מהו הזמן המומלץ להחליף שמן לרכב?

באיזו תדירות אתה צריך להחליף שמן לרכב? למעשה, זה תלוי במספר גורמים. פרטים כמו ה סוג השמן בשימוש, סוג מנוע ו הדרך שבה המכונית נוסעת להשפיע על התדירות שבה יש לבצע משימת תחזוקה זו.

בעבר, לפני עשורים רבים, ההמלצה הכללית הייתה לבצע את החלפת שמן כל שלושה עד שישה חודשים, או לפחות כל 5.000 קילומטרים. עם זאת, שיפורים בטכנולוגיות המנוע ופיתוח שמנים בעלי יכולת גבוהה יותר מביאים לכך שהחלפות שמן מבוצעות כיום בתדירות גבוהה הרבה יותר. בחלק מהדגמים אנחנו מגיעים ל-30.000 קילומטרים.

כדי להבין את כל מה שאנחנו הולכים להסביר לכם להלן וכדי להבין טוב יותר את החשיבות של חומר סיכה במנוע הרכב, אני משתמש בביטוי מאוד מסורתי. שמן רכב הוא כמו דם אנושי.. זה אומר שכן בעל חשיבות חיונית לחיי המנוע, אבל ההבדל המהותי הוא שהגוף שלנו מטהר אותו בעצמו. יש פילטר ברכב, אבל זה לא אומר שאנחנו לא צריכים לבצע את ההחלפות ולהכניס "דם חדש ללב הרכב".

החלפת שמן לאורך זמן

כפי שאמרנו בהתחלה, יש יצרנים שממליצים להחליף שמן כל כמה חודשים ואחרים מאפשרים לנו להאריך אותו אפילו לשנתיים. במובן זה יש לקחת בחשבון שלמשל, המנוע של רכב ספורטיבי אינו זהה לזה של מכונית שקטה יותר, תיירות רגילה ועכשווית. קיצוניות נוספת היא לרכבים ישנים יותר.

שמן המנוע של מכונית עם ביצועים גבוהים מאוד חייב להיות בעל מאפיינים ספציפיים כדי לשמן כראוי בטמפרטורה גבוהה ועם סיבוב המכונאים מעל 8.000 סל"ד. לאחר ביצועים כה גבוהים, הוא חייב לקבל את כל המאפיינים שלו ב-100%, אחרת זה יגרום להתמוטטות רצינית. וזהו, עם השימוש והזמן, חומר הסיכה מאבד מיעילותו.

Artaculo relacionado:

130.000 ק"מ ללא החלפת שמן, כך נראה המנוע שלך

במכונית רגילה אנו זקוקים לשמן טוב, אך המאפיינים שלו שונים והוא יעמוד בחלוף הזמן טוב יותר מאשר במקרה של חומרי סיכה למכוניות בעלות ביצועים גבוהים, עם מנועים בסיבוב מאוד.

במקרה של רכבים עתיקים, כשהמנועים היו הרבה פחות מעודנים מעכשיו והשמנים היו בעלי איכות שנות אור מהנוכחיים, לא היה מוזר לראות שחלק מהיצרנים המליצו להחליף אותם כל שלושה חודשים. כן, היית צריך לבצע מינימום של ארבע החלפות שמן בשנה. כמובן, המחיר של ליטר שמן באותם ימים היה נמוך מאוד ולמעשה כל אחד יכול היה להחליף אותו בבית.

אם יש לנו מכונית כל כך ישנה, נוכל להאריך מעט את המועדים של זמן. שימו לב כי מותגי רכב עשו את המלצותיהם על סמך השמנים של אותה תקופה, שהיו ממש גרועים בהשוואה לאלה הנוכחיים. במיוחד שמנים מודרניים לא מאבדים את הביצועים שלהם עם שינויים בטמפרטורה או עם חלוף הזמן. כלומר, אם ברכב משנות ה-70 המליצו לנו להחליף אותו כל חצי שנה, עם שמן שוטף נוכל לעשות זאת פעם בשנה.

החלפת שמן למייל

כמו בזמן, שם המלצות החלפה לקילומטר. יתרה מכך, כל יצרני חומרי סיכה המנועים אומרים לנו שעלינו להחליף אותו כל X שנים או X קילומטרים, המוקדם מביניהם. זה יכול להיות כל שנה או 15.000 קילומטרים, כל שנתיים או 2 קילומטרים וכן הלאה.

