לאחר כמה ימי הפסקה מסיבות שונות (חוק מרפי, ככל שתהיה יותר זמן פנוי) אנו חוזרים עם נושא מרתון Shell Eco והשתתפות המכונים מנדיזאבלה מוויטוריה ומיגל אלטונה מברגרה כמו צוות גורבייה. השנה נכנסנו גם לקטגוריית העיצוב Urban Concept. לאורך כל הימים חבר מושבעים עצר ליד התיבה שלנו מדי פעם לראות את המכונית ולשאול את השאלות הרגילות.
המכונית אהבה מאוד, לא רק לחבר המושבעים של ה פרסי העיצוב של SKF אם לא לכל המשתתפים בכלל, אנחנו מקבלים הרבה "מזל טוב", הם עצרו אותנו מספר פעמים כדי לצלם את המכונית וכמה שופטים היו מאוד מודעים לכך שאנחנו כשירים (דרישה חיונית כדי לזכות בפרס), מה, כפי שתראו במאמר הבא, השגנו. ללא ספק, מה שהכי אהבתי ומה שהצחיק את זה זה הקיבולת הנהדרת של תא המטען, יש הרבה מכוניות ספורט שיש להן פחות, הכנסתי את היד לאש.
אוטו היו פרטים לשפר שהיינו מודעים להם, כמו החלון הקדמי, המחובר לגוף עם ברגים, בעוד שהאידיאל היה לעצב אותו ולהדביק אותו, החיסרון השני היה הדלת, שלא נסגרה טוב בכלל, למרבה המזל השופטים בביקורים בקופסה לא הבחינו בפרט הזה כי הדלת הייתה פתוחה כל הזמן, אבל סביר להניח שהם ראו את זה בזמן אחר. האמת היא היינו די בטוחים שבעיצוב יש לנו אפשרויותמכיוון שאפילו אלה מ-Shell ביקשו מאיתנו ראיון, השרת היה צריך להביא את כישוריו הלשוניים של "אנגלית פיטינגלי". לשם יגיע הראיון, לא הצלחתי למצוא אותו.
העובדה היא שבסופו של דבר לא זכינו בפרס, אבל אנחנו בכלל לא חולקים על החלטת חבר השופטים, כי המכונית שצילמה אותה (בתמונה למעלה, הכחולה במרכז) הייתה מפוארת אוטו. ברגע שראיתי שהוא מופיע, אמרתי לפאקו, מנהל הצוות: "זה לוקח את הפרס" וככה זה היה. בכל מקרה, אם נבחרת איטליה לא הייתה זוכה לשבח פוליטכניק של טורינו היה סביר מאוד שנחזור לוויטוריה עם גביע בידיים וחיוך מאוזן לאוזן שהבאנו לה. כמו שכתוב בדף המעטפת: "ה-IEFPS (המנדיזאבלה חסרה) גם נבחרת ספרד זכתה לשבחים רבים בקטגוריה זו על הגימור האיכותי, העיצוב עם תשומת הלב לפרטים וצורתו העכשווית.» מה היה שהיינו מועמדים חזקים בזכות איכות הגימור הסופי (שמירת פרטים). תשומת לב לפרטים והמראה העכשווי שלו.
כשתמצא את הראיון הזה, אנא שלח לנו את הקישור!
האמת שהתחרות הייתה חזקה...