פורשה היא אחת מיצרניות הרכב האייקוניות ביותר בעולם. מתמחה בתכנון וייצור של מכוניות ספורט ומכוניות סופר ספורט, יש לה מגוון דגמים הנעים ממכוניות דו-מושביות ועד לרכבי שטח גדולים. נוסדה בשטוטגרט (גרמניה) בשנת 1931 על ידי פרדיננד פורשה ובנו פרדיננד אנטון ארנסט פורשה. פורשה כרגע נמצא תחת המטריה של קבוצת פולקסווגן.

El הדגם החשוב ביותר של פורשה ומי שכולם מכירים אותה הוא ה 911 קופה/קבריו, עם זאת, אלה שהזניקו אותו לתהילה היו ה-356 ו-550 ספיידר (דגם שבו מת ג'יימס דין). עם זאת, בתוך היצע היצרן ישנם דגמים שחוו מהפכה של ממש כמו רכב השטח קאיין או הסאלון Panamera. אחד מסימני ההיכר של המשרד הם מנועי הבנזין המפורסמים של הבוקסטר.

הטווח הנוכחי של פורשה הוא נפתח על ידי גג נפתח דו-מושבי 718 בוקסטר. דגם זה נמצא כעת בדור הרביעי שלו וכדי לבדל את עצמו מהקודמים, הוא מציג לראשונה עיצוב פנים וחוץ. שֶׁלָהֶם טווח מכני לְהַרהֵר גרסאות ארבעה צילינדרים מוגדשי טורבו והספקים הנעים בין 300 ל-350 כ"ס. איכות הפנים, האבזור ואפשרויות ההתאמה האישיות שלו הם מהטובים בשוק.

El פורשה 718 קיימן זהו הדגם המאוזן ביותר מבין כמה שהיצרן הגרמני מציע כעת. בין הנקודות שמבליטות אותו מהמתחרים שלו היא א מארז מכוון היטב, טווח מכאני משותף עם אחיו 718 בוקסטר וא תיבת גזירה אוטומטית PDK עם 7 מערכות יחסים מהירות להפליא. לאיכות ואבזור זה באותה רמה כמו ה-718 Boxster.

בטווח פורשה הכוכב הוא 911 קופה/קאבריו. דגם זה ממשיך לשמור על המהות של ה-911 הטוב ביותר מבין נכסיו. לאור האבולוציה ההגיונית שעבר הדגם, הוא הצליח לשמור על האופי הספורטיבי שהפך אותו למפורסם. שֶׁלָהֶם טווח מכני יש מודרני מנועי טורבו שמגבירים את הביצועים ומפחיתים משמעותית את הצריכה. טווח ההספקים שלו נע בין 370 כ"ס של גרסת Carrera Coupé 7v (ידנית) ועד 700 כ"ס של גרסת GT2 RS Coupé עם תיבת הילוכים אוטומטית ו-7 הילוכים PDK כפול מצמד.

אחד הדגמים שייצגו מהפכה ב פורשה זה היה Panamera. דגם זה משלב ספורטיביות ומקום לארבעה נוסעים ולמטען שלהם. הדור הנוכחי שומר על הקווים הבסיסיים של עיצוב פורשה אך משלב א טווח מכני (בנזין, דיזל והיבריד) חודש ויעיל יותר. איכות הייצור שלו היא מהגבוהות בשוק; הוא יכול גם להרכיב אלמנטים טכנולוגיים שקודמו לא העלה בדעתו, כמו היגוי ארבע גלגלים.

מהרבגוניות המוגברת שמציעה ה-Panamera, פורשה יצר את תיירות ספורט. גרסת Shoting Brake של ה-Teutonic סדאן מציעה יותר מרווח פנימי ותא מטען שמיש יותר. ברמה הטכנית פותח על אותה פלטפורמה כמו ה-Panamera, כך שהוא שומר על אותו טווח מכאני וטכנולוגיה. עבור איכות ובלעדיות, זה צעד אחד לפני משהו שהופך אותו ליקר יותר ונדיר לראות.

La מגוון רכבי השטח של פורשה הוא פותח אותו Macan. ברמה הטכנית הוא פותח על אותה פלטפורמה שנותנת חיים לאודי Q5, כך שהטווח המכאני, הטכנולוגיה ואפשרויות האבזור שלו דומות מאוד. מה שמייחד אותו בהשוואה לדגם אאודי הם ההגדרה, הבלעדיות והמחיר. ה טווח מכני של מקאן מהרהר גרסאות דיזל ובנזין עם הספקים הנעים בין 252 כ"ס לגרסת ה-2 ליטר טורבו ועד 500 כ"ס לגרסת ה-3.6 ליטר טורבו Performance.

כדי לסגור את הטווח פורשה יש את פלפלת. הדגם הזה שבר את כל התבניות בתוך המשרד, כי כשהשיקו את הדור הראשון שלהם בשוק, הכי טהרנים לא ראו אותו בעיניים טובות. עם זאת, עם חלוף הזמן זה עשה פער חשוב מאוד בשוק, כי למרות מאפייניו (בעיקר משקל וגודל) הוא א דגם זריז וספורטיבי. ברמה הטכנית הוא מפותח על הפלטפורמה שנותנת חיים לאודי Q7 ולפולקסווגן טוארג, כך שהטווח המכאני שלו (כולל גרסה היברידית), הטכנולוגיה, אפשרויות האבזור והאיכות אחידות.
היסטוריה של פורשה
פורשה הוא מותג גרמני מוביל בעולם הספורט מאז שנוסד בשנת 1931 בשטוטגרט על ידי פרדיננד פורשה. למותג היו כמה דגמים כמו ה-356 הסמלית (הראשון), אך אף אחד לא הצליח כמו ה- סָגָה 911, המוכר ברחבי העולם גם על ידי לא מומחים בעולם הרכב. אין לטעות בקווים שלו ואוהבים אותו. הדגם הראשון שאינו ספורטיבי של פורשה היה הקאיין, רכב שטח, ואחריו שנים מאוחר יותר ה-Panamera, מכונית סדאן ספורטיבית. שני הדגמים הללו הרחיבו את התחום העסקי של המותג עם תוצאות מעוררות קנאה.

החדשות האחרונות מפורשה