מבחן סיאט לאון FR 2013 2.0 TDI 150CV

סיאט לאון FR TDi 150CV 2013

El סיאט לאון FR 2013 חוזר להפוך לאחת האפשרויות המבוקשות ביותר עבור נהגים צעירים שרוצים מכונית ספורט מבלי להתחייב ל"חסרונות" של מכוניות קיצוניות יותר (מחיר, צריכת דלק, צדדיות יומיומית וכו')
סיאט לאון FR היא קומפקטית סבירה מאוד שמציעה א זינוק מרשים באיכות הנתפסת לעומת הדור הקודם. הוא איבד חלק מהספורטיביות שלו בכך שהיה לו מנוע עם פחות בעיטה ומתלים רכים יותר, אבל הוא צבר עידון, נוחות והנאה מהשימוש. ה סוחר קולדו סיאט בפלנסיה הוא הזמין אותנו לנסות את זה ואנחנו הולכים להגיד לך מה אנחנו חושבים.

עיצוב חוץ

סיאט לאון FR 2013 מאחור

החלק האחורי של סיאט לאון 2013 שרירי

קו המרכב שלו נשבר עם הצורות המעוגלות של הדור הקודם לטובת תדמית המותג החדשה, בעלת מאפיינים מוגדרים וישרים יותר. החזית מאבדת קצת אישיות להיות יותר כמו דגמי סיאט אחרים, בעוד שלחלק האחורי יש יותר תכונות משלו. בניגוד לדגם הקודם, ידית הדלת האחורית אינה מוסתרת כעת בקו המרכב. כאילו ההיגיון, הגימור FR מציע כמה רמזים לספורטיביות להבדיל בינו לבין גרסאות אחרות, כמו גלגלי ה-18 אינץ' והמראות האחוריות בצבע כסף המשלבות את המחוונים בצורה אלגנטית. את האגזוז מסיים עם יציאה כפולה (למרות שזה למעשה צינור בודד) שמפיצה צליל אופייני משהו עם יציאת הגז. ה אנגרמות FR בשבכה הקדמית ומאחור הם לא יכולים להיות חסרים.

סיאט לאון FR 2013 TDI 150 CV

פנים

El זינוק באיכות מה שהיה בפנים מרשים. חלק גדול מהפלסטיקים מרופדים ולרוב המשטחים הסמוכים יש גימור גומי נעים למגע. ה תאורה פנימית כעת הוא הרבה יותר אטרקטיבי עם גרפיקה לבנה (הצבע משתנה בהתאם למצב הנהיגה) והמסך הרב-תכליתי בלוח המחוונים, בשילוב עם מכשירים נוספים קלאסיים יותר כמו מד הדלק והטמפרטורה המבוסס על פסי אור.

לוח המחוונים של סיאט לאון FR 2013

תאורת הפנים של הלאון החדשה מספקת נופך של איכות

כל הפרטים הללו מובילים אותנו בהכרח להשוות אותו עם בני הדודים ה"יקרים" שלו, כלומר עם אאודי. לדעתי, ברמת איכות הפנים הנתפסת, זה כן כמעט ברמה של אודי A3. כמובן שזה לא אותו הדבר, אבל אין עוד את ההבדל התהומי שהיה בין שני הדורות הקודמים של שני הדגמים. אם נעצור לנתח בפירוט את כל הגימורים הפנימיים שלו, נבחין בכך במציאות המכונית מאוד מפוכחת, עם כמעט שום פרט דקורטיבי. לפלסטיק השחור מראה אורך סבל רב ולמעט האבזור והמסגרת של הקונסולה המרכזית, השאר מונוטוניות. החלקים מורכבים היטב (כפי שהצלחתי לוודא בנסיעה בכביש משובש) ולמרות הפיכחון שלו, הוא משיג תחושה איכותית.

מושבי סיאט לאון FR 2013

המושבים הקדמיים נוחים ותומכים היטב בגוף.

כל הפקדים ממוקמים היטב וגם הקונסולה פונה לנהג. מסך 5,8 אינץ' עם ניווט GPS ממוקם היטב ומכיוון שהוא מסך מגע וממוקם ליד ההגה, ניתן להשתמש בו מבלי להסיח את הדעת יותר מדי (לא כמו ב- לקסוס CT200hלמשל).
המושבים בגרסת FR נראים טוב והם מתאימים את הגוף היטב, הם נוחים מאוד ואינם מסבכים את התמרון של הכניסה והיציאה כמו מושבי ספורט אחרים. התחושה של העור (או מה שלא יהיה) בחלק החיצוני של המושבים לא שכנעה אותי יותר מדי, שכן הוא נראה מאוד מלאכותי. אני אוהב שניתן למקם את המושב נמוך מאוד כך שהמעביר נראה מורם וההגה כמעט בניצב לגוף, מצב מאוד "מרוץ".

סיאט לאון FR 2013 מושבים אחוריים

המושבים האחוריים מרווחים לשני אנשים.

אני לא אוהב את זה לא ניתן לכוונן את חגורת הבטיחות לגובה, נותן תחושה של קצת לא במקום בהתאם לגוון וצורת הישיבה של כל אחד. אני גם לא אוהב שהמושב האחורי מוגדר כמעט כמו "דו מושבי", ומשאיר ביניהם מרווח קשה וחלק ליושב שלישי מדי פעם, אם כי זה הופך נפוץ יותר ויותר.

סיאט לאון FR 2013 מושבים אחוריים

נקודה נוספת בעד ליאון 2013 הוא שהפנים מוארים יותר מבעבר, עם ראות טובה יותר מעמדת הנהיגה ותחושת מרווח גדולה יותר, בעיקר במושבים האחוריים, כל עוד יש שניים במקום שלושה.

המשך יבוא…

יותר: אאודי A3, איש קשר במיורקה


עקוב אחרינו בחדשות Google

2 תגובות, השאר את שלך

השאירו את התגובה שלכם

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *

*

*

  1. אחראי לנתונים: מיגל אנחל גטון
  2. מטרת הנתונים: בקרת ספאם, ניהול תגובות.
  3. לגיטימציה: הסכמתך
  4. מסירת הנתונים: הנתונים לא יועברו לצדדים שלישיים אלא בהתחייבות חוקית.
  5. אחסון נתונים: מסד נתונים המתארח על ידי Occentus Networks (EU)
  6. זכויות: בכל עת תוכל להגביל, לשחזר ולמחוק את המידע שלך.

  1.   tracker.com דיג'ו

    ניתוח וסקירה טובה של המאפיינים של דגם סיאט זה. בנוסף, ניתן להבחין כאשר הדעות מגיעות לאחר התרגול ואינן נשארות רק בהשתוללויות תיאורטיות פשוטות.

  2.   איוון דיג'ו

    אני אקנה אותו ל-25 בדצמבר =)