לנד רובר זה מותג קצת מיושן ולא נוטה להשתנות. לבריטים ניסיון רב בייצור רכבי שטח בעלי קיבולת גבוהה. ה לנד רובר דיסקברי זהו אחד הדגמים הוותיקים ביותר של המותג, ואחד הדגמים המצליחים שלו מבחינת מספר מכירות. יש לו אח זול וקטן יותר, ה לנד רובר דיסקברי ספורט.
הדיסקברי הראשון הוצג בשנת 1989 כדגם 1990. הרעיון מאחורי יצירתו היה להגות רכב שטח עם יכולות מעולות, בדיוק כמו הדיפנדר, אך עם שימוש טוב יותר לשימוש יומיומי ועל הכביש. למרות שבתחילה זה היה אמור להיות מוקצה בטווח של לנד רובר ריינג 'רוברלבסוף, המותג החליט להעמיד אותו למכירה בתוך מטריצת לנד רובר.
נכון לעכשיו הלנד רובר דיסקברי מגיע לדור החמישי שלו. האחרון שהוצג בשנת 2017. שינויים חשובים מוכנסים בכל הרמות, מהחלק האסתטי ועד הקטע הטכנולוגי. יכולות השטח נותרות ללא פגע, אם כי היא ממשיכה להוסיף איכויות לשימוש בכבישים קונבנציונליים. בסוף 2020 הוא מתעדכן במתיחת הפנים המתאימה, ומציג שיפורים טכנולוגיים ומכניים.
מאפיינים טכניים של לנד רובר דיסקברי
הדור החמישי סימן לפני ואחרי בהיסטוריה של הדגם הקלאסי. אחד השינויים החשובים ביותר מסתתר מתחת למרכב. השלדה של הדיסקברי החדש עשויה כולה מאלומיניום, דבר כשלעצמו כבר מייצג חיסכון ניכר במשקל של עד 480 קילוגרם עם הדור הקודם. השלדה הזו, הנקראת D7U, זהה לשימוש של יחידות אחרות במשפחה, כמו למשל מגרש רובר Defender, הריינג' רובר או ה ריינג 'רובר ספורט, אם כי בשינויים מסוימים.
בשל מידותיו, הוא ממוקם בצורה מושלמת בתוך קטע F. אורך 4,96 מטר, רוחב 2 מטר וגובה 1,89 מטר. ברמות הללו עם חמישה מושבים, שבעה אופציונלית, ותא מטען עם א נפח מטען בין 723 ל-2.068 ליטר. קיבולת מעוקבת קטנה במקצת ביחס לדגם הקודם בשל נוכחות תוכנית החשמל העזר 48 וולט של יחידות Mild-Hybrid.
מימדי השטח שלו מדגימים את יכולות השטח המצוינות שלו. זווית כניסה של 34 מעלות, זווית יציאה של 30 מעלות, זווית פריצה של 27,5 מעלות, עם גובה שכשוך של 90 ס"מ ומרווח קרקע של 28,3 ס"מ. בסוף 2017 הוצג לנד רובר דיסקברי SVX, דגם המתמקד יותר בשימוש בשטח עם יכולות שטח טובות יותר. לבסוף, יחידה זו מיוצרת במספר מצומצם של יחידות ובסופו של דבר נעלמת מהטווח במהירות.
טווח מכאני ותיבות הילוכים לנד רובר דיסקברי
למרות הפחתת המשקל הניכרת של הדור החמישי של לנד רובר דיסקברי, עדיין מדובר בדגם כבד מאוד, 2.184 קילוגרם מינימום. לכן הוא צריך מנועים בהספק גבוה. הטווח מורכב משתי גרסאות דיזל וגרסת בנזין אחת.. כל היחידות מגיעות עם הנעה רגילה לכל הגלגלים ותיבת הילוכים אוטומטית מסוג ממיר מומנט עם שמונה הילוכים.
טווח הדיזל מורכב משני מנועים. בלוק ארבעה צילינדרים מוגדש טורבו, השייך למגוון ה-Ingenium, הוא האפשרות הפחות חזקה עם 249 סוסים ומומנט של 570 ננומטר. הגרסה הכי ביצועית עולה א V6 בנפח שלושה ליטר טורבו שמגיע ל-300 כוחות סוס ומומנט של 650 ננומטר. החידוש במגוון הוא הצגת תכנית MHEV בכל מכניקת הדיזל. בזכותו הם מצליחים לצמצם את הצריכה ולאשר את תווית ה-ECO של ה-DGT.
לגבי תיק בלוקי הבנזין, ההצעה מורכבת אך ורק מה P360 שנהנית מבלוק שישה צילינדרים משולב של שלושה ליטר איתו הוא מפתח 360 כוחות סוס ומומנט של 500 ננומטר. האחרונים, כמו מנועי הדיזל, נהנים מטכנולוגיית MHEV ומתווית ECO. כל המנועים, בעיקר בנזין, בולטים בצריכתם הגבוהה, בין 7,9 ל-10,4 ליטר ל-100 קילומטרים נסיעה.
