מכוניות חשמליות, תחזוקה

ב.מ. וו i4

מ 57.350 הורה
  • עבודת גוף ברלינה
  • דלתות 5
  • פלאצות 5
  • כוח 286 - 544 כ"ס
  • צריכה 15,8 - 18,1 ליטר/100 ק"מ
  • חדק 470 - 1.290 ליטר
  • הערכה 4,7

חשמל ישלוט בנוף הרכב האירופי בעשרות השנים הבאות. היצרנים כבר ממקמים את עצמם לאותה נורמליות עתידית. ב ב.מ. וו דגם חדש צץ כמעט בכל יום, כפי שקורה ב- ב.מ. וו i4. סלון קופה 100 דלתות בגישה חשמלית של 2021% שתימכר בספרד בסוף XNUMX ואשר הוכרז בתחילת אותה שנה.

כפי ששמה מעיד, ה-i4 היא הגרסה החשמלית של החדשה ב.מ.וו סדרה 4. ממנו היא שואלת את העיצוב, גוף חמש הדלתות והפנים. לכל השאר הוא מתמקד במשפחת החשמלית של BMW המתרחבת כל הזמן. משתמש בטכנולוגיות הניידות העדכניות ביותר המופעלות על ידי סוללות, נהנה מביצועים גבוהים, כמעט דומים לאלו שמציעה גרסת הספורט האקסטרים, ה ב.מ. וו M4.

מאפיינים טכניים של BMW i4

למרות שמבחינה אסתטית היא מבוססת על הסגנון של סדרה 4, בציפייה כיצד תיראה גרסת הגראן קופה של אותו הדבר, מתחת לגוף ה-i4 מסתתרת פלטפורמה מודולרית ספציפית לכלי הרכב החשמליים של הבית. זה אותו הדבר שאנו יכולים לראות ביחידות אחרות כגון ב.מ.וו iX או ב.מ.וו iX3. הוא מאופיין באפשרות של הרכבה של שני בלוקים חשמליים ועל ידי מיקום הסוללות בחלק התחתון.

לפי גודל אנחנו מדברים על מכונית סדאן בין ה ב.מ.וו סדרה 3 ו - ב.מ.וו סדרה 5. כלפי חוץ, הוא מגיע לאמצעים שלוקחים אותו ל- אורך 4,78 מטר, רוחב 1,85 מטר וגובה 1,45 מטר. לממדים אלו יש להוסיף בסיס גלגלים של 2,86 מטר. קרב נדיב המאפשר להציע מרחב פנימי לחמישה נוסעים לכל היותר.

שלושה מהם מותקנים בשורת מושבים שנייה שבה שלושה מבוגרים יהיו דחוסים בגובה כתפיים הוגן מדי. הרחבה המרכזית אינה מעשית או מיועדת בעיקר לילדים. בכל הנוגע לנפח הטעינה, BMW i4 מציעה תא מטען בקיבולת מינימלית של 470 ליטר, ניתן להרחבה ל-1.290 ליטר אם מושב הספסל האחורי מקופל לחלוטין.

טווח מכאני ותיבות הילוכים של BMW i4

ה-BMW i4 תוכננה להיות חשמלית אך ורק. זה לא הדגם הראשון המופעל באמצעות סוללות של הבית, שכן השביל הזה נחנך לפני זמן מה על ידי הקטנים ב.מ. וו i3הפורטפוליו כולו יסתובב סביב תצורות חשמליות שונות עם שילובים שונים של מנועים וגדלים של סוללות.. מבחינת קיבולת עומס, הוא בוחר בהספק מרבי של 200 קילוואט בזרם ישר ו-11 קילוואט בזרם חילופין.

הטווח מתחיל ב i4eDrive35 עם מנוע אחורי בודד עם 286 כוחות סוס ומומנט של 400 ננומטר. היא מרכיבה את הסוללה הקטנה מכולן עם קיבולת נטו של 67 קילוואט, המאפשרת לה לאשר 482 קילומטרים של אוטונומיה. מאחוריו ה-i4 eDrive40 עם a הספק מרבי של 340 כוחות סוס ומומנט של 430 ננומטר. מרכיבה סוללת ליתיום יון בעלת קיבולת שימושית של 80,7 קילוואט, המספקת א טווח חשמלי משוער של 590 קילומטרים על פי ההומלוגציה במחזור WLTP.

