה, ניסיתי להדליק אותה שוב והיא נדלקה עם כשלים, עד שבתוך פחות מ-40 שניות היא נכבה, ניסיתי הפעל אותו שוב והסטרטר לא נשמע יותר אבל הוא לא נדלק ככזה... יכול להיות שהמנוע מת? אני חיוור תעזור לי.
אטם המצלמה נשרף
בדוק את האריזה, אולי נכנסו מים למנוע, לא צריך להתעסק כשאתה מחמם את המנוע יתר על המידה, הוא מתערבב עם השמן והוא נראה חצי חלבי בצבע, עדיף לשמור אותו ולקחת אותו למכונאי כדי לראות את התקלות , פעמים רבות זה בגלל שאתה צריך להוריד את ראש הצילינדר או לכסות את החורים שבהם האריזה חופפת, זו עבודה קטנה ומפורטת מאוד. מדי פעם יש לתחזק את הרדיאטור, פעמים רבות הוא נוטה ללכלוך ולהצטבר עוד יותר כך שאם רק שמים עליו מים הוא מתמלא בחלודה
צהריים טובים יש לי בעיה עם פיאט 2003 שכשהמנוע מתחמם הוא נכבה וכשהוא חוזר אבל הוא עושה זאת עם תקלות בבקשה מי שיכול לעזור לי עם אלו אני מעריך תודה...
יום טוב. יש לי בעיות עם מנוע של מיצובישי לאנסר 1.5 שנה 93 קרבורט.
יש לו צליל דפיקה לאחר צחצוח המצלמה.
האם ייתכן שהשסתומים פוגעים בבוכנות עקב בלאי ההקצעה? האם ניתן למקם אריזה כפולה כדי להפריד עוד יותר את המצלמה מהגוש?
אנא עזור….
תקן ידידי, אתה צודק.
שלום. יונדאי אלנטרה 2.0 שלי התחמם יתר על המידה. היה לי מיכל קירור יבש. לאחר מנוחה, הוסף נוזל קירור. לאחר זמן מה היה לו שמן במיכל הרדיאטור והנוזל נצרך במהירות. או שהוא עלול להתחמם שוב. מה אני יכול לעשות ?
כשמחממים אותו, ראש הצילינדר התפתל, בטח זה היה הרבה והוא נשבר, בגלל זה עובר שמן למים ולשני צדדים, נוזל הקירור נצרך כי הוא עובר לבוכנות והבעירה שורפת אותו, מה שאתה צריך לעשות זה לך למכונאי לבדוק את ראש הצילינדר אם הוא עקום הוא מוברש והאטמים מוחלפים וקדה בסדר אם הוא נשבר יהיה צורך לנתב אותו מחדש אבל חפש את ראש הצילינדר החדש.
אם יש לך שמן במיכל נוזל הקירור או במים בארכובה של המנוע, אטם הראש או תא הבעירה בוודאי נשרפו, עליך להחליף אותו
שלום, יש לי משאית דף 2700 אטי וכשקר לפני שמתניעים המים עולים וזורקים, בפעמים אחרות זה לא תלוי אם הוא מכניס אוויר או לא. כשמתחילים לוקח זמן לקלוט טמפרטורה, וכשמגיע טמפרטורה הוא עולה למעלה ומתחיל לשפוך מים, לתרמוסטט לוקח הרבה זמן להיפתח, אבל כשהוא נפתח אפשר ללכת עם כל החום שהטמפרטורה עושה. לא לעלות. השאלה שלי היא למה הוא עולה ולא נפתח בטמפרטורה שלו? ולמה כשאתה מפסיק זה ממשיך לזרוק מים? הערה: כבר החלפתי את המכסה המקורי וניקיתי את הרדיאטור. תודה על העזרה שאתה יכול לתת לי. ברכת שלום.
יש לי הונדה סיוויק 94 כבר החלפתי משאבה, תרמוסטט, מכסה ושמתי עליו נוזל קירור, מישהו יכול לעזור לי, תודה
בוקר טוב, יש לי מיצובישי לנסר סינכרוני שנת 1996 ומיכל המים מתחמם יתר על המידה, מה שגורם לי לפקפק זה שהמכונית לא מתחממת יתר על המידה ומערכת הקירור עובדת טוב.
יש לי crv, הוא התחמם והם תיקנו את הראש של המנוע אבל עכשיו זה מבזבז שמן מנוע; מה עלי לעשות?
חבר, אדי היא המצלמה שניזוקה, אתה צריך לשלוח אותה לצחצוח ותחזוקה, בגלל זה השמן נגמר, אני אומר לך מניסיון.
יש לי משאית קטנה שהתחממה יתר על המידה, והמים זלגו מהמיכל, החלפתי שני אטמי נוק, עכשיו היא לא מתחממת יתר על המידה אבל היא מאבדת מים מהמיכל כשהמנוע מפסיק
זו משאבת המים, כדאי להחליף אותה, בגלל זה היא זורקת מים
יש לי וולוו s40 והוא מוציא הרבה חומר אנטיפריז שיכול להיות
יש לי וולוו s40 והוא מוציא עליי הרבה חומר אנטיפריז והוא מתחמם מה יכול להיות
תראי רוזיטה הדבר הכי בטוח הוא שאת מערבבת את חומר הקירור עם השמן וזה חייב להיות בגלל טבעת שנשברה איזה דגם זה המכונית שלך אני בהזמנתך isis08@live.com.mx
חבר שקר, שמן המנוע או הרדיאטור יתערבבו אם הסליל היה פגום. בהצלחה, רוזיטה.
תחילה בדוק את כל מעגל הקירור, לאחר מכן כדי לנתק ואז אתה אמור לראות את אטם ראש הצילינדר. בהצלחה עם זה
יש לי פיג'ו 306 97 ויצא צינור הרדיאטור וזרקתי את כל המים, החזרתי עליו מים אבל שמתי לב שהאלקטרו לא עובד, הוא נפתח שרף או משהו?
שלום, שמתי רדיאטור חדש, משאבה חדשה, המאוורר מחובר ישירות, מה עוד יכול להיות?
יש לי יונדאי ג'ירו 2004, הבעיה שלי היא כשאני נוסע ממלגר לבוגוטה המכונית שלי מתחממת יתר על המידה, זה מתחיל לבעבע במיכל שבו מייצרים את נוזל הקירור. אבל כשאני בבוגוטה זה עובד כרגיל, ללא התחממות יתר, וזה יהיה הגורם, תודה
צהריים טובים, יש לי חימום יתר של gwperi 2008 והחלפתי מאווררים חשמליים, אבל אז הוא התחיל לאבד כוח ולא האיץ, הם אומרים לי שזה האטם של המצלמה, אבל יש לי ספקות כי זה לא מערבב שמן עם מים, בבקשה תדריך אותי
שלום, הוא שאל, יש לי מטרה 1.6 דגם 4, החלפתי מגרד וכשהגעתי לסן רפאל העליתי את הטמפרטורה, הוספתי מים כשהורדתי, ושוב העליתי את הטמפרטורה, אני לא יודע מה זה בגלל שקניתי אותו כי יש לו את הבעיה הזאת כי יש לו את החימום?
חבר, אתה צריך לבקש מיהו נוזל הקירור לרכב שלך ולבדוק אם יש סירקולציה טובה שלו, יכול להיות שיש לך תרמוסטט פגום.
יש לי שברולט 2010 והוא התחיל להתחמם והחלפתי את נורת טמפרטורת הרדיאטור ואת מכסה מיכל האנט-פריזה וזה עדיין אותו הדבר שיכול להיות.
בדוק שמשאבת המים שולחת לך מים טובים...
שלום, יש לי סוזוקי פורזה 2 שלדעתי מתחמם יותר מהרגיל מאחר והעט שמציין את הטמפרטורה אחרי כמה דקות עולה לחצי... כבר ניקיתי את הרדיאטור והחלפתי תרמוסטט ומאוורר ומשאבה לעבוד כרגיל…. אהיה אסיר תודה על עזרתך.
יש לי מנוע פיאט אונו 1996, 1300, כשאני מסובב את המפתח כדי להדליק את מחט מחוון הטמפרטורה זה מגיע למקסימום וכשאני מדליק זה לא מתייצב למרות שהאוטו לא מתחמם אני רוצה לדעת מה זה יכול להיות
חבר הבעיה שלך היא שהטכומטר הולך לקרקע. שנה אותו וסיום. בהצלחה.
שלום חבר, יש לי שברולט בלייזר dlx 2.2 בנזין, ויש לי בעיות עם הקירור, קודם איבדתי את משאבת המים, החלפתי אותה, אבל הרבה נוזל חוזר למיכל ואז הוא לא חוזר לרדיאטור, הוצאתי את התרמוסטט כדי שהוא יזרום יותר נוזלים, אבל הוא ממשיך להעלות את הטמפרטורה, מה זה יכול להיות?
קפסולת הטמפרטורה מקורקעת או שכבל הטמפרטורה נדבק למקום כלשהו
יש לי קורסה 1.6 עם בנזין וחסר לה מנה כי זה יכול להיות והמנוע טוב הוא לא מוציא אוורור בכלל
יש לי הונדה אקורד 94 למשל זה התחיל להתחמם החלפתי את הרדיאטור המנועים של המאווררים הם 2. משאבת המים וג' אני מסיר את התרמוסטט. אטמי גל הארכובה אז אני בדרך כלל מפעיל אותו עם ליטר של שמן או פחות כי זה זורק אותו אמרו לי שהחימום יכול להיות בגלל העובדה שהמכוניות כשמריצים אותן בלי שמן גם מתחממות כי החלקים יוצרים חיכוך
זה נכון כי מעולם לא שמעתי על זה
אריזה של החדרים עלולה לגרום להתחממות יתר של המנוע?
בעוד 97 מתחמם כשאני מאיץ אותו מעל 120 ק"מ. x שעה.
מישהו יודע איך לדמם את מערכת הקירור של אגזוז 2008?
יש לי מיצובישי 2002 שלא נדלק בבוקר החלפתי מצבר ואלטרנטור הבעיה נמשכת
היי, היה לי 128 והוא זרק עשן וריח קמדו מאחד מצינורות הרדיאטור שהגיעו לחלק מהמנוע, וכיביתי אותו דחוף ואז הפעלתי אותו והוא לא זרק יותר. וחיזיתי את החשמל כי חשבתי שהוא התחמם יתר על המידה, ואז דחפתי אותו לבית שלי, טוב אחרי שהתחלתי את זה שוב והמנוע מתחיל אבל כשהחמור מסתובב ומתכוונן אבל אבל מאוחר יותר אני מפסיק להפעיל את החמור וזה מסתובב כבה כאילו המנוע לא מסתובב, והיחיד בבקשה תסובבו את המנוע ותתחילו להשאיר את היאב מתניע כי אם אני מפסיק לתת אותו, הוא נכבה!
יש לי אופטרה משנת 2007, וכשהיא מתחממת היא מתחילה לשפוך מים מפקק המיכל שמתמלא בנוזל קירור, מחט האות לא עוברת מעבר לנורמה, אני רוצה לדעת והאם זה מכסה המיכל או שזה משהו אחר, למה לא זה נורמלי שאתה תמיד מכניס לתוכו נוזל קירור. כשקר, המים בקושי חמימים וחוזרים לגובהם, או כשהם עושים את השקלים.
יכול להיות שזה התרמוסטט שנתקע וגם פגע במכסה האנטיפריז.
יש לי SPARK 2008 והוא התחמם פעם אחת עד שנגמרה טיפת נוזל קירור, ואז מילאתי את הרכב במים כדי להגיע לבית שלי ואז החלפתי את המים בנוזל קירור, עכשיו המכונית אם אני מדליק את מיזוג אוויר ואני עוברים אותו מ-100 קמ"ש כשאני מאט הוא מתחיל להתחמם יתר על המידה,
חבר בדוק את הרדיאטור והאלקטרו
שלום חבר, מה שלומך, מה עשית עם הרכב, יש לי רכב דומה, אבל הוא מתחמם יתר על המידה, החלפתי את מכסה הרדיאטור ואת התרמוסטט ועדיין הרדיאטור מכוסה?
אני בטוח ששרפתי את אטם הראש, אתה צריך להחליף אותו.