כמו במקרה של זמן בחודשים או שנים, יצרני הרכב והשמנים ממליצים על מספר קילומטרים מרבי בהתאם לסוג המנוע לו מיועד השמן וסוג חומר הסיכה בו אנו עוסקים. לשמן מינרלי אין אותה עמידות -לא בזמן ולא בקילומטרים- מאשר לשמן סינטטי.

היום אנחנו נפגעים מהכללים שנתנו בעבר. כמה פסקאות לעיל קבענו שלפני מספר עשורים נאלצנו להחליף את השמן של המכונית -תלוי בדגם - כל שלושה חודשים. כעת קל לקרוא המלצות החלפה כל 25.000 או אפילו 30.000 קילומטרים. באותו זמן, זה היה נורמלי לעשות את זה בערך 5.000.

כפי שציינו בסעיף הקודם, במקרים מסוימים ניתן למתוח את שוליים של קילומטרים, במיוחד כאשר מדברים על מכוניות ישנות מפרט. לדוגמה, ברוב המכוניות של שנות ה-90 החלפת השמן הייתה תמיד מתחת ל-10.000 קילומטרים. רכב ישן עם שמן עדכני לא תהיה לי בעיה למתוח את הטווח הזה של קילומטרים ב-30 או 40%. כמובן, תמיד מדברים על נהיגה רגילה.

החלפת שמן לפי נהיגה וסוג השימוש

באופן הגיוני, השמן מתכלה פחות או יותר בהתאם לשימוש ברכב. אם נבצע את רוב הקילומטרים על הכביש במהירות יציבה ולא גבוהה במיוחד, היכולות של חומר הסיכה יישמרו להרבה יותר זמן מאשר אם נשתמש במכונית למעשה רק עבור לשוטט. במקרה הראשון נוכל למתוח אותו מעט עם ערבויות רבות, בעוד שבשני תמיד כדאי יותר לקצר אותו.

באותו אופן, אם אנחנו באמת אוהבים לרוץ או, ישירות, אנחנו נכנסים למעגל מדי פעם עם הרכב כדי להפיק ממנו את המקסימום, חשוב מאוד לבדוק ולהחליף שמן ולסנן בתדירות גבוהה הרבה יותר. השמן סובל יותר בתנאים אלו והמנוע זקוק למקסימום סיכה וקירור.

אם לצטט מקרה אחר למדי, ה מכוניות שטח מי שמבלה הרבה בשטח צריך גם לקצר מועדים. קחו בחשבון שבמצבים אלו משולבים בדרך כלל מאמצים מכניים רבים במהירות נמוכה (מעט קירור), תאוצות חזקות, החלקות, נטיות רוחביות, שימוש בתיבת ההילוכים... אם זה השימוש, כדאי להפחית משמעותית את הזמן וקילומטרים.

החלפת שמן בהתאם לדלק (דיזל או בנזין)

בעבר היו יותר הבחנות בין מכונאות דיזל לבנזין. למרות שמנועי דיזל מסתובבים בסיבובים נמוכים יותר ממנועי בנזין, הדלק והגזים שנוצרו במכניקה הללו לפני שלושה או ארבעה עשורים היו הרבה יותר מזהמים ומלוכלכים במנועי דיזל. הבעירה של מכוניות בנזין הייתה הרבה יותר נקייה.

עם זאת, המנועים נעשו נקיים יותר והשמנים יעילים יותר. עבור מכוניות דיזל, הם החלו לפנות שמנים חצי סינתטיים בעבר באלה של בנזין, תמיד מדברים על מגוון דגמים קונבנציונליים. העדכון היה יקר יותר, אך תדירות ההחלפה הייתה די דומה. אותו דבר קרה בתחילת המאה ה-XNUMX, כי שמנים סינתטיים של Long Life הם החלו להיות פופולריים והשימוש בהם במכוניות דיזל התפשט, בעוד שמכוניות בנזין, בהתאם לדגם, השתמשו בחצי סינטטי או סינתטי.