הביצועי ביותר של המשפחה הוא bmw i4 m50. במקרה זה, הוחלט להרכיב לא אחד, אלא שני מנועים חשמליים, אחד על כל ציר. הוספת שתי היחידות יוצרת א הספק מרבי של 544 כוחות סוס ומומנט של 795 ננומטר. מהירות מרבית של 244 קמ"ש ותאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 3,9 שניות. הסוללה זהה למקרה הקודם, ומציעה א אוטונומיה מאושרת במחזור WLTP של 510 קילומטרים.

אבזור של BMW i4

למרות שמבחוץ ה-i4 שואל הרבה מהעיצוב של סדרה 4, מבפנים היא מחויבת להציע משהו שונה. הוא כולל מבנה פאנל כפול בולט, מכשור ומערכת מולטימדיה, שמזכיר מאוד את האחד מרצדס בנץ משתמש כבר שנים. לסט מתקדם זה נוסף איכות גימורים מעולה ותהליך התאמה והרכבה ללא דופי.

כמקובל בב.מ.וו, מגוון האבזור מובנה לתוך רמות או גימורים שונים, מהנמוך ביותר ועד הגבוה ביותר שאנו מוצאים: Standard ו-M Sport, בנוסף לגימור שפותח במיוחד עבור ה-M50. ההבדלים העיקריים ניכרים בעומס הטכנולוגיה, אם כי ישנם גם הבדלים אסתטיים ברורים, כאשר הגימורים הספורטיביים יותר אטרקטיביים.

באשר לציוד, צפו לטווח מפולח ברמות שונות. בפאר המקסימלי שלה ה-BMW i4 תציג את הטכנולוגיה המקסימלית האפשרית. כדאי להדגיש אלמנטים כגון: פנסי לייזר, פאנל מכשירים דיגיטליים, שירותים מחוברים, מערכת מולטימדיה עם פאנל מגע בגודל 12,3 אינץ', קישוריות למכשירים ניידים, Head-Up Display ורשימה ארוכה של אלמנטים בטיחותיים ועוזרי נהיגה.

ב.מ.וו i4 בוידאו

BMW i4 לפי Euro NCAP

בכל הנוגע לאבטחה, בקיץ 2022 ה-BMW i4 נתונה למבחן הריסוק Euro NCAP שקיבל דירוג של ארבעה כוכבים מתוך חמישה אפשריים. תוצאה שעמדה בסימן התוצאה הנמוכה בסעיף עוזרי הנהיגה הסטנדרטיים, שכן רובם מוצעים כאופציונליים. התוצאות הספציפיות היו: 87 מתוך 100 בהגנה על נוסעים מבוגרים וילדים, 71 מתוך 100 בפגיעות של הולכי רגל ו-64 מתוך 100 בעוזרי נהיגה.

היריבות של BMW i4

יותר ויותר מותגים מכוונים לטכנולוגיה חשמלית. רבים מהמרים שלמוצרים הראשונים שלהם מונעי סוללה יש פורמט SUV, אם כי זה לא מאוד יתרון מבחינת יעילות. להיפך, יצרנים אחרים בוחרים במכוניות סדאן כמו i4. בתוך הפנורמה הפרימיום אין הרבה בסגמנט D, שבו אנחנו יכולים רק להדגיש את הנוכחות של טסלה דגם 3, היריבה הגדולה, כרגע, של הגרמני. בנוסף אליו נוכל להוסיף עוד יחידות שאינן פרימיום כגון פולקסווגן ID.4, סקודה אניאק, פורד מוסטנג מאך-ה, או יונדאי יוניק 5. סגנונות ופורמטים שונים שחולקים את אותה פילוסופיה, להיות 100% חשמליים.

שִׂיא

  • יתרונות
  • אוטונומיה
  • ציוד

לשפר

  • מחיר גבוה
  • טווח מכאני מוגבל
  • ציוד אפשרי

מחיר BMW i4

אחד החסרונות הטמונים במכונית החשמלית טמון במחיר המכירה הגבוה שלה. ה-i4 היא סלון מופעל על סוללה עם אוטונומיה רבה, מתקדמת טכנולוגית ובעלת גימור איכותי. כל זה מרמז שהחשבון הסופי מרקיע שחקים. המחיר ההתחלתי של ב.מ.וו i4 הוא 57.350 יורו, ללא הצעות, מבצעים או תוכניות סיוע של MOVES. נתונים אלה מתאימים ליחידת eDrive35 עם 286 כוחות סוס ועד 482 קילומטרים של אוטונומיה. היקר במשפחה הוא ה-i4 M50 עם מחיר מינימום של 79.550 יורו, ללא מבצעים או מבצעים.

גלריית תמונות

תוכן המאמר עומד בעקרונותינו של אתיקה עריכתית. כדי לדווח על שגיאה לחץ כאן.