אני מאבד נוזל לרדיאטור, חיפשתי נזילות ולא מצאתי, בדקתי מים בשמן המנוע והוא לא מזוהם, בתוך החימום וכלום, המכונה יציבה, לא קופצת ולא יוצא עשן ממנו האגזוז הלבן, זה טנדר סילברדו משנת 2002
יש לי קורסה 2 2005 והוא מתחמם יתר על המידה וקשה להפעיל את המאוורר החשמלי שיכול להיות
שלום יש לי עבור ka 2002 אבל אתה יודע שזה מאוד חם וזה זורק את המים מה אני יכול לעשות
יש לי קורסה 1.6 מודל 2001 והוא מתחמם יתר על המידה ובפעם הראשונה שהמאוורר החשמלי נדלק נמוך ב-95 ועכשיו הוא מתחמם ומגיע ל-105 והמאוורר החשמלי נדלק גבוה
יכול להיות שהשסתום שמפעיל את האלקטרו פגום, נסה לקנות אחד חדש,,, או הנח את האלקטרו הישיר, אם הטמפרטורה נשארת נמוכה, מקם את השסתום שמפעיל את האלקטרו ב-95 מעלות
יש לי ניסן סנטרה שנה 89 המים רותחים אבל האלקטרו לא מתחבר. אין לו תרמוסטט והמגע שנותן את האות חדש, אין נזילות מים שיכולות להיות בבקשה עזור לי
יכול להיות שהשסתום שמפעיל את המאוורר החשמלי פגום, אתה צריך להחליף אותו ואם אתה מקבל אחד שידלק בדרגה פחותה זה יהיה טוב, עשיתי את זה ל-VW GOL שלי.
יש לי גוון 2001, שלושה צילינדרים רצועת הטיימינג או הרצועה נשברו ונשפתי חמישה שסתומים (3 כניסות ו-2 פליטים, שיניתי אותם וקיבלתי שישה שסתומים חדשים כל 3 ו-3 הרכבתי מחדש את המנוע ורצועת טיימינג חדשה סינכרנתי את המנוע והפעיל אותו, הרגשתי שהוא מואץ מדי וזה לא לקח מינימום, חיכיתי שה-ECM ישלח אותות שוב כדי לשחזר את כל ערכי ברירת המחדל של היצרן, אבל המנוע התחיל להאיץ והתחיל להאיץ, ניסיתי למקם את הנקודות שונות מהמפיץ והתקלה נמשכה , כבה ובדוק את שסתום ה-IAC, התקלה נמשכה אבל נאלצתי להוריד את המצלמה שוב מכיוון שהמנוע רעד קשות ועשה רעש מוזר, אז הזזתי את המנוע ידנית והחלטתי שבוכנה מס' 3 היה תקוע לפני שהגעתי ל-TDC הורדתי את החדר והופתעתי ששני חלקים של מוביל שסתום היניקה נשברו ומצאו את עצמם בין הבוכנה לתא. בוכנה מס' 3 לא התפוצצה מכיוון שמיקום המצלמה היה זהה, מה עליי לעשות הלאה? לקחת כדי לתקן את המצלמה?, אני חייב לשנות את מוט החיבור של בוכנה מס' 3; בעת ההרכבה עלי לשנות את חיישן AIC? אני מעריך המלצות להרכיב מחדש את המנוע האמור ולהפעיל אותו ואת הכשלים האפשריים שכבר תוארו לעיל לעזרה טובה יותר, תודה??????….
מישהו יכול לעזור לי לפני חודש בערך הם תיקנו את ראש המנוע של הצורו שלי, עכשיו כשלקחתי אותו לצלצול המכונאי אומר לי שהם לא עשו לו כלום כי השסתומים לא מתאימים, והראש מבחוץ חלוד , כבר דיברתי איתו עם המכונאי שעשה את התיקון והוא אומר לי שזה חלוד בפני עצמו אני רוצה לדעת אם אחרי חודש הראש החליד ושוב השסתומים גרועים מה יכולה להיות הסיבה? או שבאמת לא עשו לו כלום והוא פשוט לקח ממני את הכסף בזהירות נואש
בוקר טוב, תסלחו לי, יש לי פונטיאק גראנד am משנת 2004 עם מנוע 2.2 4 צילינדרים והוא התחמם והמים עברו לראשים ושימו עליו נוזל אקרילי כדי לכסות את הדליפה. הייתי איתו כמעט 3 חודשים עד שהתחיל להתחמם שוב תיקנו את הראשים ושמו את האריזה והחליפו את התרמוסטט אבל הוא ממשיך להתחמם רציתי לדעת אם מישהו יכול לתת לי את דעתו על מה שהוא חושב שקורה כי אני חושב שהתרמוסטט לא יעבוד
יש לי lumina LTZ 98 שהוא לא עושה את השינויים שהוא נשאר במהירות אחת
למה המנוע של renaut 12 שלי מתחמם? זה יכול להיות בגלל התקדמות האופנוע או בגלל
שלום, לילה טוב, תקן את מכונית HYUNDIA EXCEL CAR שנת 1987, החלף בוכנות, טבעות, שסתומי יניקה ופליטה, קח את ראש הצילינדר אל מכונת ההשחזה כדי שיוכלו להכין את ראש הצילינדר גם למטה, וגם גם למעלה. המכונאי התחיל להרכיב כדי למקם טבעות חדשות לבוכנות, מתכות וכו', כשהכל היה מוכן, שמנו שמן חדש, בנזין לוג'יצ'יו ושמנו מים על הרדיאטור כדי להתניע, ברגע שהמכונית התחילה להתניע. לאחר נהיגה, הבנו שהמכונית מטפטפת מים, שהמים התחממו מדי, וזה כמעט פגע במים, מה יכול לקרות כדי לראות אם הם נותנים לי כמה נתונים
זה יכול להיות הידוק רע של ראש הצילינדר, בקש מהמכונאי לבדוק את זה, או שזה יכול להיות גם צינור שלא במקום שמכניס אוויר למערכת.
מַזָל…
שלום, קראתי ואני רואה שבמכוניות שתוקנו על ידי מכונאים יש התחממות יתר והייתי ממליץ לכולם לבדוק את רדיאטור המזגן, כי אם הרדיאטור הזה מכוסה הוא לא נותן לאוויר לעבור דרך רדיאטור המים. אני ממליץ גם למי שעשה את המנוע חדש לגמרי שיכול להיות שהמנוע היה חזק מדי והייתי ממליץ שיחליף את השמן לדק יותר; כגון 15 40 multigrade, ולראות אם הוא ממשיך להתחמם. אם הוא מתחמם, יכול להיות שהמומנט שהופעל עליו היה גדול מדי עבור סוג המנוע הזה. בדוק מומנט עם המדריך לרכב. דבר נוסף שיכול לקרות הוא שמשאבת השמן לא שולחת מספיק לחץ וזה עלול לגרום להתחממות יתר של המנוע. בדוק לחץ שמן.
אני רוצה להגיד לך שאני נוהג בבלייזר 97, הוא שייך לרופא, הוא עבר תאונה והחלפתי בוכנות, טבעות, רדיאטור, טורבינת מים, ולקח הרבה זמן לעצור. רציתי לספר לך שהמכונית מרגישה כאילו היא מתחממת יתר על המידה, הטמפרטורה מגיעה לחצי הדרך אבל כשאני מכבה אותה המים במיכל הרדיאטור מתחילים לרתוח רציתי לדעת מה תהיה הבעיה אם תקרא את זה אני רוצה שתגיד לי את זה הוא האימייל שלי elburry18@hotmail.com הייתי רוצה שתגיד לי לספר לבוס, ובכן, תודה
שלום יש לי גראנד am שעושה לי הרבה צרות וכבר תיקנתי את המנוע שלוש פעמים והאוטו נמסר לי עובד מאוד טוב אבל הבעיה שיש לו היא שהוא מתחמם מ0 לכל מה שהוא נותן בזמן ריצה, אתה חושב שזה יהיה הרדיאטור של מיזוג האוויר, כבר בדקתי את משאבת המים, האנטיפריז, בדיקה של הרדיאטור ובשלוש הפעמים שהמנוע תוקן הרכב ממשיך לעשות את אותו הדבר
יש לי יונדאי אקסל 87, החלפתי טבעות בוכנות שסתומים, ניקוי ראש צילינדר, כמעט תיקון חצי כולל, בזמן הרכבת הרכב עם כל הכלים החדשים, הוא היה מסופק עם שמן, בנזין, אני בשביל 1/2 שעות והמים ברדיאטור התחילו כמעט לרתוח עד לרתיחה, זה יכול להיות ידוע למה יכול להיות שחלק מהנתונים עוברים, אני מודה לך מראש, לא כל החלקים שונו למקרה
אם המים ברדיאטור רותחים, זה האטמים.
צהריים טובים חבר יש לי אסטרה 1.8 2002 שלאחרונה הטמפרטורה עולה הרבה כשהוא דולק ונפסק ואני מאיץ אותו תוך כדי עצירה והטמפרטורה יורדת כבר החלפתי משאבת מים, תרמוסטט, ניקוי רדיאטור וצינורות, אבל יש לי לעולם אל תתנו לו להתחמם יתר על המידה וגם לא נגמר לו נוזל הקירור. והמאווררים עובדים בצורה מושלמת... מה זה יכול להיות??? אדגר גארס
צהריים טובים חבר יש לי אסטרה 1.8 2002 שלאחרונה הטמפרטורה עולה הרבה כשהוא דולק ונפסק ואני מאיץ אותו תוך כדי עצירה והטמפרטורה יורדת כבר החלפתי משאבת מים, תרמוסטט, ניקוי רדיאטור וצינורות, אבל יש לי לעולם אל תתנו לו להתחמם יתר על המידה וגם לא נגמר לו נוזל הקירור. והמאווררים עובדים בצורה מושלמת... מה זה יכול להיות??? אדגר גארס
שלום חברים, השבב בלייזר dlx 2.2 שלי ממשיך להתחמם, החלפתי משאבה והורדתי את התרמוסטט...
אבל הפעל את המאוורר בטמפרטורה גבוהה...
שלום אנשים: יש לי פיאט אונו דגם 94 ללא אוויר, השאלה שלי היא איזה מד טמפרטורה יש לו ברדיאטור ולמה נתיך האלקטרו יכול להתחמם יתר על המידה. יכול להיות שהפוצילרה לא מכינה בצק טוב?
שלום יש לי פורד פוקוס 1.8 בנזין והדבר המוזר הוא שהרכב לא מעלה את הטמפרטורה או מתחמם יתר על המידה אבל תוך חודשיים פרצתי שני מיכלי מי נוזל קירור, כיוון שיש יותר לחץ מאשר מספיק, אמרו לי שבגלל זה הוא מתחיל לעוות את ראש הצילינדר של מנוע פורד romcam אבל אני לא משוכנע שהוא מעוות או שהאטם נשרף כי אין לי אות, פשוט יש לי יותר לחץ מהרגיל ובקבוק המים מתפוצץ, יכול להיות שזה התרמוסטט? או שהרדיאטור מלוכלך או חסום?
בוקר טוב סס, זה קרה לרכב שלי וזה היה שהראש היה עקום בגלל התחממות יתר. הוצאתי אותו ולקחתי אותו לצחצוח וכאשר הרכבתי אותו הבעיה נפתרה.
מה שקורה זה שכשהראש מתפתל, האוויר עובר למעגל הקירור ומכיוון שאין לו לאן ללכת, מכסה הרדיאטור מתפוצץ.
יש לי volovo S40 ויש לו טבילה במנוע, זה נעלם אם אני מסיר את מכסה מילוי השמן או מסיר את הקפיץ
שלום חבר יש לי קורסה 2006 2 המאקרים שלי נשברו משם הטמפרטורה מגיעה לחצי לפני זה לא הגיע בלי האוויר זה לא מתחמם רק שמתי האוויר מגיע לחצי שזה אף פעם לא הגיע
יש לי Thaoe משנת 1997 שמתי עליו אנטיפריז והחלפתי את התרמוסטט לפני 5 ימים ועכשיו אחרי 5 ימים הוא התחמם כשנוסעים 2 מייל מה זה יכול להיות תודה
שלום, יש לי אודי a6 1998 quattro ומפחיד אותי שכשאני מדליק אותו יוצא עשן מהמנוע מתחת למיכל האנטיפריז, למה זה?
שלום, ה-Zx שלי ישן אבל אני לא יכול להוריד אותו עכשיו והוא מרדן עם הקירור, אני אגיד לך, טמפרטורה של 1 עולה, הוא מאבד נוזל, אני לא יודע איפה, שמן נקי, החלפת משאבת מים 4 חודשים ללא בעיות. 2 עליות טמפרטורת חימום לא עובד, החלף תרמוסטט, שבוע ללא בעיות. 3- זה שוב דולף אנטיפריז ואני לא יודע מה זה יכול להיות. מאוורר עובד, רדיאטור נקי.
