דגמים שהופסקו


יצרן דרום קוריאני קיה היא חלק מקבוצת יונדאי וכמו המותג הזה, האבולוציה שלו לאורך זמן הייתה אקספוננציאלית. הם הפכו מחברה הנחשבת לעלות נמוכה (בשל האיכות הירודה של הדגמים שלה, טכנולוגיה הוגנת ואבטחה ממוצעת) להיות מוכר כמותג אמין, בטוח ואיכותי. ההוכחה לאבולוציה שלה היא שלכל הדגמים שלה יש אחריות ייצור של 7 שנים.

El דגם הפותח את היצע קיה הוא המיקרו אורבני פיקנטו. דגם זה חולק שלדה, טכנולוגיה ומנועים עם אחיו יונדאי i10. המרכיב העיקרי המבדיל ביניהם הוא העיצוב החיצוני, האבזור ואיכות הפנים. ה טווח מכני כולל גרסאות בנזין של בין 67 כ"ס ל-100 כ"ס של גרסת GT.

עם קאיה ריו החברה נכנסת במלואה למגזר העירוני התחרותי. בהשוואה לקודמו, הוא השתפר בכל דבר; אסתטיקה, אפשרויות אבזור, טכנולוגיה, איכות ודינמיקת נהיגה. הטווח המכני שלה נשאר זהה, מאז משתמש בבלוק דיזל (CRDI) ובבנזין (CVVT ו-T-GDi) עם הספקים הנעים בין 77 כ"ס ל-99 כ"ס.

המגע המוכר מגיע עם קיה וונגה. המיניוואן הקטן של המותג נולד מהפלטפורמה המחודשת של הדור הקודם של קיה סי'ד. זה דגם מרווח מאוד ומתאים למגורים בעל טווח מכני של דיזל ובנזין עם הספקים של עד 128 כ"ס. איכות הפנים והאבזור שלו נמצאים בממוצע בקטגוריה.

בידול במגוון קיה מגיע עם נֶפֶשׁ. הדגם הזה הוא באמצע הדרך בין משפחה לרכב שטח. עיצוב חוץ ו ציוד טכנולוגי ממס הם המרכיבים העיקריים להבדיל מהמתחרים. הטווח המכאני שלו כולל שלוש אפשרויות, בנזין (T-GDi) עם 132 כ"ס, דיזל נוסף (CRDI) עם 136 כ"ס וחשמלי מלא עם 111 כ"ס וטווח נסיעה של 300 ק"מ.

El קיה סי'ד זה היה הדגם הראשון של קיה פותח ומיוצר תוך מחשבה על לקוחות באירופה. יש לו שלושה סוגי פחחות, שלוש דלתות, Pro Cee'd, חמש דלתות ומשפחת SportyWagon. לפי עיצוב, איכות, רמה טכנולוגית ושלדה קרובים מאוד ל הדגמים הטובים ביותר בסגמנט. הטווח המכאני רחב מאוד, עם הספקים הנעים בין 90 כ"ס לגרסת הגישה ל-204 כ"ס לגרסת GT ב-Pro Cee'd.

El קאיה אופטימה היא סגמנט ה-D סדאן שמגיעה עם א גוף סדאן ועוד משפחתית סטיישן. העיצוב האלגנטי שלו גורם לו להיראות גדול יותר ממה שהוא באמת. הדור האחרון קרוב מאוד לדגמים הכלליים בסגמנט מבחינת טכנולוגיה, גימורים ודינמיקת נהיגה. שֶׁלָהֶם טווח מכני שוקל שלוש אפשרויות, בלוק דיזל (CRDI) עם 141 כ"ס, א בנזין (T-GDi) עם 245 כ"ס ו-a היברידית ניתנת להכפשה עם 205 כ"ס.

אפשרות למשפחות גדולות קאיה בא מידו של קרנס. ב-4,52 מטר הם הצליחו ליצור איתו רכב מספיק מקום פנימי ל-7 נוסעים. איכות הייצור והטכנולוגיה שלו התפתחו בצורה חיובית במהלך השנים. בנוסף, ההיצע המכאני כולל מספר אפשרויות בבנזין ובדיזל בהספקים הנעים בין 115 כ"ס של גרסת הגישה ל-141 כ"ס מהחזקים ביותר.

משפחת רכבי השטח של קיה נפתחת עם הכל חדש נירו היברידית כולה. דגם זה מציע מרכב חתוך רכב שטח מכונאי בנזין הקשור לגוף חשמלי. העיצוב החיצוני שלו לא פורץ דרך, אבל הוא מייצג התפתחות משמעותית בסגמנט. פנים הדגם עמוס בטכנולוגיה והגימורים שלו ברמה גבוהה. ה-141 כ"ס שמייצר בלוק ה-1.6 HEV שלו מספיקים להזיז את גופו הודות לתיבת ניתוק אוטומטית עם מצמד כפול ו-6 מערכות יחסים.

El Kia Sportage זהו רכב השטח הקומפקטי של המשרד ואחד הדגמים הנמכרים ביותר של המשרד באירופה. העיצוב החיצוני והפנימי והמרחב בתא הנוסעים שלו עשו קפיצת מדרגה בדור האחרון שלו. לאיכות הפנים ואפשרויות האבזור הוא בשיא יריביו. ההיצע המכאני של הספורטאז' כולל גרסאות בנזין (T-GDi) ודיזל (CRDI) בהספקים הנעים בין 116 כ"ס ל-185 כ"ס. אתה יכול להרכיב גרסאות עם הנעה לסרן הקדמי או ארבעה גלגלים.

הטווח של היצרן הדרום קוריאני נסגר קאיה סורנטו. ה-all-Roader הגדול של קיה פותח במקביל ליונדאי סנטה פה ולגראנד סנטה פה, למרחב פנימי (עד 7 נוסעים) ואיכות הוא התפתח בצורה משמעותית. איכות הפנים שלו גובלת ברמה גבוהה וגם אבזור הבטיחות שלו. קיה סורנטו זמין רק עם מנוע דיזל בודד (CRDI) עם 200 כ"ס והנעה קדמית או ארבע גלגלים.
ההיסטוריה של קיה
קאיה נוסדה בשנת 1944 כיצרנית אופניים ומקטרות וכיום היא מותג בבעלות יונדאי. הנוכחות שלה באירופה החלה בשנות ה-90, עם תחילת המסחור של דגמים כמו ה-Sephia, Sportage או ה-Pride, שמקורם בפורד פסטיבה. עם מחירים אטרקטיביים ואמינות, המותג עשה את דרכו לשוק, עד שהחלו לשפר מהותית את העיצובים והפנים שלהם, כמו גם את הטכנולוגיה שלהם. מאותו רגע החלו המכירות של קיה לעלות הודות לדגמים מעניינים כמו הסורנטו, ספורטאז' ו-Ce'd העדכניים ביותר.

החדשות האחרונות של קיה