החלפת שמן לפי סוג: סינטטי, חצי סינטטי ומינראלי (5W30 – 10W40 – 20W50)

כפי שהסברנו, החלפת השמן צריכה להיעשות על פי המלצת היצרן, אשר תמיד ישתנה בהתאם לסוג המנוע וסוג חומר הסיכה המשמש. שמנים סינתטיים וחצי סינתטיים משמשים לעתים קרובות במנועי מכוניות נוסעים רגילות.

כל כמה ק"מ מחליפים את השמן הסינטטי?

ل שמנים סינתטיים הם אלו שמציעים את היתרונות הטובים ביותר, אם כי הם גם היקרים ביותר. רוב המכוניות החדשות מצוידות בחומרי סיכה אלו, במיוחד כשמדברים על מכוניות עם טעינת על ויחס דחיסה גבוה. הנפוצים ביותר הם 0W30 או 5W30, שפועלים היטב כמעט בכל טמפרטורה. החלפתו מומלצת בדרך כלל כל שנתיים או 25.000 ק"מ מקסימום (יש יצרנים שמתירים עד 30.000). הם ידועים גם בשם Long Life.

בכל כמה ק"מ מחליפים את השמן החצי-סינטטי?

מצידם, חצי סינתטיים הם אופייניים למדי למכוניות מלפני עשור או שניים. עם זאת, חומרי סיכה רב-דרגתיים 10W40 (לדוגמה) משמשים גם בכמה מכוניות עירוניות בעלות ביצועים נמוכים. הם שמני ביניים בין המינרל הפשוט לסינטטי המוקפד. יש להחליף אותם בערך כל שנה או כל 10.000 קילומטרים, אם כי יש יצרנים שמאריכים אותו עד 15.000.

בכל כמה ק"מ מחליפים את השמן המינרלי?

לבסוף, אנו מוצאים את שמנים מינרליים. במכוניות מודרניות זה מבוטל; למעשה, מכוניות נוסעים הפסיקו להשתמש בשמנים אלה לפני זמן רב. כמה דגמים עירוניים של סוף שנות ה-90 ותחילת שנות ה-2000 אכן השתמשו בו, אבל הם היו במיעוט.

בתקופה האחרונה הם שופרו והשינוי הומלץ מדי שנה ובמקרים מסוימים כל 8.000 קילומטרים. בעבר היה צריך להחליף אותו כל שישה חודשים או 5.000 קילומטרים. אני זוכר שלפני שנים בבית היה לנו רכב שירות שהמליץ ​​על המינרל 20W50, נאלץ להחליף אותו כל 5.000 קילומטרים או שישה חודשים.

מה קורה אם עוברות 3 שנים בלי להחליף שמן?

בטח יותר מהזדמנות אחת שאלת את עצמך מה יקרה אם ניתן לזמן ולקילומטרים לחלוף. כלומר, אם לא נשים לב להמלצות ולתקופות ההחלפה שמכתיב היצרן. ובכן, הדבר הראשון שצריך להבהיר הוא שאם היצרן ממליץ לך להחליף אותו ב-10.000 ק"מ ותעשה עוד 300 ק"מ, לא תתפוס את המנוע. אותו דבר קורה עם הזמן. אם ימליצו להחליף אותו כל שנה ותחליף אותו אחרי 13 חודשים, לא יקרה כלום. תמיד מדברים על נהיגה רגילה.

ביותר מבר אחד שמעת ש"התיקונים הם לעבור דרך הקופסה ולהשאיר כסף בסדנה"או"אני תמיד מותח את החלפת השמן יותר ממה שהמותג אומר, שהם צופים את זה כך שנצטרך ללכת לסדנה ולבזבז כסף". עצה: צחק מחסדו, אבל לא כדאי להתעלם ממנו. הכל תלוי בהרבה גורמים. המנוע שלך יודה לך.

כפי שציינו בהתחלה, עם חלוף הזמן והקילומטרים השמן מאבד את תכונותיו. בנוסף למניעת התחככות ישירה של חלקים פנימיים זה בזה, הוא גם עוזר לקירור ואנטי קורוזיבי. עם השימוש הוא מאבד את היכולות הללו, וגם הצמיגות שלו משתנה.

Artaculo relacionado:

האם נוכל למתוח את החלפת השמן?

כמה זמן יכול לקחת החלפת שמן?