יש לי WAGON R מתחמם אם זו המצלמה מה הם ה-FAIAS שאתה מציג
נורית לחץ השמן נדלקת אך המנוע אינו כושל
שנה את החיישן, יכול להיות שזה לא עובד טוב
יש לי ניסאן סנטרה B15 1.800 ובערך 5 דקות לאחר הפעלתו, עט הטמפרטורה מגיע למעלה…. כבר החלפתי רדיאטור חדש, הסרתי את התרמוסטט, משאבת מים חדשה, הם עשו את הראש ואת כל האריזות החדשות... אבל עדיין אותו דבר... מה אתה יכול לראות? שמישהו יעזור לי
יש לי הונדה סיוויק 95, בכל פעם שאני עושה את המכונית שלי חזקה מאוד כדי לעשות יציאה מהירה, המים מהרדיאטור מוציאים אותי, מה אני יכול לעשות?
נורית לחץ השמן נדלקת, עשן ומים יוצאים דרך אלסקאפ
יש לי מנוע פיאט רגאטה 1.6 סוג משאבת המים עברה עדכון, רדיאטור נקי לאחרונה אני מדליק את האוויר והטמפרטורה עולה בסיאלוס אני מריץ על גז או נפטה אותו דבר קורה המנוע מושלם האלקטרונים גם אני' לא יודע מה לבדוק מה זה יכול להיות??? הדואר שלי tweety3003@yahoo.com.ar תודה, הרגאטה היא דגם 93
יש לי R4 והוא מעלה את הטמפרטורה אבל הוא לא מאבד נוזל יש לו משאבת מים חדשה מה זה יכול להיות?
חורחה דניאל יש לי רנו 12 והוא מחמם אותי מאוד ב-5 דקות הטמפרטורה עולה ל-80 על ידי ויסות
יש לי בעיות עם sentra b15 2006 שלי, הוא מקרקש כשהוא מגיע לרמת הטמפרטורה הממוצעת שלו והחלפתי את התרמוסטט והוא עדיין אותו דבר, רק נתתי לו שירות והחלפתי נוזל קירור, החלפתי מצתים פלטינה עזרה בבקשה מה האם אני עושה
יש לי הונדה סיוויק 95, כבר החלפתי את מכסי הרדיאטור, כבר החלפתי את הרדיאטור, כבר החלפתי תרמוסטט ואפילו בדקתי את ראש המנוע שהיה עקום והוא עדיין שולח הרבה לחץ
יש לי קיה פיקנטו והיא עושה רעש ברדיאטור כאילו המים רותחים, מה זה יכול להיות?
יש לי רנו 12 ואטם המכסה נשרף תוך זמן קצר. כבר שיניתי אותו כפי שהוא צריך להיות על ידי צחצוח המכסה וכל מה שכולל את העבודה הקטנה הזו. ובתוך חודש זה נשרף שוב. נוזל קירור יש, הרדיאטור מטוהר, שמן יש. ואינו משתמש באלקטרו, הלהב נמצא במשאבת המים. מה לעזאזל... קורה???
המנוע חייב להיות חריג, תמיד לשלוט בטמפרטורה ולבדוק את נקודת שרשרת ההפצה
איך אני מוצא את התרמוסטט ב-mmi שברולט aveo
קיקו אתה מלה פיקה תראה ליד הבית שלך יש חנות משקאות שם אתה מקבל את זה
משאית טויוטה efi מחממת אותה ובזמן שהיא נעצרת ושופכת את המים ושופכת את המים דרך המכסה ואז כשהמשאית מתניעה ואני שופכת את המים כדי להשלים את זה שנשפך החוצה, הטמפרטורה יורדת לאחר זמן מה היא מתחילה למזוג שוב וזה מתחיל להתחמם
שלום חבר, איך אני יכול לבדוק אם המאוורר קופץ כמו שצריך
שלום, קראתי ואני רואה שבמכוניות שתוקנו על ידי מכונאים יש התחממות יתר והייתי ממליץ לכולם לבדוק את רדיאטור המזגן, כי אם הרדיאטור הזה מכוסה הוא לא נותן לאוויר לעבור דרך רדיאטור המים. אני ממליץ גם למי שעשה את המנוע חדש לגמרי שיכול להיות שהמנוע היה חזק מדי והייתי ממליץ שיחליף את השמן לדק יותר; כגון 15 40 multigrade, ולראות אם הוא ממשיך להתחמם. אם הוא מתחמם, יכול להיות שהמומנט שהופעל עליו היה גדול מדי עבור סוג המנוע הזה. בדוק מומנט עם המדריך לרכב. דבר נוסף שיכול לקרות הוא שמשאבת השמן לא שולחת מספיק לחץ וזה עלול לגרום להתחממות יתר של המנוע. בדוק לחץ שמן.
שלום, מאוורר הקירור החשמלי של הרדיאטור לא נדלק, איך אני יכול לתקן את זה?
יש לי אקורד 2002 Lx וכשהמכונית עוצרת הטמפרטורה עולה
היי יש לי בעיה יש לי הונדה אקורד אוטומט משנת 1997 הבעיה היא שכשהמכונית עולה המנוע מתחמם אז הוא מתחיל לאבד כוח וגם אם אני מאיץ אותו הרכב מפסיק לנוע. אין לו נזילות.לנקות את הרדיאטור, שם הבנתי שהתרמוסטט לא במקום, עכשיו אני חושב שהם בודקים את משאבת המים, האמת שאני לא יודע מה זה יכול להיות, בבקשה אני צריך עזרתך. תודה שעזרת לי.
מאזדה מיאטה אני יכול לעמוד בתור כל היום ומושלם, ברגע שאני חוטף עלייה, הטמפרטורה עולה למקסימום. החלפתי את נוזל הקירור, הרדיאטור, המכסה, שסתום האלקטרו-אוורור וזה עדיין אותו דבר.
שלום. קודם כל תודה על התגובות העתידיות שלך!! יש לי הונדה סיוויק LX 100000 מיילים. לפני חודשיים התחילו לי בעיות עם נורית בדיקת המנוע. קודם זו הייתה טעות בצילינדר מס' 2 הלכתי לסוחר הם תיקנו את זה, אחרי 15 יום הוא נדלק שוב וזה היה כבל חמצן, אחרי יומיים הוא נכבה כשהייתי בכביש המהיר, אבל אחרי 15 דק' . מופעל שוב. לקחתי אותו נינט לסוחר והם לא מצאו כלום, טוב הם חשבו שזה האלטרנטור, אבל הוא חדש וכך גם המצבר. בדקתי וזה היה מתג הפעלה. ובכן, האור חזר, אבל לאחר 3 ימים הוא כבה. היום נהגתי בו ובעצירה הוא התחיל לרעוד מאוד, חניתי ופתחתי את מכסה המנוע והמנוע זז כאילו הוא משוחרר. כיביתי אותו ונסעתי בו לזמן מה והוא לא עשה כלום... תעזרו לי לקבוע מה קורה עם המכונית הזו...תודה אלף
שלום, יש לי אודי 2003, נדלקות נוריות האזהרה של ה-ABS והבלימה, ועוד נורית שאומרת לי שהמנוע מתחמם מראש, מה זה יכול להיות?
יש לי שברולט puk up truck דגם 94 6 צילינדר בקו מנוע אני צריך להחליף אטם ראש פחות או יותר אני יודע איך לעשות את זה אני רק רוצה שמישהו ינחה אותי לבדוק אם אני צודק איך לעשות את זה או לא אם מישהו יהיה אדיב מספיק לשלוח לי מדריך הודעה או משהו שעוזר לי לתפקיד הזה אני אודה מאוד כאן אני משאיר את האימייל שלי למקרה שמישהו יעשה לי טובה amateurfriend@hotmail.com
מראש תודה רבה.
יש לי רכב הונדה סיוויק 95, קניתי אותו לפני כמה חודשים אבל אני לא יכול להשתמש בו, הוא מתחמם מדי
מהר הם החליפו את התרמוסטט, הרדיאטור וכמה נתיכים והוא עדיין מתחמם המאוורר לא עובד. מה יכולה להיות הבעיה אני מאוד מעריך את עזרתך. תודה.
מה שאתה צריך לעשות זה לעשות בדיקה לבדוק את המים אם חסר אתה ממלא אותם עד מידה ואז אתה משאיר אותו בלי הרדיאטור כמובן שאתה עושה את זה כשהמכונית קרה ואז אתה מדליק אותו ותראה אם הרדיאטור עושה זאת לא לבעבע כלפי מעלה כן זה לא עושה את זה, זה בסדר, אתה יכול לשנות את המכסה שאולי פג תוקפו וכדאי גם לבדוק אם המאוורר החשמלי עובד כמו שצריך. אתה צריך לבדוק אם אין לו דליפות דרך הצינורות אם כבר החלפת את התרמוסטט אז זה יכול להיות משאבת המים.
יש לי מטרה של 1993... הכנתי אלטרנטור חדש וכשאני הולך הוא תוקף אותו מאראטו והנורה האדומה של הסוללה בלוח המחוונים נדלקת האלקטרו לא מתחיל והטמפרטורה הולכת לעזאזל
בבקשה יש לי רנו סיטיוס ואני לא יודע איך לדעת אם משאבת הסיכה תקינה או לא...
יש לי קרייזלר ניאון 2.0 (1999), יש לו רעש לא נורמלי במנוע מאז שהחלפתי את חיישן הטמפרטורה ומפלס המים ירד, ברור שהטמפרטורה עלתה, גם חיישן החמצן (גשש למבדה) מנותק, זה מרמז על הבעיה ?, איזה פתרון יכול להיות לי?...תודה מראש
יש לי מנוע 27 nissan td1993, עשיתי אותו לפני כשנה, בערך 17 ק"מ, והוא כבר מעלה לי את החום, בדקתי את הרדיאטור, אבל הוא חדש ואין כלום, וכשמריחים את מכסה השמן זה מרגיש כאילו הוא נשרף האם זה יכול להיות אטם מפוצץ???
הנרי. נוזל הקירור יכול לסתום את הרדיאטור אם הוא לא מדולל היטב
שלום, יש לי וולוו S40 2001, הטמפרטורה בסדר אבל כבר שפכתי את המים פעמיים דרך צינור, זה שבר אותו פעמיים והוצאתי את המים כמו כשהם רותחים, אין לו תרמוסטט, לקחו אותו. משם, מה זה יכול להיות?
שלום, יש לי בעיה עם מירסובישי מונטרו, הוא מחמם אותי בטיפוס ארוך, כבר החלפתי אותו, תרמוסטט, משאבת מים, רדיאטור חדש, אטמי ראש צילינדר ושירות ראש צילינדר הוחלפו והבעיה נמשכת, יכול להיות זה יהיה מישהו שיכול לעזור לי.
שלום, כל הכבוד למי שהמציא את החלון הזה יש לי בעיה עם מנוע דיזל של יקמר הוא מתחמם יתר על המידה אני מפחד מההשלכות.
ה-RAM שלי מ-1999 מתחמם אז ניקיתי את הרדיאטור והחלפתי את תא המאוורר ואת מכסה הרדיאטור מה עוד יכול להיות אני צריך תשובות בקרוב בבקשה
שלום, יש לי בעיה עם קאדילק סביליה 1996 שלי, המנוע מתחמם יתר על המידה, כבר החלפתי את משאבת המים, התרמוסטט, חיישן הטמפרטורה והרדיאטור נבדקו, גם כך המחט של מד הטמפרטורה עוברת ל-3/4 ו- קצת יותר, הדבר המוזר הוא שבבוקר כשהמנוע קר והמים ברמה שלו, רק על ידי פתיחת המגע ובלי להתניע את המנוע, המחט נעה עד 1/4, אני לא יודע אם ניכוי פשוט , כשהטמפרטורה היא 3/4, אני מפחית 1/4, כלומר כשקר, זה ייתן לי שהמחט באמצע והיא עובדת טוב. אני גם רוצה לדעת מה המינימום והמקסימום של חיישן הטמפרטורה לרכב שלי. אשמח אם תעזרו לי בבקשה.