ציוד לנד רובר דיסקברי
עם הגעת הדור החמישי של לנד רובר דיסקברי, רוכב השטח הקלאסי לוקח קפיצת מדרגה משמעותית מבחינת איכות ואבזור. בְּתוֹך נעשה שימוש בחומרים איכותיים ובהתאמה טובה המעניקים ליושבים תחושת נוחות נהדרת. רבים מהאלמנטים שלו מגיעים מאחיו, הריינג' רובר.
למרות פער הדורות הניכר, לנד רובר שומרת על פילוסופיית הפונקציונליות שלה ללא פגע. כל הכפתורים גדולים, ומעל הכל בולטת פשטות השימוש. מגוון האבזור מחולק למבחר גימורים ראשון: Discovery ו-R-Dynamic, אנו מוצאים גם חמש רמות גימור: S, SE, HSE ו-Metropolitan Edition. בכל קפיצה אנו לא רק מגדילים את מספר המערכות, אנו גם משנים היבטים שונים של העיצוב החיצוני.
בכל הנוגע לציוד ללנד רובר דיסקברי יכול להיות מספר עצום של מערכות מהדור האחרון. ראוי לציין את נוכחותם של כניסה והתנעה ללא מפתח, גג שמש, קישוריות למכשירים ניידים, פנסי LED, בקרת אקלים תלת אזורית, מצלמה אחורית, מערכת מולטימדיה עם מסך מגע עד 11,4 אינץ', לוח מחוונים דיגיטלי, נווט ומכשיר טוב צוות עזרים ועוזרי אבטחה.
לנד רובר דיסקברי בוידאו
לנד רובר דיסקברי לפי Euro NCAP
לנד רובר דיסקברי עבר את מבחני הריסוק התובעניים של Euro NCAP בשנת 2017 וקיבל 5 כוכבים. הציון התחלק באופן הבא: בהגנה על דיירים בוגרים וילדים הוא השיג 90% ו-80% בהתאמה. ההגנה על הולכי הרגל במקרה של התנגשות הייתה 75% ועזרי נהיגה סיפקו 73%. הערכות שווי אלו נשארות תקפות בחידוש שהושק בסוף שנת 2020 שכן אין שינוי במבנה הרכב.
ה-Land Rover Discovery של Km 0 ויד שנייה
לנד רובר דיסקברי הוא אחד הדגמים הסמליים ביותר של החברה האנגלית. לאורך ההיסטוריה שלה שווקו שלושה דורות, כך שבשוק יד שנייה נוכל למצוא כמה יחידות במחיר טוב. הפחת הממוצע של הדיסקברי הוא 30%, ערך הממקם אותו באמצע הקטע.
המחירים משתנים מאוד בהתאם לדור בו אנו מעוניינים. המחירים הזולים ביותר מתחילים ב-1.000 יורו לדגמי הדור הראשון עם יותר מ-200 אלף קילומטרים שנצברו. לגבי ערוץ Km 0, היחידות מועטות. כולם מתאימים לדור האחרון, לפני מתיחת הפנים של 2020, עם מגוון מכניקות וגימורים. המחירים במקרה כזה מתחילים מסכומים הקרובים ל-65.000 יורו.
מתחרים של לנד רובר דיסקברי
לנד רובר דיסקברי נכנס לפלח שוק לא מאוד מסחרי. היכולות שלו כרוכב שטח עדיפות בהרבה על הממוצע של יריבותיה, וזה גורם לה לבלוט ביניהן. על כל פנים, הקונה הקבוע בפלח הזה שם איכות ונוחות לפני יכולות השטח. בתוך הספקטרום הזה אנו מוצאים יריבים כגון ב.מ. וו X5, אאודי Q7, מרצדס GLE, יגואר F-PACE או וולוו XC90 בין שאר האפשרויות. אנחנו גם לא יכולים לשלול את אחיו, ה לנדרובר ריינג 'רובר ספורט.
שִׂיא
- תכנית
- איכויות שטח
- טכנולוגיה
לשפר
- היעדר מכניקת גישה
- מחיר
- גודל
מחירי לנד רובר דיסקברי
באורך של כמעט חמישה מטרים, עמוס בטכנולוגיה ואיכות מעולה, אנחנו לא יכולים לצפות שהדיסקברי יימכר במחיר נמוך. במהלך השנים הדגם האנגלי הגדיל את העלות באופן משמעותי. במקרים הנגישים ביותר והמחיר ההתחלתי של לנד רובר דיסקברי הוא 84.250 יורו, ללא הצעות או מבצעים. ערך זה מתאים ליחידה עם מכניקת דיזל גישה וגימור S. האפשרות היקרה מכולן היא מנוע בנזין 360 כוחות סוס עם גימור Metropolitan Edition. המחיר ההתחלתי שלו הוא 114.750 יורו, ללא הצעות או מבצעים.
גלריית תמונות
תוכן המאמר עומד בעקרונותינו של אתיקה עריכתית. כדי לדווח על שגיאה לחץ כאן.