החל מהבסיס שאסור לחרוג מהקילומטרים המומלצים, ישנם דגמים בהם ניתן להאריך את החלפת השמן ללא בעיה גדולה. כדי לגלות כמה זמן יכול לקחת החלפת שמן במכונית שלך, כדאי לך שימו לב למצב חומר הסיכה בעת החלפתו. אתה יכול בדוק את זה עם מקל שמן המנוע.

El צבע זה טוב מעיד על מצב הנפט. ככל שהוא כהה יותר, כך הוא גרוע יותר, ואם אתה רואה חלקיקים אטומים מרחפים מסביב, כך הוא גרוע יותר.

מובן מאליו, ככל שייקח יותר זמן וקילומטרים, כך הוא יבצע את תפקידיו גרוע יותר, אז אל תסמוך. בסופו של דבר נקבל שמן שפחות משמן ומקרר פחות. לכן, הבלאי עולה מאוד, הן בגלל חוסר שימון והן בגלל טמפרטורה עודפת. אם נלך קצת רחוק מדי לא יהיו בעיות, אבל אם נהיה רשלניים מדי אנחנו מתעללים במנוע שלנו וחותכים את החיים בצעדי ענק.

מסנן השמן

El מסנן שמן אחראי לאיסוף כל הזיהומים או השבבים שאולי קיים בתוך המנוע. חלקיקים אלו נוסעים עם השמן וכאשר הם מגיעים לפילטר, הם חייבים להיות כלואים בו. אם אתה תוהה מאיפה הם מגיעים, התשובה היא שהם נוצרים מחיכוך פנימי בין חלקי המכניקה השונים.

לשעבר רוב היצרנים אמרו שזה מספיק עם החלף את מסנן השמן כל שני החלפות חומר סיכה. כלומר, אם הוחלף השמן כל 5.000 קילומטר, הפילטר הוחלף כל 10.000. אם השמן הוחלף כל שישה חודשים, אז המסנן פעם בשנה.

Artaculo relacionado:

סוגי מסנני שמן

נכון שהמנועים הישנים יצרו יותר שבבים כי היה יותר בלאי, שכן ההתאמה בין החלקים לא הייתה מדויקת כמו עכשיו. אבל כמובן, לפני המועדים היו הרבה יותר קצרים מהיום. היום, עם המכוניות הנוכחיות עלינו להחליף את מסנן השמן עם כל חידוש של חומר הסיכה. אחרי הכל, אנחנו מבצעים את התחזוקה הזו כל 20.000 או אפילו 30.000 קילומטרים. בנוסף, זה לא שזה תחליף יקר.

כמה עולה להחליף שמן?

מחיר החלפת שמן בבית מלאכה משתנה בעיקר תלוי בכמות השמן שהמכונית שלנו נושאת, סוג השמן שבו אתה משתמש, כמו גם מחיר העבודה. הבקבוק הסינטטי בנפח 5 ליטר הוא בדרך כלל בסביבות 45 יורו; בעוד שכוח העבודה תלוי רבות ביישובים ובהאם מדובר בבית מלאכה רשמי או גנרי.

ככלל, מה זה להחליף את השמן ואת מסנן השמן, כמו גם להסתכל באופן מהיר וכללי על הרכיבים והמערכות העיקריות של המכונית מבלי לבצע תיקונים נוספים, בדרך כלל בסביבות 80 או 100 יורו. כמובן, זה מחיר שאנחנו חייבים "לקחת בפינצטה". אין כמו לשאול את המחיר לפני שאנשי המקצוע עושים את העבודה.

אם אתה מעדיף לעשות את זה בעצמך ולחסוך כמה, ב קישור זה תוכל למצוא מבחר שמנים לרכב בהצעה.

כדי לא לסבך את עצמך, עקוב אחר ההמלצות

הדבר החשוב ביותר שיש לעשות כאשר שוקלים החלפת שמן תכופה הוא עיין במועדים שצוינו על ידי היצרן, אשר ניתן למצוא במדריך הרכב. אם בבעלותך מכונית ישנה שאין לה מדריך הוראות, אתה יכול לבקש אחת מהיצרן, או שאתה יכול פשוט לעקוב אחר המלצות המובאות כאן.

תמונות – דפנה חולט, ברית ווטקין, מתיאס מולר, נטליה מד, מייק מוצרט, גבריאל ווייט, ביקורות קלגרי, תמונות כסף