יש לי פיאט דונה יש לי מעט והבעיה שיש לי היא שכשאני מכבה את המנוע הוא ממשיך לעבוד כמה שניות ומתחיל לרעוד ואחרי זה הוא כבה בדקו את הקרבורטור אבל זה בסדר הם הולכים להחליף מצתים כי הרכב הזה הוא של הצתה אלקטרונית והם ישימו פקקים לא זוהרים אני לא יודע מה זה יכול להיות אני רוצה שתדריך אותי תודה פיאט דונה 89
היי, מה שלומך...יש לי פורד פיאסטה מוד.95...היום יצאנו עם בעלי וכשהגענו שמענו שהמקום בו המים הולכים רותחים!!!!!!! רצינו להסיר את המכסה והיה לו לחץ שחיכינו שהטמפרטורה תרד מעט... מה יכול להיות שהמים כל כך מתחממים?????
שלום יש לי RAV4 1996 שהתחיל להתחמם, כשאני מאיץ אני רואה שהרדיאטור מוציא את המים במקום לספוג אותם, הרדיאטור חדש, לפני שנה החלפתי אטם ומשאבת מים והם צחצחו את ראש הצילינדר, אין לו תרמוסטט בבקשה ש מישהו יעזור לי...
יש לי בעיה איך אני משיג תרשים חיווט רכב קוריאני hiunday tibron fx אין חיישן זרימה רק חיישן מק
אני צריך את דיאגרמת הטיבורון הקוריאנית 1800 סמ"ק שנת 97
התחממות יתר עלולה לכופף את המצלמה
היי, יש לי יעד לשנת 2008. הסרתי את התרמוסטט כי הוא לא נתן למים להסתובב, אבל עכשיו הוא מחזיר את המים למיכל וזה מתחיל לחמם את השמן. זה בסדר. אני לא יודע מה לעשות . מישהו יכול לעזור לי?
שלום, שמי אדווין, יש לי בעיה עם הרכב שלי, זה סוזוקי פורה משנת 1993. המים מהרדיאטור מועברים למיכל הרזרב, אבל אין כמעט צריכת מים, היא מינימלית, אבל הרדיאטור מוריד את רמתו והרזרבה הוא עולה, לכן כשהוא מתרוקן הוא מתחמם מעט ורמת הטמפרטורה מגיעה למרכז או יותר, וזה לא היה נורמלי לרכב. יש גם צריכת שמן קטנה אבל אין סימן לדליפה ואין עשן
האם זה נורמלי שניסאן פיקאפ 4 צילינדרים שרץ 90 קילומטרים מוציא חצי ליטר של חומר נגד קפיאה? זה נורמלי ?
האופטרה 2008 שלי מתחממת יתר על המידה, כל החלקים הקשורים שונו והיא ממשיכה להתחמם. הפסקתי להשתמש בו, מה אני יכול לעשות?
שלום לכולם, יש לי בעיה רצינית בבנזין רנו לגונה 1.8 שלי משנת 1997. לפני כמה ימים בטיול שם שמתי לב שהטמפרטורה עולה, המזגן היה מחובר בגלל החום, כשראיתי את זה הסרתי האוויר והמחט זה ירד עד שהגיע לקו הטמפרטורה השלישי, עדיין גבוה, אבל זה עלה שוב גבוה מאוד, במצב הזה זה ירד קצת, זה עלה, זה ירד וזה עלה בחזרה, אני החליט לעצור את המנוע, להפעיל אותו שוב והוא התחיל לסמן היטב את הטמפרטורה. הייתי בסדר לכמה ימים, ופתאום עשיתי שוב את אותו הדבר בכביש, עצרתי את המנוע והתנעתי שוב ושוב הטמפרטורה חזרה למצבה הרגיל. לקחתי את הרכב למכונאי, הוא החליף את השסתום של המאוורר החשמלי, הרכב עשה נסיעה וזה היה מושלם, ושוב היום זה עשה לי אותו דבר בכביש, שוב עצרתי את המנוע, התנעתי אותו ושוב הטמפרטורה שמה אותו במקומו הרגיל. מה יכולה להיות התקלה הזו ואם היא חמורה למנוע, תודה רבה בברכה לכולם.
היי, טוב, אני אודיע לכם. יש לי פיאט פאליו דיזל מוד.1, עשיתי את המנוע ואת מכסה הצילינדר. עשיתי את המכסה ביסודיות. בדקתי הידראוליקה כולל, ועכשיו המכונית מתחממת, זה נראה שהיה לי לחץ במיכל המים, אני מטהר אותו. זמן מה לאחר מכן, כשהאלקטרו מתחיל, זה לא עוזר לו להוריד את הטמפרטורה לגמרי, הדבר הכי מוזר אי פעם, לפני יצירת המנוע, היו לו בעיות טמפרטורה מכיוון שה-qm יכול לתת יד, אני מעריך את זה….
יש לי פוקוס 2000, הוא זורק את המים ממיכל המים, החלפתי כבר את הפקק 3 פעמים, החלפתי את התרמוסטט והתקלה חזרה, למיכל המים יש הברגה פגומה כאילו הכניסו את הפקק ללחץ, שיכול להיות
יש לי סנטרה 2001 ובדקתי טוטו החלפתי משאבת מים אבל עדיין יש לי חימום בדקתי גם שזה לא מכוסה והתרמוסטט והם בסדר מה אני יכול לעשות
שלום יש לי מאזדה 929 81 אוטומט זה מגיע עם אוויר שאני אף פעם לא משתמש בו עשיתי את כל המנוע והם החליפו משאבת בנזין, שמן ומים, הכל צינורות חדשים, המוסכניק נתן לי אותו ואמר לי לעבוד עליו כדי לרכך וסאי ואני עשינו בערך 10 ק"מ עם עומס תנועה כבד וכשהייתי צריך לעשות עלייה זה עלה הרבה כמעט שנראה שהייתי צריך לדחוף את זה ואז כאילו לא הייתה לי תגובה אחרי בערך 5 ק"מ לא הייתה לי תגובה עצרתי ו ראיתי שהרדיאטור רותח, כיביתי אותו, הסמן הצביע על פחות מ-50 מעלות ויש לו מאוורר ישיר שכאשר האוטו מתניע הוא כבר מתחיל לפעול ומיכל האנטיפריז מלא והוא עדיין רתח אחרי 20 מ' אני הורדתי את המכסה ושפכתי מים מזוקקים ישירות לרדיאטור והוריד את הטמפרטורה לאפס טמפרטורה התקרר מיד והמד היה על אפס, התחלתי אותו התחלתי אותו טוב והלכתי הביתה וכשחניתי פתחתי את מכסה המנוע לראות אם יכולתי לשמוע את המים כאילו הם רותחים שוב כשכיביתי את המנוע, המכונאי עזב אותי הוא חושב הרבה והוא אומר לי לשים אלקטרו, ומכרים אחרים אומרים שלא צריך להוציא כל כך הרבה כסף שזה יכול להיות התרמוסטט, האמת היא שאני לא יודע מה זה יכול להיות מישהו יכול לתת לי עצה אם יתנו לי תשובה או רעיון, זה הדואר שלי dysam2002@hotmail.com
שלום, יש לי בעיה, יש לי מטרה 1.6 הזרקה 1996. זה נכשל. זה לא מבטיח שהקרבורטור התפוצץ ומצאתי בועה קטנה במיכל המים.
מישהו יכול לעזור לי בבקשה אני צריך לדעת מה יהיה המומנט המצוין במנוע פורד ריינג'ר 99 2.5 תודה
בבקשה אני צריך לדעת כמה מומנט יצוין בפורד ריינג'ר 99 2.5 תודה על העזרה שלך
שלום, יש לי אסטרה 1.8 2002 והמים מבעבעים במיכל נוזל הקירור. אני שומר על הטמפרטורה המקסימלית על 97 אבל הוא עושה את הטעות הזו. קניתי את המכסה המקורי של המיכל והוא עדיין אותו דבר שמתי לב לירידה של מים עקב כניסת מים מצינור מי יכול לעזור לי בבקשה?
יש לי עגלה r 2002 אני רוצה לדעת אם הרדיאטור מלוטש או לא
האם הצלחת לפתור יש לי את אותה בעיה
יש לי ניסאן סנטרה 2002, הוא מחמם אותי יותר מדי כשאני מריץ אותו קצת. שפכתי מים והחלפתי את הצינורות ואת מכסה הרדיאטור, כבר ניקו את הרדיאטור, נורת המאוורר חדשה, התרמוסטט עובד טוב, ראש הצילינדר תוקן וגם האטמים הוחלפו. אני לא יודע מה עוד לבדוק, מה עוד אפשר לעשות?
יש לי שברולט לוב עם מנוע ISUZU 2.5 שעשיתי לו מנוע חדש והיו לו בעבועים במיכל, אז ניקיתי את הרדיאטור אבל הבעבוע נמשך מה יכולה להיות הבעיה?
נא להגיב בדחיפות- ברכות ותודה .-
שלום יש לי קיה ריו סטילוס והוא מחמם אותי יותר מדי בדרך למעלה
שלום יש לי למסיבה 2003 אתה מתחמם וזורק את האנטיפריז בסילונים כבר החלפנו את האטמים אני כבר החלפתי את הצינורות מכסה המיכל והוא ממשיך לעשות מה שאני דווווווווווווווווווווו
יש לי לנד קרוזר ולא היה לו תרמוסטט אז אם אחרי שלושה חודשים איבדו לו מים מהרדיאטור ניקיתי אותו והלחמתי ואז זה דלף לכל מקום אז החלפתי אותו לחדש והוא פרץ לי את הצינורות עד ששברתי שוב את הרדיאטור, מה תהיה הבעיה אם מישהו יכול לעזור לי בבקשה
יש לי בעיה עם זה, האוטו מתחמם יותר מדי, הוא מאבד מים מהרדיאטור, אבל כבר בדקתי אותו, הוא לא שבור או סדוק, הצינורות בסדר, מה אני צריך לעשות, זה 86 טרופר
שלום, יש לי גול דיזל 97 והוא נשפך לי מעט שמן דרך צינור הפליטה, מישהו יכול להגיד לי מה זה יכול להיות, תודה רבה
היי, יש לי בנזין 2007 רנו מגאן.. כמעט אין לי. אני כובש אבל היום שאני מוציא אותו לרחוב... טמפרטורת המים עלתה... והקירור שפועל צהוב אבל שמנוני מאוד כמו לתת...? אתה יכול להגיד לי אם אני צריך להחליף את נוזל הקירור ואיך לנקות את הרדיאטור כדי להסיר את הלכלוך הזה?
שלום ערב טוב יש לי פורד פלקון עם מנוע 188 והוא מתחמם ציירתי את המפה למכסה החלפתי תרמוסטט ניקיתי את הרדיאטור והוא מתחמם בכל זאת אשמח לדעת אם אפשר עזור לי לראות מה עוד יכול להיות חם.
יש לי יונדאי i10 משנת 2010 אבל המנוע מתחמם מאוד, המאוורר לא נכבה מה יכול להיות אני מחכה לתשובה
שלום יש לי bmw 525 tds ב 140 ק"מ זה עובר מעשר אם אני שם אותו ב 160 זה מתחמם זה יכול להיות בגלל מכסה מיכל המים שהוא לא בסדר וזה גורם לו להעלות טמפרטורה תודה
שלום! יש לי הונדה אקורד קופה EX-R משנת 2001 עם מנוע V6 3.0 (J30A1) שעובד מצוין בשבילי בעיר, עם זאת נשאר בטמפרטורה אופטימלית כל הזמן, כשאני מוציא אותו לכביש המהיר ומביא אותו למהירויות מעל 230 קמ"ש או בעליות תלולות מאוד, הטמפרטורה עולה כמעט עד לקצה הגבול (מגיעה לקו האדום) ואני צריך לכבות אותו ולחכות שהטמפרטורה תרד כששני מאווררי המנוע דולקים כדי שתחזור לקדמותה טמפרטורה, ובכן, אם אני משאיר אותו דולק, הטמפרטורה לא יורדת והוא רק מתחיל לזרוק את נוזל הקירור דרך מיכל השחזור (אפילו עם המאווררים הממונעים). אם אני עובד בו בעיר, או בכביש מהיר במהירויות מתחת ל-140 קמ"ש לפרקי זמן של פחות מ-3 שעות, לא קורה כלום, חוץ מזה שאני חייב להוסיף 250 מ"ל. של נוזל קירור לחודש. החלפתי כבר את הרדיאטור ואת רוב צינורות מערכת הקירור (שהיו יבשים או נפוחים), כמו גם את משאבת המים (שהייתה לה קורוזיה בינונית) ואת מכסה הרדיאטור (שפתח את השסתום בפחות מ-8 ק"ג). בדקתי את ממסרי מנוע המאוורר והם פועלים כהלכה; ניקיתי את השסתום והסולנואידים של v-tech והחלפתי עליו את הפילטר/אטם; בדקתי דחיסה בכל 6 הבוכנות והן בסובלנות (120, 115, 120, 120, 120, 115); הרצתי אבחון על ה-ECU ובמקור זה לא נתן לי כלום, אבל לאחרונה הוא נותן לי קוד תקלה של מערכת v-tech לסירוגין. לא מצאתי נוכחות של שמן במערכת הקירור או כל זיהום בשמן. כרגע אני משתמש בשמן סינתטי 5w30 עם פילטר לשמן סינטטי. ראוי לציין שברכב מאז שקניתי אותו לא היה התרמוסטט. לפי מדריך המכונאות של הונדה, הוא אומר לי שאני צריך לפתוח את הראשים ולבדוק אם יש סימני קורוזיה, ואם צריך, להבריש אותם ולארוז אותם מחדש. הצעות כלשהן??
בוקר טוב יש לי windstar 2001 הוא מתחמם מהר מאוד ומיכל המים סדוק והנוזל דולף, יכול להיות שזו הסיבה לחימום או שזה לא קשור לזה...תודה...
שלום שמי ג'קובו יש לי הונדה סיוויק 1989 זה מתחמם וזורק את המים מהמכסה בבקשה תגיד לי למה זה
תגיד לי שבשר חזיר זורק את המים מהמכסה של הרדיאטור
שלום, מה דעתך שיש לי פוסקה והרכיבו אותו ללא אטם צילינדר, בו זה יכול להזיק לרכב, תודה מי שהרכיב אותו אמר לי שאין לו בעיה
שלום, האוטו שלי סוזוקי פורסה 2 דל 94 לא מתחמם יתר על המידה אבל במקום לקחת מים מהמיכל תמלא שוב ותחליף אטם ראש והכל בסדר אבל זה ממשיך להחזיר את המים למאגר
יש לי וולוו S80 2001, הוא צורך קולנט, והיום חלק גדול ממנו נשפך כשחניתי, בדקתי נזילה בפתח הפומפייה, מה גרם לזה, בבקשה שמישהו יענה לי.
שלום, יש לי Rav 2001 4, כל האטמים והאטמים או הגומיות של המנוע הוחלפו והוא ממשיך לדלוף שמן. גם המותחן הוחלף ומקל השמן תמיד חם, מה אני יכול לעשות.
שלום, יש לי jetta a4 mod 2000 ולפני חודש כיוונו את כל המנוע, אבל לפני כמה ימים הוא התחיל שוב לדלוף מים והוא התחמם, לקחתי אותו למכונאי והוא אמר לי שזו משאבת המים, הוא החליף את זה ועכשיו זה מרטיט את המנוע יותר מדי ועשן יוצא כאילו מהרדיאטור... ואני גם מחליף רצועה, כזו שיש לה גלגלת ראש וממשיכה לדלוף מים, תעזור לי אם מישהו יודע מה זה , אני כבר נואש, הוצאתי הרבה כסף והמכונית שלי לא נשארה, האמת היא שאני יודע מעט מאוד על מכוניות בבקשה אני צריך את עזרתכם..
יש לי פורד פייסטה 2003 זה מתחמם אבל אני מדליק את התנור והוא מתקרר והחלפתי משאבה, תרמוסטט, רדיאטור ואטם ראש זה עוזר
יש לי פורד פייסטה 2003 זה מתחמם אבל אני מדליק את התנור והוא מתקרר והחלפתי משאבה, תרמוסטט, רדיאטור ואטם ראש זה עוזר
שלום, chrisler sebring שלי 2004 דלף שמן מהתא וכשעצרתי לבדוק את זה, הוא כבה ולא רצה להידלק שוב? האם יהיה לו חיישן הגנה כלשהו שמכבה אותו בגלל מפלס השמן הנמוך?
בוקר טוב יש לי מכונית טויוטה עם מנוע בנזין 4ae מוזרק 4 על 4, הוסב לגז נפט נוזלי.לפני כמה ימים הרכב שלי התחיל לדלוף מים מהרדיאטור העזר אז לקחתי אותו לסדנה המכוונים, המושבים והשסתומים תוקנו. וגם ראש הצילינדר עבר צחצוח אפילו ראש הצילינדר עבר בדיקה הידרוסטטית כתוצאה מכך שלראש הצילינדר לא היו סדקים בפנים ברגע שהמנוע הורכב התחלנו את המנוע וכשהאצנו מעט לראות שהמים נפלטים עם בועות אוויר, כי בבקשה מה תהיה הסיבה שזה יקרה מאחר שראש הצילינדר תוקן והוחלף האטם
יש לי מכלית נפט של ניסאן סאני, בלוח המחוונים נורה אדומה מראה לי מתחת למד הדלק, האור נדלק בהדרגה גם אם המיכל מלא
שלום לכולם. יש לי לאדה סמארה 1300 דגם 93. הוא מתחמם מאוד. במספר תיקונים תוקנו השסתומים, הרדיאטור, מערכת החשמל, הנתיכים ואפילו התאמנו מאוורר כפול. הבעיה היא שיש מקרים בהם המאווררים אינם מופעלים גם כאשר נורת המאוורר קרובה ל-90ºC. לרכב שלי אין תרמוסטט כי אני גר באזור עם טמפרטורה ממוצעת של 30ºC. מישהו יכול להציע לי פתרון?
שלום יש לי JETTA 2003 אבל המים היו AKAVA מהר מאוד אבל המנוע לא מסמן לי KLAIENTE, TB נשמע הרבה, משאבה תהיה גרועה להביא אותה ככה להרבה זמן
שלום, יש לי ניסאן פאתפיינדר, שמתי עליו את הרדיאטור החדש, הייתי צריך לקנות מכסה חדש כי המקורי לא עבד, ואז קניתי את התרמוסטט כי הכנסתי את האוויר לחימום והוא לא התחמם ו עכשיו המכונית מתחממת וההצבעה בשבילי מים ליד המיכל הרזרבי ויש לה גזים, מה שיכול להיות
היי, יש לי פולקסווגן גולף 2001, ויש לו בעיה עם הטמפרטורה, הוא עולה על 100 מעלות, והטמפרטורה עולה על הכביש המהיר אחרי 100 ק"מ, החלפתי את משאבת המים, הרדיאטור חדש, הצינורות כולם חדשים , הורדתי את התא וטיפלתי בו, שמתי את האטמים החדשים על התא, המכסה של מיכל המים חדש, האלקטרו נושב טוב וישיר, ביטלתי את התרמוסטט, ולמרות זאת הטמפרטורה ממשיכה לעלות. בבקשה תעזרו, אני משתגע...
יש לי בעיה עם BMW z3, מהרגע שאני מתניע אותו הוא מתחיל לירות מים דרך מכסה הרדיאטור, עד שהוא מתחיל להתחמם ומתחיל לבעבע, אז אני מבין שאחד מצינורות הרדיאטור מתחמם והשני לא. , אז החלטתי להסיר את התרמוסטט, לאחר הסרת התרמוסטט שני הצינורות כבר היו חמים, אבל הם עדיין דולפים מים, ואז הסר את סמן השמן כדי לבדוק אם יש זכר למים ולא היה, זה יכול להיות אטם שרוף אבל לא מהכל? או התרמוסטט?
יש לי מונטרו משנת 1999, לאחרונה החליפו לי את הרדיאטור והתרמוסטט והוא התחמם קצת אתמול. אני שם לב שהמאוורר שלפני הרדיאטור מסתובב לאט אלא אם אני מצערת ואז הוא מסתובב מהר. יכול להיות שזו הבעיה?
תודה
שלום, יש לי מונזה שנת 87, וראיתי שמשאבת המים יורדת טיפות מים, יכול להיות שהאטם או המשאבה נפגעים. אבל אני יכול להמשיך לגלגל את המכונית עוד כמה ימים,
שלום: יש לי מכונית אמריקאית משנת 1976, 6 צילינדרים, 4'2 ליט, 98 כ"ס, תיבת הילוכים אוטומטית, הסירו לי את מאוורר הברזל הפועל קבוע ושמתי חשמלי עם תרמוסטט, שמתחיל כשמדחום המים זה מראה 90 מעלות צלזיוס, אבל בעיר המאוורר החשמלי כמעט תמיד כבוי, יש נורת אזהרה בלוח האור, אבל בכביש המהיר, ברגע שהוא מגיע ל-100 קמ"ש, ולמרות האוויר מהגיר, המאוורר החשמלי תמיד פועל, והטמפרטורה מוגדרת ל-100 מעלות צלזיוס או אפילו 110 מעלות צלזיוס. הרדיאטור ניקה מספר פעמים, וכשהתרמוסטט הוסר אותו דבר קורה, בכביש המאוורר תמיד פועל. רעיונות כלשהם? תודה. שלום †
שלום! יש לי בעיות עם שברולט וואן r שלי, מחט הטמפרטורה מראה כמעט עד השורה האחרונה כאילו היא התחממה יתר על המידה אבל המים במיכל נשארים קרים, מה יכולה להיות הסיבה?
יש לי npr 2011 ונראה שמחזירים את נוזל הקירור לעזר, כבר החלפתי תרמוסטט וכלום
היי יש לי קיה ריו דיזל 2009 וזה מראה שהטמפרטורה עולה תוך זמן קצר ואז אני מדליק את ה-AC והטמפרטורה יורדת כבר לקחתי את המכונאי והחשמלאי אבל עדיין לא יודעים מה זה יש ל.
שלום, צהריים טובים, יש לי TOYOTA COROLLA ARAYA. קניתי אותה קצת ולא היה לה אוויר.
שלום לילה טוב יש לי GRAND PRIX 97 3.8 המכונית שלי מצביעה את המים לפני ואחרי כוונון המנוע הוא ממשיך לעשות את זה הם בדקו את הרדיאטור שלי אני קונה את התקע המקורי והם הוציאו גם את הטרמוסט שלו מהמליאה הייתי רוצה לדעת למה המים רותחים כי כבר הוצאתי הרבה כסף בקניית אנטיפריז ומילוי מחדש כל פעם תודה לך ואני מחכה לתגובתך.
שלום יש לי פיג'ו 306 98 עשיתי ממנו מנוע אבל המוסכניק לא תיקן את המכסה זה מעלה הרבה טמפרטורה ועכשיו יש לו מים בשמן מה אני יכול לעשות?
שלום. חבל על המכונאי שלך, הדבר הראשון הוא להחליף את האטם על המכסה, ואז לקחת את הראש למטחנה מהימנה כדי לומר לך את מצבו. לא תאמינו, אבל כיסוי מנוע קצת נמוך ממה שהמנוע דורש גורם לו להתחמם יתר על המידה. בדוק את האחרון, אם המנוע והכיסוי אינם תואמים, תצטרך להחליף את הכיסוי. אפשרות טובה היא גם לבדוק את קווי נוזל הקירור הפנימיים בתוך המנוע, הם עלולים להיות סתומים. בַּר מַזָל.
לילה טוב, תקשיב, למה יש צליל דפיקה בסעפת היניקה? ובכן, האם שמעתי את זה בחוץ עם צינור? או אם הם מטרות, כי המיקוד של השמן על לוח המחוונים מסמן אותי, אבל אם מפלס השמן בסדר, מה זה יכול להיות?
שלום יש לי COROLLA שנת 2000 1.6 עם 16 שסתומים אני אבנה מחדש את כל המנוע חדש לגמרי ואני מתחמם יתר על המידה מי יכול לעזור לי
יש לי גרנד ויטרה xl7 2.7 לאחרונה החלפתי את אטמי ראש הצילינדר (ימין ושמאל) וגם תיקנתי את ראשי הצילינדר והשסתומים אבל הוא עדיין מחומם ושופך מים מצינור הפליטה
היי.
ידני שבועיים
אני רוצה לדעת אם לפני שהחלפת את האטמים הייתה לך בעיה של התחממות יתר,
אם הבעיה שלך היא לפני השינוי, ייתכן שהדבר נובע מדליפת נוזל קירור, תקלה בחיישן הטמפרטורה (המאוורר אינו פועל כראוי, הוא לא נדלק כשצריך), יכול להיות שזה גם בגלל פגום או תרמוסטט תקוע.
על זה שיוצאים מים מהאגזוז, זה לא קשור להתחממות יתר, אם הייתה בעיה של מעבר מים מהמנוע לאגזוז, היו בעיות במנוע והיו לו כמה בעיות, לא רק חימום אבל גם אובדן כוח, שמן חלבי (לערבוב עם מים) וכו',
אבל זה נורמלי שיוצאים מים מהפליטה מכיוון שלכל רכב יש ממיר קטליטי שמפחית את פליטת הגזים הנפלטים מהרכב, כמו פחמן חד חמצני, על ידי המרת הגזים האלה למים...
שלום יש לי פיאט si3ena 97, הוא מעלה טמפרטורה יש לו תרמוסטט חדש, הנורה התחלפה 3 פעמים האחרונה היא של פיג'ו, הוא סופר שמור, חגורות חדשות, יש לו אלטרנטור חדש,
טוב יש לי בעיה עם hyunadia שלי. הצינור שעובר ממשאבת המים לרדיאטור הגיע לשיא. ואני לא יכול להוציא את הצינור, אני לא יודע איפה הוא תקוע, כבר הוצאתי את הגלגלת של החגורה, אבל אני לא יכול לראות איך להוציא את הצינור הזה, בבקשה, אני צריך עזרה...דחוף... !!! כבר תודה רבה
יום טוב, יש לי DAIHATSU TERIOS NAFTERO YEAR 97, לפני שנה, לא מזמן עצרתי ברמזורים ואני מרגיש שהמנוע גורם לכל הגוף לרעוד אחרי כמה זמן המנוע מפסיק לגמרי אני צריך לשים אותו בניוטרל ולשים אותו ריצה חוזרת וזה עובד בלי בעיה, זה עושה לי את זה כמעט כל יום אבל אחרי זה זה עובד כמעט טוב רק שבעצירה מרגישים שהמנוע עובד קשה מדי
יום טוב, יש לי סנטרה אוטומטית 2001 לפני חודש, היא התחילה להתחמם עד שהיא עברה את הקו המלא בלוח המחוונים, המוסכניק החליף את משאבת המים, התרמוסטט, הנורה, חיישן הטמפרטורה, וזה נשאר אותו הדבר. , ואז הוא אמר שצריך לצחצח את ראש המנוע ולהחליף אטמים, גם החליפו שמן, מצתים, פילטר שמן וזה עדיין אותו דבר, מיכל האנטיפריז והרדיאטור פעם היו ריקים ועכשיו כשאני עוצר את הרכב אני מחכה שיתקרר ובודק ששניהם מלאים ועכשיו המוסכניק אומר שאני צריך להחליף רדיאטור, אבל האמת היא שכבר הוצאתי הרבה כסף והאוטו עדיין אותו דבר, מישהו יכול לעזור לִי? עברתי מדאגה למטרד וממטרד לעצבנות וייאוש, נמאס לי להוציא כסף ללא תועלת, מה אני יכול לעשות?
שלום
תראה דבר ראשון התקלה עשויה גם בגלל שעון הטמפרטורה של לוח הבקרה פשוט עובד גרוע, דרך אחת לדעת אם מנוע הרכב שלך באמת מתחמם יתר על המידה היא כשיש לך את המדד, סימון זה, הוא סימון L. ריח שמן מתחיל לצאת, מאוורר הרדיאטור דולק כל הזמן, הוא לא נכבה, מיכל מאגר המים ריק, מתחיל לרתוח או בגלל הלחץ של אדי המים, יש צלצולים כמו כשאני מאיץ את המנוע ……………….. אם הוא לא עושה שום דבר לעיל תיארתי לגמרי התקלה עשויה להיות בגלל שעון הטמפרטורה גרוע אווווווווווווו (מלבד חיישן הטמפרטורה שרק הוא עושה את זה טמפרטורה מסויימת יש חיישן אחר ששולח איתות לשעון בלוח הבקרה כדי לציין את הטמפרטורה בה נמצא המנוע, ולכן אם אין לו אף אחד מהאותות שתוארו לפני שהוא רק כשל קל וזה לא מצריך כל כך הרבה עבודה.
נקודה טובה מאוד של אלכסנדר. יש כישלונות שבאים לבד ואחרים שמביאים "חברים" וזה מסבך את ההסדר. סדק קטן באטם ראש המנוע גורם לכל התסמינים שתוארו, כך שכאשר הצחצחו את הראש והחליפו את האטמים, מיכלי האנטיפריז כבר לא היו ריקים, כי המים כבר לא דלפו. אין ספק שצריך לעשות את מה שאלכסנדר ממליץ, אבל כדאי גם לבדוק היטב את הרדיאטור, שכן עם מפרק שבור מתערבב חומר מונע קיפאון עם השמן וזה עלול לסתום את הקווים הפנימיים של הרדיאטור. זה הדבר הרע בשינוי-הכל מכניקה, הם לא מוצאים את התקלה והכי פשוט זה לשנות הכל עד שהבעיה תתוקן לרגע, אבל הבעיה לא נפתרה או שהמכונית באמת תתוקן. לדוגמה, אם הרדיאטור היה סתום והחלפת את כל המנוע, הוא יעבוד טוב לזמן קצר עד שבקרוב מאוד הוא יסמן שוב עלייה "לא מוצדקת" בטמפרטורה. בדוק מה אלכסנדר אומר.
עודף משקל באזור הררי יכול לגרום לטמפרטורה במכונית לעלות יותר מהרגיל
גברת נורה יש לי עגלה וזה התחמם לי יותר מדי והבעיה הייתה כשהוספתי את המים או את ה-Tecooler עד שקראתי את ההוראות במדריך וכתוב בבוקר כשהמנוע קר הסר את מכסה הרדיאטור התחל את מנוע למשך 2 או 3 דקות ואז כבה אותו והוסף מים או נוזל קירור עד שהוא מלא שים את מכסה הרדיאטור וזהו ואז הוסף מים למיכל עד לסימנים והבעיה נפתרה זה נעשה כדי לסלק את בועות האוויר הכלולות במיכל מים אני מקווה שזה עזר לך
יש לי פונטיאק גרנד פרי משנת 1995 עם מנוע 3.1 כשהמכונית מתחממת אחרי כמה דקות והטמפרטורה עולה והחלפתי את חיישני המאווררים מה הם עושים במצערת? נו, המצערת נמצאת מאחורי פילטר האוויר ו המטפל לא מבין למה זה נדלק מהר במצערות. זה מעל deltre #3# והחלטתי לדמם את שני ברגי הדימום, המשוטים ומכסה הרדיאטור. כל כך טוב, אבל במשקל, הם מאוד חזקים ו שמתי אותם במקומם. הם צריכים ללכת. אני לא יודע מה עוד אני יכול לעשות. הם אומרים לי להסיר את התרמוסטט כדי שהמים הפנויים יעברו. ובכן, זה האימייל שלי #:baltaserato@live.com :#
יש לי בעיות עם המאזדה ארטיס שלי, למה מים דולפים ממסנן האוויר?
יש לי מישובישי l200 שנת 2010 4×4 המים לא מסתובבים במנוע כיון שיש הרבה לחץ ברדיאטור והוא הולך למיכל ושם זה מוציא, הוצאתי את התרמוסטט שהיה סגור אבל אותו דבר קורה, אני מבלה טמפרטורה מינימלית מעל הרגיל, מה יכולה להיות הבעיה?
שלום כריסטיאן
תסתכל על הבעיה שלך היא מכסה הרדיאטור שכבר לא נסגר הרמטית ודולף קיטור או מים לתוך המיכל הצלול, שעשוי להיות גם הרדיאטור (שהבסיס שאליו מגיע מכסה הרדיאטור הוא מחורר או בלוי, תצטרך לשנות את רדיאטור או רק האמבטיה העליונה כמובן אם יש את החלק הזה במדינה שלך) אבל קודם שנה את כיסוי הרדיאטור שלא עולה הרבה רצוי לא אלטרנטיבי מקורי, עין שאין מחיר גבוה יותר
יום טוב!!!!
יש לי בעיה שנוטה להעלות את הטמפרטורה של המכונית שלי קיה ריו שנת 2008, כשאני מדליק את המיזוג, הם קבעו שהמאוורר החשמלי לא תקין, אני לא יכול לאתר אותו ויש לי את החלופה או האופציה קבל אחד אוניברסלי, אבל הם שואלים אותי את גודל הלהב, תוכל לומר לי בדיוק מה הלהב של המאוורר החשמלי של המכונית הזו.
תודה,
בברכה,
ארנסט גארידו
שלום יש לי בעיה עם הונדה סיוויק 2001 שלי החלפתי את תיבת ההילוכים כי היא נשארה ללא חשמל היא לא הייתה זזה קדימה עד שהיא תכבה אבל בכל זאת הבעיה לא תוקנה ואז תיקנתי את מערכת המכונית בלי כוח והמכונאי כבה הוא אמר לי שזה חיישן עמדת גל ארכובה שיניתי אותו וזה נשאר אותו דבר היום המכונאי אמר לי שזה מתחמם ובגלל זה הוא מכבה את הגישה ואתה צריך לשנות להיות עקום אבל המכונית לא נופלת נוזל קירור או מסמנת טמפרטורה גבוהה אשמח לעצה אני לא יודע מה לעשות. תודה לך מרגריטה
שלום יש לי בעיה עם שברולט קורסה 2007, לפני כמה זמן בלם היד התחמם מדי והיה ריח של גומי בוער כשהרכב נעצר לפרקי זמן ארוכים ובבלוקים הוא הלך עם הרבה טלטולים בהילוך ראשון אני צריך להאיץ אותו כדי שיפסיק לרעוד, או שיעמוד בצד יצרוך הרבה בנזין 95.
עכשיו נוקו המזרקים והם הודיעו לי שהם לא כל כך מלוכלכים והציעו סורק.
אני לא יודע מה לעשות, כל עזרה מועילה
יש לי בעיות עם OPTRA ADVANCE 2009 שלי….. החלפתי את התרמוסטט ניקיתי את הרדיאטור החלפתי את נוזל הקירור כי הוא התחמם יתר על המידה כשהוא הועקר…. עכשיו זה נוטה להעלות את הטמפרטורה כשאני רץ אותה מעל 100 ק"מ לשעה... מצד שני, כשאני הולך בעיר או מקבל קולה... אפילו כשהמיזוג פועל, זה לא מתחמם יתר על המידה... מקרה נדיר מאוד…. מסוים???? ובכן, זה קורה רק למכונית מלאה כמו ה-OPTRA ADVANCE…. שזהו משלוח אותנטי... כי יש בו את כל הפגמים של העולם
עזור לי בבקשה.
אף מוסכניק לא מצא את הבעיה. אני חושב שהבעיה הזו היא בכל העולם. הלוואי שמישהו יגיד לי מה לא בסדר במכונית שלי.
יש לי R9 96 המנוע מסונכרן היטב, שמתי עליו גז, יש לו דחיסה בכל החדרים מעל 120 ועם גז או בנזין המכונית מרגישה קרועה או שאין לה חוזק, זה צריך להיות ברור. המכונית משומשת עם בנזין יש לה חוזק. שיניתי את שרשרת ההפצה ובשתי הזדמנויות היא התחממה עד כדי שפיכת שמן מהפתח ולמרות שההתחממות לא חזרה על הכביש, המכונית לא משחזרת כוח או כוח.
תודה.
שלום, יש לי קורסה מודל 2005 עם מנוע 1.6 לפני כחודשיים הכנתי מנוע חדש, אבל השבוע הוא התחמם והחימום לא פעל כבר כמה ימים לפני כן, הוא התחמם יתר על המידה כי היה לי פנצ'ר באחד מהמכשירים. זרנוקים החלפתי אותו והאוטו היה במצב מושלם היום יצאתי לנסוע והוא התחיל להיכשל וכדי להעלות את הטמפרטורה, גם הבנתי שהוא צורך הרבה מים... הייתי רוצה לדעת למה העלייה הזו ב טמפרטורה וצריכת מים מתרחשת? תודה רבה לך.
טוב יש לי chevett החלפתי את המצלמה והטמפרטורה עולה יותר מחצי. לשים אותו בזמן ולנקות את הרדיאטור
KARIÑO צהריים טובים אני ליזבת, יש לי WAGGON R משנת 1999 והוא התחמם יתר על המידה XQ: כבר עשיתי מצלמות ומנוע. החלפתי את כל הצינורות שאני קונה רדיאטור ועדיין באותו סימן שהסימן האחרון היה BLOC UPLE CM מטורף למעלה ולמטה ואני עצרתי את זה וכשפתחתי את הרדיאטור זה לא היה נפילה והפיקדון היה מבעבע זה יהיה תודה לך
שלום אנשים, קניתי מטרה משומשת מודל 2006 1.6 ואני שואל. האם זה נורמלי שהטמפרטורה תעלה במהירות וגם האלקטרו נדלק מהר? 2 דקות לאחר ההפעלה הטמפרטורה מגיעה ל-90° ונשארת ב-90°, היא משתמשת ב-300 סמ"ק מים כל 300 ק"מ. תודה רבה.-
שלום חברים, קניתי משאית שברולט לוב V6 משנת 2001 והיא צורכת הרבה מים ברדיאטור אבל הטמפרטורה לא מתחממת, זה נורמלי, מה אני יכול לעשות?
שלום ברווז
אם הוא לא מתחמם יתר על המידה, מה שקורה זה שייתכן שיש נוזל קירור או נזילת מים דרך צינור או צינור. אם אתה בטוח שאין הפסדי נוזלים, ייתכן שהתקלה היא בפקק הרדיאטור, איך אתה יכול לדעת אם המכסה פגום, בדוק בקלות את מיכל נוזל הקירור או מאגר המים ואם הוא ריק אז זה מצביע על כך שהמכסה לא עובד
יש לי 97 טורבו הונדה סיוויק והוא מתחמם לפעמים ואין לי את התרמוסטט עליו כבר יש את כל המנוע מוכן היטב ואטם בלוק felpro יפנית בוכנות ויטרה ו-Pata d viela morosso פועל אכזרי אבל משתמש הרבה במים מה אחרת אני יכול לעשות כדי לעצור את הבעיה הזו
שלום
תראה, אתה בטוח שהוא מתחמם יתר על המידה או שזה מאבד נוזל קירור ובהיעדר נוזל קירור האם הוא מתחמם יתר על המידה? אחר הוא שאיבוד נוזל הקירור נובע מכשל במכסה הרדיאטור. היזהר, כאשר מכסה הרדיאטור נכשל, לחץ המים החמים הולך למאגר של recerva שבמקרים מסוימים עושה רושם שהוא גורם לו לרתיחה והוא מאבד מים.
באיזה סדר מהדקים את הפקק של ניסאן d21 .2700 ואיזה מומנט יש לו
שלום, יש לי פיג'ו 95 שנה, בימים אלו הטמפרטורה התחילה לעלות, בלי לחמם את המנוע, מי הרדיאטור מתחילים לעלות על גדותיהם, למרות כיבוי המנוע, אה ובדק את השמן, AGLO דומה לקרם קצף, מה תהיה הסיבה, תודה.
צהריים טובים, יש לי אופטרה 2008, יש לה כמות נכבדת של שמן בצד רצועת הטיימינג. תודה
שלום, שנה את הכיסוי של ה-MBASE של מיכל הקירור, אני מבטיח לך שזו הבעיה
יש לי סוזוקי אלטו 2006, המים ברדיאטור נעלמים לאחר נסיעה של כמה קילומטרים ללא סיבה נראית לעין, המים נעלמים בגלל התחממות יתר, החליפו את התרמוסטט, הרדיאטור, תיקנו את ראש הצילינדר ואין מקרה, המים מתאדים בצורה מכנית בדיוק כפי שהתייעצתי הם נתנו לי התחמקויות טהורות ואף אחד לא מצא את הבעיה, מה זה יכול להיות?
שלום בוקר טוב אם מישהו מכיר את הנושא אני אודה לעזרתכם. הסיפור הוא כדלקמן: לקחתי את מאזדה 3 האוטומטית שלי כדי להחליף את אטם מחזיק תיבת ההילוכים. המכונאי לשעבר החליף לי את האטם ונתן לי את המכונית. כשחזרתי הביתה, הרגשתי מכה במנוע וה- ארגז הפסיק להחליף הילוך, לקחתי אותו חזרה לסדנה, הבחור ה"מכני" נכנס לרכב ויצאנו לבדוק את הנזק וניסיתי להפעיל את הקופסה השחורה בהצלחה, באותו רגע השתחרר צינור q הובלות נוזל הקירור דרך המנוע לרדיאטור והמנוע התחמם יתר על המידה ב-130 מעלות נשמע רעש שקשוק חזק אז הלכנו כ-200 מטר לבית המלאכה כיבנו את הרכב והדלקנו אותו שוב האוטו החונה לא עושה רעש הבחור כתוב שלא קרה שום דבר למנוע, זה רק לריבוע את הקופסה ולמלא נוזל קירור והבעיה נפתרה. ברצוני לדעת אילו השלכות עובדה זו מביאה על הרכב. יצא מותקן בצורה גרועה
שלום בוקר טוב אם מישהו מכיר את הנושא אני אודה לעזרתכם. הסיפור הוא כדלקמן: לקחתי את מאזדה 3 האוטומטית שלי כדי להחליף את אטם שומר תיבת ההילוכים. המכונאי לשעבר החליף לי את האטם ונתן לי את המכונית. כשחזרתי הביתה, הרגשתי מכה במנוע וה- ארגז הפסיק להחליף הילוך, לקחתי אותו חזרה לסדנה, הבחור ה"מכני" נכנס לרכב ויצאנו לבדוק את הנזק וניסיתי להפעיל את הקופסה השחורה בהצלחה, באותו רגע השתחרר צינור q הובלות נוזל הקירור דרך המנוע לרדיאטור והמנוע התחמם יתר על המידה ב-130 מעלות נשמע רעש שקשוק חזק אז הלכנו כ-200 מטר לבית המלאכה כיבנו את הרכב והדלקנו אותו שוב האוטו החונה לא עושה רעש הבחור כתוב שלא קרה שום דבר למנוע, זה רק לריבוע את הקופסה ולמלא נוזל קירור והבעיה נפתרה. ברצוני לדעת אילו השלכות עובדה זו מביאה על הרכב. הא
שלום אלוהים יברך אותך אני צריך את עזרתך בבקשה אני נואש יש לי אקס הונדה סיוויק 2001 והאנטי-פריזר זורק אותי ממיכל המילואים והרדיאטור נשאר וסיו ולפעמים הוא נהיה מנגנון 5 של זה כבר. הם מצאו את הכישלון כבר החלפתי את התרמוסטט ואת הרדיאטור והבעיה נמשכת המשך תעזור לי בבקשה
שלום תודה על הקיים את הדף הזה אני צריך את עזרתכם בבקשה מכיוון שאני נואש יש לי הונדה סיוויק 2001 אקס והאנטיפריז זורק אותי ממיכל הרזרב והרדיאטור נשאר ריק אותו דבר גורם למחט הטמפרטורה לעלות כבר אני הייתי אצל כמה מכונאים והם לא מוצאים את התקלה, בבקשה תעזרו לי כי אני מפסיד שבועיים של עבודה כי זו המכונית היחידה שלי שאני יכול להעביר אליה תודה
שלום, יש לי שאלה לסנטרה 2008 יש מיכל אנטיפריז. האם תוכלו לעזור לי?
חברים עוזרים לי דחוף יש לי טנדר 4 צילינדרים שברולט קולרדו 2006 והוא מתחמם כבר לקחתי אותו כמו 15 מכונאים ורק הוצאתי כסף החימום ממשיך להתחיל חיטטתי את הרדיאטור ואז שמתי עליו מאוורר חשמלי כי עם אוויר זה התחמם יותר ולבסוף, הם הסירו את התרמוסטט והוא עדיין מתחמם כמעט שלושה רבעים עם אוויר או בלי אוויר. אני לא יודע מה לעשות כדי להימנע מהוצאות כל כך הרבה בשביל ההנאה. wilber_1975@hotmail.com המספר שלי 75601841, אטם ראש הצילינדר לא יכול להיות בגלל שהמים מהרדיאטור לא מחממים כלום..
יש לי קיה k2700 דגם 2007. באחת הפעמים הוא התחמם יתר על המידה והוחלף אטם הראש וכן הלאה. אך לא ניתן היה לקבוע את הסיבה להתחממות. הוא עדיין מתחמם, המים יוצאים מהרדיאטור והולכים למיכל העזר אבל לא חוזרים לרדיאטור. תרמוסטט טוב, החלפנו את הפקק, המשאבה בסדר, הרדיאטור בסדר. מד טמפ' גרוע ולא הצלחנו למצוא למה זה לא עובד. לא משתמש בשמן.
שלום
קודם כל בדקו את חיישן הטמפרטורה (תרמוסוויץ') זה אחראי לגרום למאוורר הרדיאטור לעבוד כדי להוריד את טמפרטורת נוזל הקירור ולא לחמם את המנוע אם הוא עובד טוב רק צריך לבדוק אם מכסה הרדיאטור עובד טוב זה לא מאוד יקר אתה יכול שנה אותו ואם הוא ימשיך להעביר נוזל קירור מהרדיאטור למיכל הדלק, התקלה תהיה המושב שבו מונח מכסה הרדיאטור
תודה רבה אלקקס, אני אשאל את המכונאי אם אבדוק את החיישן ואז אפעל לפי עצתך.
שלום חברים, יש לי את הבעיה הבאה, יש לי סאנגיונג רקסטון. מנוע 2003 שנת 2.9, שכאשר הוא משתטח בכל מהירות, שומר היטב על הטמפרטורה שלו, אבל אם אני עומד בפני עלייה וממהר אותה קצת, הטמפרטורה מתחילה לעלות בצורה ניכרת עד כדי כך שאני צריך להאט.
החליף טרמוסטט וכלום לא קורה. אני חושש שהרדיאטור עלול להיות סתום, מה שמאפשר לכמות מסוימת של מים לעבור, אבל מספיק למחזור המתאים.
אני מתייעץ איתם, כשהמנוע בטמפרטורת העבודה שלו. האם צינורות הכניסה והיציאה של הרדיאטור צריכים להיות חמים או בטמפרטורה דומה?
אשמח לתשובה אם מישהו יודע.
תודה פטריק
רצוי לאטום (SEAL) את בורג הדימום של צינור החזרת החימום של פיאט פאליו HLX 1.8 שנת 2005 (שלב ב'). בוונצואלה יש בעיה רצינית באספקת חלקי חילוף עקב המצב במדינה; עכשיו יש לי את הבעיה הזו ונאמר לי שאין בעיה לאטום את הבורג הזה לצמיתות...
שלום טוב יש לי בעיה עם הטויוטה אוטנה שלי עם התחממות יתר הבעיה שלי היא שהדבר המוזר הוא שמיכל המים רותח ושפכתי מים והרמתי את המחט כמה רגעים אחר כך אני מחכה לקרר ולקרר אליו. המים היו שלמים מישהו יכול לעזור לי אני אעריך את זה
שלום, יש לי ניסאן פאתפיינדר שנת 2002, הוא מתחמם, עד עכשיו החליפו התרמוסטטים, הרדיאטור נוקה ועדיין מתחמם.
יש לי מנוע של ניסאן יכול להיות שהוא חם כי אלן רטן את הצילינדרים?
שלום אנשים, זו הפעם הראשונה שאני נכנס, יש לי 306 XRD וחתך ה-CAM, מה יכולה להיות הבעיה, כי אני הרוס, כי אני צריך להשיג את כל מה שחדש להפצה, עזרה כאן,
צהריים טובים יש לי 2001 stratus rt הבעיה היא שאני יכול להשתמש בו כל היום אבל כשאני מכבה אותו הוא מנקז לאט לאט את המים זה היה ככה כבר כמה חודשים ואני לא מוצא את הדליפה הם אומרים לי שזה יכול להיות משהו פנימי
צהריים טובים, מישהו מכיר את דיאגרמת זרימת המים לחימום שברולט זפירה 1.8, 2002?
בגלל שהמכונית שלי מבזבזת הרבה שמן אם רק תיקנתי את המנוע וגם הטמפרטורה עולה, זה ניסאן אלטימה 2002
בבקשה תעזרו לי ביקרתי את כל המכונאים והחשמלים בעיר שלי ואף אחד לא פגע במפתח למה כשאני הולך לאט האם ה-CADICC דגם 1999 שלי מתחמם??? הכל היה חדש וגם זה השלם? אני כבר הייתי קונה 2 CADICC, הם גרמו לכל מה שהאלקטרונים יופעלו כשהם רוצים ומחממים את הצינורות כמו באוויר, ובצד של נורות האלקטרו קר, השאר רותחים כל 5 שנה. אפשר לתקן מה זה יכול להיות התרמוסטט הוסר, רדיאטור החימום של הכל הוסר, בבקשה כל עצה!!!
אחר הצהריים טובים
יש לי פיאט פונטו 1.2 5 דלתות רישום CPS
תוך חודש החלפתי מצמד, משאבת מים, רצועת טיימינג ופקק שהתפוצץ וכל נוזל הקירור יצא. ובכן, קורה לי שיש לי כמה טיפות קטנות של מים בחלק שבו נמצאת המשאבה. מה זה יכול להיות כשהם שמים את המשאבה, הם לא לחצו משהו טוב? אני בכנות לא יודע מה זה יכול להיות. אני צריך עזרה, זה כבר הרבה שהוצאתי.
יש לי שברולט NQR טורבו 2011 והטמפרטורה עולה ל-210 מעלות פרנג'י והחלפתי את הרדיאטור, התרמוסטטים, המאוורר, שמתי עליו את הבמקל הקבוע ואני לא יכול לתקן את זה, מה אני יכול לעשות, תודה על תגובתך
aaa והנו הטוב ביותר מפחית את המים
שלום, צהריים טובים, יש לי הונדה סיוויק 2003 ולאחרונה היו לי בעיות, כי מיכל המים שלי מתרוקן אחרי שלושה ימים של שפכת עליו מים, אני לא יודע מה הסיבה ובדקתי את הצינורות והם' זה בסדר, הדבר היחיד שלא אהבתי שהמאוורר לא נדלק אני לא יודע אם זו הבעיה ואין לי את זה עם אנטיפריז. אשמח לקבל ממך תגובה, תודה.
יש לי דודג' אטיטיוד משנת 2006, אוטומטי. הוא התחמם שלוש פעמים, והעביר מים למנוע. ובכל שלוש הפעמים תיקנו את זה על ידי צחצוח הראש והחלפת אטמים. האם תוכל לומר לי את הסיבה לשגיאה זו?
שלום!!! בוקר טוב, אחר הצהריים, ערב וכו'. הייתי רוצה שמישהו יתן לי כמה טיפים על התחממות יתר של מנוע 350 V-8 שברולט. מסתבר שהמנוע האמור היה טבעת על ידי החלפת הבלוק או המונובלוק, המונובלוק הראשון הוא עם כיסוי אובלי וזה שהוא טבעת הוא עם כיסוי כידוע פסים. עם העכביש מהקודם, המנוע עובד טוב מאוד, אבל יש לי בעיית חימום, למנוע אין תרמוסטט, המשאבה כבר תוקנה והרדיאטור כבר נבדק, והוא ממשיך להתחמם, זה קורה תוך פחות מ-1 עד 10 דקות ראיתי שהמים חוזרים דרך פתח המילוי, כלומר אין להם אפילו מספיק זרימה.
אני מקווה שמישהו יכול לתת לי יד.
תודה מראש.
רבותי: יש לי רנו מגאן דגם 2003, קורה שכשאני הולך לאט הטמפרטורה עולה ואני צריך להפעיל את המזגן כדי להוריד את הטמפרטורה, מה יכול לקרות? אני מעריך את שיתוף הפעולה המקסימלי שלך.
ובכן קראתי ואני משאיר לך עצה כללית אני מקווה שתמצא את זה, מס' 1: המנוע שתוקן והבריש את ראש הצילינדר חייב להיות מותאם בהדרגה, כלומר ברגע שהאטם מותקן אנחנו מכוונים את הברגים וזהו זה, אנחנו מפעילים את המכונית אנחנו נותנים כמה הקפות למחרת אנחנו מכוונים מחדש את הברגים, וכן הלאה שלוש פעמים, כי טמפרטורת המנוע גורמת לו להתרחב כל הזמן ובו זמנית להתכווץ עקב שינויים בטמפרטורה, אם תיקנו את המכונית שלך ולא עשו את זה, יכול להיות שזו הסיבה להתחממות יתר התייעץ עם המכונאי שלך אם הוא עשה את זה, אני אומר את זה מניסיוני. מס' 2: אם אתה רואה שהמכונית שלך מתחממת יתר על המידה והרדיאטור קר, זה אומר שהמנוע מרתיח את המים, הוא הופך לאדים וממלא את צינור הרדיאטור, כך שהאוויר שנמצא במהירות מקרר את הרדיאטור ואחד כאשר זה קר, הקיטור שנוצר נשאר ברדיאטור כי הוא מעל המנוע והאוויר נוטה לעלות, זה מונע כניסת מים לרדיאטור, זה קורה בגלל שהאטם נשרף, כלומר צריך להחליף אותו וכדומה צחצחו פעם אחת את ראש הצילינדר ובצעו את מה שמתואר בנקודה 1.
באופן כללי, התחממות יתר נובעת מצריכה או איבוד של מים, אם רואים את החליפה התרמוסית והיא עובדת טוב וגם המאווררים טובים, זו הסיבה וזה נובע ממצב גרוע של האריזה וראש הצילינדר, רוויה אחת ו אין נזילה כי הדליפה מתרחשת פנימית ובמקביל מתייבשת בגלל חום המנוע, מי נוזל הקירור של מנוע במצב טוב מחזיקים מעמד שנה ללא בעיות, אסור להשתמש במי ברז, וגם לא במי מצבר ומים מזוקקים פשוט השתמש בנוזל קירור טוב ואתה מוכן ללכת. לכל דבר יש את הפונקציה שלו.
יש לי פורד קוריר 91, לאחרונה החלפתי את צינור הפליטה שהיו בו חורים, עכשיו המנוע מתחמם יותר מהרגיל, למה? האם זה נורמלי שיש פתחי אוורור, לפני ההחלפה זה לא התחמם?
הכנסתי את המנוע החדש המתוקן לרכב ומכיוון שלא היה לו מצבר משכתי אותו עם טרקטור אבל הוא לא מתניע הוא נושף ועושה רעש, יכול להיות שסתום התפתל או שהוא פשוט לא מכוון
יש לי פורד פייסטה משנת 2002 שפוצצת את מיכלי נוזל הקירור בגלל שלא ידעתי איך לאחוז בו, למישהו יש רעיון
ערב טוב יש לי ניצוץ 2011 עם 98500 קילומטרים החלפתי שמן וכשהוא התחמם יריתי במקל השמן ומילאתי את כל המנוע. מה עלי לעשות?
שלום, יש לי הונדה אקס אקורד 91, זה מחמם את הרדיאטור, כבר החלפתי את האריזה ואת צינור האספקה ושום דבר לא ממשיך להישמע וכלום, מי יודע..
שלום, יש לי שברולט בלייזר DLX 2.8 tdi mod 2001 שעושה לי בעיות חימום אבל רק עולה, בסרק או ברחוב או בדירה הוא יכול לעבוד שעות ולא מעלה את הטמפרטורה, החלפתי כבר תרמוסטטים , משאבת מים, מאוורר, ניקוי רדיאטור…. אני רוצה לדעת אם למישהו הייתה בעיה זו או דומה... עזרה בבקשה
יש לי פונטיאק אמריקאי 1998, אני מציע לבדוק את משאבת השמן, לבדוק את רדיאטור המזגן ולנקות אותו, להחליף את הממיר הקטליטי חדשות רעות שלא הייתי רוצה למסור הן שאם המכונית זורקת מים מהאגזוז זה סימפטום לכך הראשים של המכונית כבר לא בסדר והוא כבר לא יוכל לנוע בקרוב כי ליתר דיוק, אפילו לא להדליק אותו, לתקן את זה עם מכונאי מומחה בכל מותג רכב בהתאם, זה עשוי להשפיע של שימוש ב-100% מים בגלל שהחיבורים נשרפו או אריזה של כל מכונה, אני בדעה להשתמש בחומר מונע קפיאה של 1a. איכות עם מינימום מים וזו שהתייעצתם על ידי המומחים חייבת להיות מי קנקן מטוהרים
הרכב מאזדה 3, 2008, מתחמם לי יש נזילה במיכל נוזל הקירור שהולך לרדיאטור והמאוורר לא עובד
שלום, אני צריך מישהו שיעזור לי. אני אומר לך שיצרתי את המנוע של משאית השברולט c10 שלי וכשהמוסכניק נתן לי אותו אמרתי לו שהוא מרגיש חם ובדקתי את המים במגרדת וזה תמיד חסר ושאלתי אותו והוא לא שילם הרבה תשומת לב אלי הוא אמר לי שזה נורמלי וכעבור 3 ימים בערך התחממתי יתר על המידה והשמן הפך לקפה עם חלב והתנתקתי מנשקם ולקחתי את החדרים למטחנה והחדרים התכופפו ועשו לי כאב בגלל מומנט רע. הזמנתי מכונאי אחר לעשות את העבודה והמים כל הזמן נעלמים וזה הדאיג אותי. שאלתי את המוסכניק למה הוא בדק את השמן על המקל וזה נראה חלבי והמוסכניק אומר לי שזה בגלל שיש לו שאריות מהשמן הקודם.
.. אני ממש לא רוצה להיות ככה כי ההוצאה הייתה מאוד גבוהה ואין לי עבודה. מישהו יכול לעזור לי? יכול להיות שזה קשור למכסה או לצינור? תעזור לי
שלום, יש לי שברולט קורסה שנת 2000 1.6 פתאום כשאני מדליק אותו מרגישים מים זורמים זה מוזר תבדקו את הדלתות וכלום מאז שמצטברים בהן מים גם מפלס נוזל הקירור יורדת תבדקו נזילות וכלום גם בניוטרל המנוע רוטט קצת תודה ומקווה שתוכל להדריך אותי
יש לי שברולט אקספרס 2500 ואן שנת 2011 הוא התחמם יתר על המידה
החלפתי כבר משאבת מים, תרמוסטט, הרדיאטור נקי, מצמד המאוורר תקין, הדבר היחיד שלא בדקתי את הנתיכים.
למה מתחמם
מדוע לחץ השמן עולה בעת האצה?
יש לי מאזדה פרוטג' 2003 עם מנוע 2.0 והוא מתחמם יתר על המידה, כשאני נכנס לפקק, שעות עומס, נסיונות תנועה, והמכונית נעצרת ב-DRIVE, הטמפרטורה עולה עד 3 דרגות מהרמה הרגילה שלה, כשהוא מתניע כדי להזרים הוא מתחיל לרדת או להכניס NEUTRAL כאשר הוא נעצר ומופעל, כבר החלפתי את חיישן הטמפרטורה, התרמוסטט, אבל הטמפרטורה עדיין ממשיכה לעלות,
יש לי i10 le החלפתי מים לנוזל קירור והוא התחיל להיכשל במסך, זה לא מראה לי כלום אבל האוטו מאט ויש לו ריח מחומם יתר על המידה. מה עלי לעשות?
ערב טוב יש לי מנוע 5.7 ראם והטמפרטורה שלו עולה החלפתי את התרמוסטט אבל לא הוספתי נוזל קירור שלחתי אותו להחליף אטמים ומיסבים במשאבת המים הטמפרטורה עולה זה מרגיש כאילו התרמוסטט לא המריא אבל כאשר זה לא מתחמם יותר, מוציא עליי מים, אני לא יודע אם זה מתאדה, אני לא רואה סיר, בבקשה תביעו דעה, תודה
חברים אני צריך עזרה יש לי מנוע ניסאן מוראנו 3.5 עם בעיה שהרדיאטור צובר הרבה לחץ ומגיע למצב שהלחץ הזה יוצא מהאגזוז וכבר הוחלפו האטמים של ראש הצילינדר, התרמוסטט והרדיאטור וזה עדיין ממשיך עם אותה בעיה מישהו יכול לתת לי רעיון
לחיים! יש לי נצר xa ויש לו בעיות חימום. הם החליפו את משאבת המים, התרמוסטט והרדיאטור. זה ממשיך להתחמם לקחתי את זה למכונאי והמכונאי אמר לי שהוא שרף את מפרק הבלוק הוא שלח אותי לצחצח את הבלוק וזה נמשך חודשיים ומפרק הבלוק נפגע שוב תיקנתי את זה שוב והוא התחמם שוב זה היה שוב מפרק הבלוק. שלחתי אותה לתקן שוב. הפעם כשפתחתי את מכסה המנוע היה שמן בכל מקום. מה זה יכול להיות?
יש לי קורדובה מושב הטמפרטורה עולה מ-90 ל-100 ואז 110 זה נשאר אבל אני חושש שהוא יתחמם כבר בדקתי את המאוורר הם עובדים חיישן שבחרתי לשנות לפני 1 שנה הוא לא מאבד נוזל לרדיאטור לפי התרמוסטט זה בסדר אבל זה ממשיך לעלות ונותן לי עגיל
יש לי רנו קנגו 2005 דיזל 1,9 שמתחמם יותר מדי, אבל רק החלפתי אטם מנוע, אבל הוא עדיין מתחמם יתר על המידה, כמה מכונאים החליפו חלקים ולא שמו את המקוריים, יכול להיות שזה בגלל זה?